ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mercedes-Benz C-Class (W203) รุ่นที่สองซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2007 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Mercedes-Benz C160, C180, C200, C220, C230, C240 , C270, C280, C320, C350, C30, C32, C50 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 และ 2007 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหา ‘การกำหนดแต่ละ’ ฟิวส์ (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Mercedes-Benz C-Class 2000-2007
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องเสียบไฟ) ของ Mercedes-Benz C-Class เป็นฟิวส์หมายเลข 47 (ที่จุดบุหรี่ด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องและฟิวส์หมายเลข 12 (เต้ารับภายใน / เต้ารับ) ในกล่องฟิวส์ห้องเก็บสัมภาระ
กล่องฟิวส์แดชบอร์ด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ขอบด้านคนขับของแผงหน้าปัด ด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์บนแผงหน้าปัด
| № | วงจรป้องกัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 21 | ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย | 30 |
| 22 | ชุดควบคุมประตูหน้าขวา | 30 |
| 23 | ถึง 11/30/04: ชุดควบคุมเกตเวย์ | 15 |
| 24 | เครื่องเล่น CD พร้อมเครื่องเปลี่ยน (ในกล่องถุงมือ) | 7.5 |
| 25 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | 30 |
| 26 | เครื่องขยายเสียง | 25 |
| 27 | ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าด้านคนขับ พร้อมหน่วยความจำ ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่นแบบพิเศษ (SVMCU [MSS]) | 30 |
| 28 | สำรอง | 30 |
| 29 | ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าด้านคนขับพร้อมหน่วยความจำ ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าด้านคนขับพร้อมหน่วยความจำ ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่นแบบพิเศษในรถยนต์ |
30 |
| 30 | หน่วยหมุนเวียนระบบทำความร้อน | 40 |
| 31 | คอมพิวเตอร์ EIS [EZS] คอมพิวเตอร์กัน ขโมยพวงมาลัยไฟฟ้า |
20 |
| 32 | ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย | 30 |
| 33 | ชุดควบคุมประตูหลังขวา | 30 |
| 34 | จุดแยกสำหรับโทรศัพท์มือถือ จนถึงวันที่ 31.5.01: เครื่องส่ง / เครื่องรับโทรศัพท์และ TELE AID, D2B เครื่องส่งและเครื่องรับสัญญาณโทรศัพท์ , D2B อินเทอร์เฟซโทรศัพท์ E-net ชดเชย จนถึง 31.5.01 เวอร์ชันญี่ปุ่น: การเรียกหน่วยควบคุม |
7.5 |
| 34 | จนถึง 31.3.04: คอมพิวเตอร์ปรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำ ตั้งแต่ 1.4.04: คอมพิวเตอร์ปรับเบาะที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำจนถึง 31.5.03 แท็กซี่: คอมพิวเตอร์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับรถยนต์พิเศษ ตั้งแต่ 1.6.03 แท็กซี่: คอมพิวเตอร์ มัลติฟังก์ชั่นสำหรับยานพาหนะพิเศษตั้งแต่ 1.6 .01, ตำรวจ: คอมพิวเตอร์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับยานพาหนะพิเศษ |
15 |
| 34 | จาก 1.4.04: ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำ จาก 1.4.04 แท็กซี่: ชุดควบคุมยานพาหนะพิเศษมัลติฟังก์ชั่น |
30 |
| 35 | ถึง 31.3.04: หน่วยทำความร้อน STH | 30 |
| 35 | จาก 1.4.04: เครื่องทำความร้อนหน่วย STH | 20 |
| 36 | ถึง 31.3.04 ตำรวจ: ซ็อกเก็ตในร่ม | 30 |
