ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด Ford Mustang Mach-E วางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2020 จนถึงปัจจุบัน ในบทความนี้ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของFord Mustang Mach-E 2020, 2021รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Ford Mustang Mach-E (2021-…)
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย
กล่องฟิวส์ใต้เครื่องดูดควัน
- ถอดฝาครอบช่องเก็บสัมภาระ
- ดึงสลักเข้าหาตัวคุณแล้วถอดฝาครอบด้านบนออก
- ดึงคันโยกขั้วต่อขึ้น
- ดึงขั้วต่อขึ้นเพื่อถอดออก
- ดึงสลักทั้งสองเข้าหาตัวแล้วถอดกล่องฟิวส์ออก
- พลิกกล่องฟิวส์แล้วเปิดฝา
โฆษณา vertisements
การติดตั้งและการถอดฝาครอบช่องเก็บสัมภาระ
ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระด้านหลัง
- เริ่มต้นที่ขอบด้านหลังของด้านซ้ายมือ
- ดึงขึ้นที่ตำแหน่งคลิปที่แสดงเพื่อปล่อยคลิป
- ถอดฝาครอบออก
- หากต้องการติดตั้ง ให้ย้อนกลับขั้นตอนการถอด
ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระมือซ้าย / ขวา
- เริ่มต้นที่ขอบด้านหลังของด้านขวา (หรือด้านซ้ายมือ) และไปด้านหน้าของฝาครอบ
- ดึงขึ้นที่ตำแหน่งคลิปที่แสดงเพื่อปล่อยคลิป
- ถอดฝาครอบออก
- หากต้องการติดตั้ง ให้ย้อนกลับขั้นตอนการถอด
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์โมดูลควบคุมร่างกาย
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ BCM
| № | เรตติ้ง | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 5 อา | ไม่ได้ใช้. |
| 2 | 5 อา | ไม่ได้ใช้. |
| 3 | 10 A | โมดูลพลังงานเสริม |
| 4 | 10 A | จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น |
| 5 | 20 A | ไม่ได้ใช้. |
| 6 | 10 A | ไม่ได้ใช้. |
| 7 | 30 A | โมดูลประตูผู้โดยสาร |
| 8 | 5 อา | ไม่ได้ใช้. |
| 9 | 5 อา | กระจกมองข้างปรับลดแสงอัตโนมัติ |
| 10 | 10 A | โมดูลพลังงานเสริม |
| 11 | 5 อา | ประตูยกไฟฟ้า. โมดูลสั่งงานประตูยกแบบแฮนด์ฟรี โมดูลหน่วยควบคุมเทเลเมติกส์ |
| 12 | 5 อา | สัญญาณกันขโมย. สวิตช์ปุ่มกดแบบไม่ใช้กุญแจ สวิตช์เปิดใช้งานประตูคนขับด้านหน้า สวิตช์เปิด-ปิดประตูด้านคนขับด้านหลัง |
| 13 | 15 อา | ไม่ได้ใช้. |
| 14 | 30 A | โมดูลประตูคนขับ |
| 15 | 15 อา | ไม่ได้ใช้. |
| 16 | 15 อา | ระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟ (GT) |
| 17 | 15 อา | ซิงค์. |
| 18 | 7.5 A | โมดูลชาร์จอุปกรณ์เสริมไร้สาย การตรวจสอบสถานะไดรเวอร์ สวิตช์เปิดใช้งานประตูผู้โดยสารด้านหน้า สวิตช์เปิดใช้งานประตูผู้โดยสารด้านหลัง |
| 19 | 7.5 A | ชุดสวิตช์ไฟหน้า. โมดูลบลูทูธพลังงานต่ำ ปุ่มกดสตาร์ท. |
| 20 | 10 A | แตรสัญญาณกันขโมย. |
| 21 | 7.5 A | โมดูลเกตเวย์ การควบคุมสภาพอากาศ โมดูลเปลี่ยนเกียร์ |
| 22 | 7.5 A | แผงหน้าปัด โมดูลควบคุมคอพวงมาลัย |
| 23 | 20 A | หน่วยเสียง |
| 24 | 20 A | ไม่ได้ใช้. |
| 25 | 30 A CB | ไม่ได้ใช้. |
โฆษณา vertisements
ใต้ฝากระโปรงหน้ากล่องฟิวส์
การมอบหมายฟิวส์ในกล่องฟิวส์อันเดอร์ฮูด
| № | เรตติ้ง | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 2 | 40 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 3 | 15 อา | เครื่องทำความร้อนที่ปัดน้ำฝน. |
| 4 | 40 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 8 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 9 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 10 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 11 | 15 อา | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 13 | 15 อา | คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ชัตเตอร์กระจังหน้าแบบแอ็คทีฟ ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง เครื่องทำความร้อน ปั๊มทำความเย็น เครื่องทำความร้อนโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังปิดวาล์ว |
| 14 | 15 อา | ชุดขับเคลื่อนรองปั๊มน้ำมันเกียร์ (GT) |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 16 | 10 A | โมดูลควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ |
| 17 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 18 | 10 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 19 | 10 A | โมดูลควบคุมระบบเบรก |
