ในบทความนี้เราจะพิจารณา Ford Bronco รุ่นที่ 5 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1992 ถึง 1996 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ Ford Bronco 1992, 1993, 1994, 1995 และ 1996 ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และหาข้อมูลเกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Ford Bronco 1992-1996
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ของ Ford Bronco (เต้ารับไฟฟ้า)เป็นฟิวส์ # 9 และ # 16 ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผงฟิวส์อยู่ด้านหลังฝาครอบด้านซ้ายของพวงมาลัย
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์บนแผงหน้าปัด
| № | แอมพลิ สัญกรณ์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ฮีตเตอร์ / พัดลมแอร์ |
| 2 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า / เครื่องซักผ้า; เบรกเกอร์วงจร: ที่ปัดน้ำฝนแบบช่วงเวลา / เครื่องซักผ้า |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 15A | โคมไฟกลางแจ้ง อุปกรณ์ส่องสว่าง; รายการคีย์เลส; โมดูล Buzzer / chime |
| 5 | 10A | ระบบกันสะเทือนถุงลมนิรภัย |
| 6 | 15A | คลัตช์เครื่องปรับอากาศ รีโมท / กุญแจรีโมท |
| 7 | 15A | ละลายน้ำแข็งกระจกหลัง; เปิดไฟ |
| 8 | 15A | มารยาท / โคมไฟ; กระจกมองข้างไฟฟ้า ไฟห้องเครื่อง; รายการคีย์เลส; มาตรวัดความเร็ว; ไฟส่องสว่างที่กระจกบังแดด; โมดูล Buzzer / chime |
| 9 | 25A | พาวเวอร์พอยต์ |
| ดิกซ์ | 4A | อุปกรณ์แสงสว่าง |
| 11 | 15A | วิทยุ; ตัวหรี่จอแสดงผลวิทยุ |
| 12 | 20A / 30A (เซอร์กิตเบรกเกอร์) | มอเตอร์เปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อน 4 ล้อ; ล็อคประตูไฟฟ้า เอวไฟฟ้า กระจกประตูท้ายไฟฟ้า |
| 13 | 15A | เบรกป้องกันล้อล็อก; ล็อคคันเบรค; การควบคุมความเร็ว หยุด / ไฟเตือน; ทิศทางการหยุดสำหรับการควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 14 | 20A (เซอร์กิตเบรกเกอร์) | กระจกไฟฟ้า กระจกประตูท้ายไฟฟ้า: สวิตช์แดชบอร์ด |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 15A | ไฟแช็ก |
| 17 | 10A | เกียร์อิเล็กทรอนิกส์ เกจ; เครื่องวัดความเร็วรอบ; โมดูลกระดิ่ง / เตือน; ตัวแสดงเตือน |
| 18 | 10A | ระบบกันสะเทือนของถุงลมนิรภัย กระจกกลางวัน / กลางคืนอัตโนมัติ ล็อคคันเบรค; โมดูลเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อน 4 ล้อ; คอนโซลเหนือศีรษะ มาตรวัดความเร็ว |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | แอมพลิ สัญกรณ์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 20A | พลังเสียง |
| 2 | 15A หรือ 30A | เบรกป้องกันล้อล็อก (30A) หรือรีเลย์ไฟตัดหมอก (15A) |
| 3 | 30A | ไฟหน้าแบบ Flash-to-pass; ไฟวิ่งกลางวัน (แคนาดาเท่านั้น); บีบแตร; การควบคุมความเร็ว |
| 4 | 25A | ไฟถอยหลังของรถพ่วง; สัญญาณไฟจราจรรถพ่วง |
| 5 | 15A | เบรกป้องกันล้อล็อก; ไฟฉุกเฉิน; โมดูลไฟวิ่งกลางวัน (DRL) (แคนาดาเท่านั้น); การควบคุมความเร็ว รีเลย์ชาร์จแบตเตอรี่รถพ่วง |
| 6 | 10A | เบรครถพ่วง/ไฟเลี้ยวขวา |
| 7 | 10A | ไฟเบรค/ไฟเลี้ยวซ้ายของรถพ่วง |
| 8 | 30A maxi | เบรกป้องกันล้อล็อก |
| 9 | 20A maxi | คอยล์รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง |
| ดิกซ์ | 20A maxi | ฟิวส์แดชบอร์ด: 15.18; สตาร์ทรีเลย์คอยล์ |
| 11 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 12 | ไดโอด | รีเลย์ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 13 | 50A maxi | ฟิวส์แดชบอร์ด: 5,9,13 |
| 14 | 30A maxi | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 15 | 50A maxi | ฟิวส์แดชบอร์ด: 1, 7; กล่องเครือข่ายไฟฟ้า: ฟิวส์ 5 |
| 16 | 20A maxi | การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 17 | 50A maxi | หลอดไฟชาร์จกระแสสลับ; ฟิวส์แดชบอร์ด: 2, 6, 11,14,17; กล่องเครือข่ายไฟฟ้า: ฟิวส์ 22 |
| 18 | 30A maxi | ชาร์จแบตเตอรี่รถพ่วง |
| 19 | 40A maxi | ไฟหน้า |
| 20 | 50A maxi | ฟิวส์แดชบอร์ด: 4, 8, 12,16 |
| 21 | 30A maxi | กำลังเบรกของรถพ่วง |
| 22 | 20A maxi | รับจากเครื่องจ่าย คอยล์จุดระเบิด; คอยล์รีเลย์ระบบควบคุมรถไฟฟ้า โมดูลฟิล์มหนาในตัว (TFI) |
| เรอเล 1 | ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง | |
| เรอเล2 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| เรอเล3 | แตรรถยนต์ | |
| เรอเล 4 | ลากสัญญาณไฟจราจร | |
| เรอเล 5 | มอเตอร์ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
ฟิวส์เพิ่มเติมนอกกล่องฟิวส์หลัก
| แอมพลิ สัญกรณ์ | วงจรป้องกัน | งาน |
|---|---|---|
| วงจร 22 แอมป์ บร. | ไฟหน้าและไฟสูง | อินทิกรัลพร้อมสวิตซ์ไฟหน้า |
| ข้อต่อฟิวส์ 12 เกจ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 95 A | เมื่อสตาร์ทรีเลย์เครื่องยนต์ (เครื่องยนต์เบนซิน) |
| (2) ฟิวส์ 12 เกจ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 130 A | เมื่อสตาร์ทรีเลย์เครื่องยนต์ (เครื่องยนต์ดีเซล) |
| (2) 14 เกจฟิวส์ | หัวเทียนดีเซล | เมื่อสตาร์ทรีเลย์เครื่องยนต์ |
