ในบทความนี้เราจะพิจารณา Mercedes-Benz CL-Class (C215) รุ่นที่สองและ Mercedes-Benz S-Class (W220) รุ่นที่สี่ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2549 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ Mercedes — Benz . Benz CL500, CL600, CL55, CL63, CL65, S280, S320, S350, S400, S430, S500, S600, S55, S65 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 และ 2006) รับข้อมูลเกี่ยวกับ ตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
Mercedes-Benz CL-Class และ S-Class 1999-2006 ชุดฟิวส์
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องเสียบไฟ) ของ Mercedes-Benz CL-Class / S-Class เป็นฟิวส์หมายเลข 86 (ช่องจุดบุหรี่ด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์แดชบอร์ด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ที่ขอบแผงหน้าปัด ด้านผู้โดยสาร ใต้ฝากระโปรงหน้า (ด้านขวาในไดรฟ์ด้านซ้าย ด้านซ้ายในไดรฟ์ด้านขวา)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 78 | แตรพร้อมแบตเตอรี่ เสริม โมดูลคอพวงมาลัย ชุด ควบคุม EIS ชุดควบคุม ME-SFI |
7.5 |
| 79 | แผงหน้าปัด | 5 |
| 80 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | ดิกซ์ |
| 81 | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ | ดิกซ์ |
| 82 | ชุดควบคุมและควบคุม AAC [KLA] หน่วย จัดส่งสำหรับระบบทำความร้อน |
ดิกซ์ |
| 83 | หน่วยควบคุมเซ็นทรัลเกตเวย์ | ดิกซ์ |
| 84 | ตราสาร เสียบสายดาต้าลิงค์คลัสเตอร์ |
5 |
| 85 | แผงหน้าปัด | 5 |
| 86 | ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ | 15 |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์ใต้เบาะหลังขวา
กล่องฟิวส์ใต้เบาะหลังขวา
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 50 | รีเลย์ชัตเตอร์ลูกกลิ้งกระจกหลัง | ดิกซ์ |
| 51 | รีเลย์เซ็นเซอร์ลากจูง | 5 |
| 52 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง | 30 |
| 53 | รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง | 50 |
| 54 | โมดูลควบคุมการรับรู้รถพ่วง รุ่นพิเศษ: ระบบเตือนและดับเพลิงอัตโนมัติ |
ดิกซ์ |
| 55 | เต้ารับต่อพ่วง (13 ขา) | 25 |
| 55 | รุ่นพิเศษ: PAS และระบบสัญญาณพิเศษ | 30 |
| 56 | โมดูลควบคุมการรับรู้รถพ่วง | 30 |
| 56 | รุ่นพิเศษ: กลไกหน้าต่างไฮดรอลิก | 40 |
| 57 | ใช้ได้กับการล็อคฝากระโปรงท้ายแบบรีโมท (HDFS): รีเลย์ เปิด ช่องเก็บสัมภาระ รีเลย์ฝากระโปรง ท้ายแบบปิด ปั๊มปิดท้ายรถด้วยรีโมทแบบไฮดรอลิก รุ่นพิเศษ: ไม่ได้ใช้ |
25 |
| 58 | Keyless Go: ชุดควบคุมKeyless Go เสาอากาศประตูหน้าซ้าย Keyless Go เสาอากาศประตูด้านหลังซ้าย Keyless Go (W220) เสาอากาศด้านหลังซ้าย Keyless Go (C215) เสาอากาศประตู หน้าขวา Keyless Go เสาอากาศประตูขวาด้านหลัง Keyless Go (W220) เสาอากาศด้านหลังขวา Keyless Go (C215) Keyless Go Left Door Lift Solenoid Keyless Go Left Rear Door Lift Solenoid (W220) Keyless Go Right Front Door Lift Solenoid Keyless Go Right Rear Door Lift Solenoid (W220) รุ่นพิเศษ: ระบบเตือนและดับเพลิงอัตโนมัติ |
