ในบทความนี้เราจะพิจารณา Ford Transit รุ่นที่สี่ซึ่งมีให้บริการตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2019 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ของ Ford Transit 2015, 2016, 2017, 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ ภายในรถและค้นหาเกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
รูปแบบฟิวส์ Ford Transit 2015-2019
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Ford Transit คือฟิวส์ F8 (2015-2017: เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ), F44 (ซ็อกเก็ตเสริม), F47 (ซ็อกเก็ตที่จุดบุหรี่), F48 (ซ็อกเก็ตเสริมด้านหลัง) และ F49 (ซ็อกเก็ตเสริมด้านหน้า ) ในกล่องฟิวส์แดชบอร์ด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
ซึ่งอยู่ด้านหลังแผงปิดแบบถอดได้ใต้พวงมาลัย
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
ซึ่งอยู่ใต้ที่นั่งคนขับ
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย
ซึ่งอยู่ด้านหลังแผงปิดแบบถอดได้
ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ห้องเครื่องอยู่ในห้องเครื่อง
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
2015
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2015)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10A | โมดูลถุงลมนิรภัย |
| F2 | 4A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือ. |
| F3 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F4 | 10A | รีเลย์ไฟถอยหลังแบบลากจูง |
| F5 | 20A | ตัวเชื่อมต่อส่วนต่างๆ |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F8 | 40A | เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ |
| F9 | 30A | โมดูลเบรกของรถพ่วง |
| F10 | 30A | เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า |
| F11 | 30A | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า |
| F12 | 30A | รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง. |
| F13 | 25A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมวาล์วควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| F14 | 5A | B + รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F15 | 40A | โมดูลควบคุม Powertrain รีเลย์กำลัง |
| F 16 | 40A | แหล่งจ่ายไฟสำหรับโมดูลควบคุมร่างกาย |
| F17 | 40A | รีเลย์จุดระเบิด 3 |
| F18 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F19 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F20 | 5A | รีเลย์กระจกมองข้างแบบอุ่น |
| F21 | 10A | การเชื่อมต่อการจุดระเบิดของรถยนต์เปลี่ยนไป |
| F22 | 15A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. |
| F23 | 7,5 A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
| F24 | 10A | ตัวเชื่อมต่อส่วนต่างๆ |
| F25 | 7,5 A | แสงสว่างภายใน. |
| F26 | 10A | กระจกมองข้างแบบอุ่น |
| F27 | 20A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F28 | 20A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F29 | 10A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง. ระบบรักษาช่องทางเดินรถ. กระจกไฟฟ้า. |
| F30 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F31 | 10A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
| F32 | 10A | แสงสว่างภายใน. |
| F33 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F34 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F35 | 5A | กระจกพับไฟฟ้า. |
| F36 | 20A | แตรรถยนต์. |
| F37 | 7,5 A | โมดูล SYNC. |
| F38 | 5A | มอเตอร์โบลเวอร์. รีเลย์ฮอร์น. รีเลย์ปัดน้ำฝน. |
| F39 | 7,5 A | กุญแจรีโมทเข้า. แบตเตอรี่. กระจกไฟฟ้า. ระบบทำความร้อนด้านหลัง การระบายอากาศ และการปรับอากาศ |
| F40 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. |
| F41 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. |
| F42 | 40A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F43 | 30A | ซ็อกเก็ตรถพ่วง |
| F44 | 60A | ปลั๊กไฟเสริม |
| F45 | 40A | ขั้วต่อพ่วงพาวเวอร์ซัพพลาย B + |
| F46 | 30A | กระจกไฟฟ้า. |
| F47 | 20A | ที่จุดบุหรี่. |
| F48 | 20A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหลัง |
| F49 | 20A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหน้า |
| F50 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 1 |
| F51 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด2 |
| F52 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F53 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| เรอเล | ||
| R1 | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). | |
| R2 | ปลั๊กไฟเสริม | |
| R3 | ไฟจอดรถพ่วง. | |
| R4 | จุดระเบิด 2 | |
| R5 | กระจกไฟฟ้า. | |
| R6 | จุดระเบิด 1 | |
| R7 | แตรรถยนต์. | |
| R8 | ไฟถอยลาก. | |
| R9 | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. | |
| R10 | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. | |
| R11 | หน้าต่างด้านหลังอุ่น กระจกมองข้างแบบอุ่น | |
| R12 | ไม่ได้ใช้. | |
| R13 | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ล่วงหน้า (2015)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 470A | กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง. สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| F2 | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย |
| F3 | 40A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| F4 | 200A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. |
| F5 | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. |
| F6 | 80A | เครื่องทำความร้อนสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก |
| F7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F8 | 100A | แหล่งจ่ายไฟไปยังกล่องแยกมอเตอร์ |
| F9 | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. |
| F10 | 60A | การจ่ายไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
| F11 | 60A | การจ่ายไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
