ในบทความนี้เราจะพิจารณา Ford Mustang รุ่นที่ 5 หลังจากปรับโฉมซึ่งผลิตจากปี 2010 ถึง 2014 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของFord Mustang 2010, 2011, 2012, 2013 และ 2014 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของกล่องฟิวส์ แผงฟิวส์ภายในรถ และค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Mustang 2010-2014
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (เต้ารับไฟฟ้า) เป็นฟิวส์ # 5 และ # 22 ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์จะอยู่บริเวณด้านล่างของฝั่งผู้โดยสารด้านหลังแผงป้องกัน
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟฟ้าอยู่ในห้องเครื่อง
รีเลย์เสริมพร้อมเบาะอุ่น (ถ้ามีติดตั้ง)
สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ จะมีกล่องรีเลย์อยู่ใต้เบาะคนขับซึ่งมีรีเลย์สองตัวสำหรับเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
2010
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2010)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | กระจกหลังด้านคนขับ (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 2 | 15A | เปิด/ปิดเบรค (BOO) |
| 3 | 15A | MGM |
| 4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 5 | 10A | ล็อคเกียร์เบรค (BTSI) |
| 6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟเตือนอันตราย |
| 7 | 10A | ไฟต่ำด้านซ้าย |
| 8 | 10A | ไฟต่ำขวา |
| 9 | 15A | โคมไฟมารยาท |
| ดิกซ์ | 15A | สวิตช์ไฟ |
| 11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
| 12 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, แผงตกแต่งอิเล็กทรอนิกส์, GPS |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า |
| 18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 19 | 25A | เครื่องขยายเสียงระบบนำทาง |
| 20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | แตรรถยนต์ |
| 25 | 10A | แสงสว่างตามต้องการ (ประหยัดแบตเตอรี่) |
| 26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
| 27 | 20A | กำลังสวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | ปิดเสียง (เริ่ม) |
| 29 | 5A | กล้อง (วิ่ง / เริ่ม) |
| 30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 31 | 10A | โมดูลควบคุมความยับยั้งชั่งใจ (RCM) |
| 32 | 10A | ไฟบอกสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PADI), เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร (OCS) |
| 33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว มุมบังคับเลี้ยว |
| 35 | 10A | การวิ่ง / การสตาร์ทโมดูลเสริม (ABM) |
| 36 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
| 37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 39 | 20A | วิทยุ/การนำทาง |
| 40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 41 | 15A | การหน่วงเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน รีเลย์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 48 | เรอเล | รีเลย์จับเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจกมองข้าง ลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2010)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 80A* | ตารางฟิวส์ห้องโดยสาร |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 30A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20A* | PowerPoint (คณะ) |
| 6 | 30A* | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
| 8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
| 9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| ดิกซ์ | 30A* | วาล์ว ABS |
| 11 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 15A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 14 | 15A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง # 2 (เฉพาะเชลบี้) |
| 15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 17 | 10A** | ทิศทางกระแสสลับ |
| 18 | 20A* | โมดูลเสริมร่างกาย (ABM) |
| 19 | 30A* | รีเลย์สตาร์ท |
| 20 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker 1000) |
| 21 | 30A* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
| 22 | 20A* | PowerPoint (แดชบอร์ด) |
| 23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) กำลังถือ |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าซ้ายที่มีความเข้มสูง |
| 27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าขวาแบบปล่อยความเข้มสูง |
| 28 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | 30A* | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า |
| 32 | 30A* | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker 500) |
| 34 | 30A* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
| 35 | 40A* | มอเตอร์ท็อปแบบเปิดประทุน |
| 36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 39 | 5A** | คอยล์เย็นละลายน้ำแข็งด้านหลัง (รัน / สตาร์ท) |
| 40 | 15A** | PCM Vehicle Power 4 — คอยล์จุดระเบิด |
| 41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 44 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง # 2 (เฉพาะเชลบี้) |
| 45 | 5A** | เรียกใช้ / เริ่ม PCM |
| 46 | 5A** | PCM Vehicle Power 3 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
| 47 | 15A** | กำลังของรถยนต์ PCM 1 |
| 48 | 15A** | PCM Vehicle Power 5 — เกียร์ |
| 49 | 15A** | PCM Vehicle Power 2 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