7.5 |
| 59 | รุ่นรถแท็กซี่: โมดูลควบคุมยานพาหนะพิเศษมัลติฟังก์ชั่น (SVMCM) รุ่นพิเศษ: PAS MCS |
30 |
| 60 | จนถึง 31.8.02: ไม่ได้ใช้ ตั้งแต่ 1.9.02: โปรเซสเซอร์ระบบนำทาง, จุดแยกการจ่ายแรงดัน VICS, โมดูลเครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศกระจกหลัง |
7,5 |
| 61 | จนถึง 31.8.02: วิทยุ โมดูลเครื่องขยายเสียงเสาอากาศกระจกหลัง เครื่องเล่นซีดีพร้อมตัวเปลี่ยน (ในช่องเก็บสัมภาระ) ชุดควบคุม COMAND จอแสดงผลและโมดูลควบคุม ขั้วต่อวงจรโทรศัพท์ 15C จูนเนอร์ทีวี ตัวถอดรหัสวิดีโอ รีเลย์ฉุกเฉิน, วงจร 15 โปรเซสเซอร์การนำ ทาง บันทึกข้อมูลการจราจร |
15 |
| 61 | ตั้งแต่ 09.01.02: หน่วย ควบคุมระบบ ชุดควบคุมระบบคำสั่งเสียงแบบแฮนด์ฟรี ชุดควบคุม เซลล์ ขั้วต่อ CTEL ชุดควบคุม E-Call โทรศัพท์ เครื่องส่ง / เครื่องรับ สวิตช์เลือกD2B สำหรับเครื่องโทรศัพท์ด้านหน้าและด้านหลัง (W220) อินเทอร์เฟซ CTEL CTEL compensator อินเทอร์เฟซ โทรศัพท์ เครื่องส่ง / เครื่องรับโทรศัพท์และ TELE AID ศูนย์โทรคมนาคมD2B (จาก 1.9.03) โมดูลบลูทูธ (จาก 1.9.03) เครื่องโทรศัพท์ด้านหลัง (จาก 1.9.03 W220) ตัวชดเชยE-net (จาก 1.9.03) ใน การใช้งานและแสดงผลที่ ด้านหลัง (จาก 1.9.03) ชุดควบคุม GPS (จาก 1.6.04) ชุดควบคุม Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) (จาก 1.6.04) ชุดควบคุม สำหรับระบบโทรฉุกเฉิน (จาก 1.6. 04) รุ่นพิเศษ: ไม่ได้ใช้ |
7,5 |
| 62 | อุปกรณ์ระบบนิวเมติกพร้อมฟังก์ชั่นรวม ATA เซ็นเซอร์เอียง (รุ่นพิเศษ) |
20 |
| 63 | จนถึงวันที่ 08/31/02: อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์ที่ติดตั้ง เครื่องส่ง / รับสัญญาณ Ctel อย่างถาวรหากติดตั้งระบบโทรฉุกเฉิน (TELE AID) โมดูลควบคุมระบบควบคุมด้วยเสียงของโมดูล ควบคุม TELE AID หากติดตั้งระบบโทรฉุกเฉิน (TELE AID) ตัวเชื่อมต่อ CTEL เครื่องบันทึกข้อมูลการจราจรแบบพกพา |
7,5 |
| 63 | จาก 1.9.02: ปั๊มลมสำหรับการควบคุมที่นั่งแบบไดนามิก | 30 |
| 64 | ถึง 31.8.02: ชุดควบคุม แสดงผล และควบคุม COMAND โมดูลขยายสัญญาณเสาอากาศกระจกหลัง |
7,5 |
| 64 | จาก 1.9.02: ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าซ้ายพร้อมหน่วยความจำ | 25 |
| 64 | รุ่นพิเศษ: อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับอินเทอร์เฟซ D2B พื้นฐานสำหรับโทรศัพท์มือถือ |
5 |
| 65 | รุ่นพิเศษ: อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์มือถือ | 5 |
| 66 | ถึง 31.8.02: เครื่องขยายเสียง ตั้งแต่ 1.9.02: ชุดควบคุมการปรับสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าขวาพร้อมหน่วยความจำ |
25 |
| 66 | รุ่นพิเศษ: โคมไฟในร่มพร้อมข้อต่อสากล | 7,5 |
| 67 | โมดูลควบคุมที่นั่งด้านหลัง (ไม่ใช่ในกรณีของ C215) | 25 |
