ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford Fusion (US) รุ่นแรกก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2552 ที่นี่ คุณจะพบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Ford Fusion 2006, 2007, 2008 และ 2009 รับข้อมูลเกี่ยวกับ ‘ตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์’
รูปแบบฟิวส์ Ford Fusion 2006-2009
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (เต้ารับไฟฟ้า) คือฟิวส์ fus15 (ที่จุดบุหรี่) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด และหมายเลข 17 (พ.ศ. 2549-2550) หรือหมายเลข 22 (พ.ศ. 2551-2552) (คอนโซลเต้าเสียบไฟ) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ด้านล่างและด้านซ้ายของพวงมาลัยถัดจากแป้นเบรก
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟฟ้าอยู่ในห้องเครื่อง
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
2549, 2550
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2549, 2550)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ไฟถอยหลัง, กระจกไฟฟ้า |
| 2 | 20A | Cornes |
| 3 | 15A | ประหยัดแบตเตอรี่: ไฟภายใน, ไฟแอ่งน้ำ, ไฟท้ายรถ, กระจกไฟฟ้า |
| 4 | 15A | ไฟจอดรถ ไฟเลี้ยว ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 8 | 30A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 9 | 10A | กระจกอุ่น |
| ดิกซ์ | 30A | คอยล์สตาร์ท PCM |
| 11 | 15A | ไฟแดง |
| 12 | 7.5A | อุปกรณ์เสริมสำหรับหน่วงเวลา: ชุดเครื่องเสียงวิทยุ, หลังคามูนรูฟ, ไฟส่องสว่างสวิตช์ล็อค, กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 7.5A | คลัสเตอร์, KAM-PCM, นาฬิกาอะนาล็อก, ชุดหัว A / C, โซลินอยด์ช่องระบายอากาศของคาร์ทริดจ์ |
| 14 | 15A | ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจก |
| 15 | 20A | ไฟแช็ก |
| 16 | 15A | ตัวกระตุ้นล็อคประตู, โซลินอยด์ล็อคลำตัว |
| 17 | 20A | ซับวูฟเฟอร์ |
| 18 | 20A | ยูนิตหัววิทยุ, ขั้วต่อ OBDII |
| 19 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 20 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า |
| 21 | 7.5A | ไฟหยุด |
| 22 | 7.5A | เสียง |
| 23 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน, ลอจิกคลัสเตอร์ |
| 24 | 7.5A | OCS (ที่นั่งผู้โดยสาร), ไฟแสดง PAD |
| 25 | 7.5A | MRC |
| 26 | 7.5A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS, โซลินอยด์ล็อคกะ, สวิตช์แป้นเบรก |
| 27 | 7.5A | คลัสเตอร์, เครื่องปรับอากาศส่วนกลาง |
| 28 | 10A | ABS / ระบบควบคุมการลื่นไถล, เบาะนั่งอุ่น, เข็มทิศ |
| C/B | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | กระจกไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมล่าช้า (ฟิวส์ SJB! 2) |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2006, 2007)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 60A*** | แหล่งจ่ายไฟ SJB (ฟิวส์ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C / B) |
| 2 | 40 ก** | พลังของระบบส่งกำลัง |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 40 ก** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | 40 ก** | ที่ไล่ฝ้ากระจกหลัง, กระจกอุ่น |
| 7 | 40 ก** | ปั๊ม PETA (เครื่องยนต์ PZEV เท่านั้น) |
| 8 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 9 | 20A** | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| ดิกซ์ | 20A** | วาล์ว ABS |
| 11 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | 15A* | สวิตช์จุดระเบิด |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 15A* | การแพร่เชื้อ |
| 17 | 20A* | ปลั๊กไฟคอนโซล |
| 18 | 10 ก* | ทิศทางกระแสสลับ |
| 19 | 40 ก** | พลังลอจิกสู่ SJB (อุปกรณ์ต่อพ่วงเซมิคอนดักเตอร์) |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 60A** | แหล่งจ่ายไฟ SJB (ฟิวส์ 1, 2, 4, 10, 11) |
| 24 | 15A* | ไฟตัดหมอก |
| 25 | 10 ก* | คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
| 26 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 29 | 60A*** | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
| 30 | 30A** | การจ่ายรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 30A** | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 33 | 20A** | ซันรูฟ |
| 34 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | 40 ก** | ปั๊ม ABS |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 39 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 40 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 41 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 42 | 15A* | PCM . ปลอดมลพิษ |
| 43 | 15A* | คอยล์บนปลั๊ก |
| 44 | 15A* | การปล่อย PCM ที่เชื่อมโยง |
| 45 | 5A* | การคืนปั๊ม PETA (มอเตอร์ PZEV เท่านั้น) |
| 46 | 15A* | หัวฉีด |
| 47 | รีเลย์ 1/2 ISO | ไฟตัดหมอก |
| 48 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 49 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 50 | รีเลย์ 1/2 ISO | ที่ปัดน้ำฝน |
| 51 | รีเลย์ 1/2 ISO | คลัตช์ A / C |
| 52 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | รีเลย์ 1/2 ISO | ที่ปัดน้ำฝน RUN |
