ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mercedes-Benz CL-Class (C216) รุ่นที่สาม และ Mercedes-Benz S-Class (W221) รุ่นที่ห้า ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2557 คุณจะพบไดอะแกรมของMercedes- กล่องฟิวส์- เบนซ์ CL550, CL600, CL63, CL65, S250, S280, S300, S320, S350, S400, S420, S450, S500, S550, S600, S63, S65 (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 และ 2014) รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Mercedes-Benz CL-Class และ S-Class 2006-2014
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ซ็อกเก็ต) ของ Mercedes-Benz CL-Class / S-Class คือฟิวส์ # 117 (ที่จุดบุหรี่ด้านหลัง), 134 (ช่องเสียบสัมภาระ), # 140 (ที่จุดบุหรี่ด้านหลัง / ช่องเสียบ 115 V (จากปี 2009) ), n ° 152 (ซ็อกเก็ต 115 V) ในกล่องฟิวส์ด้านหลังและฟิวส์ n ° 43 (ที่จุดบุหรี่ด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์แผงหน้าปัด №1 (ซ้าย)
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัดด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด №1
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 92 | ชุดควบคุมเบาะนั่งด้านหน้าซ้าย | 40 |
| 93 | หน่วยควบคุมระบบยับยั้งชั่งใจ เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา: เครื่องคำนวณระบบตรวจจับน้ำหนัก (WSS) |
7.5 |
| 94 | จากปี 2009: กล้องมัลติฟังก์ชั่น | 5 |
| 95 | — | — |
| 96 | เครื่องคำนวณแรงดันลมยาง [RDK] | 5 |
| 97 | W221: ตัวควบคุมเสียง / วิดีโอ ECU (ระบบความบันเทิงด้านหลัง) | 7.5 |
| 98 | ระบบความบันเทิงด้านหลัง: เครื่องเล่นดีวีดี (ตั้งแต่ปี 2009) | 7.5 |
| 99 | จากปี 2009: หน้าจอ COMAND, หน้าจอ SPLITVIEW | 7.5 |
| 100 | ตั้งแต่ปี 2552 หน่วยควบคุมอินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย | 5 |
| 101 | ระบบความบันเทิงด้านหลัง: จอหลังซ้าย, จอหลังขวา | ดิกซ์ |
| 102 | ชุดควบคุมเบาะนั่งด้านหน้าขวา | 40 |
| 103 | ชุดควบคุม ESP | 7.5 |
| 104 | ชุดควบคุมเครื่องรับสัญญาณเสียง | 40 |
| 105 | — | — |
| 106 | เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: เครื่องคำนวณค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) ใช้ได้สำหรับเกาหลีใต้ตั้งแต่ 1.9.10: ช่องต่อทีวี / เครื่องรับสัญญาณ ใช้ได้สำหรับการนำทาง จากปี 2009: ตัวประมวลผลการนำทาง |
1 |
| 107 | ชุดควบคุม SDAR (วิทยุดาวเทียม SIRIUS) (W221 จากปี 2552) วิทยุดิจิตอล: Digital Audio Broadcasting ชุดควบคุม HD: ชุดควบคุมจูนเนอร์ความคมชัดสูง |
5 |
| 108 | W221: ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลัง | 5 |
| 109 | W221: คอนเนคเตอร์กลางของโบลเวอร์ด้านหลัง | 15 |
| 110 | W221: เครื่องคิดเลขพนักพิงหลายส่วนด้านหลังซ้าย, เครื่องคิดเลขพนักพิงหลายส่วนด้านหลังขวา | 7.5 |
| 111 | Multicontour เบาะหลังหรือระบบความบันเทิงด้านหลัง (รุ่น 221): ชุดควบคุม RCP [HBF] | 5 |
| 112 | ส221; ถึงปี 2008: ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย, S 400 ชุดควบคุมประตูหน้าขวาแบบไฮบริด : ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ |
5 |
| 113 | S 400 Hybrid: ชุดควบคุมคอนเวอร์เตอร์ DC / DC | 5 |
กล่องฟิวส์แผงหน้าปัด №2 (ขวา)
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
อยู่ทางด้านขวาของแผงหน้าปัดด้านหลังฝาครอบ
โฆษณา vertisements
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด №2
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 70 | C216: ชุดควบคุมประตูด้านขวา W221: ชุดควบคุมประตูหน้าขวา |
40 |
| 71 | ชุดควบคุม Keyless Go | 15 |