| 68 | โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศ ด้านหลัง วาล์วปิดน้ำยาทำความเย็น AC ด้านหลังชุดจ่ายไฟ สำหรับระบบทำความร้อนด้านหลังปั๊ม หมุนเวียน สองทาง ซ้าย สอง ทางขวา |
15 |
| 69 | ใช้ได้กับเครื่องปรับอากาศด้านหลัง: โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลัง | 15 |
| 70 | โมดูลควบคุมการตรวจสอบแรงดันลมยาง | ดิกซ์ |
| 71 | ถึง 31.8.02: โมดูลควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าซ้ายพร้อมหน่วยความจำ | 25 |
| 71 | จาก 1.9.02: ย้อนกลับฉุกเฉิน retractor ด้านหน้าซ้าย | 40 |
| 72 | กล่องควบคุมด้านหลัง (C215) โมดูลควบคุมประตูหลังด้านซ้าย (W220) |
40 |
| 73 | ถึง 31.8.02: โมดูลควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าขวาพร้อมหน่วยความจำ | 25 |
| 73 | จาก 1.9.02: ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวาแบบพลิกกลับได้ | 40 |
| 74 | กล่องควบคุมด้านหลัง (C215) ชุดควบคุมประตูหลังขวา (W220) |
40 |
| 75 | ด้วยระบบ Parktronic: ชุดควบคุม PTS | ดิกซ์ |
| 76 | ช่องแช่เย็นพนักพิงหลัง | 15 |
| 77 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | 40 |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์ชัตเตอร์ลูกกลิ้งกระจกหลัง | |
| NS | รีเลย์เซ็นเซอร์ลากจูง | |
| NS | วงจรรีเลย์ 15 | |
| NS | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง | |
| ยู | รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №1
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
โฆษณา vertisements
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง№1
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | รีเลย์ทำความร้อนที่ปัดน้ำฝน รุ่นพิเศษ: ไม่ได้ใช้ | 40 |
| 2 | รีเลย์ปั๊มแรงดันสูงและส่งคืน | 50 |
| 3 | การปรับพวงมาลัย, แนวนอน: รีเลย์ S 1, การปรับตามยาวของท่อปลอกหุ้ม S รีเลย์ 2, การปรับตามยาวของท่อปลอก |
15 |
| 4 | ปรับพวงมาลัยแนวตั้ง: รีเลย์ S 1, เพลา, ปรับความสูง S รีเลย์ 2, ปรับความสูงของเพลา |
15 |
| 5 | รีเลย์เปิดปิดที่ปัดน้ำฝน | 40 |
| 6 | จนถึง 31.8.02: สวิตช์เพิ่มความร้อน จาก 1.9.02: ไม่ได้ใช้ |
7,5 |
| 6 | รุ่นพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก | 5 |
| 7 | รุ่นพิเศษ: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสที่ 2 | 7,5 |
| 8 | รุ่นพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก | 40 |
| 9 | จนถึง 31.8.03: ใช้ได้สำหรับระบบกันสะเทือนถุงลม: AIRmatic พร้อมชุดควบคุม ADS ใช้ได้สำหรับ Active-Body-Control (ABC): ชุดควบคุม ABC รุ่นพิเศษ: ADS, ระบบควบคุมช่วงล่าง |
30 |
| 9 | จาก 1.9.03: ใช้ได้กับระบบกันสะเทือนถุงลม: AIRmatic พร้อมชุดควบคุม ADS ใช้ได้สำหรับ Active-Body-Control (ABC): ชุดควบคุม ABC |
20 |
| ดิกซ์ | รุ่นพิเศษ : ปั้มน้ำปัดน้ำฝน เครื่อง ซักผ้า กระจกปั้มน้ำวงจร 15 ปลอกคอนเนคเตอร์ คอยล์จุดระเบิด |
15 |
