ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mercedes-Benz S-Class เจนเนอเรชั่นที่หก (W222, C217, A217) ซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2557 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Mercedes-Benz S300, S350, S400, S450, S500, S550, S560, S600, S650, S63, S65 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับ ตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
แบบฟิวส์ Mercedes-Benz S-Class 2014-2019…
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (ช่องเสียบไฟ) ของ Mercedes-Benz S-Class คือฟิวส์ No.430, No.460, No.461 และ No.462 ในกล่องฟิวส์ห้องเก็บสัมภาระ
กล่องฟิวส์แดชบอร์ด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัดด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ไปยังแผงหน้าปัด
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 200 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 40 |
| 201 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 40 |
| 202 | ไซเรนปลุก | 5 |
| 203 | W222: ชุดควบคุมการอุ่นที่นั่งคนขับ | 30 |
| 204 | ขั้วต่อการวินิจฉัย | 5 |
| 205 | ชุดควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า | 7.5 |
| 206 | นาฬิกาอะนาล็อก | 5 |
| 207 | ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ | 20 |
| 208 | แผงหน้าปัด | 7.5 |
| 209 | ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหน้า | 5 |
| 210 | เครื่องคิดเลขโมดูลหลอดคอพวงมาลัย | ดิกซ์ |
| 211 | สำรอง | — |
| 212 | สำรอง | — |
| 213 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 25 |
| 214 | สำรอง | — |
| 215 | สำรอง | — |
| 216 | สำรอง | — |
| 217 | เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: ชุดควบคุมสำหรับการสื่อสารระยะสั้นโดยเฉพาะ | 5 |
| 218 | เครื่องคำนวณระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | 5 |
| 219 | ชุดควบคุมระบบตรวจจับน้ำหนัก (WSS) การ ตรวจจับการครอบครองที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและ ACSR |
5 |
| เรอเล | ||
| NS | เรอเลส์ เมจิก วิชั่น คอนโทรล | |
| อี | รีเลย์ฉุกเฉิน | |
| NS | รีเลย์วงจร 15R |
กล่องฟิวส์ชั้นผู้โดยสารตอนหน้า
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ชั้นผู้โดยสารด้านหน้า
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | การเชื่อมต่อวงจร 30 «E1» | |
| 2 | วงจรเชื่อมต่อ 30g «E2» | |
| 301 | กระจกแท็กซี่มิเตอร์ | 5 |
| 302 | ชุดควบคุมประตูหน้าขวา | 30 |
| 303 | W222: ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง |
30 |
| 304 | W222: ชุดควบคุมประตูหลังขวา C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง |
30 |
| 305 | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | 30 |
| 306 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | 30 |
| 307 | W222 : โมดูลเซอร์โวอัจฉริยะสำหรับ DIRECT SELECT | 20 |