| 50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
| 51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์สตาร์ท |
| 53 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (lowO |
| 56 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| * ฟิวส์ตลับ ** มินิฟิวส์ |
2011
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2554)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | กระจกหลังด้านคนขับ (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 3 | 15A | SYNC® |
| 4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 5 | 10A | การล็อคกระปุกเบรก (BTSI) |
| 6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟเตือนอันตราย |
| 7 | 10A | ไฟต่ำด้านซ้าย |
| 8 | 10A | ไฟต่ำขวา |
| 9 | 15A | โคมไฟมารยาท |
| ดิกซ์ | 15A | สวิตช์ไฟ |
| 11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
| 12 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, แผงตกแต่งอิเล็กทรอนิกส์, GPS |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า เปิดท้ายรถ |
| 18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 19 | 25A | เครื่องขยายเสียงระบบนำทาง |
| 20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | แตรรถยนต์ |
| 25 | 10A | แสงสว่างตามต้องการ (ประหยัดแบตเตอรี่) |
| 26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
| 27 | 20A | กำลังสวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | ปิดเสียง (เริ่ม) |
| 29 | 5A | กล้อง (วิ่ง / เริ่ม) |
| 30 | 5A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ |
| 31 | 10A | โมดูลควบคุมความเครียด (RCM) |
| 32 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว |
| 35 | 10A | การวิ่ง / การสตาร์ท Auxiliary Body Module (ABM) |
| 36 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
| 37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 39 | 20A | วิทยุ/การนำทาง |
| 40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 41 | 15A | ความล่าช้าของอุปกรณ์เสริม (กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู) |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน รีเลย์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | ไฟบอกสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PADI), เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร (OCS) |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 48 | เรอเล | อุปกรณ์เสริม รีเลย์จับเวลา (กระจกมองข้าง, กระจกลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2011)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 80A* | ตารางฟิวส์ห้องโดยสาร |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 30 ก* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20 ก* | PowerPoint (คณะ) |
| 6 | 40 ก* | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 7 | 40 ก* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
| 8 | 40 ก* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
| 9 | 30 ก* | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| ดิกซ์ | 30 ก* | วาล์ว ABS |
| 11 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 15A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ใช่เชลบี้) |
| 13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 17 | 10A** | ทิศทางกระแสสลับ |
| 18 | 20 ก* | โมดูลเสริมร่างกาย (ABM) |
| 19 | 30 ก* | รีเลย์สตาร์ท |
| 20 | 30 ก* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker 1000) |
| 21 | 30 ก* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
| 22 | 20 ก* | PowerPoint (แดชบอร์ด) |
| 23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) กำลังถือ |
| 24 | 10A** | เปิด/ปิดเบรค (BOO) |
| 25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าซ้ายที่มีความเข้มสูง |
| 27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าขวาแบบปล่อยความเข้มสูง |
| 28 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | 30A* | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า |
| 32 | 30A* | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker 500) |
| 34 | 30A* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
| 35 | 40A* | มอเตอร์ท็อปแบบเปิดประทุน |
| 36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | 15A** | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 39 | 5A** | คอยล์เย็นละลายน้ำแข็งด้านหลัง (เปิด / สตาร์ท) |
| 40 | 15A** | รถ PCM กำลัง 4 — คอยล์จุดระเบิด |
| 41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 44 | — | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A** | วิ่ง / เริ่ม PCM |
| 46 | 5A** | กำลังของรถยนต์ PCM 3 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
| 47 | 15A** | กำลังของรถยนต์ PCM 1 |
| 48 | 15A** | เซ็นเซอร์มวลอากาศ |
| 49 | 15A** | กำลังของยานพาหนะ PCM 2 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
| 50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
| 51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์สตาร์ท |
| 53 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (ต่ำ) |
| 56 | รีเลย์กระแสไฟสูง | เซ็นเซอร์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| * ฟิวส์ตลับ ** มินิฟิวส์ |
2012
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2012)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | กระจกหลังด้านคนขับ (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 3 | 15A | SYNC® |
