ในบทความนี้เราจะพิจารณา Ford GT รุ่นที่สองซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2560 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ของ Ford GT ปี 2017 และ 2018 ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
ฟิวส์เลย์เอาต์ Ford GT 2017-2019 …
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (เต้ารับไฟฟ้า) ของ Ford GT คือฟิวส์ # 36 ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์จะอยู่ที่พื้นผู้โดยสารด้านหลังแผงฐาน
ในการถอดแผงฐาน ให้หมุนคลิปหนีบแต่ละอันจากสี่ตัว จากนั้นดึงแผงฐานเข้าหาตัว เมื่อคุณลบแผงนี้แล้ว คุณจะสามารถเข้าถึงแผงฟิวส์ได้ หลังจากเปลี่ยนฟิวส์แล้ว ให้ติดตั้งแผงข้างใต้ฐานใหม่แล้วนำคลิปกลับไปที่ตำแหน่งเดิม
ช่องเก็บของใต้ฝากระโปรงหน้า
H — กล่องจ่ายไฟด้านหน้า
K — กล่องจ่ายไฟด้านหลัง 1
J — กล่องจ่ายไฟด้านหลัง 2 (ถ้ามี)
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
2017, 2018
ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร (2017, 2018)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 2 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 3 | 20A | รีเลย์ปลดล็อคไดรเวอร์ รีเลย์ล็อคสองชั้น |
| 4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 5 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 6 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 7 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 8 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 9 | 10A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก (BOO) |
| ดิกซ์ | 5A | สวิตซ์ปุ่มกดสตาร์ท. |
| 11 | 5A | ล็อคและมือจับประตูด้านนอกด้านซ้ายและขวา |
| 12 | 7.5A | โมดูลตัวรับส่งสัญญาณ RF (RTM) |
| 13 | 7.5A | ตรรกะของโมดูลควบคุมคอพวงมาลัย ตรรกะตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์อัจฉริยะ แผงหน้าปัด |
| 14 | 10A | โมดูลโหมดพลังงานเสริม (EPM) |
| 15 | 10A | แหล่งจ่ายไฟ Intelligent Data Link Connector (SDLC) |
| 16 | 15 อา | รีเลย์ปลดล็อคลำตัว |
| 17 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์แบบรวม |
| 18 | 5A | หน่วยควบคุมเทเลเมติกส์ (TCU) — โมเด็ม |
| 19 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 20 | 7.5A | ตัวควบคุมโช้คอัพหน้า |
| 21 | 5A | โมดูลตัวบ่งชี้การเปลี่ยนเกียร์ (HUD) เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน |
| 22 | 5A | โมดูลโหมดพลังงานขยาย |
| 23 | 10A | ไฟสวิตซ์กระจกข้างขวา. ไฟส่องสว่างสวิตช์ล็อคประตูด้านขวา ไฟส่องสว่างสวิตช์ล็อคประตูด้านซ้าย กระจกไฟฟ้า/สวิตช์กระจก (มอเตอร์) มอเตอร์กระจกขวาอัจฉริยะ (ลอจิก) มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะด้านซ้าย (ลอจิก) |
| 24 | 20A | เซ็นทรัลล็อครีเลย์. รีเลย์ปลดล็อคแบบรวมศูนย์ |
| 25 | 30A | มอเตอร์กระจกซ้ายอัจฉริยะ |
| 26 | 30A | มอเตอร์กระจกอัจฉริยะด้านขวา |
| 27 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 28 | 20A | ระบบล็อคคอพวงมาลัยแบบอิเล็กทรอนิกส์ (การจ่ายรีเลย์) |
| 29 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 30 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 31 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 32 | 10A | การซิงโครไนซ์ สวิตช์เปิด/ปิดเสียง. โมดูลเปลี่ยนเกียร์ (GSM) แหล่งจ่ายไฟ HVAC ECU |
| 33 | 20A | โมดูลควบคุมเสียง (ACM) |
| 34 | 30A | รีเลย์สตาร์ท-สตาร์ท (R12) |
| 35 | 5A | เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว (SSAM) |
| 36 | 15A | พาวเวอร์พอยท์ |
| 37 | 20A | กล่องเชื่อมต่อแบตเตอรี่ (BJB) F60, F62, F64, F66, F65. |