| 36 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ (612.990) (จนถึง 02/29/04): ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น ตั้งแต่ 1.4.04 เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: ชุดควบคุมเกตเวย์เสียง |
15 |
| 36 | หน่วยควบคุมอินเทอร์เฟซ CTEL แบบพกพาสากล (UPCI [UHI]) | 7.5 |
| 37 | ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็นจนถึง 2/29/04: ชุดควบคุมปั๊มสุญญากาศเซอร์โวเบรก | 25 |
| 38 | ถึง 29.2.04: ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำ ตั้งแต่ 1.4.04 ตำรวจ: หน่วยควบคุมมัลติฟังก์ชั่นแบบพิเศษ (SVMCU [MSS]) |
30 |
| 39 | สำรอง | 30 |
| 40 | ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าด้านผู้โดยสารพร้อมหน่วยความจำ Universal Portable CTEL Interface control unit (UPCI [UHI]) จุดแยกโทรศัพท์มือถือ อินเทอร์เฟซโทรศัพท์ ตัวชดเชย E-net จาก 1.6.01 โทรศัพท์มาตรฐาน MB: ชุดเครื่องส่งและรับสัญญาณโทรศัพท์ D2B ตั้งแต่ 1.6 .01, TELE AID: โทรศัพท์และเครื่องส่ง / เครื่องรับ TELE AID, D2B จาก 1.6.01, ยานพาหนะของแคนาดา: ผ่านฝากระโปรงหลัง / FFS [RBA] แยกจุดสวิตช์ฉุกเฉินบนฝากระโปรงหลังและชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และ โมดูลรีเลย์ เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา: ผ่านฝากระโปรงหลัง / จุดแยก FFS [RBA] สวิตช์ปลดฉุกเฉินของฝากระโปรงหลังและชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ จาก 1.4.04 เวอร์ชันภาษาญี่ปุ่น: การโทรแบบอิเล็กทรอนิกส์ของหน่วยควบคุม |
7.5 |
| 40 | ถึง 31.5.01: คอมพิวเตอร์มัลติฟังก์ชั่นสำหรับรถยนต์พิเศษ | 30 |
| 41 | ชุดควบคุมและควบคุม HEAT จนถึงวันที่ 31.5.01: ชุดควบคุมและควบคุม AAC [KLA] ชุดควบคุมและควบคุม AAC แบบสบาย ๆ [kLa] |
7.5 |
| 41 | จาก 1.6.01: ชุดควบคุมและคำสั่ง AAC [KLA] ชุดควบคุมและควบคุมแบบ สบาย AAC [KLA] |
15 |
| 42 | แผงหน้าปัด | 7.5 |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย) ใต้ฝาครอบ
โฆษณา vertisements
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | วงจรป้องกัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 43a | รีเลย์แตรประโคม | 15 |
| 43b | รีเลย์แตรประโคม | 15 |
| 44 | เครื่องส่ง / เครื่องรับโทรศัพท์และ TELE AID, D2B กล่องเครื่องส่งและรับสัญญาณโทรศัพท์ , จุดแยก D2B สำหรับโทรศัพท์มือถือ |
5 |
| 45 | ชุดควบคุมระบบกันสะเทือน | 7.5 |
| 46 | รีเลย์เปิด / ปิดที่ ปัดน้ำฝน ความเร็วที่ปัดน้ำฝน 1 และ 2 รีเลย์ |
40 |
| 47 | ไฟส่องกล่องถุงมือพร้อมสวิตช์ จุดบุหรี่ด้านหน้า (พร้อมไฟส่องสว่าง) |
15 |
| 48 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 612.990 (จนถึง 31.3.04): ชุดควบคุมปั๊มสุญญากาศเซอร์โวเบรก ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 112 และเครื่องยนต์ 113: ปลอกขั้วต่อวงจร 15 (ฟิวส์) ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 646 รุ่นสหรัฐอเมริกา (จนถึง 31.3.04) : ปลอกขั้วต่อวงจร 30 ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 646 (ตั้งแต่ 1.4.04): O 2 โพรบต้นน้ำของขั้วต่อ TWC [kAt] |
15 |
| 49 | ชุดควบคุมระบบกันสะเทือน | 7.5 |
| 50 | โมดูลสวิตช์ไฟ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 612.990: อุ่นสเตจเอาท์พุต (จนถึง 31.3.04) เซ็นเซอร์การไหลของมวลฟิล์มร้อน (1.4.04 ถึง 30.11.04) |