| 11 | ถึง 31.8.02: ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ | 15 |
| 11 | จาก 1.9.02: จุดแยกแหล่งจ่ายไฟ VICS X137 | 5 |
| 12 | จนถึง 31.8.02: เซ็นเซอร์สำหรับล็อคเข็มขัดนิรภัยแบบไวต่อตัวรถ ตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้ รุ่นพิเศษ: เซ็นเซอร์สำหรับถุงลมนิรภัยด้านซ้ายและ ถุงลมนิรภัยที่หน้าต่างเซ็นเซอร์สำหรับถุงลมนิรภัยด้านขวาและถุงลมนิรภัยที่หน้าต่าง |
7,5 |
| 13 | โมดูลควบคุมประตูหน้าซ้าย | 40 |
| 14 | รุ่นพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก | 5 |
| 15 | รุ่นพิเศษ: เบรกไฮดรอลิก | 40 |
| 16 | สวิตซ์ไฟเบรค | 7,5 |
| 17 | C215: เซ็นเซอร์ล็อกเข็มขัดนิรภัยแบบละเอียดอ่อนสำหรับรถยนต์ | 7,5 |
| 18 | ใช้ได้สำหรับ CTEL portable D-net (D2B) (ก่อนการติดตั้ง): ขั้วต่อแบบพกพา CTEL ใช้ได้สำหรับโทรศัพท์ MB D-net (D2B): อินเทอร์เฟซ D2B สำหรับโทรศัพท์พื้นฐาน ใช้ได้สำหรับโทรศัพท์MB D-net (D2B) พร้อมระบบโทรฉุกเฉิน Tele ความช่วยเหลือ: โมดูลควบคุม TELE AID ใช้ได้กับโทรศัพท์ MB D-net (D2B) พร้อมระบบโทรฉุกเฉิน E-call: ติดตั้งถาวร D2B- โมดูลควบคุมตัวเลือกความถี่ โมดูลควบคุมการ โทร d ‘ฉุกเฉิน |
5 |
| 19 | จนถึง 31.8.02: ไม่ใช้ ตั้งแต่ 1.9.02: ตัวดึง กลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้ายแบบย้อนกลับได้ (W220) ตัว ดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวาแบบพลิกกลับได้ (W220) |
5 |
| 19 | รุ่นพิเศษ: แผงหน้าปัด | 7,5 |
| 20 | จนกว่า 31.8.02: ตราสารคลัสเตอร์ เชื่อมต่อดาต้าลิงค์ จาก 1.9.02: ไม่ได้ใช้ |
5 |
| 20 | รุ่นพิเศษ: แขนเชื่อมต่อสายเคเบิลวินิจฉัย: เครื่องมือคลัสเตอร์ เชื่อมโยงข้อมูลการเชื่อมต่อ แยกจุด ชุดสายไฟขนาดกะทัดรัด / โมดูลการวินิจฉัยครั้งที่สองนักบิน เชื่อมต่อระดับกลาง วินิจฉัย / taillamp 16 ขาสาย harness วัด ข้อมูลการเชื่อมต่อ |
7,5 |
| 21 | จนถึง 31.8.02: แผงหน้าปัดตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้ |
5 |
| 21 | รุ่นพิเศษ: แผงหน้าปัด | 7,5 |
| 22 | ถึง 31.8.02: แผงหน้าปัด | 5 |
| 22 | จาก 1.9.02: ชุดควบคุม แสดงผล และควบคุม COMAND | 15 |
| 22 | ถึง 1.9.03; เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: หน่วยปฏิบัติการ แสดงผล และควบคุม COMAND เวอร์ชันพิเศษ: แผงหน้าปัด |
7,5 |
| 23 | ถึง 31.8.02: เครื่องปรับอากาศ: โมดูลคำสั่งและควบคุม AAC [KLA] ปั๊มหมุนเวียน Duovale ซ้าย Duovale ขวา |
ดิกซ์ |
| 23 | จาก 1.9.02 ถึง 31.8.03: จูนเนอร์ทีวี จาก 1.9.02: ระบบควบคุมหน้าจอด้านหลังและจอแสดงผล เครื่องเล่นซีดีพร้อมตัวเปลี่ยน (ในช่องเก็บสัมภาระ) |
7,5 |
| 24 | จนถึง 31.8.02: ขั้วต่อการวินิจฉัย | ดิกซ์ |
| 24 | จาก 1.9.02: โมดูลควบคุมเกตเวย์เสียง | 20 |
| 24 | รุ่นพิเศษ: แขนเชื่อมต่อสายเคเบิลวินิจฉัย: เครื่องมือคลัสเตอร์ เชื่อมโยงข้อมูลการเชื่อมต่อ แยกจุด ชุดสายไฟขนาดกะทัดรัด / โมดูลการวินิจฉัยครั้งที่สองนักบิน เชื่อมต่อระดับกลาง วินิจฉัย / taillamp 16 ขาสาย harness วัด ข้อมูลการเชื่อมต่อ |
