ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mercedes-Benz A-Class (W176) รุ่นที่สามซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2555 ถึงปี 2561 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Mercedes-Benz A160, A180, A200, A220, A250 2013, 2014 , 2015, 2016, 2017 และ 2018 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Mercedes-Benz A-Class 2013-2018
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องเสียบไฟ) ของ Mercedes-Benz A-Class คือฟิวส์ # 70 (ช่องเสียบคอนโซลกลางด้านหลัง), # 71 (ช่องเสียบช่องเก็บสัมภาระ) และ # 72 (ช่องจุดบุหรี่) ด้านหน้า ช่องเสียบไฟภายใน) ในฟิวส์ กล่องผู้โดยสาร.
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้พื้นใกล้ที่นั่งผู้โดยสาร (ถอดพรมปูพื้นและเบาะ)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องโดยสาร
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 21 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: ตัวทำความร้อน PTC | 150 |
| 22 | รีเลย์แบตเตอรี่เพิ่มเติมสำหรับฟังก์ชั่นเปิด/ปิด ECO | 200 |
| 23 | ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย | 30 |
| 24 | ชุดควบคุมประตูหน้าขวา | 30 |
| 25 | ชุดควบคุม SAM | 30 |
| 26 | ECO เริ่ม / หยุดปลอกขั้วต่อแบตเตอรี่เพิ่มเติม | ดิกซ์ |
| 27 | ฟิวส์ห้องเครื่องและโมดูลรีเลย์ | 30 |
| 28 | ชุดควบคุมเครื่องกำเนิดเสียงภายในรถยนต์ | 5 |
| 29 | จนถึง 02.11.2014: ช่องเสียบรถพ่วง ตั้งแต่ 03.11.2014: หน่วยควบคุมการรับรู้รถพ่วง |
15 |
| 30 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 5 |
| 31 | 4MATIC: เครื่องคิดเลขขับเคลื่อนสี่ล้อ | 5 |
| 32 | เครื่องคิดเลขโมดูลหลอดคอพวงมาลัย | 5 |
| 33 | แผงควบคุมเครื่องเสียง / COMAND | 5 |
| 34 | หน่วยควบคุมและปฏิบัติการ ACC | 7.5 |
| 35 | ฮีตเตอร์กระจกหลัง | 40 |
| 36 | เครื่องคิดเลขที่นั่งคนขับ เครื่องคิดเลขปรับเอวที่นั่งคนขับ | 7.5 |
| 37 | เครื่องเสียง / COMAND | 7.5 |
| 38 | ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนเสริม | 7.5 |
| 39 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | ดิกซ์ |
| 40 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 651 (มาตรฐานการปล่อยไอเสีย EU6): ระบบส่งกำลัง ECU | 15 |
| 41 | โมดูลควบคุมซันรูฟแบบพาโนรามา | 30 |
| 42 | วิทยุ (Audio 5 USB, Audio 20 CD, Audio 20 CD with CD changer) ชุดควบคุม COMAND |
5 |
| 42 | วิทยุ (วิทยุ 20, เสียง 20 USB) | 25 |
| 43 | ชุดควบคุมระบบที่จอดรถ | 5 |
| 44 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย | 40 |
| 45 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวา | 40 |
| 46 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสาร ด้านหน้าชุดควบคุมส่วนรองรับเอวที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า |
7,5 |
| 47 | โมดูลการนำทาง ชุด ควบคุมแท่นวาง iPhone® |
7,5 |
| 47 | เครื่องคิดเลขระบบ Damping แบบปรับได้ | 25 |
| 48 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 49 | ชุดควบคุมสำหรับ Drive Kit สำหรับ iPhone® | 7,5 |
| 49 | มอเตอร์พัดลม COMAND | 5 |
| 50 | ชุดควบคุมฝาครอบกล้อง | 5 |
| 51 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 52 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 53 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 54 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 55 | โมดูลการสื่อสารสำหรับบริการ เทเลเมติกส์ ชุดควบคุม KEYLESS-GO |
5 |
| 56 | เครื่องคิดเลขโมดูลหลอดคอพวงมาลัย | ดิกซ์ |
| 57 | Lane Keeping Assist: คอมพิวเตอร์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับยานพาหนะพิเศษ | 30 |
| 57 | รถพิเศษ: ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่นสำหรับรถพิเศษ | 7,5 |
| 58 | กล่องฟิวส์รถฉุกเฉิน | 30 |
| 59 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | 30 |
| 60 | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | 30 |
| 61 | หน่วยควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง | 40 |
| 62 | ใช้ได้สำหรับเกียร์ 711: คอมพิวเตอร์กันขโมยที่พวงมาลัยไฟฟ้า | 20 |
| 63 | ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง | 25 |
| 64 | เครื่องคิดเลขค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องคิดเลข สำหรับการสื่อสารระยะสั้นโดยเฉพาะ |
1 |
| 65 | โคมไฟกล่องถุงมือ | 5 |
| 66 | กล่องฟิวส์รถฉุกเฉิน | 15 |