| 4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 5 | 10A | การล็อคกระปุกเบรก (BTSI) |
| 6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟเตือนอันตราย |
| 7 | 10A | ไฟต่ำด้านซ้าย |
| 8 | 10A | ไฟต่ำขวา |
| 9 | 15A | โคมไฟมารยาท |
| ดิกซ์ | 15A | สวิตช์ไฟ |
| 11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
| 12 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, แผงตกแต่งอิเล็กทรอนิกส์, GPS |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า เปิดท้ายรถ |
| 18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 19 | 25A | เครื่องขยายเสียงระบบนำทาง |
| 20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | แตรรถยนต์ |
| 25 | 10A | ไฟตามต้องการ (ประหยัดแบตเตอรี่), ชุดเกจ, ไฟส่องเฉพาะที่บังแดด |
| 26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
| 27 | 20A | กำลังสวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | ปิดเสียง (เริ่ม) |
| 29 | 5A | กล้อง (วิ่ง / เริ่ม) |
| 30 | 5A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ |
| 31 | 10A | โมดูลควบคุมความเครียด (RCM) |
| 32 | 10A | ระบบช่วยถอยจอด |
| 33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว |
| 35 | 10A | การวิ่ง / การสตาร์ท Auxiliary Body Module (ABM) |
| 36 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
| 37 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 39 | 20A | วิทยุ/การนำทาง |
| 40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 41 | 15A | การหน่วงเวลาของอุปกรณ์เสริม (หน้าต่าง กระจกลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน รีเลย์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | ไฟบอกสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PADI), เซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร (OCS) |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 48 | เรอเล | รีเลย์หน่วงเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2012)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 80A* | ตารางฟิวส์ห้องโดยสาร |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 30A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20A* | PowerPoint (คณะ) |
| 6 | 40A* | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
| 8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
| 9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| ดิกซ์ | 30A* | วาล์ว ABS |
| 11 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 20 ก** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ใช่เชลบี้) |
| 13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 17 | 10A** | ทิศทางกระแสสลับ |
| 18 | 20 ก* | โมดูลเสริมร่างกาย (ABM) |
| 19 | 30 ก* | รีเลย์สตาร์ท |
| 20 | 30 ก* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker 1000) |
| 21 | 30 ก* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
| 22 | 20 ก* | PowerPoint (แดชบอร์ด) |
| 23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) กำลังถือ |
| 24 | 10A** | เปิด/ปิดเบรค (BOO) |
| 25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าซ้ายที่มีความเข้มสูง |
| 27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าขวาแบบปล่อยความเข้มสูง |
| 28 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 30 ก* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | 30 ก* | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า |
| 32 | 30 ก* | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 33 | 30 ก* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker 500) |
| 34 | 30 ก* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
| 35 | 40 ก* | มอเตอร์ท็อปแบบเปิดประทุน |
| 36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | 15 ก** | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 39 | 5A** | คอยล์เย็นละลายน้ำแข็งด้านหลัง (เปิด / สตาร์ท) |
| 40 | 15A** | รถ PCM กำลัง 4 — คอยล์จุดระเบิด |
| 41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 44 | — | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A** | วิ่ง / เริ่ม PCM |
| 46 | 5A** | กำลังของรถยนต์ PCM 3 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
| 47 | 15A** | กำลังของรถยนต์ PCM 1 |
| 48 | 15A** | เซ็นเซอร์มวลอากาศ |
| 49 | 15A** | กำลังของยานพาหนะ PCM 2 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
| 50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
| 51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์สตาร์ท |
| 53 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (ต่ำ) |
| 56 | รีเลย์กระแสไฟสูง | เซ็นเซอร์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะ Shelby) |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| * ฟิวส์ตลับ ** มินิฟิวส์ |
2013
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2013)
| # | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | กระจกหลังด้านคนขับ (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 3 | 15A | SYNC® |
| 4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 5 | 10A | ตัวล็อคคันเกียร์ เกียร์ เบรค |
| 6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟเตือนอันตราย |
| 7 | 10A | ไฟต่ำด้านซ้าย |
| 8 | 10A | ไฟต่ำขวา |