| 307 | C217, A217: ชุดควบคุมการอุ่นที่นั่งคนขับ | 30 |
| 308 | ชุดควบคุมความร้อนเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า | 30 |
| 309 | ชุดควบคุมระบบโทรฉุกเฉิน โมดูลสื่อสารบริการเทเลเมติกส์ ชุด ควบคุม HERMES |
5 |
| 310 | ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนสำรอง | 25 |
| 311 | มอเตอร์โบลเวอร์ด้านหลัง | ดิกซ์ |
| 312 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | ดิกซ์ |
| 313 | ไฮบริดและไฮบริดพลัส: เครื่องคิดเลขอิเล็กทรอนิกส์กำลัง | ดิกซ์ |
| 314 | A217: ระบบสัญญาณกันขโมย (ระบุพิกัด) | 7.5 |
| 315 |
ECU ระบบส่งกำลังสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน: ME-SFI ECU ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642, 651: CDI ECU |
ดิกซ์ |
| 316 | สำรอง | — |
| 317 | W222: โมดูลควบคุมซันรูฟแบบพาโนรามา C217, A217: คอมพิวเตอร์ MAGIC SKY CONTROL |
30 |
| 318 | เครื่องเสียง / COMAND | 15 |
| 319 | โมดูลควบคุมซันรูฟแบบพาโนรามาC217, A217: โมดูลควบคุมม่านม้วนหลังคาพาโนรามิค | 30 |
| 320 | เครื่องคิดเลข Active Body Control เครื่องคิดเลข AIRmatic (ใช้ได้ยกเว้น Active Body Control) | 15 |
| 321 | C217, A217 : โมดูลเซอร์โวอัจฉริยะสำหรับ DIRECT SELECT | 20 |
| 322 | ชุดควบคุม COMAND | 15 |
| 323 | ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนเสริม | 7.5 |
| (E34) 3.8 ทัวริ่ง | เวอร์ชันญี่ปุ่น: หน่วยควบคุมสำหรับการสื่อสารระยะสั้นโดยเฉพาะ | 7.5 |
| (E34) 3.8 ทัวริ่ง | กล้อง มัลติฟังก์ชั่นโมโน กล้องมัลติฟังก์ชั่นสเตอริโอ |
7.5 |
| (E34) 3.8 ทัวริ่ง | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน/แสงพร้อมฟังก์ชันเพิ่มเติม ชุดควบคุมในแผงควบคุมเหนือศีรษะ |
7.5 |
| (E34) 3.8 ทัวริ่ง | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | 7.5 |
| (E34) 3.8 ทัวริ่ง | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | 7.5 |
| (E34) 3.8 ทัวริ่ง | เครื่องคิดเลขโมดูลหลอดคอพวงมาลัย | 7.5 |
| MF2/1 | เครื่องฉีดน้ำน้ำหอม | 5 |
| MF2/2 | แผงควบคุมเครื่องเสียง / COMAND Touchpad |
5 |
| MF2/3 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| MF2/4 | Head-up display | 5 |
| MF2/5 | Hybrid และ Hybrid Plus: คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นไฟฟ้า | 5 |
| MF2/6 | สำรอง | — |
| MF3/1 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 5 |
| MF3/2 | เครื่องคิดเลขเซ็นเซอร์เรดาร์ | 5 |
| MF3/3 | มอเตอร์พัดลม COMAND | 5 |
| MF3/4 | Button Group Dashboard กลุ่มปุ่มด้านข้างคนขับของแผงควบคุม ส่วนกลาง |
5 |
| MF3/5 | ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลัง | 5 |
| MF3/6 | ตั้งแต่ 01.06.2016: อินเวอร์เตอร์เสาอากาศสำหรับโทรศัพท์และเครื่องทำความร้อนเสริม | 5 |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ตั้งอยู่ทางด้านขวาของช่องเก็บสัมภาระด้านหลังฝากระโปรงหน้า
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในช่องเก็บสัมภาระ
