ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Transit รุ่นที่สามก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตจากปี 2000 ถึงปี 2006 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมของกล่องฟิวส์Ford Transit 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 และ 2006 รับข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับตำแหน่งของกล่องฟิวส์ แผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
การจัดเรียงฟิวส์ Ford Transit / Tourneo 2000-2006
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
อยู่ใต้ช่องเก็บของด้านผู้โดยสารของแผงหน้าปัด (ยกช่องเก็บของขึ้นด้วยมือจับ)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์บนแผงหน้าปัด
| № | แอมพลิ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 201 | 15A | แผงหน้าปัด, ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, นาฬิกา |
| 202 | 5A | กระจกบังลมอุ่น |
| 203 | 20A | ไฟตัดหมอก |
| 204 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 205 | 15A | ระบบควบคุมไฟ, ไฟเลี้ยว, คันโยกมัลติฟังก์ชั่น, การจัดการเครื่องยนต์, การจุดระเบิด |
| 206 | 5A | ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 207 | 10A | โมดูลถุงลมนิรภัย |
| 208 | 10A | ไฟส่องสว่างแผงหน้าปัด |
| 209 | 15A | ไฟด้านข้าง |
| 210 | 15A | มาตรรอบนาฬิกา |
| 211 | 30A | มอเตอร์โบลเวอร์ฮีทเตอร์หลัง |
| 212 | 10A | ไฟแช็ก |
| 213 | 10A | แอร์หลัง |
| 214 | 15A | ไฟภายในกระจกไฟฟ้า |
| 215 | 20A | กระจกหน้ารถแบบอุ่น, ที่อุ่นที่นั่งด้านหน้า, ระบบทำความร้อนเสริม |
| 216 | 20A | ปลั๊กไฟเสริม |
| 217 | 15A | ระบบทำความร้อนที่กระจกมองข้าง, ระบบอุ่นกระจกมองข้าง |
| 218 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 219 | 30A | กระจกไฟฟ้า |
| 220 | 20A | อุ่นกระจกหลัง |
| 221 | 15A | สวิตซ์ไฟเบรค |
| 222 | 15A | วิทยุ |
| 223 | 30A | มอเตอร์โบลเวอร์ฮีทเตอร์ |
| 224 | 20A | สวิตช์ไฟหน้า |
| 225 | 15A | เครื่องปรับอากาศ |
| 226 | 20A | ไฟเตือนอันตราย ไฟกระพริบ |
| 227 | 5A | วิทยุ ABS |
| ฟิวส์เสริม (ตัวยึดด้านหลังแผงหน้าปัด) | ||
| 230 | 15A | เซ็นทรัลล็อค, ระบบสัญญาณกันขโมย |
| 231 | 15A | เซ็นทรัลล็อค, ระบบสัญญาณกันขโมย |
| เรอเล | ||
| R1 | จุดระเบิด | |
| R2 | ที่ปัดน้ำฝน |
โฆษณา โฆษณา
กล่องรีเลย์ (แชสซีไม่มีที่จอดรถ)
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | ไฟส่องสว่างภายใน |
| R2 | เครื่องทำความร้อนกระจกหน้ารถ (ขวา) |
| R3 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| R4 | เครื่องทำความร้อนกระจกหน้ารถ (ซ้าย) |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | แอมพลิ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 5A | เกียร์ธรรมดาพร้อมระบบเปลี่ยนอัตโนมัติ |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | 20A | ไฟวิ่งกลางวัน ไฟต่ำ |
| 4 | 5A | เซ็นเซอร์แรงดันแบตเตอรี่ (เครื่องยนต์ดีเซล) |
| 5 | 20A | สวิตช์ตัดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 6 | 30A | อุปกรณ์ลากจูง |
| 7 | 15A | แตรรถยนต์ |
| 8 | 20A | หน้าท้อง |
| 9 | 20A | คานหลัก |
| ดิกซ์ | 10A | เครื่องปรับอากาศ |
| 11 | 20A | ที่ฉีดน้ำกระจก ที่ฉีดน้ำกระจกหลัง |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 30A | คันโยกเอนกประสงค์, ที่ปัดน้ำฝน |
| 14 | 15A | ไฟถอยหลัง |
| 15 | 5A | โมดูลระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ของเครื่องยนต์ |
| 16 | 5A | ระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 17 | 30A | อุปกรณ์ลากจูง |
| 18 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | 5A | เกียร์ธรรมดาพร้อมระบบเปลี่ยนอัตโนมัติ |
| 20 | 15A | เกียร์ธรรมดาพร้อมระบบเปลี่ยนอัตโนมัติ |
| 21 | 20A | การจัดการเครื่องยนต์ |
| 22 | 20A | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 23 | 10A | ไฟหน้าแบบจุ่ม ด้านขวา |
| 24 | 10A | ไฟหน้าแบบจุ่ม ด้านซ้าย |
| 101 | 40A | หน้าท้อง |
| 102 | 40A | อุ่นกระจกบังลมข้างซ้าย |
| 103 | 50A | แหล่งจ่ายไฟหลักให้กับระบบไฟฟ้า |
| 104 | 50A | แหล่งจ่ายไฟหลักให้กับระบบไฟฟ้า |
| 105 | 40A | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ (2.0 ดีเซลและ 2.3 DOHC เครื่องยนต์) |
| 106 | 30A | จุดระเบิด |
| 107 | 30A | จุดระเบิด |
| 108 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 109 | 40A | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ (2.0 ดีเซลและ 2.3 DOHC เครื่องยนต์) |
| 110 | 40A | ที่อุ่นกระจกบังลมด้านขวา |
| 111 | 30A | จุดระเบิด |
| 112 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 113 | 40A | เกียร์ธรรมดาพร้อมระบบเปลี่ยนอัตโนมัติ |
| 114 -122 | — | ไม่ได้ใช้ |
| เรอเล | ||
| R1 | ทางเข้า | |
| R2 | ปลั๊กเรืองแสง | |
| R3 | แตรรถยนต์ | |
| R4 | ไฟแดง | |
| R5 | ตัวแสดงการชาร์จแบตเตอรี่ | |
| R6 | ไฟหน้า | |
| R7 | การจัดการเครื่องยนต์ | |
| R8 | ตรวจสอบหลอดไฟ | |
| R9 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| R10 | เครื่องปรับอากาศ | |
| R11 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| R12 | พัดลมไฟฟ้า 1 | |
| R13 | การจุดระเบิดหลัก |
กล่องรีเลย์
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | ระบบการชาร์จ |
| R2 | ไฟเลี้ยว (ขวา) รถพ่วง |
| R3 | ไม่ได้ใช้ |
| R4 | อินดิเคเตอร์ (ซ้าย), เทรลเลอร์ |
| R5 | พัดลมไฟฟ้า2 |
| R6 | คอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ |
