ในบทความนี้ เราจะพิจารณารถปอนเตี๊ยก มอนแทนา รุ่นที่สอง ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2547 ถึง พ.ศ. 2552 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ รถปอนเตี๊ยก มอนทานา SV6 ปี 2548, 2549, 2550, 2551 และ 2552 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของฟิวส์ แผงภายในรถ และค้นหาเกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
แบบฟิวส์ Pontiac Montana SV6 2005-2009
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์จะอยู่ทางด้านขวาของแผงหน้าปัดด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในแผงหน้าปัด
| № | คำอธิบาย |
|---|---|
| 1 | หน้าอก, ล็อคประตู |
| 2 | การควบคุมระดับอิเล็กทรอนิกส์ |
| 3 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 4 | เครื่องขยายเสียงวิทยุ |
| 5 | โคมไฟในร่ม |
| 6 | ออนสตาร์ |
| 7 | โมดูลป้อนคีย์ไร้สาย |
| 8 | คลัสเตอร์, เครื่องทำความร้อน, การระบายอากาศ, เครื่องปรับอากาศ |
| 9 | สวิตช์ครูซ |
| ดิกซ์ | ไฟเลี้ยวพวงมาลัย |
| 11 | กระจกไฟฟ้า |
| 12 | ไฟเบรค ไฟเลี้ยว |
| 13 | ที่นั่งอุ่น |
| 14 | บริสุทธิ์ |
| 15 | การควบคุมระดับอิเล็กทรอนิกส์ |
| 16 | กระจกอุ่น |
| 17 | ไฟเบรกกลางสูง ไฟถอยหลัง |
| 18 | บริสุทธิ์ |
| 19 | การระบายอากาศของตลับหมึก |
| 20 | ไฟสวนสาธารณะ |
| 21 | ประตูบานเลื่อนไฟฟ้า |
| 22 | บริสุทธิ์ |
| 23 | บริสุทธิ์ |
| 24 | ประตูบานเลื่อนไฟฟ้าซ้าย |
| 25 | ประตูบานเลื่อนไฟฟ้าขวา |
| 31 | เบาะไฟฟ้า (เบรกเกอร์) |
| 32 | กระจกไฟฟ้า (เบรกเกอร์) |
| DPP | ตัวดึงฟิวส์ |
| เรอเล | |
| 26 | บริสุทธิ์ |
| 27 | บริสุทธิ์ |
| 28 | ไฟสวนสาธารณะ |
| 29 | พลังเสริมที่ยังคงอยู่ |
| 30 | การไล่ฝ้าด้านหลัง |
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | คำอธิบาย |
|---|---|
| 1 | ไฟสูงขวา |
| 2 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 3 | ไดโอด |
| สำรอง | สำรอง |
| สำรอง | สำรอง |
| 4 | ไฟหลักด้านซ้าย |
| สำรอง | สำรอง |
| สำรอง | สำรอง |
| สำรอง | สำรอง |
| 5 | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | คลัตช์ปรับอากาศ |
| 7 | แตรรถยนต์ |
| 8 | ไฟต่ำด้านซ้าย |
| 9 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| ดิกซ์ | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | โซลินอยด์เกียร์ |
| 12 | ไฟต่ำขวา |
| 13 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 14 | การจุดระเบิดโมดูลควบคุมรถไฟฟ้า |
| 15 | ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า |
| 16 | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 17 | เครื่องปรับอากาศ, RPA, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
| 18 | ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 19 | เซ็นเซอร์เครื่องยนต์, เครื่องระเหย |
| 20 | ถุงลมนิรภัย |
| 21 | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | ปล่อยไอเสียขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| 23 | พลังเสริม |
| 24 | ที่ล้างกระจกหน้า |
| 25 | อินเวอร์เตอร์ AC / DC |
| 26 | พัดลมหลัง |
| 27 | พัดลมหน้า |
| 28 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| DPP | ตัวดึงฟิวส์ |
| ฟิวส์ J-Case | |
| 29 | แฟน 1 |
| 30 | สตาร์ทโซลินอยด์ |
| 31 | มอเตอร์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 32 | บริสุทธิ์ |
| 33 | แฟน2 |
| 34 | พัดลมหน้าสูง |
| 35 | แบตเตอรี่หลัก3 |
| 36 | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 37 | แบตเตอรี่หลัก2 |
| 38 | สำรอง |
| เรอเล | |
| เรียกใช้ RLY | ทางเข้า |
| โล บีม | ไฟหน้า |
| ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| แตรรถยนต์ | แตรรถยนต์ |
| ไฟฟ้ากระแสสลับ / CLTCH | คลัตช์ปรับอากาศ |
| SLT BEAM | ไฟแดง |
| PWR/TRN | ระบบส่งกำลัง |
| CAP2 | ที่ปัดน้ำฝน2 |
| CAP1 | ที่ปัดน้ำฝน 1 |
| แฟน 1 | แฟน 1 |
| CRNK | ข้อเหวี่ยง |
| IGN PRINCIPAL | การจุดระเบิดหลัก |
| FAN2 | แฟน2 |
| FAN3 | แฟน 3 |
| ว่างเปล่า | ไม่ได้ใช้ |