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | การเชื่อมต่อวงจร 30 «E1» | |
| 2 | วงจรเชื่อมต่อ 30g «E2» | |
| 400 | ชุดควบคุมระบบจอดรถ (Active Parking Assist หรือกล้องรหัส 360 องศา) | ดิกซ์ |
| 401 | ชุดควบคุมฝากระโปรงท้าย | 5 |
| 402 | ชุดควบคุมความบันเทิงด้านหลัง | 7.5 |
| 403 | สำรอง | — |
| 404 | เครื่องคำนวณความร้อนที่เท้าแขน | 7.5 |
| 405 | ชุดควบคุมเครื่องขยายเสียง PA ชุดควบคุมทวีตเตอร์ประตู หน้าซ้าย ชุดควบคุมทวีตเตอร์ประตูหน้าขวา |
7.5 |
| 406 | สำรอง | — |
| 407 | สำรอง | — |
| 408 | ความสามัคคีของข้อตกลง | 5 |
| 409 | ชุดควบคุมกล้อง 360 กล้อง หลัง |
5 |
| 410 | ชุดควบคุมฝาครอบกล้อง | 5 |
| 411 | เครื่องคำนวณแรงดันลมยาง | 5 |
| 412 | ชุดควบคุมความร้อนเบาะนั่งด้านหลัง | 7.5 |
| 413 | หน้าจอด้านหลังซ้าย หน้าจอ ขวาด้านหลัง |
ดิกซ์ |
| 414 | เครื่องขยายเสียง/ตัวชดเชยเสาอากาศระบบ โทรศัพท์มือถือ ด้านหลัง ที่วางโทรศัพท์มือถือด้านหลัง แผ่นสัมผัสโทรศัพท์มือถือด้านหลัง โมดูลโทรศัพท์พร้อม Bluetooth® (โปรไฟล์ SAP) |
7.5 |
| 415 | สำรอง | — |
| 416 | สำรอง | — |
| 417 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 20 |
| 418 | สำรอง | — |
| 419 | สำรอง | — |
| 420 | ชุดควบคุมตัวแปลง DC / AC | 30 |
| 421 | ปั๊มลมแบบนั่งหลายรูปทรง | 30 |
| 422 | W222: ชุดควบคุมประตูหลังขวา | 30 |
| 423 | สำรอง | — |
| 424 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | 40 |
| 425 | สำรอง | — |
| 426 | เครื่องขยายเสียงเบส | 30 |
| 427 | เครื่องคำนวณความร้อนที่เท้าแขน | 20 |
| 428 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 15 |
| 429 | ที่วางแก้วด้านหลัง | ดิกซ์ |
| 430 | ไฟแช็กพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ด้านหลัง ไฟแช็กบุหรี่พร้อมไฟ คอนโซลกลางด้านหลัง ซ็อกเก็ตคอนโซลกลางด้านหลัง 12V (แพ็คที่เขี่ยบุหรี่ / แพ็คบุหรี่) |
15 |
| 431 | ช่องแช่เย็นพนักพิงหลัง | 15 |
| 432 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | ดิกซ์ |
| 433 | หน่วยควบคุม Ad Blue® | 25 |
| 434 | หน่วยควบคุม Ad Blue® | 15 |
| 435 | หน่วยควบคุม Ad Blue® | 20 |
| 436 | ที่วางแก้วด้านหลัง | 20 |
| 437 | สำรอง | — |
| 438 | C217 พร้อมมอเตอร์ 157: มอเตอร์ตัวกระตุ้นแผ่นปิดท่อไอเสียด้านขวา | 7.5 |
| 439 | C217 พร้อมมอเตอร์ 157: มอเตอร์ตัวกระตุ้นแผ่นปิดท่อไอเสียด้านซ้าย | 7.5 |
| 440 | สำรอง | — |
| 441 | สำรอง | — |
| 442 | สำรอง | — |
| 443 | สำรอง | — |
| 444 | สำรอง | — |
| 445 | เครื่องรับวิทยุควบคุมเครื่องทำความร้อนเสริม | 5 |
| 446 | เครื่องขยายสัญญาณเสาอากาศ FM 1, AM, CL [ZV] และ KEYLESS-GO | 5 |
| 447 | ไฮบริด: ชุดควบคุมระบบจัดการแบตเตอรี่ | 7.5 |
| 448 | สำรอง | — |
| 449 | สำรอง | — |
| 450 | สำรอง | — |
| 451 | ซ็อกเก็ตรถพ่วง | 15 |
| 452 |
เซ็นเซอร์ เรดาร์กันชนหลังซ้ายเซ็นเซอร์เรดาร์กันชนหลังขวา เซ็นเซอร์เรดาร์กันชนหลังตรงกลาง |
5 |