| 72 | S 400 Hybrid: เครื่องแยกพลุ | 7.5 |
| 73 | เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: ชุดควบคุม COMAND ระบบโทรฉุกเฉิน TELE AID (ตั้งแต่ปี 2552): ศูนย์บริการฉุกเฉิน |
5 |
| 74 | ชุดควบคุม TLC [HDS] (การปิดฝากระโปรงหลังแบบรีโมท) | 30 |
| 75 | S 400 Hybrid: ชุดควบคุมระบบจัดการแบตเตอรี่, ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กำลัง | ดิกซ์ |
| 76 | S 400 Hybrid: รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ (+) | 15 |
| 76 | ใช้ได้กับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 642.8: การจ่ายรีเลย์ AdBlue® | — |
| 77 | ระบบเสียงขั้นสูง: เครื่องขยายเสียง (ตั้งแต่ปี 2009) | 50 |
| 78 | S 65 AMG พร้อมเครื่องยนต์ 275: รีเลย์พัดลมเพิ่มเติม (ตั้งแต่ปี 2009) ใช้ได้กับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 642.8: การจ่ายรีเลย์ AdBlue® (ตั้งแต่ปี 2009) |
25 |
| 78 | S 400 Hybrid, CL 63 AMG พร้อมเครื่องยนต์ 157, 278: ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็นแบบชาร์จ (จากปี 2009) | 15 |
| 79 | แตรพร้อมแบตเตอรี่เสริม | 7.5 |
| 80 | C216: ชุดควบคุมประตูด้านซ้าย W221: ชุดควบคุมประตูหน้าด้านซ้าย |
40 |
| 81 | C216: ชุดควบคุมด้านหลัง | 30 |
| 81 | W221: ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย | 40 |
| 82 | C216: ชุดควบคุมด้านหลัง | 30 |
| 82 | W221: ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย | 40 |
| 83 | โมดูลเซอร์โวอัจฉริยะสำหรับ DIRECT SELECT | 30 |
| 84 | ระบบเสียงขั้นสูง: โปรเซสเซอร์เสียงดิจิตอล (ตั้งแต่ปี 2009) | 20 |
| 85 | ใช้ได้กับ AMG: กาบบันไดเรืองแสง (ตั้งแต่ปี 2009) | ดิกซ์ |
| 86 | — | — |
| 87 | — | — |
| 88 | — | — |
| 89 | — | — |
| 90 | เครื่องทำความร้อนสำรอง: เครื่องทำความร้อน STH (C216), เครื่องทำความร้อน STH หรือ HB (W221) | 20 |
| 91 | ระบบทำความร้อนเสริม: STH S 400 เครื่องรับวิทยุควบคุมระยะไกลแบบไฮบริด : ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ |
5 |
กล่องฟิวส์หลัง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
มันตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหลัง
ลดที่วางแขนตรงกลาง เปิดฝาครอบด้านหลังที่วางแขนตรงกลาง ดึงฝาครอบ 1 ไปข้างหน้าตามทิศทางลูกศร
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ด้านหลัง
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 115 | อุ่นกระจกหลัง | 50 |
| 116 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 157, 275, 278: ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็นแบบชาร์จ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156: S 400 ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์แบบไฮบริด: ปั๊มหมุนเวียนระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง 2 |
ดิกซ์ |
| 117 | ที่จุดบุหรี่ด้านหลัง | 15 |
| 118 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 272, 273, 642: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (จนถึงปี 2008) ใช้ได้กับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 629, 642: ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิง (ตั้งแต่ปี 2009) |
30 |
| 118 | S 400 Hybrid: ปั๊มหมุนเวียนไฟฟ้ากำลัง 1 ใช้ได้กับรุ่น 642.8 และเครื่องยนต์ 651 ตั้งแต่ 1.6.11: คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นพร้อม |
15 |
| 119 | ชุดควบคุมกลางด้านหน้า | 7.5 |
| 120 | — | — |
| 121 | ชุดควบคุมเครื่องรับสัญญาณเสียง | ดิกซ์ |
| 122 | ชุดควบคุม COMAND | 7.5 |