| 38 | — | ไม่ได้ใช้. |
กล่องจ่ายไฟด้านหน้า
กล่องจ่ายไฟด้านหน้า (2017, 2018)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | — | รีเลย์โมดูลไดนามิกของยานพาหนะ |
| 2 | — | รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ 1 |
| 3 | — | รีเลย์เป่าลม HVAC |
| 4 | — | รีเลย์ปัดน้ำฝน. |
| 5 | — | รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ2 |
| 6 | — | รีเลย์ฮอร์น. |
| 7 | 50A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 8 | — | สฮันเตอร์ |
| 9 | 40A | ปั๊มสุญญากาศ |
| ดิกซ์ | 25 อา | ที่ปัดน้ำฝน |
| 11 | 40A | พัดลมหม้อน้ำ2. |
| 12 | 50A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 13 | 60A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 14 | 40A | พัดลมหม้อน้ำ1. |
| 15 | 40A | พัดลมแอร์. |
| 16 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 17 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 18 | 30A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 19 | — | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ |
| 20 | 5A | โมดูลไดนามิกของยานพาหนะ |
| 21 | 20A | ไฟหน้าซ้าย. |
| 22 | 5A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 23 | 20A | แตรรถยนต์. |
| 24 | 20A | ระบบประตูไฟฟ้า. |
| 25 | 20A | ไฟหน้าขวา. |
กล่องจ่ายไฟด้านหลัง 1
โฆษณา โฆษณา
กล่องจ่ายไฟด้านหลัง 1 (2017, 2018)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 15A | กำลังของรถยนต์ 3. |
| 2 | 5A | การไหลของมวลอากาศ |
| 3 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
| 4 | 5A | โมดูลควบคุมการส่ง |
| 5 | 20A | กำลังของรถยนต์ 1 |
| 6 | 5A | รักษาพลังให้คงอยู่ |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 8 | 5A | กล้องวิดีโอด้านหลัง |
| 9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| ดิกซ์ | 10A | ทิศทางของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| 11 | 10A | เครื่องปรับอากาศ. |
| 12 | 10A | โช้คอัพ. |
| 13 | 15A | กำลังของรถ 4 |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 15 | 5A | ไซเรนแบตเตอรี่ฉุกเฉิน |
| 16 | 5A | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ วิ่ง / เริ่ม |
| 17 | 20A | กำลังของรถยนต์ 2 |
| 18 | 15A | หัวฉีด. |
| 19 | 30A | ปั๊มเชื้อเพลิง 1. |
| 20 | 30A | ปั๊มเชื้อเพลิง 2. |
| 21 | 30A | พัดลมโมดูลควบคุมเกียร์ |
| 22 | 30A | ทางเข้า. |
| 23 | 30A | พัดลมไอเย็นชาร์ท. |
| 24 | — | สฮันเตอร์ |
| 25 | — | ชาร์จรีเลย์พัดลมระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| 26 | — | โมดูลควบคุมการส่งรีเลย์พัดลม (2017) |
| 27 | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง 1 |
| 28 | — | รีเลย์คลัตช์เอซี |
| 29 | — | รีเลย์สตาร์ท. |
| 30 | — | รีเลย์ฉีดเชื้อเพลิง. |
| 31 | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง 2 |
| 32 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมมอเตอร์ |
กล่องจ่ายไฟด้านหลัง 2 (2018)
กล่องจ่ายไฟด้านหลัง 2 (2018)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนเกียร์เกียร์ |
| 2 | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง. |
| 3 | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนน้ำมันเกียร์คลัตช์ |
| 4 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 7 | 20A | พัดลมระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง. |
| 8 | 30A | พัดลมระบายความร้อนน้ำมันเกียร์. |
| 9 | 20A | พัดลมระบายความร้อนน้ำมันเกียร์. |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้. |