| 67 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 68 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 69 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 70 | เต้ารับคอนโซลกลางหลัง | 25 |
| 71 | ช่องเก็บสัมภาระ | 25 |
| 72 | ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ เต้ารับไฟฟ้า ภายในรถ |
25 |
| 73 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 30 |
| 74 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 30 |
| 75 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 20 |
| 76 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 25 |
| 77 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 25 |
| 78 | กล่องฟิวส์รถฉุกเฉิน | 40 |
| 79 | ชุดควบคุม SAM | 40 |
| 80 | ชุดควบคุม SAM | 40 |
| 81 | ตัวควบคุมโบลเวอร์ | 40 |
| 82 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | ดิกซ์ |
| 83 | ชุดควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า | 7,5 |
| 84 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | 5 |
| 85 | ATA [EDW] คอมพิวเตอร์ / อุปกรณ์ป้องกันการลาก / การป้องกันภายใน | 5 |
| 86 | เครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศ FM, AM และ CL [ZV] ตั้งแต่ 01.06.2016: เครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศ / เครื่องชดเชยสำหรับระบบโทรศัพท์เคลื่อนที่ |
5 |
| 87 | ขั้วต่อการวินิจฉัย | ดิกซ์ |
| 88 | แผงหน้าปัด | ดิกซ์ |
| 89 | สวิตซ์ไฟภายนอก | 5 |
| 90 | กันชนหลังซ้าย เซนเซอร์ เรดาร์อัจฉริยะ กันชนหลังขวาเซนเซอร์เรดาร์อัจฉริยะ |
5 |
| 91 | สวิตช์ตรวจสอบการทำงานของแป้นเหยียบ สวิตช์ ไฟตั้งพื้น |
5 |
| 92 | ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง | 5 |
| 93 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 5 |
| 94 | ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนเสริม | 7,5 |
| 95 | การ ตรวจจับการครอบครองที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและคอมพิวเตอร์ระบบตรวจจับน้ำหนัก ACSR (WSS) |
7,5 |
| 96 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนประตูท้าย | 15 |
| 97 | ขั้วต่อไฟฟ้าโทรศัพท์มือถือ | 5 |
| 98 | ชุดควบคุม SAM | 5 |
| 99 | เครื่องคำนวณแรงดันลมยาง | 5 |
| 100 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 133: DIRECT SELECT INTERFACE | 5 |
| 101 | 4MATIC: เครื่องคิดเลขขับเคลื่อนสี่ล้อ | ดิกซ์ |
| 102 | เครื่องรับวิทยุเครื่องทำความร้อนเสริม ใช้ได้กับรถยนต์ AMG ตั้งแต่ 01.09.2015: ชุดควบคุมโหมดเกียร์ ตั้งแต่ 01.06.2016: สวิตช์เสาอากาศสำหรับโทรศัพท์และเครื่องทำความร้อนเสริม |
5 |
| 103 | ชุดควบคุมระบบโทรฉุกเฉิน โมดูลสื่อสารบริการเทเลเมติกส์ ชุด ควบคุม HERMES |
5 |
| 104 | ชุดควบคุมอินเทอร์เฟซ มัลติมีเดีย ชุดเชื่อมต่อมัลติมีเดีย |
5 |
| 105 | หน่วยควบคุมการกระจายเสียงระบบเสียงดิจิตอล หน่วยควบคุมวิทยุ ดาวเทียมดิจิตอล(SDAR) |
5 |
| 105 | ความสามัคคีของข้อตกลง | 7,5 |
| 106 | กล้องมัลติฟังก์ชั่น | 5 |
| 107 | จูนเนอร์ทีวีดิจิตอล | 5 |
| 108 | ถึง 31.05.2016: กล้องถอยหลัง | 5 |
| 108 | ตั้งแต่ 01.06.2016: กล้องถอยหลัง | 7,5 |
| 109 | ขั้วต่อไฟฟ้าของซ็อกเก็ตการชาร์จ | 20 |
| 110 | ชุดควบคุมวิทยุ COMAND ชุดควบคุมเสียงเครื่องยนต์ | 30 |
| เรอเล | ||
| NS | วงจรรีเลย์ 15 | |
| NS | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง | |
| ค | รีเลย์วงจร 15R2 | |
| NS | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง | |
| อี | รีเลย์วงจร 15R1 | |
| NS | รีเลย์ 30g | |
| NS | ไม่ได้ใช้ |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์ไฟฟ้าด้านหน้า
กล่องฟิวส์ไฟฟ้าด้านหน้า
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | 300 |
| 2 | กล่องฟิวส์ภายในรถ | 200 (สาระสำคัญ) 250 (ดีเซล) |
| 3 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 100 |
| 4 | ชุดควบคุม SAM | 40 |
| 5 | มอเตอร์พัดลม | 80 |
| 6 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607: เครื่องคำนวณการอุ่นน้ำมันเชื้อเพลิง | 70 |
| 7 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607 (มาตรฐานการป้องกันมลพิษ EU5): คอมพิวเตอร์สำรองเครื่องทำความร้อนที่สร้างใหม่ DPF | 125 |
| 8 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607, 651: อุ่นสเตจเอาท์พุต | 100 |
| เรอเล | ||
| F32kl | รีเลย์ดีคัปปลิ้ง |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 201 | ไซเรนปลุก | 5 |
| 202 | ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนสำรอง | 20 |