| F12 | 60A | ปลั๊กไฟเสริม 1. |
| F13 | 60A | ปลั๊กไฟเสริม 2 |
| F14 | 60A | ปลั๊กไฟเสริม 3. |
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย (2015)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค2. |
| F2 | 15A | เซ็นทรัลล็อค1. |
| F3 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
| F4 | 5A | โมดูลควบคุมการช่วยจอด เบรค เกียร์ เกียร์ อินเตอร์ล็อค. |
| F5 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน |
| F6 | 15A | เครื่องซักผ้าปั๊ม |
| F7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F8 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F9 | 10A | ไฟหลักขวา. |
| F10 | 10A | ไฟหลักด้านซ้าย |
| F11 | 25A | ไฟภายนอกขวา. ไฟเลี้ยวข้างซ้าย. |
| F12 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F13 | 15A | การวินิจฉัยออนบอร์ด ประหยัดแบตเตอรี่. |
| F14 | 25A | ไฟแสดงสถานะกะพริบ อุปกรณ์เสริมที่ล่าช้าของกระจกไฟฟ้า แผ่นทำความร้อนกระจกหน้ารถพร้อมเซ็นเซอร์ออกนอกเลน |
| F15 | 25A | ไฟภายนอกซ้าย. ไฟข้างขวา. ไฟเบรคสูง. |
| F 16 | 20A | หน่วยเสียง หน่วยนำทาง |
| F17 | 7,5 A | กลุ่มแดชบอร์ด การควบคุมความร้อน |
| F18 | 10A | โมดูลสวิตช์ไฟหน้า โมดูลพวงมาลัย แหล่งจ่ายไฟสวิตช์ไฟเบรก |
| F19 | 5A | จอแสดงผลด้านหน้า / โมดูลอินเทอร์เฟซการควบคุม |
| F20 | 5A | ระบบจุดระเบิดป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ |
| F21 | 3A | รีเลย์อุปกรณ์เสริม สายเข้าถึงลูกค้า |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2015)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F2 | 15A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F3 | 15A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F4 | 10A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F5 | 3A | เครื่องทำไอระเหยกรองอนุภาคดีเซล จอภาพปลั๊กเรืองแสง |
| F6 | 3A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ช่วยให้มีความมั่นคง จุดระเบิด |
| F7 | 7,5 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F8 | 20A | พัดลมระบายความร้อน — เบนซิน. |
| F9 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนด้านซ้าย |
| F10 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนด้านขวา |
| F11 | 10A | คลัตช์ปรับอากาศ |
| F12 | 20A | ปลั๊กเรืองแสงตัวกรองไอระเหยของตัวกรองอนุภาคดีเซล |
| F13 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F14 | 3A | Selective Catalytic Reduction — การจุดระเบิด — ดีเซล |
| F15 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F 16 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F17 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F18 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊มช่วยความเสถียร |
| F19 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ท. |
| F20 | 60A | ปลั๊กเรืองแสง. |
| F21 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 3 |
| F22 | 40A | การจ่ายรีเลย์ลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F22 | 40A | แหล่งจ่ายไฟรีเลย์ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
| F23 | 10A | ตัวป้องกันวงจรหลอมละลาย |
| F24 | 10A | ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง — ดีเซล. |
| F24 | 20A | ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง — เบนซิน. |
| F25 | 15A | ชุดควบคุมคันเร่ง — ดีเซล |
| F25 | 10A | FUSIBLE CIRCUIT PROTEGE — เอสเซ้นส์ |
| F26 | 20A | ตัวป้องกันวงจรหลอมละลาย |
| F27 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F28 | 7,5 A | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง — ดีเซล |
| F28 | 10A | กำลังฉีด — เบนซิน 3.7L. |
| F29 | 3A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิด — เครื่องเสียง — เบนซิน. |
| F29 | 7,5 A | เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง — ดีเซล |
| F30 | 60A | พัดลมระบายความร้อนธรรมดา. |
| F30 | 40A | พัดลมระบายความร้อนคู่. |
| F31 | 40A | พัดลมระบายความร้อนคู่ 2 — เบนซิน. |
| F32 | 30A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน. |
| F32 | 60A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนคู่ |
| F33 | 20A | ปั้มน้ำช่วยสตาร์ท-สต๊อป |
| F34 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F35 | 20A | ส่งกำลังให้กับระบบควบคุมระบบส่งกำลัง — เบนซิน |
| F35 | 15A | การจ่ายไฟให้กับระบบควบคุมระบบส่งกำลัง — ดีเซล |
| F36 | 20A | เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ — เบนซิน |
| F36 | 15A | เซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ เซ็นเซอร์ NOX 1,2- ดีเซล |
| F37 | 7,5 A | วาล์วควบคุมระดับเสียง |
| F38 | 20A | คลัตช์ปรับอากาศ — เบนซิน. |
| F38 | 7,5 A | คลัตช์ปรับอากาศ — ดีเซล |
| F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF — เบนซิน |
| F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF — ดีเซล |
| เรอเล | ||
| R1 | จุดระเบิด 3 | |
| R2 | ไม่ได้ใช้. | |
| R3 | ไม่ได้ใช้. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | พัดลมระบายความร้อน — เบนซิน. | |
| R6 | ที่ปัดน้ำฝน — เปิดและปิด | |
| R7 | ที่ปัดน้ำฝน — ความเร็วต่ำและสูง | |
| R8 | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า-เบนซิน. | |
| R9 | สตาร์ทเตอร์ | |
| R10 | คลัตช์ปรับอากาศ | |
| R11 | หัวเผาของระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| R12 | ปั๊มฉีด. | |
| R13 | ไม่ได้ใช้. | |
| R14 | ไม่ได้ใช้. | |
| R15 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและสูง | |
| R16 | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล | |
| R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
| R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง. |
2016
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2016)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10A | โมดูลถุงลมนิรภัย |