5 |
| 51 | AAC กับบูรณาการเพิ่มเติมการควบคุมมอเตอร์พัดลม ตราสาร คลัสเตอร์คูปองสำหรับรหัส (581) อัตโนมัติเครื่องสะดวกสบายอากาศ: มัลติฟังก์ชั่เซ็นเซอร์ C-AAC [K-KLA] แสงอาทิตย์เซ็นเซอร์ C-AAC [K-KLA] (4 ทั้งหมด), ไฟหน้าซ้าย หน่วย, ชุดไฟด้านหน้าขวา ใช้ได้กับรถยนต์ AMG: ปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็นสำหรับ ชาร์จ ใช้ได้สำหรับรุ่น 203.0 (จนถึง 31.7.01): ชุดควบคุม SPS [PML] |
7.5 |
| 52 | ทางเข้า | 15 |
| 53 | รีเลย์สตาร์ทคอมพิวเตอร์ SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 611/612/642/646: คอมพิวเตอร์ CDI |
25 |
| 53 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: รีเลย์สตาร์ทคอมพิวเตอร์ SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 111/271/272: คอมพิวเตอร์ ME-SFI [ME] ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 112/113: วงจรคอมพิวเตอร์ ME-SFI [ME] ขั้วต่อที่ 87M1 |
15 |
| 54 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271.940: คอมพิวเตอร์ ME-SFI [ME] วาล์วควบคุมการตกเลือด(เวอร์ชันสหรัฐอเมริกา) วาล์วปิดคาร์ทริดจ์คาร์บอนที่เปิดใช้งาน ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271.942: คอมพิวเตอร์ NOX (ไนโตรเจนออกไซด์) ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642/646: คอมพิวเตอร์ CDI ใช้ได้สำหรับ 642/ เครื่องยนต์ 646: ปลอกขั้วต่อวงจร 30 |
15 |
| 54 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 611/612: เครื่องคิดเลข CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 611/612 (จนถึง 11/30/04): ความต้านทานของท่อระบายอากาศ |
7.5 |
| 55 |
เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวDistronic: ชุดควบคุม DTR ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 722 กระปุก: ETC [EGS] ชุดควบคุม (จนถึง 31.5.04) ชุดควบคุมโมดูลคันเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุม ไฟฟ้า (VGS) ใช้ได้สำหรับกระปุกเกียร์ 716: การรู้จำ เกียร์อัตโนมัติ ชุดควบคุมกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบอัตโนมัติ |
7.5 |
| 56 | ชุดควบคุม ESP และ BAS สวิตช์ไฟเบรก |
5 |
| 57 | เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว (จนถึง 31.5.02) ชุดควบคุม EIS [EZS] โมดูลคอพวงมาลัย(ตั้งแต่ 1.6.02) ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 112/113: ชุดควบคุม ME-SFI [ME] |
5 |
| 58 | ใช้ได้กับเกียร์ 716: ปั๊มไฮดรอลิก SEQ | 40 |
| 59 | ชุดควบคุม ESP และ BAS | 50 |
| 60 | ชุดควบคุม ESP และ BAS | 40 |
| 61 | ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 716: ชุดควบคุมกระปุกเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ | 15 |
| 62 | ขั้วต่อดาต้าลิงค์ โมดูล สวิตช์ไฟ สวิตช์ไฟเบรก |
5 |
| 63 | โมดูลสวิตช์ไฟ | 5 |
| 64 | วิทยุ ชุด วิทยุและระบบนำทาง ชุด ควบคุม จอแสดงผลและควบคุม COMAND |
ดิกซ์ |
| 65 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 112/113: ปั๊มลมไฟฟ้า | 40 |
| เรอเล | ||
| เป็น | รีเลย์ระบบแตรวงโยธวาทิต | |
| K | ขั้วรีเลย์ 87, แชสซี | |
| หลี่ | รีเลย์ความเร็วปัดน้ำฝน 1 และ 2 | |
| NS | ขั้วรีเลย์ 15R | |
| NS | SEQ [ASG] รีเลย์ควบคุมปั๊ม (พร้อมเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ Sequentronic (ASG)) | |