| 20 | 5 อา | ไฟแสดงสถานะพอร์ตชาร์จ |
| 21 | 5 อา | คอยล์รีเลย์แอคทูเอเตอร์ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า |
| 22 | 20 A | เครื่องขยายเสียง |
| 23 | 20 A | ประตูไฟฟ้าด้านคนขับด้านหลัง |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 25 | 25 อา | ไฟหน้าเสริมด้านซ้าย |
| 26 | 25 อา | ไฟหน้าเสริมด้านขวา |
| 27 | 5 อา | รักษาพลังชีวิตไว้ |
| 28 | 5 อา | คอยล์รีเลย์แอคทูเอเตอร์ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า |
| 29 | 5 อา | ตัวแปลง DC/DC |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 31 | 5 อา | ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 32 | 30 A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 33 | 20 A | ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง |
| 34 | 10 A | โมดูลควบคุมไฟหน้า |
| 35 | 15 อา | พวงมาลัยอุ่น |
| 36 | 10 A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริดหลัก กล่องจ่ายไฟเสริม. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังแบบไฮบริดรอง |
| 37 | 20 A | แตร. |
| 38 | 40 A | มอเตอร์โบลเวอร์. |
| 39 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 40 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 41 | 20 A | เครื่องขยายเสียง |
| 42 | 30 A | เบาะไฟฟ้าคนขับ. |
| 43 | 40 A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 44 | 60 อา | กล่องจ่ายไฟเสริม. |
| 45 | 30 A | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร. |
| 46 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 47 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 48 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 49 | 60 อา | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 50 | 60 อา | พัดลมระบายความร้อน. |
| 51 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 52 | 5 อา | ช่องเสียบยูเอสบี. |
| 53 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 54 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 55 | 30 A | ที่นั่งอุ่น |
| 56 | 20 A | โมดูลช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า |
| 57 | 10 A | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ |
| 58 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 59 | 40 A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 60 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 61 | 20 A | จุดไฟเสริม |
| 62 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 63 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 64 | 30 A | ประตูยกไฟฟ้า. |
| 65 | 30 A | โมดูลไดนามิกของยานพาหนะ |
| 66 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 67 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 68 | 5 อา | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ |
| 69 | 20 A | ประตูไฟฟ้าฝั่งผู้โดยสารตอนหลัง |
| 70 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 71 | 20 A | จุดไฟเสริม |
| 72 | 20 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง. |
| 73 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 74 | 30 A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน. |
| 75 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 76 | 30 A | หน้าต่างด้านหลังอุ่น |
| 77 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 78 | 20 A | ประตูไฟฟ้าหน้าฝั่งคนขับ. |
| 79 | 20 A | ประตูไฟฟ้าฝั่งผู้โดยสารตอนหน้า |
| 80 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 81 | 10 A | ปั๊มล้างกระจกหลัง. |
| 82 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 83 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 84 | 40 A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง). |
| 85 | 5 อา | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
| 86 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 87 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 88 | — | ไม่ได้ใช้. |