| F2 | 4A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือ. |
| F3 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F4 | 10A | รีเลย์ไฟถอยหลังแบบลากจูง |
| F5 | 20A | ตัวเชื่อมต่อส่วนต่างๆ |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F8 | 40A | เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ |
| F9 | 30A | โมดูลเบรกของรถพ่วง |
| F10 | 30A | เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า |
| F11 | 30A | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า |
| F12 | 30A | รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง. |
| F13 | 25A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมวาล์วควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| F14 | 5A | B + รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F15 | 40A | โมดูลควบคุม Powertrain รีเลย์กำลัง |
| F 16 | 40A | แหล่งจ่ายไฟสำหรับโมดูลควบคุมร่างกาย |
| F17 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| F18 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F19 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F20 | 5A | รีเลย์กระจกมองข้างแบบอุ่น หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F21 | 10A | การเชื่อมต่อการจุดระเบิดของรถยนต์เปลี่ยนไป |
| F22 | 15A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมร่างกาย) |
| F23 | 7,5 A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
| F24 | 10A | ตัวเชื่อมต่อส่วนต่างๆ |
| F25 | 7,5 A | แสงสว่างภายใน. การควบคุมรีเลย์ของปลั๊กไฟ |
| F26 | 10A | กระจกมองข้างแบบอุ่น |
| F27 | 20A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F28 | 20A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F29 | 10A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง. ระบบรักษาช่องทางเดินรถ. กระจกไฟฟ้า. |
| F30 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F31 | 10A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
| F32 | 10A | แสงสว่างภายใน. |
| F33 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F34 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F35 | 5A | สวิตช์กระจก. สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| F36 | 20A | แตรรถยนต์. |
| F37 | 7,5 A | โมดูล SYNC. โมดูล GPS |
| F38 | 5A | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ รีเลย์ฮอร์น. รีเลย์ปัดน้ำฝน. |
| F39 | 7,5 A | กุญแจรีโมทเข้า. ระบบทำความร้อนด้านหลัง การระบายอากาศ และการปรับอากาศ การลากจูงคอยล์รีเลย์ฉุกเฉิน คอยล์รีเลย์ไฟจอดรถ. |
| F40 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. |
| F41 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. |
| F42 | 40A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F43 | 30A | ซ็อกเก็ตรถพ่วง โมดูลลากจูง |
| F44 | 60A | ปลั๊กไฟเสริม |
| F45 | 40A | ขั้วต่อพ่วงพาวเวอร์ซัพพลาย B + โมดูลลากจูง |
| F46 | 30A | กระจกไฟฟ้า. |
| F47 | 20A | ที่จุดบุหรี่. |
| F48 | 20A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหลัง |
| F49 | 20A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหน้า |
| F50 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 1 |
| F51 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F52 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F53 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| เรอเล | ||
| R1 | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). | |
| R2 | ปลั๊กไฟเสริม | |
| R3 | ไฟจอดรถพ่วง. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | กระจกไฟฟ้า. | |
| R6 | จุดระเบิด 1 | |
| R7 | แตรรถยนต์. | |
| R8 | ไฟถอยลาก. | |
| R9 | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. | |
| R10 | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. | |
| R11 | หน้าต่างด้านหลังอุ่น กระจกมองข้างแบบอุ่น | |
| R12 | ไม่ได้ใช้. | |
| R13 | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ล่วงหน้า (2016)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| ค | 470A | กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง. สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| NS | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย |
| อี | — | ไม่ได้ใช้. |
| NS | 200A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB3) |
| NS | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB1) |
| ชม | 80A | เครื่องทำความร้อนเสริม — ดีเซล |
| NS | 80A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะ (SRB F52 และ F53) |
| K | 100A | แหล่งจ่ายไฟไปยังกล่องแยกมอเตอร์ |
| หลี่ | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. |
| NS | 60A | แผงจ่ายไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมร่างกาย) |
| F1 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F2 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F3 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F4 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F5 | 20A | กำลังรีเลย์ R4 |
| F6 | 20A | กำลังรีเลย์ R3 |
| F7 | 20A | กำลังรีเลย์ R2 |
| F8 | 20A | กำลังของรีเลย์ R1 |
| F9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F10 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F11 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F12 | 3A | สลับแหล่งจ่ายไฟ |
| เรอเล | ||
| R1 | ผู้พัฒนา 1. | |
| R2 | นักพัฒนา 2 | |
| R3 | นักพัฒนา 3 | |
| R4 | นักพัฒนา 4. | |
| R5 | ไม่ได้ใช้. | |
| R6 | ไม่ได้ใช้. | |
| R7 | ไม่ได้ใช้. |
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย (2016)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค2. |
| F2 | 15A | เซ็นทรัลล็อค1. |
| F3 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
| F4 | 5A | โมดูลควบคุมการช่วยจอด เบรค เกียร์ เกียร์ อินเตอร์ล็อค. |