| 9 | 15A | โคมไฟมารยาท |
| ดิกซ์ | 15A | สวิตช์ไฟ, ไฟฉายโพนี่ |
| 11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
| 12 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง แผงตกแต่งอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า เปิดท้ายรถ |
| 18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | แตรรถยนต์ |
| 25 | 10A | แสงสว่างตามต้องการ (ประหยัดแบตเตอรี่), ไฟส่องกระจก |
| 26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
| 27 | 20A | กำลังสวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | ปิดเสียง (เริ่ม) |
| 29 | 5A | กล้อง (วิ่ง / เริ่ม) |
| 30 | 5A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ |
| 31 | 10A | โมดูลควบคุมความเครียด |
| 32 | 10A | ระบบช่วยถอยจอด (Non-Shelby), Vehicle Dynamics Control Module (Shelby only) |
| 33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว |
| 35 | 10A | การวิ่ง / การสตาร์ทโมดูลเสริม |
| 36 | 5A | ระบบกันขโมย |
| 37 | 10A | คอยล์เย็นละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 39 | 20A | วิทยุ/การนำทาง |
| 40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 41 | 15A | การหน่วงเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน รีเลย์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | ไฟแสดงการปิดใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, เซ็นเซอร์การจำแนกประเภทผู้โดยสาร |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 48 | เรอเล | รีเลย์จับเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจกมองข้าง ลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2013)
| # | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 80A* | ตารางฟิวส์ห้องโดยสาร |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 30A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20A* | ปลั๊กไฟ (ตัวเครื่อง) |
| 6 | 40A* | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
| 8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| ดิกซ์ | 30A* | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 11 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | 20A* | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะเชลบี้) |
| 13 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ใช่เชลบี้) |
| 13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 14 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง # 2 (เฉพาะเชลบี้) |
| 15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 17 | 10A** | ทิศทางกระแสสลับ |
| 18 | 20A* | โมดูลเสริมร่างกาย |
| 19 | 30A* | รีเลย์สตาร์ท |
| 20 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker Pro) |
| 21 | 30A* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
| 22 | 20A* | ปลั๊กไฟ (แดชบอร์ด) |
| 23 | 10A** | โมดูลควบคุม Powertrain กำลังถือ |
| 24 | 10A** | เปิด/ปิดเบรค |
| 25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าซ้ายที่มีความเข้มสูง |
| 27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าขวาแบบปล่อยความเข้มสูง |
| 28 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | 30A* | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า |
| 32 | 30A* | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker) |
| 34 | 30A* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
| 35 | 40A* | มอเตอร์ท็อปแบบเปิดประทุน |
| 36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | 15A** | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 39 | 5A** | กระจกอุ่น |
| 40 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 4 — คอยล์จุดระเบิด |
| 41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 44 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง # 2 (เฉพาะเชลบี้) |
| 45 | 5A** | การวิ่ง / การสตาร์ทโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 46 | 5A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 3 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
| 47 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 1 |
| 48 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 5 |
| 49 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 2 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
| 50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
| 51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์สตาร์ท |
| 53 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (ต่ำ) |
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะเชลบี้) |
| * ฟิวส์ตลับ ** มินิฟิวส์ |
2014
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2014)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | กระจกหลังด้านคนขับ (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 2 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 3 | 15A | การซิงโครไนซ์ |
| 4 | 30A | กระจกหลังผู้โดยสาร (เฉพาะแบบเปิดประทุน) |
| 5 | 10A | ตัวล็อคคันเกียร์ เกียร์ เบรค |
| 6 | 20A | ไฟเลี้ยว, ไฟเตือนอันตราย |
| 7 | 10A | ไฟต่ำด้านซ้าย |
| 8 | 10A | ไฟต่ำขวา |
| 9 | 15A | โคมไฟมารยาท |
| ดิกซ์ | 15A | สวิตช์ไฟ, ไฟฉายโพนี่ |
| 11 | 10A | โมดูลความปลอดภัย |
| 12 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 14 | 10A | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง แผงตกแต่งอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | ล็อคประตูไฟฟ้า เปิดท้ายรถ |