| 123 | W221: ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวาแบบพลิกกลับได้ | 40 |
| 124 | W221: ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้ายแบบพลิกกลับได้ | 40 |
| 125 | สูงสุด 31.5.09: หน่วยควบคุมระบบสั่งงานด้วยเสียง (VCS) | 5 |
| 126 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | 25 |
| 127 | ปั๊มเอว (ตั้งแต่ปี 2009) ปั๊มเบาะนั่งแบบใช้ลมหลายเส้น (เบาะนั่งแบบหลายเส้นด้านหน้า ซ้าย / ขวา) ปั๊มลมสำหรับระบบควบคุมที่นั่งแบบไดนามิก (เบาะนั่งแบบมัลติคอนทัวร์แบบไดนามิกด้านซ้ายและขวา) |
30 |
| 128 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 275 (จนถึงปี 2008): ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642 (ตั้งแต่ปี 2009): ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
25 |
| 129 | จนถึงปี 2008: เครื่องคิดเลขแดชบอร์ด (กระจกไฟฟ้าเลื่อน/หลังคาเอียง) จากปี 2009: เครื่องคิดเลข UPCI (Universal Portable Cell Phone Interface) |
25 |
| 130 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 30 |
| 131 | โมดูลเครื่องขยายเสียงเสาอากาศกระจกหลัง | 7.5 |
| 133 | ชุดควบคุมการจดจำรถพ่วง กล้องถอยหลัง(จาก 1.9.10) |
15 |
| 134 | ช่องเก็บสัมภาระ | 15 |
| 135 | ระบบช่วยจอดรถ ; จนถึงปี 2008: ชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์ด้านหลังระยะใกล้ (SGR) ชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์ด้านหน้าระยะใกล้DISTRONIC PLUS ชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์ หลังระยะใกล้ จนถึง 31.8.10 หรือระบบช่วยจุดบอดหรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ Plus Light: ชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์ (SGR) (ตั้งแต่ 2552) PARKTRONIC หรือระบบช่วยจอดรถพิเศษ: ส่วนกลาง PTS |
7.5 |
| 136 | ใช้ได้กับรุ่น 221 พร้อมเครื่องยนต์ 642.8: เครื่องคิดเลข AdBlue® | 7.5 |
| 137 | กล้องถอยหลัง (จาก 1.9.10) | 7.5 |
| 138 | ตัวประมวลผลการนำทาง (ตั้งแต่ปี 2009) (จนถึง 31.8.10) ศูนย์บริการฉุกเฉิน (ตั้งแต่ปี 2009) เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: ขั้วต่อทีวี / จูนเนอร์ (ตั้งแต่ปี 2009) |
5 |
| 139 | ช่องแช่เย็นพนักพิงหลัง | 15 |
| 140 | ที่จุดบุหรี่ด้านหลังพร้อมขั้วต่อไฟที่เขี่ยบุหรี่ ซ็อกเก็ต 115 V (จากปี 2009) |
15 |
| 141 | เครื่องคิดเลขกล้องถอยหลัง | 5 |
| 142 | ชุดควบคุมระบบ Parktronic (PTS) Distronic Plus: ชุดควบคุมเซ็นเซอร์เรดาร์ (SGR) ใช้ได้ตั้งแต่ 1.9.10 สำหรับ DISTRONIC PLUS และ Active Blind Spot Assist หรือ Active Lane Keeping Assist: ชุดควบคุมระบบเซ็นเซอร์วิดีโอและเรดาร์ |
7.5 |
| 143 | ชุดควบคุมเบาะหลัง | 25 |
| 144 | ชุดควบคุมเบาะหลัง | 25 |
| 145 | ชุดควบคุมการจดจำรถพ่วง (สูงสุด 2008) ซ็อกเก็ตคัปปลิ้งรถพ่วง (13 ขา) (ตั้งแต่ปี 2009) |
20 |
| 146 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 25 |
| 147 | จนถึงปี 2008: ชุดควบคุม TLC [HDS] (การปิดช่องเก็บสัมภาระระยะไกล) | 30 |
| 148 | จนถึงปี 2008: ชุดควบคุม Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) | 7.5 |
| 148 | ตั้งแต่ปี 2552: วงจรซันรูฟแบบพาโนรามิคปลอกขั้วต่อ 30 | 25 |
| 149 | จนถึงปี 2008: ชุดควบคุมระบบควบคุมด้วยเสียง (VCS [SBS]) | 5 |
| 149 | ตั้งแต่ปี 2009: โมดูลควบคุมซันรูฟแบบพาโนรามา | 25 |
| 150 | เครื่องรับสัญญาณทีวีแบบรวม (อนาล็อก / ดิจิตอล) เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: ช่องต่อทีวี / เครื่องรับสัญญาณ (ตั้งแต่ปี 2009) |
7.5 |
| 151 | ส221; จนถึงปี 2008: ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 25 |
| 151 | ส221; ตั้งแต่ปี 2552: ชุดควบคุมการจดจำรถพ่วง | 20 |