| F5 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน |
| F6 | 15A | เครื่องซักผ้าปั๊ม |
| F7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F8 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F9 | 10A | ไฟหลักขวา. |
| F10 | 10A | ไฟหลักด้านซ้าย |
| F11 | 25A | ไฟภายนอกขวา. ไฟเลี้ยวข้างซ้าย. |
| F12 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F13 | 15A | การวินิจฉัยออนบอร์ด ประหยัดแบตเตอรี่. |
| F14 | 25A | ไฟแสดงสถานะกะพริบ อุปกรณ์เสริมที่ล่าช้าของกระจกไฟฟ้า แผ่นทำความร้อนกระจกหน้ารถพร้อมเซ็นเซอร์ออกนอกเลน |
| F15 | 25A | ไฟภายนอกซ้าย. ไฟข้างขวา. ไฟเบรคสูง. |
| F 16 | 20A | หน่วยเสียง หน่วยนำทาง |
| F17 | 7,5 A | กลุ่มแดชบอร์ด การควบคุมความร้อน |
| F18 | 10A | โมดูลสวิตช์ไฟหน้า โมดูลพวงมาลัย แหล่งจ่ายไฟสวิตช์ไฟเบรก |
| F19 | 5A | จอแสดงผลด้านหน้า / โมดูลอินเทอร์เฟซการควบคุม |
| F20 | 5A | ระบบจุดระเบิดป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ |
| F21 | 3A | รีเลย์อุปกรณ์เสริม สายเข้าถึงลูกค้า |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2016)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F2 | 15A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F3 | 15A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F4 | 10A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F5 | 3A | เครื่องทำไอระเหยกรองอนุภาคดีเซล — ดีเซล. จอมอนิเตอร์หัวเทียน — ดีเซล |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | 7,5 A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิดสำหรับโมดูลควบคุมเกียร์อัตโนมัติ |
| F8 | 20A | พัดลมระบายความร้อน — เบนซิน. |
| F9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F10 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F11 | 10A | คลัตช์ปรับอากาศ |
| F12 | 20A | ดีเซลหัวเทียนกรองอนุภาคไอระเหย — ดีเซล. |
| F13 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F14 | 3A | Selective Catalytic Reduction — การจุดระเบิด — ดีเซล |
| F15 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F 16 | 10A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง — ดีเซล. |
| F 16 | 20A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง — เบนซิน. |
| F17 | 15A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ (ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่) -ดีเซล |
| F18 | 30A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊มช่วยเสถียรภาพ — ดีเซล กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง # F16 — เบนซิน กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง # F16, # F17 — ดีเซล |
| F19 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ท. |
| F20 | 60A | หัวเทียน — ดีเซล. |
| F21 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 3 |
| F22 | 40A | การจ่ายรีเลย์ลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F22 | 40A | ไฟฟ้ากระแสสลับปั๊มสุญญากาศ — เบนซิน. |
| F23 | 10A | ตัวป้องกันวงจรหลอมละลาย |
| F24 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F25 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F26 | 20A | ตัวป้องกันวงจรหลอมละลาย |
| F27 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F28 | 7,5 A | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง — ดีเซล |
| F29 | 3A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิด — เครื่องเสียง — เบนซิน. |
| F29 | 7,5 A | เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง — ดีเซล |
| F30 | 60A | พัดลมระบายความร้อนเดี่ยว — ดีเซล. |
| F30 | 40A | พัดลมระบายความร้อนคู่ — เบนซิน. |
| F31 | 40A | พัดลมระบายความร้อนคู่ 2 — เบนซิน. |
| F32 | 30A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน. |
| F32 | 60A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนคู่ — เบนซิน. |
| F33 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F34 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F35 | 20A | ส่งกำลังให้กับระบบควบคุมระบบส่งกำลัง — เบนซิน |
| F35 | 15A | การจ่ายไฟให้กับระบบควบคุมระบบส่งกำลัง — ดีเซล |
| F36 | 20A | เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ — เบนซิน |
| F36 | 15A | เซ็นเซอร์ PM — ดีเซล เซ็นเซอร์คุณภาพยูเรีย — ดีเซล เซ็นเซอร์ NOX 1,2- ดีเซล |
| F37 | 7,5 A | วาล์วควบคุมระดับเสียง — ดีเซล |
| F38 | 20A | คลัตช์ปรับอากาศ — เบนซิน. |
| F38 | 7,5 A | คลัตช์ปรับอากาศ — ดีเซล |
| F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF — เบนซิน |
| F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF — ดีเซล |
| เรอเล | ||
| R1 | จุดระเบิด 3 | |
| R2 | ไม่ได้ใช้. | |
| R3 | ไม่ได้ใช้. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | พัดลมระบายความร้อน — เบนซิน. | |
| R6 | ที่ปัดน้ำฝน — เปิดและปิด | |
| R7 | ที่ปัดน้ำฝน — ความเร็วต่ำและสูง | |
| R8 | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า-เบนซิน. | |
| R9 | สตาร์ทเตอร์ | |
| R10 | คลัตช์ปรับอากาศ | |
| R11 | หัวเทียนระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง — ดีเซล | |
| R12 | ปั๊มฉีด. | |
| R13 | ไม่ได้ใช้. | |
| R14 | ไม่ได้ใช้. | |
| R15 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและสูง | |
| R16 | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล | |
| R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
| R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง. |
2017
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2017)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10A | โมดูลถุงลมนิรภัย |
| F2 | 4A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกมือ. |
| F3 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F4 | 10A | รีเลย์ไฟถอยหลังแบบลากจูง |
| F5 | 20A | ตัวเชื่อมต่อส่วนต่างๆ |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F8 | 40A | เต้ารับไฟฟ้ากระแสสลับ |