| 54 | รีเลย์ 1/2 ISO | เกียร์ (เฉพาะเครื่องยนต์ l4) |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 56 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | PCM |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ปั๊ม PETA (เครื่องยนต์ PZEV เท่านั้น) |
| 59 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 60 | ไดโอด | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 61 | ไดโอด | ไม่ได้ใช้ |
| 62 | เบรกเกอร์ | สำรอง |
| * ฟิวส์มินิ ** ฟิวส์A1 *** ฟิวส์ A3 |
2008, 2009
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2008, 2009)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 10A | ไฟถอยหลัง (เกียร์อัตโนมัติ), กระจกไฟฟ้า |
| 2 | 20A | Cornes |
| 3 | 15A | ประหยัดแบตเตอรี่: ไฟภายใน, ไฟแอ่งน้ำ, ไฟท้ายรถ, กระจกไฟฟ้า |
| 4 | 15A | ไฟจอดรถ ไฟเลี้ยว ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 8 | 30A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 9 | 10A | กระจกอุ่น |
| ดิกซ์ | 30A | คอยล์สตาร์ท PCM |
| 11 | 15A | ไฟแดง |
| 12 | 7.5A | อุปกรณ์เสริมสำหรับหน่วงเวลา: ชุดเครื่องเสียงวิทยุ, ซันรูฟ, ไฟสวิตช์ล็อค, กระจกไฟฟ้า, ไฟโดยรอบ |
| 13 | 7.5A | คลัสเตอร์, นาฬิกาอะนาล็อก, เครื่องปรับอากาศส่วนกลาง |
| 14 | 15A | ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจก |
| 15 | 20A | ไฟแช็ก |
| 16 | 15A | ตัวกระตุ้นล็อคประตู, โซลินอยด์ล็อคลำตัว |
| 17 | 20A | ซับวูฟเฟอร์ |
| 18 | 20A | ยูนิตหัววิทยุ, ขั้วต่อ OBDII |
| 19 | 7.5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 20 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า โมดูลวิทยุดาวเทียม ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| 21 | 7.5A | ฟิวซ์สต็อป CHMSL |
| 22 | 7.5A | เสียง |
| 23 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน, ลอจิกคลัสเตอร์ |
| 24 | 7,5 A | OCS (ที่นั่งผู้โดยสาร), ไฟแสดง PAD |
| 25 | 7,5 A | MRC |
| 26 | 7,5 A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS, โซลินอยด์ล็อคกะ, สวิตช์เหยียบเบรก, คอยล์รีเลย์เกียร์อัตโนมัติ, สวิตช์ถอยหลัง (ไฟถอยหลังสำหรับเกียร์ธรรมดา) |
| 27 | 7,5 A | คลัสเตอร์, เครื่องปรับอากาศส่วนกลาง |
| 28 | 10 A | ABS / ระบบควบคุมการลื่นไถล, เบาะนั่งอุ่น, เข็มทิศ, ระบบตรวจจับถอยหลัง |
| C/B | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | ซันรูฟไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมล่าช้า (ฟิวส์ SJB 12, กระจกไฟฟ้า) |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2008, 2009)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 60A*** | แหล่งจ่ายไฟ SJB (ฟิวส์ 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, C / B) |
| 2 | 60A*** | แหล่งจ่ายไฟ SJB (ฟิวส์ 1, 2, 4, 10, 11) |
| 3 | 40A** | ระบบส่งกำลัง, คอยล์รีเลย์ PCM |
| 4 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | 40A** | ที่ไล่ฝ้ากระจกหลัง, กระจกอุ่น |
| 7 | 40A** | แหล่งจ่ายปั๊ม PETA (PZEV) |
| 8 | 40A** | ปั๊ม ABS |
| 9 | 20A** | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| ดิกซ์ | 30A** | วาล์ว ABS |
| 11 | 20A** | ที่นั่งอุ่น |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 10 ก* | การซิงโครไนซ์ |
| 14 | 15 ก* | สวิตช์จุดระเบิด |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 15 ก* | การแพร่เชื้อ |
| 17 | 10 ก* | ทิศทางกระแสสลับ |
| 18 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | 40A** | พลังลอจิกสู่ SJB (อุปกรณ์ต่อพ่วงเซมิคอนดักเตอร์) |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 22 | 20A** | ปลั๊กไฟคอนโซล |
| 23 | 10 ก* | PCM KAM, FNR5 และคาร์ทริดจ์ Vent Solenoid |
| 24 | 15 ก* | ไฟตัดหมอก |
| 25 | 10 ก* | คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
| 26 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | 60A*** | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 30A** | ปั๊มเชื้อเพลิง / รีเลย์หัวฉีด |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 30A** | เบาะคนขับปรับไฟฟ้า |
| 33 | 20A** | หลังคาพระจันทร์ |
| 34 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | 1A* | ไดโอดPCM |
| 37 | 1A* | Diode One Touch Integrated Start (OTIS) (เอกลักษณ์ของระบบส่งกำลังอัตโนมัติ) |
| 38 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 39 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 40 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 41 | เรอเล | รีเลย์ไฟตัดหมอก |
| 42 | เรอเล | รีเลย์ปัดน้ำฝน |
| 43 | เรอเล | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 44 | เรอเล | รีเลย์เกียร์ FNR5 |
| 45 | 5A* | คำติชมปั๊ม PETA (PZEV) |
| 46 | 15 ก* | หัวฉีด |
| 47 | 15 ก* | PCM คลาส B |
| 48 | 15 ก* | คอยล์บนปลั๊ก |
| 49 | 15 ก* | PCM คลาส C |
| 50 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 51 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์โบลเวอร์ |
| 53 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 54 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | ปั๊มเชื้อเพลิง / รีเลย์หัวฉีด |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ปัดน้ำฝน RUN |
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ปั๊ม PETA (PZEV) |
| * ฟิวส์มินิ ** ฟิวส์A1 *** ฟิวส์ A3 |