| 152 | W221: โมดูลเครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศกระจกหลัง | 7.5 |
| 152 | ซ็อกเก็ต 115 V: เครื่องคิดเลขตัวแปลง DC / AC | 25 |
| เรอเล | ||
| NS | ขั้วรีเลย์ 15 | |
| NS | ขั้วรีเลย์ 15R | |
| อู๋ | รีเลย์ซ็อกเก็ต | |
| NS | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง | |
| NS | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 275, 278, 629: S 400 รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนไฮบริด: ใช้ได้กับรุ่น 221.095 / 195: รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง 2 |
|
| NS | รีเลย์ที่จุดบุหรี่ | |
| NS | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642.8 และเครื่องยนต์ 651 ตั้งแต่ 1.6.11: เชื่อมต่อผ่านปั๊มเชื้อเพลิง: คลัตช์แม่เหล็กของคอมเพรสเซอร์สารทำความเย็น S 400 ไฮบริด: รีเลย์สำหรับปั๊มหมุนเวียนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง 1 |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้ายบน LHD หรือด้านขวาบน RHD)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 20 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 629, 642, 651: คอมพิวเตอร์ CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: คอมพิวเตอร์ ME-SFI [ME] |
ดิกซ์ |
| 21 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: ขั้วต่อขั้วต่อ 87 Ml i ใช้ได้กับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 629 และเครื่องยนต์ 642: คอมพิวเตอร์CDI รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง ใช้ได้กับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 651: ตรวจสอบปริมาณวาล์ว |
20 |
| 22 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 156, 157, 272, 273, 276, 278: ปลอกขั้วต่อ Terminal 87 | 15 |
| 23 | จนถึงปี 2008: ปลอกขั้วต่อ Terminal 87 ใช้ได้กับมอเตอร์ 275 (รุ่น 216): ปลอกขั้วต่อ Terminal 87 M1 i ใช้ได้กับมอเตอร์ 273 (รุ่น 216): ปลอกขั้วต่อ Terminal 87 M2e ใช้ได้กับมอเตอร์ 272, 273 (รุ่น 221): ขั้วต่อ Terminal 87M2i ปลอก ใช้ได้กับมอเตอร์ 642: ขั้วต่อปลอกหุ้ม 87 ถึงตั้งแต่ปี 2009: ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: ขั้วต่อปลอกหุ้ม 87 ใช้ได้กับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 629 และเครื่องยนต์ 642: ขั้วต่อปลอกหุ้ม 87 ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 272, 273 , 276, 278: ปลอกขั้วต่อ 87M2e ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 275: ปลอกขั้วต่อ M2i ของเทอร์มินัล 87 ใช้ได้สำหรับรุ่น 221 ที่มีมอเตอร์ 629 และมอเตอร์ 642: ปลอกขั้วต่อ 87 ใช้ได้สำหรับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 651: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหลังที่มีฟิวส์และโมดูลรีเลย์ |
20 |
| 24 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 157, 272, 273, 276, 278: ขั้วต่อขั้วต่อ 87Mle ใช้ได้สำหรับเครื่องยนต์ 642: คอมพิวเตอร์CDI |
25 |
| 25 | แผงหน้าปัด | 7.5 |
| 26 | ออปติคัลยูนิตด้านหน้าซ้าย | ดิกซ์ |
| 27 | ชุดออปติคัลด้านหน้าขวา | ดิกซ์ |
| 28 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 275: คอมพิวเตอร์ EGS ใช้ได้เมื่อไม่มีเครื่องยนต์ 275: คอมพิวเตอร์ควบคุมเกียร์แบบครบวงจร (VGS) |
7.5 |
| 29 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 5 |
| 30 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 629, 642, 651: ชุดควบคุม CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278: ชุดควบคุม ME-SFI [ME] ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง |
7.5 |
| 31 | S 400 Hybrid: คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็นไฟฟ้า | 5 |
| 32 | ใช้ได้กับรุ่นที่มีฟังก์ชั่นเปิด/ปิด ECO: S 400 ชุดควบคุมปั๊มช่วยเสริมน้ำมันเกียร์ไฮบริด: ชุดควบคุมปั๊มช่วยเสริมน้ำมันเกียร์ |
15 |
| 33 | ใช้ได้ตั้งแต่ 1.9.10 เป็นต้นไป โดยไม่มีรุ่น S 400 Hybrid: ESP S 400 ชุดควบคุมไฮบริด: ชุดควบคุมระบบการจัดการแบตเตอรี่ ชุดควบคุมตัวแปลง DC / DC ชุดควบคุมกำลังไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
5 |
| 34 | S 400 Hybrid: ชุดควบคุมระบบเบรกแบบหมุนเวียน | 5 |
| 35 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 5 |
| 36 | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ (พิน 16) | ดิกซ์ |
| 37 | สำหรับชุดควบคุม EIS | 7.5 |
| 38 | หน่วยควบคุมเซ็นทรัลเกตเวย์ | 7.5 |
| 39 | แผงหน้าปัด | 7.5 |
| 40 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | 7.5 |
| 41 | มอเตอร์ปัดน้ำฝน Slave | 30 |
| 42 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนหลัก | 30 |
| 43 | ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ | 15 |
| 44 | — | — |
| 45 | S 400 Hybrid: ปั๊มหมุนเวียนระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง 1 | 5 |
| 46 | W221 พร้อม Active Body Control (ABC) รุ่น 216 : คอมพิวเตอร์ ABC W221 ไม่มี Active Body Control (ABC): AIRmatic พร้อมคอมพิวเตอร์ ADS |
15 |
| 47 | คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ คอพวงมาลัยมอเตอร์ขึ้น / ลง |
15 |
| 48 | จนถึงปี 2008: ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมโมดูล
ของฟิวส์และรีเลย์ตั้งแต่ปี 2552: มอเตอร์อินพุต / เอาต์พุตของคอพวงมาลัย |
15 |
| 49 | โมดูลคอพวงมาลัย | ดิกซ์ |
| 50 | หน่วยควบคุม AAC [KLA] | 15 |
| 51 | จนถึงปี 2008: COMAND display | 7.5 |
| 51 | จากปี 2009: หน้าจอ COMAND หน้าจอ SPLITVIEW |
5 |
| 52A | W221: แตรแตรซ้าย แตร ขวา |
15 |
| 52B | W221, C216: แตรแตร ซ้าย แตร ขวา |
15 |
| 53 | — | — |
| 54 | หน่วยหมุนเวียนอากาศ AC | 40 |
| 55 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: ปั๊มลมไฟฟ้า | 60 |
| 56 | W221 ไม่มี Active Body Contro (ABC): ชุดคอมเพรสเซอร์ AIRmatic | 40 |
| 57 | จนถึงปี 2008: เครื่องทำความร้อนตำแหน่งที่จอดรถ | 40 |
| 57 | ตั้งแต่ปี 2009: ระบบทำความร้อนตำแหน่งที่จอดรถ | 30 |
| 60 | จากปี 2009: พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก | 5 |
| 61 | C216; W221 — ตั้งแต่ปี 2009: เครื่องคำนวณระบบยับยั้งชั่งใจ | 7.5 |
| 61 | ส221; จนถึงปี 2008: เครื่องคำนวณระบบยับยั้งชั่งใจ | ดิกซ์ |
| 62 | ชุดควบคุมระบบช่วยการมองเห็นตอนกลางคืน | 5 |
| 63 | ใช้ได้กับรุ่น 221 ที่มีเครื่องยนต์ 629 และเครื่องยนต์ 642 ตั้งแต่ 1.9.08: เซ็นเซอร์การควบแน่นของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมองค์ประกอบความร้อน | 15 |
| 64 | W221 จาก 1.9.06: โซลินอยด์วาล์วพนักพิงศีรษะ NECK-PRO ของคนขับ, โซลินอยด์วาล์วที่พนักพิงศีรษะผู้โดยสารด้านหน้า NECK-PRO | 7.5 |
| 64 | W221 จาก ’09: โซลินอยด์พนักพิงศีรษะ NECK-PRO ของคนขับ, โซลินอยด์พนักพิงศีรษะ NECK-PRO ของผู้โดยสารด้านหน้า | ดิกซ์ |
| 65 | ใช้ได้ตั้งแต่ 1.6.09: ขั้วต่อ 12 V ในกล่องถุงมือ | 15 |
| 66 | ชุดควบคุม DTR (Distronic หรือ Distronic Plus) | 7.5 |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์ปั๊มลม | |
| NS | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ระงับ | |
| ค | ขั้วรีเลย์ 87 มอเตอร์ | |
| NS | ขั้วรีเลย์ 15 | |
| อี | ขั้วรีเลย์ 87, แชสซี | |