| F9 | 30A | โมดูลเบรกของรถพ่วง |
| F10 | 30A | เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า |
| F11 | 30A | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า |
| F12 | 30A | รีเลย์ไฟจอดรถพ่วง. |
| F13 | 25A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมวาล์วควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| F14 | 5A | B + รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F15 | 40A | โมดูลควบคุม Powertrain รีเลย์กำลัง |
| F 16 | 40A | แหล่งจ่ายไฟสำหรับโมดูลควบคุมร่างกาย |
| F17 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| F18 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F19 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F20 | 5A | รีเลย์กระจกมองข้างแบบอุ่น หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F21 | 10A | การเชื่อมต่อการจุดระเบิดของรถยนต์เปลี่ยนไป |
| F22 | 15A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมร่างกาย) |
| F23 | 7,5 A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
| F24 | 10A | ตัวเชื่อมต่อส่วนต่างๆ |
| F25 | 7,5 A | แสงสว่างภายใน. การควบคุมรีเลย์ของปลั๊กไฟ |
| F26 | 10A | กระจกมองข้างแบบอุ่น |
| F27 | 20A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F28 | 20A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F29 | 10A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง. ระบบรักษาช่องทางเดินรถ. กระจกไฟฟ้า. |
| F30 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F31 | 10A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
| F32 | 10A | แสงสว่างภายใน. |
| F33 | 10A | ที่นั่งคนขับอุ่น |
| F34 | 10A | ที่นั่งผู้โดยสารอุ่น |
| F35 | 5A | สวิตช์กระจก. สวิตช์กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| F36 | 20A | แตรรถยนต์. |
| F37 | 7,5 A | โมดูล SYNC. โมดูล GPS |
| F38 | 5A | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ รีเลย์ฮอร์น. รีเลย์ปัดน้ำฝน. |
| F39 | 7,5 A | กุญแจรีโมทเข้า. ระบบทำความร้อนด้านหลัง การระบายอากาศ และการปรับอากาศ การลากจูงคอยล์รีเลย์ฉุกเฉิน คอยล์รีเลย์ไฟจอดรถ. |
| F40 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. |
| F41 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. |
| F42 | 40A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F43 | 30A | ซ็อกเก็ตรถพ่วง โมดูลลากจูง |
| F44 | 60A | ปลั๊กไฟเสริม |
| F45 | 40A | ขั้วต่อพ่วงพาวเวอร์ซัพพลาย B + โมดูลลากจูง |
| F46 | 30A | กระจกไฟฟ้า. |
| F47 | 20A | ที่จุดบุหรี่. |
| F48 | 20A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหลัง |
| F49 | 20A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหน้า |
| F50 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 1 |
| F51 | 30A | บันไดไฟฟ้าหรือเบาะอุ่น |
| F51 | 60A | สเต็ปไฟฟ้าและเบาะอุ่น |
| F52 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F53 | 40A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| เรอเล | ||
| R1 | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). | |
| R2 | ปลั๊กไฟเสริม | |
| R3 | ไฟจอดรถพ่วง. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | กระจกไฟฟ้า. | |
| R6 | จุดระเบิด 1 | |
| R7 | แตรรถยนต์. | |
| R8 | ไฟถอยลาก. | |
| R9 | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. | |
| R10 | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. | |
| R11 | หน้าต่างด้านหลังอุ่น กระจกมองข้างแบบอุ่น | |
| R12 | ที่นั่งอุ่น | |
| R13 | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ล่วงหน้า (2017)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| ค | 470A | กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง. สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| NS | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย |
| อี | — | ไม่ได้ใช้. |
| NS | 200A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB3) |
| NS | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร (SRBI BB1) |
| ชม | 80A | เครื่องทำความร้อนเสริม — ดีเซล |
| NS | 80A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะ (SRB F52 และ F53) |
| K | 100A | แหล่งจ่ายไฟไปยังกล่องแยกมอเตอร์ |
| หลี่ | 100A | แผงฟิวส์ห้องโดยสาร. |
| NS | 60A | แผงจ่ายไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมร่างกาย) |
| NS | 60A | แผงจ่ายไฟแผงฟิวส์ห้องโดยสาร (โมดูลควบคุมร่างกาย) |
| NS | 60A | จุดไฟเสริม 1 (จุดเชื่อมต่อลูกค้า) |
| NS | 60A | ปลั๊กไฟเสริม 2 (จุดเชื่อมต่อลูกค้า) |
| NS | 60A | ปลั๊กไฟเสริม 3 (จุดเชื่อมต่อลูกค้า) |
| F1 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F2 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F3 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F4 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F5 | 20A | กำลังรีเลย์ R4 |
| F6 | 20A | กำลังรีเลย์ R3 |
| F7 | 20A | กำลังรีเลย์ R2 |
| F8 | 20A | กำลังของรีเลย์ R1 |
| F9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F10 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F11 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F12 | 3A | สลับแหล่งจ่ายไฟ |
| เรอเล | ||
| R1 | ผู้พัฒนา 1. | |
| R2 | นักพัฒนา 2 | |
| R3 | นักพัฒนา 3 | |
| R4 | นักพัฒนา 4. | |
| R5 | ไม่ได้ใช้. | |
| R6 | ไม่ได้ใช้. | |
| R7 | ไม่ได้ใช้. |
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย (2017)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 15A | ระบบเซ็นทรัลล็อค2. |
| F2 | 15A | เซ็นทรัลล็อค1. |
| F3 | 15A | สวิตช์จุดระเบิด |
| F4 | 5A | โมดูลควบคุมการช่วยจอด เบรค เกียร์ เกียร์ อินเตอร์ล็อค. |
| F5 | 5A | โมดูลเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน |
| F6 | 15A | เครื่องซักผ้าปั๊ม |