| 453 | เซ็นเซอร์เรดาร์กันชนหน้าซ้าย เซ็นเซอร์เรดาร์กันชน หน้าขวา ชุดควบคุมระบบช่วยป้องกันการชน |
5 |
| 454 | เครื่องคิดเลข Ad Blue® เครื่องคิดเลขระบบเชื้อเพลิง | 5 |
| 455 | ชุดควบคุมการส่งกำลังแบบครบวงจร | 15 |
| 456 | สำรอง | — |
| 457 | ใช้ได้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: ตัวเก็บประจุแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ | 7.5 |
| 458 | สำรอง | — |
| 459 | สำรอง | — |
| 460 | ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ | 15 |
| 461 | ซ็อกเก็ตคอนโซลกลางด้านหลังขวา ซ็อกเก็ต12V เครื่องคิดเลข ตัวแปลง DC / AC 12V |
15 |
| 462 | ช่องเก็บสัมภาระ | |
| 463 | สำรอง | |
| 464 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 20 |
| 465 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 30 |
| 466 | ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย | 30 |
| 467 | ชุดควบคุม KEYLESS-GO | ดิกซ์ |
| 468 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 30 |
| 469 | ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง | 25 |
| 470 | ซ้ายเบาะหลังชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนที่นั่งด้านหลังควบคุมเครื่องทำความร้อน หน่วย |
30 |
| 471 | ชุดควบคุมการทำความร้อนเบาะนั่งด้านหลังขวา | 30 |
| 472 | C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง | 30 |
| 473 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 20 |
| 475 | หน่วยควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง | 40 |
| 476 | หน่วยควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง | 40 |
| 477 | ชุดควบคุมตัวล็อคหัวเข็มขัดแบบแอ็คทีฟ C217, A217: ชุดควบคุมด้านหลัง | 40 |
| 478 | ชุดควบคุมเบาะนั่งด้านหลังซ้าย | 30 |
| 479 | ชุดควบคุมหัวเข็มขัดแบบแอ็คทีฟ | 40 |
| 480 | ชุดควบคุมเบาะหลังขวา | 30 |
| 481 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย | 5 |
| 482 | W222 : Centrale MAGIC SKY CONTROL | 5 |
| 482 | C217, A217 : เครื่องคิดเลข MAGIC SKY CONTROL | 7.5 |
| 483 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวา | 5 |
| 484 | ชุดควบคุมที่นั่งด้านหลังขวา ชุดควบคุมที่นั่ง ด้านหลังซ้าย |
7.5 |
| 485 | ชุดควบคุมหัวเข็มขัดแบบแอ็คทีฟ | 5 |
| 486 | ไฮบริด: เครื่องคิดเลขระบบการจัดการแบตเตอรี่, เครื่องคิดเลขอิเล็กทรอนิกส์กำลัง | ดิกซ์ |
| 487 | ชุดควบคุมเบรกมือไฟฟ้า | 5 |
| 488 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | 5 |
| 489 | เซ็นเซอร์เรดาร์ระยะไกลด้านหน้า | 5 |
| 490 | ปั๊มลมแบบนั่งหลายรูปทรง | 5 |
| 491 | ชุดควบคุมฝากระโปรงท้าย | 40 |
| 492 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวา | 40 |
| 493 | สำรอง | — |
| 494 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลัง | 40 |
| 495 | ฮีตเตอร์กระจกหลัง | 40 |
| 496 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย | 40 |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์วงจรภายในรถยนต์ 15 | |