ดิกซ์ |
| 25 | ถึง 31.8.02: ไม่ใช้ ตั้งแต่ 1.9.02: เครื่องขยายเสียง |
25 |
| 25 | รุ่นพิเศษ : duct module | ดิกซ์ |
| 26 | จนถึง 31.8.02: โมดูลควบคุมของแผงควบคุมด้านบน ตั้งแต่ 1.9.02: ไม่ได้ใช้ |
ดิกซ์ |
| 27 | ไม่ได้ใช้ | — |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์ตัวทำความร้อนที่ปัดน้ำฝน | |
| NS | รีเลย์สำหรับ C. 15 | |
| ค | รีเลย์สำหรับ C.15R | |
| NS | รีเลย์ปรับคอพวงมาลัยหน้า/หลัง 1 | |
| อี | รีเลย์ปรับคอพวงมาลัยหน้า/หลัง 2 | |
| NS | รีเลย์ปั๊มแรงดันสูงและส่งคืน | |
| NS | ตำแหน่งที่ปัดน้ำฝน 1 และ 2 รีเลย์ | |
| ชม | รีเลย์เปิดปิดที่ปัดน้ำฝน | |
| เป็น | รีเลย์ปรับความสูงของคอพวงมาลัย 1 | |
| NS | รีเลย์ปรับความสูงของคอพวงมาลัย 2 | |
| วี | รุ่นพิเศษ: รีเลย์หน่วยเซอร์โวเบรกไฮดรอลิก | |
| W | รุ่นพิเศษ: รีเลย์ความปลอดภัยของชุดเบรกไฮดรอลิกเซอร์โว |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №2
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านขวา)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง№2
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 28 | รีเลย์วงทองเหลือง | 15 |
| 29 | รีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ / แชสซี | 20 |
| 29 | รุ่นพิเศษ: ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ / รีเลย์แชสซี | ดิกซ์ |
| 30 | รีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ / แชสซี | 20 |
| 31 | รีเลย์ปั๊มลม | 40 |
| 32 | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ | 40 |
| 33 | หน่วยหมุนเวียนระบบทำความร้อน | 40 |
| 33 | รุ่นพิเศษ: พัดลมดูดไฟฟ้า | 60 |
| 34 | จนถึง 31.8.02: ชุดควบคุมระบบฉุดลาก: ชุดควบคุม สำหรับ ESP, SPS และ BAS (โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP), พวงมาลัยเพาเวอร์ขึ้นกับความเร็ว (SPS), ระบบช่วยเบรก (BAS)) |
5 |
| 34 | จาก 1.9.02: โมดูลควบคุมระบบฉุดลาก: โมดูลควบคุม สำหรับ ESP, SPS และ BAS (โปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP), พวงมาลัยเพาเวอร์ขึ้นกับความเร็ว (SPS), ระบบช่วยเบรก (BAS)) |
ดิกซ์ |
| 35 | ถึง 31.8.02: ไม่ได้ใช้ | — |
| 35 | จาก 1.9.02: ใช้ได้สำหรับการอุ่นพวงมาลัย: คอมพิวเตอร์ตัวแปลง DC / DC | 15 |
| 35 | พิเศษ: ตัวควบคุม หน่วยหมุนเวียนของระบบทำความร้อนพัดลม พัดลม มอเตอร์ |
40 |
| 36 | พร้อม Distronic: โมดูลควบคุม DTR | 7,5 |
| 37 | ETC [EGS] ชุดควบคุม ชุดควบคุมคันเกียร์ตัวเลือกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุม VGS ชุดควบคุมไฟฟ้า |
15 |
| 38 | เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา: ปุ่มภายในห้องเก็บสัมภาระ (KIT) | 5 |
| 39 | โมดูลควบคุมประตูหน้าขวา | 40 |
| 40 | ด้วยไฟหน้าซีนอน: โมดูลควบคุมการปรับช่วงไฟหน้า | ดิกซ์ |