| NS | รีเลย์แตรประโคม | |
| NS | ขั้วรีเลย์ 15R | |
| ชม | วงจร 50 รีเลย์ สตาร์ทเตอร์ | |
| NS | วงจร 15 รีเลย์ สตาร์ทเตอร์ | |
| K | รีเลย์ตัวทำความร้อนที่ปัดน้ำฝน |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์
จนถึงปี 2008
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | ทางเข้า | 400 |
| 2 | ใช้ไม่ได้กับเครื่องยนต์ 642: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
150/200 |
| 3 | — | 150 |
| 4 | AAC พร้อมการควบคุมมอเตอร์พัดลมเพิ่มเติมในตัว | 150 |
| 5 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 642: PTC superheater | 200 |
| 6 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 200 |
| 7 | ชุดควบคุม ESP | 40 |
| 8 | ชุดควบคุม ESP | 25 |
| 9 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 20 |
| ดิกซ์ | เครื่องคิดเลขแหล่งจ่ายไฟรถยนต์ | 7.5 |
ตั้งแต่ 2009
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 3 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| 4 | ฟังก์ชันเปิด/ปิด ECO: รีเลย์ฟังก์ชันเปิด/ปิด ECO S 400 ไฮบริด: ชุดควบคุมตัวแปลง DC / DC กระจกบังลมร้อน: ชุดควบคุมกระจกหน้าแบบปรับความร้อน |
150 |
| 5 | ใช้ได้กับรุ่น 221 (การติดตั้งระบบไฟฟ้าล่วงหน้าสำหรับรถเช่า): หน่วยควบคุมมัลติฟังก์ชั่นแบบพิเศษ (SVMCU [MSS]) | 125 |
| 5 | S 400 Hybrid: ปั๊มสุญญากาศ | 40 |
| 6 | กล่องฟิวส์แผงหน้าปัดด้านขวา | 80 |
| 7 | ใช้ได้กับรุ่น 221 พร้อมมอเตอร์ 629, 642, 651: PTC superheater ใช้ได้กับรุ่น 221 (การติดตั้งระบบไฟฟ้าล่วงหน้าสำหรับรถเช่า): ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่นสำหรับรถยนต์พิเศษ (SVMCU [MSS]) |
150 |
| 8 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 80 |
| 9 | กล่องฟิวส์แผงหน้าปัดด้านซ้าย | 80 |
| ดิกซ์ | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์ล่วงหน้าภายใน
จนถึงปี 2008
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | กล่องฟิวส์ด้านหน้า (ผ่านไพโรฟิวส์สายเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ด) | |
| 2 | เครื่องคิดเลขกระจกหน้ารถอุ่น | 125 |
| 3 | กล่องฟิวส์แผงหน้าปัดด้านขวา | 80 |
| 4 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 200 |
| 5 | ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่นสำหรับรถยนต์พิเศษ (SVMCU [MSS]) | 100 |
| 6 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| 7 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
| 8 | กล่องฟิวส์แผงหน้าปัดด้านซ้าย | 80 |
| 9 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 5 |
| ดิกซ์ | C216: คอลเซ็นเตอร์ฉุกเฉิน | 5 |
ตั้งแต่ 2009
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 2 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | 400 |
| 3 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก ใช้ได้กับรุ่น 221 พร้อมเครื่องยนต์ 629, 642: ระยะอุ่นเครื่องเอาต์พุต |
150 |
| 4 | กล่องฟิวส์ล่วงหน้าภายใน (ไม่ได้รวม) | — |
| 5 | AAC พร้อมการควบคุมมอเตอร์พัดลมเพิ่มเติมในตัว | 100 |
| 6 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| 7 | ชุดควบคุมESP S 400 Hybrid: ชุดควบคุมระบบเบรกแบบหมุนเวียน | 40 |
| 8 | ชุดควบคุมESP S 400 Hybrid: ชุดควบคุมระบบเบรกแบบหมุนเวียน | 25 |
| 9 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 25 |
| ดิกซ์ | สำรอง | — |
บล็อกหลอม AdBlue
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| NS | ชุดควบคุม AdBlue | 7.5 |
| NS | วงจรทำความร้อน 1 | 20 |
| ค | วงจรทำความร้อน 2 | 20 |
| NS | สำรอง | — |