| F7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F8 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F9 | 10A | ไฟหลักขวา. |
| F10 | 10A | ไฟหลักด้านซ้าย |
| F11 | 25A | ไฟภายนอกขวา. ไฟเลี้ยวข้างซ้าย. |
| F12 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F13 | 15A | การวินิจฉัยออนบอร์ด ประหยัดแบตเตอรี่. |
| F14 | 25A | ไฟแสดงสถานะกะพริบ อุปกรณ์เสริมที่ล่าช้าของกระจกไฟฟ้า แผ่นทำความร้อนกระจกหน้ารถพร้อมเซ็นเซอร์ออกนอกเลน |
| F15 | 25A | ไฟภายนอกซ้าย. ไฟข้างขวา. ไฟเบรคสูง. |
| F 16 | 20A | หน่วยเสียง หน่วยนำทาง |
| F17 | 7,5 A | กลุ่มแดชบอร์ด การควบคุมความร้อน |
| F18 | 10A | โมดูลสวิตช์ไฟหน้า โมดูลพวงมาลัย แหล่งจ่ายไฟสวิตช์ไฟเบรก |
| F19 | 5A | จอแสดงผลด้านหน้า / โมดูลอินเทอร์เฟซการควบคุม |
| F20 | 5A | ระบบจุดระเบิดป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ |
| F21 | 3A | รีเลย์อุปกรณ์เสริม สายเข้าถึงลูกค้า |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2017)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F2 | 15A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F3 | 15A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F4 | 10A | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล |
| F5 | 3A | เครื่องทำไอระเหยกรองอนุภาคดีเซล — ดีเซล. จอมอนิเตอร์หัวเทียน — ดีเซล |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | 7,5 A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิดสำหรับโมดูลควบคุมเกียร์อัตโนมัติ |
| F8 | 20A | พัดลมระบายความร้อน — เบนซิน. |
| F9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F10 | 30A | สเต็ปไฟฟ้าและเบาะอุ่น |
| F11 | 10A | คลัตช์ปรับอากาศ |
| F12 | 20A | ดีเซลหัวเทียนกรองอนุภาคไอระเหย — ดีเซล. |
| F13 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F14 | 3A | Selective Catalytic Reduction — การจุดระเบิด — ดีเซล |
| F15 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F 16 | 10A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง — ดีเซล. |
| F 16 | 20A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง — เบนซิน. |
| F17 | 15A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ (ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่) -ดีเซล |
| F18 | 30A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊มช่วยเสถียรภาพ — ดีเซล กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง # F16 — เบนซิน กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง # F16, # F17 — ดีเซล |
| F19 | 30A | โซลินอยด์สตาร์ท. |
| F20 | 60A | หัวเทียน — ดีเซล. |
| F21 | 60A | รีเลย์จุดระเบิด 3 |
| F22 | 40A | การจ่ายรีเลย์ลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F22 | 40A | ไฟฟ้ากระแสสลับปั๊มสุญญากาศ — เบนซิน. |
| F23 | 10A | ตัวป้องกันวงจรหลอมละลาย |
| F24 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F25 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| F26 | 20A | ตัวป้องกันวงจรหลอมละลาย |
| F27 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F28 | 7,5 A | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง — ดีเซล |
| F29 | 3A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิด — เครื่องเสียง — เบนซิน. |
| F29 | 7,5 A | เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง — ดีเซล |
| F30 | 60A | พัดลมระบายความร้อนเดี่ยว — ดีเซล. |
| F30 | 40A | พัดลมระบายความร้อนคู่ — เบนซิน. |
| F31 | 40A | พัดลมระบายความร้อนคู่ 2 — เบนซิน. |
| F32 | 30A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน. |
| F33 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F34 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F35 | 20A | ส่งกำลังให้กับระบบควบคุมระบบส่งกำลัง — เบนซิน |
| F35 | 15A | การจ่ายไฟให้กับระบบควบคุมระบบส่งกำลัง — ดีเซล |
| F36 | 20A | เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ — เบนซิน |
| F36 | 15A | เซ็นเซอร์ PM — ดีเซล เซ็นเซอร์คุณภาพยูเรีย — ดีเซล เซ็นเซอร์ NOX 1,2- ดีเซล |
| F37 | 7,5 A | วาล์วควบคุมระดับเสียง — ดีเซล |
| F38 | 20A | คลัตช์ปรับอากาศ — เบนซิน. |
| F38 | 7,5 A | คลัตช์ปรับอากาศ — ดีเซล |
| F39 | 7,5 A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF — เครื่องยนต์เบนซิน 3.7L |
| F39 | 10A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF — เครื่องยนต์เบนซิน 3.5L |
| F39 | 15A | UEGO, VAP PUMP, EBYPASS, EDF, HEDF — ดีเซล |
| เรอเล | ||
| R1 | จุดระเบิด 3 | |
| R2 | ไม่ได้ใช้. | |
| R3 | ไม่ได้ใช้. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | พัดลมระบายความร้อน — เบนซิน. | |
| R6 | ที่ปัดน้ำฝน — เปิดและปิด | |
| R7 | ที่ปัดน้ำฝน — ความเร็วต่ำและสูง | |
| R8 | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า-เบนซิน. | |
| R9 | สตาร์ทเตอร์ | |
| R10 | คลัตช์ปรับอากาศ | |
| R11 | หัวเทียนระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง — ดีเซล | |
| R12 | ปั๊มฉีด. | |
| R13 | ไม่ได้ใช้. | |
| R14 | ไม่ได้ใช้. | |
| R15 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและสูง | |
| R16 | การลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก — ดีเซล | |
| R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
| R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง. |
2018, 2019
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2018, 2019)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | โมดูลควบคุมความเครียด |
| F2 | 4 อา | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ เบรกจอดรถ (ดีเซล) |
| F3 | 7,5 A | แสงสว่างภายใน. การควบคุมรีเลย์ของปลั๊กไฟ |
| F4 | 10 A | รีเลย์ไฟถอยหลังแบบลากจูง |
| F5 | 20 A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | 10 A | ประหยัดแบตเตอรี่. |
| F8 | 40 A | อินเวอร์เตอร์กระแสตรง / กระแสสลับ |
| F9 | 30 A | โมดูลควบคุมเบรกรถพ่วง |