| 41 | พร้อมเครื่องทำความร้อนสำรอง: เครื่องรับ วิทยุควบคุมระยะไกล STH ตัว เครื่องทำความร้อนSTH (C215) ตัวเครื่องทำความร้อน STH หรือกลุ่มเครื่องทำความร้อนสำรอง (W220) |
20 |
| 42 | รีเลย์กล่องลมเสริม รุ่นพิเศษ : รีเลย์มอเตอร์พัดลมน้ำมันเกียร์ กล่องพัดลมน้ำมันเครื่อง : เทอร์โมสตัท (100 ° C) |
20 |
| 43 | เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล: โมดูลควบคุม CDI รีเลย์สตาร์ท ฟิวส์ด้านหน้าขวา และโมดูลรีเลย์ รีเลย์ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะ OM648) |
25 |
| 44 | OM613: โมดูล ควบคุม CDI เครื่องทำความร้อน ท่อร่วมไอดี , โมดูลฟิวส์ด้านหน้าขวาและรีเลย์ |
7,5 |
| 44 | OM628: โมดูลควบคุม CDI รีเลย์สตาร์ท ฟิวส์ด้านหน้าขวาและโมดูลรีเลย์ของ มอเตอร์ไฟฟ้าและพัดลมดูดอากาศ AC พร้อมปั๊มควบคุมการ ไหลเวียนของพัดลมในตัว OM648: ชุดควบคุม CDI รีเลย์ CDI AAC พร้อมตัวควบคุมมอเตอร์พัดลมเพิ่มเติมในตัว |
ดิกซ์ |
| 45 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 46 | พร้อม Active-Body-Control (ABC): ชุดควบคุม ABC พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม: AIRmatic พร้อมชุดควบคุม ADS |
5 |
| 47 |
เซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น AAC กล่องควบคุม มอเตอร์โบลเวอร์ เซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ (ใช้ได้กับพวงมาลัยขวา) เทอร์โมสตัทน้ำ (100 ° C) |
ดิกซ์ |
| 47 | รุ่นพิเศษ: เซ็นเซอร์มัลติฟังก์ชั่น | 7,5 |
| 48 | M112 / 113; จนถึง 31.8.02: โมดูลควบคุมพัดลมดูด M137; ถึง 31.8.02: มอเตอร์ AC และพัดลมดูดไฟฟ้าพร้อมระบบควบคุมในตัว รุ่นพิเศษ: โมดูลควบคุมพัดลมดูด |
7,5 |
| 49 | คอยล์จุดระเบิด (T1 / 1) สูงสุด (T1 / 8) ตัวเก็บประจุปราบปรามสัญญาณรบกวนวิทยุ |
15 |
| 49 | รุ่นพิเศษ: โมดูลควบคุมพัดลมดูด | 7,5 |
| เรอเล | ||
| K | รีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ / แชสซี | |
| หลี่ | รีเลย์สตาร์ท | |
| NS | ใช้ได้กับดีเซลเท่านั้น: รีเลย์ CDI | |
| NS | รีเลย์ปั๊มลมรอง | |
| อู๋ | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ | |
| NS | รีเลย์วงทองเหลือง | |
| วี | รุ่นพิเศษ: รีเลย์หน่วยเซอร์โวเบรกไฮดรอลิก | |
| W | รุ่นพิเศษ: รีเลย์ความปลอดภัยของชุดเบรกไฮดรอลิกเซอร์โว |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์และรีเลย์เสริมในห้องเครื่อง
ตั้งอยู่ด้านหน้าห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์และรีเลย์เสริมในห้องเครื่อง
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 87 | โมโทรนิครีเลย์ | 20 |
| 88 | โมโทรนิครีเลย์ | 20 |
| 89 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 90 | ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น | ดิกซ์ |
| 91 | จาก 1.9.03: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง | ดิกซ์ |
| เรอเล | ||
| วี | โมโทรนิครีเลย์ | |
| W | รีเลย์อากาศชาร์จ | |
| NS | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