| 18 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 19 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัย |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | แตรรถยนต์ |
| 25 | 10A | แสงสว่างตามต้องการ (ประหยัดแบตเตอรี่), ไฟส่องกระจก |
| 26 | 10A | คลัสเตอร์ (แบตเตอรี่) |
| 27 | 20A | กำลังสวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | ปิดเสียง (เริ่ม) |
| 29 | 5A | กล้อง (วิ่ง / เริ่ม) |
| 30 | 5A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ |
| 31 | 10A | โมดูลควบคุมความเครียด |
| 32 | 10A | ระบบช่วยถอยจอด (Non-Shelby), Vehicle Dynamics Control Module (Shelby only) |
| 33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 34 | 5A | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว |
| 35 | 10A | การวิ่ง / การสตาร์ทโมดูลเสริม |
| 36 | 5A | ระบบกันขโมย |
| 37 | 10A | คอยล์เย็นละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 38 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 39 | 20A | วิทยุ/การนำทาง |
| 40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 41 | 15A | การหน่วงเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | คอยล์รีเลย์ที่นั่งแบบอุ่น |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | รีเลย์และโมดูลที่ปัดน้ำฝน รีเลย์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | ไฟแสดงการปิดใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, เซ็นเซอร์การจำแนกประเภทผู้โดยสาร |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 48 | เรอเล | รีเลย์จับเวลาอุปกรณ์เสริม (กระจกมองข้าง ลดแสงอัตโนมัติ [รวมไมโครโฟนและเข็มทิศ] และสวิตช์ประตู III) |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2014)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 80A* | ตารางฟิวส์ห้องโดยสาร |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 30A* | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | 20A* | ปลั๊กไฟ (ตัวเครื่อง) |
| 6 | 40A* | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 7 | 40A* | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
| 8 | 40A* | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 9 | 30A* | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| ดิกซ์ | 30A* | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 11 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | 20A* | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะเชลบี้) |
| 13 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ใช่เชลบี้) |
| 13 | 25A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 14 | 20A** | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง # 2 (เฉพาะเชลบี้) |
| 15 | 10A** | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 16 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 17 | 10A** | ทิศทางกระแสสลับ |
| 18 | 20A* | โมดูลเสริมร่างกาย |
| 19 | 30A* | รีเลย์สตาร์ท |
| 20 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหลัง (วิทยุ Shaker Pro) |
| 21 | 30A* | รีเลย์ระบบส่งกำลัง |
| 22 | 20A* | ปลั๊กไฟ (แดชบอร์ด) |
| 23 | 10A** | โมดูลควบคุม Powertrain กำลังถือ |
| 24 | 10A** | เปิด/ปิดเบรค |
| 25 | 10A** | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าซ้ายที่มีความเข้มสูง |
| 27 | 20A** | รีเลย์ไฟหน้าขวาแบบปล่อยความเข้มสูง |
| 28 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 30A* | กระจกหน้าผู้โดยสาร |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | 30A* | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า |
| 32 | 30A* | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 33 | 30A* | เครื่องขยายเสียงด้านหน้า (วิทยุ Shaker) |
| 34 | 30A* | มอเตอร์กระจกหน้าด้านคนขับ |
| 35 | 40A* | มอเตอร์ท็อปแบบเปิดประทุน |
| 36 | ไดโอด | ไดโอดเชื้อเพลิง |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | 15 ก** | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะเชลบี้) |
| 39 | 5A** | กระจกอุ่น |
| 40 | 15 ก** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 4 — คอยล์จุดระเบิด |
| 41 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 42 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มอินเตอร์คูลเลอร์ (เฉพาะเชลบี้) |
| 43 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 44 | รีเลย์ G8VA | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง # 2 (เฉพาะเชลบี้) |
| 45 | 5A** | การวิ่ง / การสตาร์ทโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 46 | 5A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 3 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
| 47 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 1 |
| 48 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 5 |
| 49 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของยานพาหนะ 2 — ส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ |
| 50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (สูง) |
| 51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์สตาร์ท |
| 53 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | พัดลมระบายความร้อนไหลรีเลย์) |
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย (เฉพาะเชลบี้) |
| * ฟิวส์ตลับ ** มินิฟิวส์ |