| NS | รีเลย์ฮีทเตอร์กระจกหลัง | |
| ยู | ที่วางแก้วที่นั่งแถวที่ 2 & รีเลย์ซ็อกเก็ต | |
| วี | รีเลย์โฆษณาสีน้ำเงิน | |
| W | รีเลย์วงจร 15R | |
| NS | ตู้เย็นแถวที่ 1 / กล่องและรีเลย์ซ็อกเก็ต | |
| ใช่ | รีเลย์สำรอง |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
มันอยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย) ใต้ฝากระโปรงหน้า
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 100 | ไฮบริด: ปั๊มสุญญากาศ | 40 |
| 101 | ปลอกขั้วต่อ วงจร 87/2 | 15 |
| 102 | ปลอกขั้วต่อ วงจร 87/2 | 20 |
| 103 | ปลอกขั้วต่อ วงจร 87M4 | 15 |
| 104 | ปลอกขั้วต่อ วงจร 87M3 | 15 |
| 105 | ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 722.9: ชุดควบคุมปั๊มน้ำมันกระปุกเสริม | 15 |
| 106 | เครื่องทำความร้อนตำแหน่งที่จอดรถที่ปัดน้ำฝน | 25 |
| 107 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 277, 279: สตาร์ทเตอร์ / ต่อไฟฟ้าปั๊มลม | 60 |
| 108 | ใช้ได้กับไฟหน้า LED แบบไดนามิก SAE สำหรับการจราจรทางขวามือหรือไฟหน้า Dynamic LED: ชุดไฟหน้าซ้าย, ชุดไฟหน้าขวามือใช้ได้โดยไม่ต้องใช้ไฟหน้า LED แบบไดนามิก SAE สำหรับการจราจรทางขวามือหรือไฟหน้า LED แบบไดนามิก :: ไฟหน้าขวา |
20 |
| 109 | มอเตอร์ปัดน้ำฝน | 30 |
| 110 | ใช้ได้กับไฟหน้า LED แบบไดนามิก SAE สำหรับการจราจรทางขวามือหรือไฟหน้า Dynamic LED: ชุดไฟหน้าซ้าย, ชุดไฟหน้าขวา ใช้ได้โดยไม่ต้องใช้ไฟหน้า LED แบบไดนามิก SAE สำหรับการจราจรทางขวามือหรือไฟหน้า LED แบบไดนามิก :: ชุดไฟหน้าซ้าย |
20 |
| 111 | ทางเข้า | 30 |
| 112 | ฟิวส์มอเตอร์และโมดูลรีเลย์ | 5 |
| 113 | สำรอง | — |
| 114 | เครื่องอัดอากาศ | 40 |
| 115 | แตรแตรซ้าย แตรแตร ขวา |
15 |
| 116 | ไฮบริด: รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ | 5 |
| 117 | สำรอง | — |
| 118 | ไฮบริด: ชุดควบคุมโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| 119 | ปลอกขั้วต่อวงจร 87 / C2 | 15 |
| 120 | ปลอกขั้วต่อวงจร 87 / C1 | 7.5 |
| 121 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 5 |
| 122 | ไฮบริด: รีเลย์ HYBRID | 5 |
| 123 | ชุดควบคุมระบบช่วยการมองเห็นตอนกลางคืน | 5 |
| 124 | ไฮบริด: ขั้วต่อไฟฟ้าภายในรถยนต์และห้องเครื่อง | 5 |
| 125 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | 5 |
| 126 | ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: ชุดควบคุม CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: ชุดควบคุมME-SFI [ME] |
5 |
| 127 | สำรอง | — |
| 128 | สวิตซ์ไฟภายนอก | 5 |
| 129A | ไฮบริด: วงจรสตาร์ท 50 รีเลย์ | 30 |
| 129B | ใช้ได้ยกเว้นไฮบริด: วงจรสตาร์ท 50 รีเลย์ | 30 |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์สำหรับวงจร 15 ห้องเครื่อง | |
| ชม | รีเลย์วงจรสตาร์ท50 | |
| เป็น | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศเบรก | |
| NS | ไฮบริด: รีเลย์ HYBRID | |
| K | รีเลย์ปั๊มน้ำมันเกียร์ | |
| หลี่ | ฮอร์นรีเลย์ | |
| NS | รีเลย์ตัวทำความร้อนตำแหน่งที่จอดรถที่ปัดน้ำฝน | |
| NS | วงจรรีเลย์ 87M | |
| อู๋ | ใช้ได้ยกเว้นไฮบริด: วงจรสตาร์ท 15 รีเลย์ | |
| NS | รีเลย์ฉีดอากาศรอง | |
| NS | ไฮบริด: รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ | |
| NS | เรอเล AIRmatic |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์
ดูจากด้านล่าง
มองจากเบื้องบน
กล่องฟิวส์เครื่องยนต์
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | ต่อวงจร 30″B1″ | |
| 2 | การเชื่อมต่อวงจร 30 ปลดล็อค «B2» | |
| M3 | ไฮบริด: เครื่องจักรไฟฟ้า | 500 |
| M3 | ใช้ได้ยกเว้นไฮบริด: Alternator | 500 |
| M1 | ไฮบริด: เครื่องจักรไฟฟ้า | — |
| M1 | ใช้ได้ยกเว้นไฮบริด: Starter | — |
| MR5 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 100 |
| MR2 | มอเตอร์พัดลม | 100 |
| M4 | ไฮบริด: ชุดควบคุมเกียร์แบบครบวงจร | 100 |
| I1 | สำรอง | — |
| M2 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: อุ่นระยะเอาท์พุต | 150 |
| MR1 | ฟิวส์มอเตอร์และโมดูลรีเลย์ | 60 |
| MR3 | สำรอง | — |
| MR4 | ใช้ได้กับมอเตอร์ 277, 279: มอเตอร์พัดลม | 150 |
| I2 | สำรอง | — |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้าภายใน
กล่องฟิวส์ล่วงหน้าภายใน
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| I7 | กล่องฟิวส์เสา A ขวา | 125 |
| I2 | ฟิวส์ซ้ายและโมดูลรีเลย์ | 125 |
| C2 | สำรอง | — |
| I8 | สำรอง | — |
| I9 | สำรอง | — |
| I3 | การเชื่อมต่อรีเลย์ตัดกระแสไฟที่ไม่มีโหลด | — |
| C1 | ตัวควบคุมโบลเวอร์ | 40 |
| I1 | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 40 |
| I4 | สำรอง | — |
| I6 | ฟิวส์หลังและโมดูลรีเลย์ | 60 |
| I5 | กล่องฟิวส์เสา A ขวา | 60 |
| F32/4k2 | รีเลย์ตัดกระแสไฟดับ |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้าด้านหลัง
กล่องฟิวส์ล่วงหน้าด้านหลัง
| № | รวมฟังก์ชัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| I3 | สำรอง | — |
| I2 | เครื่องคิดเลขความร้อนกระจกหน้ารถ | 125 |
| I7 | ไฮบริด: อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูง | 7.5 |
| I4 | ฟิวส์หลังและโมดูลรีเลย์ | 150 |
| I6 | ฟังก์ชั่นเปิด/ปิด ECO ของแบตเตอรี่เพิ่มเติม | 200 |
| I7 | ฟังก์ชั่น ECO Start / Stop แบตเตอรี่เสริมคอมพิวเตอร์ SAM ด้านหน้า คอมพิวเตอร์สวิตช์จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
ดิกซ์ |
| I1 | สำรอง | — |
| I11 | สำรอง | — |
| I7 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้า | ดิกซ์ |
| I8 | ฟังก์ชั่นเปิด / ปิด ECO การเชื่อมต่อรีเลย์แบตเตอรี่เพิ่มเติม | — |
| I5 | ไฮบริด: ไพโรฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูงที่กระตุ้นโดยชุดควบคุมของระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | — |
| I9 | การเชื่อมต่อรีเลย์ดีคัปปลิ้ง | — |
| F33k1 | รีเลย์ดีคัปปลิ้ง | |
| F33k2 | ฟังก์ชั่นเปิด / ปิด ECO รีเลย์แบตเตอรี่เพิ่มเติม |