| F10 | 30 A | เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า |
| F11 | 30 A | เบาะนั่งผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า |
| F12 | 30 A | ไฟพ่วง. |
| F13 | 25 อา | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| F14 | 5 อา | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F15 | 40 A | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F 16 | 40 A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| F17 | 40 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| F18 | 40 A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F19 | 5 อา | โมดูลรถพ่วง |
| F20 | 5 อา | รีเลย์กระจกมองข้างแบบอุ่น หน้าต่างด้านหลังอุ่น อินเวอร์เตอร์กระแสตรง / กระแสสลับ |
| F21 | 10 A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F22 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F23 | 7,5 A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
| F24 | 10 A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F25 | 15 อา | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| F26 | 10 A | กระจกมองข้างแบบอุ่น |
| F27 | 20 A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F28 | 20 A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F29 | 10 A | กล้องช่วยจอดด้านหลัง. ระบบรักษาช่องทางเดินรถ. กระจกมองหลังด้านใน. |
| F30 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F31 | 10 A | แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิดเบรกรถพ่วง |
| F32 | 10 A | แสงสว่างภายใน. |
| F33 | 10 A | ที่นั่งคนขับอุ่น |
| F34 | 10 A | ที่นั่งผู้โดยสารอุ่น |
| F35 | 5 อา | กระจกมองข้าง. สวิตช์ควบคุมกระจกประตูด้านคนขับ |
| F36 | 20 A | แตรรถยนต์. |
| F37 | 7,5 A | โมดูล SYNC โมดูลระบบกำหนดตำแหน่งทั่วโลก |
| F38 | 5 อา | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ รีเลย์ฮอร์น. รีเลย์ปัดน้ำฝน. |
| F39 | 7,5 A | กุญแจรีโมทเข้า. ระบบทำความร้อนด้านหลัง การระบายอากาศ และการปรับอากาศ การลากจูงคอยล์รีเลย์ฉุกเฉิน ไฟจอดรถ. |
| F40 | 40 A | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. |
| F41 | 40 A | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. |
| F42 | 40 A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| F43 | 30 A | ซ็อกเก็ตรถพ่วง โมดูลลากจูง |
| F44 | 60 อา | ปลั๊กไฟเสริม |
| F45 | 40 A | โมดูลลากจูง |
| F46 | 30 A | กระจกไฟฟ้า. |
| F47 | 20 A | ที่จุดบุหรี่. |
| F48 | 20 A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหลัง |
| F49 | 20 A | ปลั๊กไฟเสริมด้านหน้า |
| F50 | 60 อา | รีเลย์จุดระเบิด |
| F51 | 60 อา | เวทีพลัง. ที่นั่งอุ่น |
| F52 | 40 A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| F53 | 40 A | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
| หมายเลขรีเลย์ | ||
| R1 | สำรอง. | |
| R2 | ปลั๊กไฟเสริม | |
| R3 | ไฟพ่วง. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | กระจกไฟฟ้า. | |
| R6 | รีเลย์จุดระเบิด | |
| R7 | แตรรถยนต์. | |
| R8 | ไฟถอยลาก. | |
| R9 | มอเตอร์โบลเวอร์หน้า. | |
| R10 | มอเตอร์โบลเวอร์หลัง. | |
| R11 | หน้าต่างด้านหลังอุ่น กระจกมองข้างแบบอุ่น | |
| R12 | ที่นั่งอุ่น | |
| R13 | แก้ไขการเชื่อมต่อยานพาหนะแล้ว |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย (2018, 2019)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 15 อา | ระบบเซ็นทรัลล็อค. |
| F2 | 15 อา | ระบบเซ็นทรัลล็อค. |
| F3 | 15 อา | สวิตช์จุดระเบิด |
| F4 | 5 อา | โมดูลควบคุมการช่วยจอด ล็อคคันเบรค. |
| F5 | 5 อา | โมดูลเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน |
| F6 | 15 อา | เครื่องซักผ้าปั๊ม |
| F7 | 7,5 A | กระจกมองข้าง. |
| F8 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F9 | 10 A | ไฟหลักขวา. |
| F10 | 10 A | ไฟหลักด้านซ้าย |
| F11 | 25 อา | ไฟภายนอกขวา. ไฟหน้าซ้าย. |
| F12 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F13 | 15 อา | โมดูลควบคุมการวินิจฉัยออนบอร์ดสำรอง A. ประหยัดแบตเตอรี่ |
| F14 | 25 อา | ตัวชี้วัดทิศทาง กระจกไฟฟ้า. องค์ประกอบกระจกหน้ารถอุ่น |
| F15 | 25 อา | ไฟภายนอกซ้าย. ไฟหน้าขวา. ไฟหยุดกลางสูง |
| F 16 | 20 A | หน่วยเสียง หน่วยนำทาง |
| F17 | 7,5 A | กลุ่มแดชบอร์ด โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อนสำรอง |
| F18 | 10 A | สวิตช์ไฟหน้า. โมดูลพวงมาลัย สวิตช์ไฟเบรค. |
| F19 | 5 อา | จอแสดงผลด้านหน้า / โมดูลอินเทอร์เฟซการควบคุม |
| F20 | 5 อา | ระบบจุดระเบิดป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ |
| F21 | 3 อา | สำรอง. |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (เบนซิน) (2018, 2019)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F2 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F3 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F4 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F5 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | 7,5 A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
| F8 | 30 A | พัดลม. |
| F9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F10 | 30 A | เวทีพลัง. ที่นั่งอุ่น |
| F11 | 10 A | คลัตช์ปรับอากาศ |
| F12 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F13 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F14 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F15 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F 16 | 20 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| F17 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F18 | 30 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| F19 | 30 A | โซลินอยด์สตาร์ท. |
| F20 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F21 | 60 อา | รีเลย์จุดระเบิด 3 |
| F22 | 40 A | ตัวเร่งปฏิกิริยาระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก รีเลย์ปั๊มสุญญากาศเบรค |