| อู๋ | รีเลย์ปั๊มลม (เครื่องยนต์ 112, 113, 271 เท่านั้น) | |
| NS | ขั้วรีเลย์ 15 | |
| NS | รีเลย์เปิด/ปิด ที่ปัดน้ำฝน | |
| NS | ขั้วรีเลย์ 87 มอเตอร์ | |
| NS | รีเลย์สตาร์ท |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์ด้านหน้า
| № | วงจรป้องกัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | กล่องฟิวส์ภายใน | 125 |
| 2 | กล่องฟิวส์กระเป๋าเดินทาง | 200 |
| 3 | ตัวยึดฟิวส์เพิ่มเติม 1, ซุ้มล้ออะไหล่ | 125 |
| 4 | กล่องฟิวส์เครื่องยนต์ | 200 |
| 5 | มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับและพัดลมดูดอากาศพร้อมระบบควบคุมในตัว ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: อุ่นเอาท์พุตเอาท์พุต |
125 |
| 6 | กล่องฟิวส์เครื่องยนต์ | 60 |
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในช่องเก็บสัมภาระ (ด้านซ้าย) ด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การจัดสรรฟิวส์และรีเลย์ในการบู๊ต
| № | วงจรป้องกัน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าพร้อมหน่วยความจำ สวิตช์ปรับเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าแบบไฟฟ้าบางส่วน |
30 |
| 2 | ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งด้านหน้าด้านคนขับพร้อมหน่วยความจำ สวิตช์ปรับเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้าบางส่วน |
30 |
| 3 | โคมไฟเพดาน ไฟห้องเครื่อง ด้านขวาไฟท้ายรถ ด้านซ้าย เครื่องรับวิทยุ STH รีโมทคอนโทรล |
7.5 |
| 3 | เครื่องรับสัญญาณทีวี (จนถึง 29.2.04) เครื่องรับสัญญาณทีวี (MOST) (ตั้งแต่ 1.4.04) |
20 |
| 4 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (N10 / 2kA) | 20 |
| 5 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 112.961 (จนถึง 31.3.04): ชาร์จปั๊มหมุนเวียนอากาศเย็น
ใช้ได้โดยไม่มีเครื่องยนต์ 112.961: รีเลย์ฉุกเฉิน 2 |
20 |
| 6 | สำรอง | 25 |
| 7 | รีเลย์ฉุกเฉิน 1 | 7.5 |
| 8 | โมดูลแอมพลิฟายเออ ร์เสาอากาศหน้าต่างฮอร์น (H3) เซ็นเซอร์เอียง ATA [EDW] |
7,5 |
| 9 | ชุดควบคุมแผงควบคุมด้านบน | 25 |
| ดิกซ์ | อุ่นกระจกหลัง | 40 |
| 11 | สำรอง | 20 |
| 12 | ซ็อกเก็ตภายใน ใช้ได้กับรุ่น 203.0 USA version (จนถึง 31.3.04): Power socket |
15 |
| 13 | ที่นั่งวเมติกปั๊ม Multicontour เสียงระบบการควบคุมหน่วยควบคุม ด้านหลัง โดมไฟท้ายโดม PTS ไฟเตือนบ่งชี้การควบคุม PTS หน่วย ญี่ปุ่นรุ่น: VICS + ฯลฯ แรงดันจุดแหล่งจ่ายไฟแยก |
5 |
| 14 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนประตูท้าย | 15 |
| 15 | รีเลย์เปลี่ยนขั้วฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิง 1 รีเลย์เปลี่ยนขั้วฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิง 2 | ดิกซ์ |
| 16 | ชุดควบคุมระบบคำสั่งเสียง | 20 |
| 17 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 20 |
| 18 | เต้ารับต่อพ่วง (13 ขา) | 20 |
| 19 | ปั๊มลมแบบนั่งหลายรูปทรง | 20 |
| 20 | รีเลย์ ชัตเตอร์ลูกกลิ้งกระจกหลัง ใช้ได้กับรุ่น 203.2 / 7 รุ่น USA: ปลั๊กไฟ |
15 |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง | |
| NS | รีเลย์ 2 ขั้ว 15R | |
| ค | รีเลย์สำรอง 2 | |
| NS | รีเลย์สำรอง 1 | |
| อี | รีเลย์ไล่ฝ้ากระจกหลัง | |
| NS | รีเลย์ 1 ขั้ว 15R | |
| NS | รีเลย์ฝาปิดฟิลเลอร์ ขั้วย้อนกลับ 1 | |
| ชม | รีเลย์ฝาปิดฟิลเลอร์ ขั้วย้อนกลับ 2 |