| 203 | ไฟหน้า LED: ชุดออปติคัลด้านหน้าขวา | 15 |
| 204 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 25 |
| 205 | แตรแตรซ้าย แตรแตรขวา | 15 |
| 206 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 651: คอมพิวเตอร์ CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607: คอมพิวเตอร์ระบบส่งกำลัง |
5 |
| 207 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: รีเลย์วงจร 87M | 5 |
| 208 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 133, 607: วงจรรีเลย์ 87 | 7.5 |
| 209 | ไฟหน้า LED: ออปติคัลยูนิตด้านหน้าซ้าย | 15 |
| 210 | รีเลย์กระจกหน้าอุ่นตั้งแต่ 01.09.2015: รีเลย์สตาร์ทด้านหน้า | 5 |
| 211 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 212 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 133, 270: ปลอกต่อ, วงจร 87M3
ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 651: ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607 (มาตรฐานป้องกันมลพิษ EU5): เซ็นเซอร์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607 (มาตรฐานการป้องกันมลพิษ EU6): เซ็นเซอร์ออกซิเจนต้นน้ำของเครื่องฟอกไอเสีย ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607: เครื่องคิดเลข CDI |
15 |
| 213 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 133, 270, 651: ปลอกต่อ, วงจร 87 M2e
ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607 (มาตรฐานการปล่อยไอเสีย EU5): ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607 (มาตรฐานการป้องกันมลภาวะ EU6): เซ็นเซอร์ |
15 |
| 214 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 133, 270, 651: ปลอกคอนเนคเตอร์, วงจร 87 M4e | ดิกซ์ |
| 215 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: กระบอกคอยล์จุดระเบิด 1 กระบอก คอยล์จุดระเบิด 2 กระบอกคอยล์จุดระเบิด 3 กระบอกคอยล์จุดระเบิด4ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 651: ปริมาณวาล์วควบคุม ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607: |
20 |
| 216 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: คอมพิวเตอร์ ME-SFI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607: คอมพิวเตอร์ระบบส่งกำลัง |
5 |
| 217 | ใช้ได้กับเกียร์ 724: ชุดเกียร์คลัตช์คู่แบบครบวงจร | 25 |
| 218 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| 219 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 220 | ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเกียร์ | ดิกซ์ |
| 221 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 222 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 223 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 224 | ชุดควบคุมไฟฟ้า DISTRONIC ชุดควบคุมระบบช่วย ป้องกันการชน |
7.5 |
| 225 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 226 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 227 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 228 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 229 | ออปติคัลยูนิตด้านหน้าซ้าย | 5 |
| 230 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| 231 | ชุดออปติคัลด้านหน้าขวา | 5 |
| 232 | ชุดควบคุมไฟหน้า | 15 |
| 233 | ไม่ได้ใช้ | — |
| 234 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 607: ระบบส่งกำลัง ECU | 5 |
| 235 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 607: มอเตอร์พัดลม ตัวกระตุ้นชัตเตอร์หม้อน้ำ |
7.5 |
| 235 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 133: ชาร์จ ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น |
7.5 |
| 236 | ชุดควบคุม SAM | 40 |
| 237 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 40 |
| 238 | กระจกบังลมอุ่น | 50 |
| 239 | ความเร็วปัดน้ำฝน 1/2 รีเลย์ | 30 |
| 240A | รีเลย์วงจรสตาร์ท50 | 25 |
| 240B | รีเลย์วงจร 15 (ไม่สลัก) | 25 |
| 241 | ไม่ได้ใช้ | 7.5 |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์แตรประโคม | |
| K | ความเร็วปัดน้ำฝน 1/2 รีเลย์ | |
| หลี่ | รีเลย์เปิด / ปิดที่ปัดน้ำฝน | |
| NS | รีเลย์วงจรสตาร์ท50 | |
| NS | 87M วงจรรีเลย์ | |
| อู๋ | ECO เริ่ม / หยุด: รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเกียร์ | |
| NS | รีเลย์ฉุกเฉิน (F58kP) | |
| NS | รีเลย์วงจร 15 (ไม่สลัก) | |
| NS | วงจรรีเลย์ 15 | |
| NS | รีเลย์วงจร 87 | |
| NS | รีเลย์กระจกบังลมร้อน |