| F23 | 10 A | สำรอง. |
| F24 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F25 | 10 A | สำรอง. |
| F26 | 20 A | สำรอง. |
| F27 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F28 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F29 | 3 อา | หน่วยเสียง |
| F30 | 40 A | พัดลม. |
| F31 | 40 A | พัดลม. |
| F32 | 30 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน. |
| F33 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F34 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F35 | 20 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F36 | 20 A | เซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ |
| F37 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F38 | 20 A | คลัตช์ปรับอากาศ |
| F39 | 7,5 A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย -3.7L. ระบบพ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง -3.7L. โซลินอยด์วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็น -3.7L. พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำ -3.7L. พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง -3.7L. |
| F39 | 10 A | เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย — Ecoboost 3.5L ปั๊มเชื้อเพลิงระบบไอระเหย — Ecoboost 3.5L. โซลินอยด์วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็น — Ecoboost 3.5L. พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำ — Ecoboost 3.5 L. พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง — Ecoboost 3.5 L. |
| หมายเลขรีเลย์ | ||
| R1 | รีเลย์จุดระเบิด 3 | |
| R2 | ไม่ได้ใช้. | |
| R3 | ไม่ได้ใช้. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | พัดลม. | |
| R6 | รีเลย์เปิด/ปิด ที่ปัดน้ำฝน | |
| R7 | รีเลย์ปัดน้ำฝนความเร็วสูง/ต่ำ. | |
| R8 | ปั๊มลมเบรค. | |
| R9 | สตาร์ทเตอร์ | |
| R10 | คลัตช์ปรับอากาศ | |
| R11 | ไม่ได้ใช้. | |
| R12 | ปั๊มฉีด. | |
| R13 | ไม่ได้ใช้. | |
| R14 | ไม่ได้ใช้. | |
| R15 | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและสูง | |
| R16 | ไม่ได้ใช้. | |
| R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
| R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง. |
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (ดีเซล) (2018, 2019)
| № | แอมแปร์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F2 | 15 อา | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F3 | 15 อา | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F4 | 10 A | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F5 | 3 อา | เครื่องทำไอระเหยกรองอนุภาคดีเซล จอภาพปลั๊กเรืองแสง |
| F6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F7 | 7,5 A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
| F8 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F10 | 30 A | เวทีพลัง. ที่นั่งอุ่น |
| F11 | 10 A | คลัตช์ปรับอากาศ |
| F12 | 20 A | ปลั๊กเรืองแสงตัวกรองไอระเหยของตัวกรองอนุภาคดีเซล |
| F13 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F14 | 3 อา | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F15 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F 16 | 10 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| F17 | 15 อา | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
| F18 | 30 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
| F19 | 30 A | โซลินอยด์สตาร์ท. |
| F20 | 60 อา | ปลั๊กเรืองแสง. |
| F21 | 60 อา | รีเลย์จุดระเบิด 3 |
| F22 | 40 A | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก |
| F22 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F23 | 10 A | สำรอง. |
| F24 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F25 | 10 A | สำรอง. |
| F26 | 20 A | สำรอง. |
| F27 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F28 | 7,5 A | เซ็นเซอร์ความดันเหวี่ยง |
| F29 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F29 | 7,5 A | องค์ประกอบความร้อนวาล์วระบายอากาศเหวี่ยงบวก |
| F30 | 60 อา | พัดลม. |
| F30 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F31 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F32 | 30 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน. |
| F33 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F34 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F35 | 15 อา | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| F36 | 15 อา | เซ็นเซอร์อนุภาค ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก เซ็นเซอร์ไนโตรเจนออกไซด์ |
| F37 | 7,5 A | วาล์วควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง |
| F38 | — | ไม่ได้ใช้. |
| F38 | 7,5 A | คลัตช์ปรับอากาศ |
| F39 | 15 อา | เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย ปั๊มเชื้อเพลิงระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง โซลินอยด์วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็น พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำ. พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง. |
| หมายเลขรีเลย์ | ||
| R1 | รีเลย์จุดระเบิด 3 | |
| R2 | ไม่ได้ใช้. | |
| R3 | ไม่ได้ใช้. | |
| R4 | ไม่ได้ใช้. | |
| R5 | ไม่ได้ใช้. | |
| R6 | รีเลย์เปิด/ปิด ที่ปัดน้ำฝน | |
| R7 | รีเลย์ปัดน้ำฝนความเร็วสูง/ต่ำ. | |
| R8 | ไม่ได้ใช้. | |
| R9 | สตาร์ทเตอร์ | |
| R10 | คลัตช์ปรับอากาศ | |
| R11 | หัวเผาของระบบไอน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| R12 | ปั๊มฉีด. | |
| R13 | ไม่ได้ใช้. | |
| R14 | ไม่ได้ใช้. | |
| R15 | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนความเร็วต่ำและสูง | |
| R16 | ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก | |
| R17 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
| R18 | พัดลมระบายความร้อนความเร็วสูง. |
