รถปอนเตี๊ยก G5 ผลิตจากปี 2550 ถึง พ.ศ. 2553 ในบทความนี้ คุณจะพบแผนผังของกล่องฟิวส์ของ รถปอนเตี๊ยก G5 2007, 2008, 2009 และ 2010 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เพิ่มเติม เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
แบบฟิวส์ Pontiac G5 2007-2010
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (เต้ารับไฟฟ้า) ของ Pontiac G5 นั้นอยู่ในกล่องฟิวส์ของห้องเครื่อง (ดูฟิวส์ “OUTLET” ( ปลั๊กไฟ เสริม ) และ “LTR” (ที่จุดบุหรี่))
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านผู้โดยสารของคอนโซลกลางหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องโดยสาร
| № | คำอธิบาย |
|---|---|
| 1 | ตัวดึงฟิวส์ |
| 2 | ว่างเปล่า |
| 3 | ว่างเปล่า |
| 4 | ว่างเปล่า |
| 5 | ว่างเปล่า |
| 6 | เครื่องขยายเสียง |
| 7 | กลุ่ม |
| 8 | สวิตช์จุดระเบิด, PASS-Key III + |
| 9 | ไฟเบรค |
| ดิกซ์ | เครื่องทำความร้อน, การระบายอากาศ, เครื่องปรับอากาศ, PASS-Key III + |
| 11 | ว่างเปล่า |
| 12 | สำรอง |
| 13 | ถุงลมนิรภัย |
| 14 | สำรอง |
| 15 | ที่ปัดน้ำฝน |
| 16 | ระบบปรับอากาศ จุดระเบิด |
| 17 | พลังงานเสริมที่เก็บไว้ข้างหน้าต่าง |
| 18 | ว่างเปล่า |
| 19 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบควบคุมพวงมาลัย |
| 20 | ซันรูฟ |
| 21 | สำรอง |
| 22 | ว่างเปล่า |
| 23 | ระบบเครื่องเสียง |
| 24 | วิทยุ XM, OnStar |
| 25 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์, โมดูลควบคุมเกียร์ |
| 26 | ล็อคประตู |
| 27 | ไฟภายใน |
| 28 | ไฟควบคุมพวงมาลัย |
| 29 | กระจกไฟฟ้า |
| เรอเล | |
| 30 | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
| 31 | ว่างเปล่า |
| 32 | กำลังเสริมที่คงไว้ (RAP) |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
2550
2551-2553
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| ชื่อ | คำอธิบาย |
|---|---|
| อะไหล่สำรอง | ฟิวส์อะไหล่ |
| หน้าท้อง | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| บริสุทธิ์ | ไม่ได้ใช้ |
| ช่องว่างด้านหลัง | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| พัดลมระบายความร้อน2 | พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์ความเร็วสูง |
| CRNK | ทางเข้า |
| พัดลมระบายความร้อน 1 | พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์ความเร็วต่ำ |
| BCM3 | โมดูลควบคุมร่างกาย 3 |
| BCM2 | โมดูลควบคุมร่างกาย2 |
| ไฟตัดหมอก | ไฟตัดหมอก |
| แตรรถยนต์ | แตรรถยนต์ |
| RT HI BEAM | ด้านผู้โดยสารคานหลัก |
| LT LIFT BEAM | ไฟสูงด้านคนขับ |
| บีม RT LO | ไฟหน้าจุ่มด้านผู้โดยสาร |
| LT LO BEAM | ไฟต่ำด้านคนขับ |
| DRL | ไฟไหม้วัน |
| ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| ไอเสีย | การปล่อยไอเสีย |
| จาก VLV SOL | โซลินอยด์วาล์วเครื่องยนต์ |
| INJ | หัวฉีด |
| แอร์โซล | แอร์โซลินอยด์ |
| บริสุทธิ์ | บริสุทธิ์ |
| PCM/ECM | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง / โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
| EPS | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| ปั๊มลม | ปั๊มลม |
| โคมไฟ PRK | ไฟจอดรถ |
| ใน PR | ที่ปัดน้ำฝน |
| IP IGN | จุดระเบิด |
| คลัตช์ A / C | คลัตช์ปรับอากาศ |
| AIR GROUND / หลังจากการทำความเย็น | โซลินอยด์ลม (L61, LE5), อาฟเตอร์คูลเลอร์ (L4) |
| CHMSL | ไฟหยุดสูงตรงกลาง |
| ABS2 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก2 |
| PRK/NEUT | Park, Neutral |
| ECM/ทรานส์ | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์, ระบบเกียร์ |
| กลับไปด้านบน | ไฟฉุกเฉิน |
| กล่อง / ที่นั่ง HTD | ที่เก็บสัมภาระ, เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ |
| HR | โมดูลวินิจฉัยการตรวจจับ (ถุงลมนิรภัย) |
| วง S/ ONSTAR | เครื่องเสียง OnStar |
| ABS3 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก 3 |
| ออก | ปลั๊กไฟเสริม |
| LTR | ไฟแช็ก |
| ฉัน | กระจก |
| เนื้อหาดาวน์โหลด | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ |
| CNSTR ระบายอากาศ | ช่องระบายอากาศของตลับหมึก |
| ที่นั่ง HTD | ที่นั่งอุ่น |
| DPP | ตัวดึงฟิวส์ |
| เรอเล | |
| ช่องว่างด้านหลัง | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| AIR GROUND (เทอร์โบ: พัดลมระบายความร้อน 2) |
โซลินอยด์ AIR (L61) / พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ 2 (LNF) |
| พัดลมระบายความร้อน2 | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์2 |
| WPR สวัสดี / LO | ที่ปัดน้ำฝนความเร็วสูง / ต่ำ |
| CRNK | ทางเข้า |
| พัดลมระบายความร้อน 2 (TURBO: พัดลมระบายความร้อน) |
พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ (L61, LE5) / พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ (LNF) |
| พัดลมระบายความร้อน 1 | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ 1 |
| ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| เปิด/ปิด WPR | เปิด/ปิด ที่ปัดน้ำฝน |
| แฟนสด | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
| PWR/TRN | ระบบส่งกำลัง |
| ปั๊มลม | ปั๊มลม |
| คลัตช์ A / C | คลัตช์ปรับอากาศ |
| CHMSL | ไฟหยุดสูงตรงกลาง |
| AIR GROUND / หลังจากการทำความเย็น | โซลินอยด์ลม (L61, LE5), อาฟเตอร์คูลเลอร์ (L4) |
| วิ่ง/CRNK | วิ่ง หมุน |
