ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mercedes-Benz E-Class (W212) เจนเนอเรชั่นที่สี่ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2559 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Mercedes-Benz E200, E220, E250, E300, E350, E400 , E500, E63 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 และ 2016 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์ .
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Mercedes-Benz E-Class 2010-2016
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (ซ็อกเก็ต) ของ Mercedes-Benz E-Class คือฟิวส์หมายเลข 71 (ซ็อกเก็ตภายในด้านหน้า, ที่จุดบุหรี่ด้านหน้า), หมายเลข 72 (ซ็อกเก็ตบริเวณชาร์จ) ในกล่องฟิวส์ห้องเก็บสัมภาระและฟิวส์หมายเลข 9 (ปลั๊กถุงมือห้องเครื่อง) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ช่องเก็บสัมภาระ
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ตั้งอยู่ทางด้านขวาของช่องเก็บสัมภาระด้านหลังฝากระโปรงหน้า
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การจัดสรรฟิวส์และรีเลย์ในการบู๊ต
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 37 | เบาะนั่งคนขับ NECK-PRO โซลินอยด์ที่พิงศีรษะเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าNECK-PRO โซลินอยด์พนักพิงศีรษะ |
7.5 |
| 38 | ใช้ได้กับรุ่น 212.2: มอเตอร์ปัดน้ำฝนประตูท้าย | 15 |
| 39 | ถึงวันที่ 31.05.2010: ชุดควบคุมประตูหลังด้านซ้าย ใช้ได้สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาตั้งแต่ 01.06.2010: ชุดควบคุมประตูหน้าซ้าย |
30 |
| 40 | สำรอง | — |
| 41 | ถึงวันที่ 31.05.2010: ชุดควบคุมประตูด้านหลังขวา ใช้ได้กับรถพวงมาลัยซ้ายตั้งแต่ 01.06.2010: ชุดควบคุมประตูหน้าขวา |
30 |
| 42 | รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651: ชุดควบคุมวงจรเชื้อเพลิง |
25 |
| 43 | โมดูลการสื่อสารสำหรับบริการเทเลเมติกส์ | 7.5 |
| 44 | เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า สวิตช์ปรับเบาะไฟฟ้าบางส่วน | 30 |
| 45 | สวิตช์ปรับเบาะนั่งไฟฟ้าบางส่วนด้านคนขับ | 30 |
| 46 | แอมพลิฟายเออร์เสาอากาศ FM 1, AM, CL [ZV] และ KEYLESS-GO แอมพลิฟายเออร์เสาอากาศ กระจกหลัง 1 DAB band III ไซเรนเตือนภัยทางอากาศ การป้องกันภายในและชุดควบคุมการป้องกันการลากจูง ใช้ได้ตั้งแต่ 01.06.2011 สำหรับเครื่องยนต์ 157, 276, 278: รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น |
7.5 |
| 47 | สำรอง | — |
| 48 | สำรอง | — |
| 49 | ฮีตเตอร์กระจกหลัง | 40 |
| 50 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าขวา | 50 |
| 51 | ตัวดึงกลับแรงตึงฉุกเฉินด้านหน้าซ้าย | 50 |
| 52 | สำรอง | — |
| 53 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 30 |
| 54 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 15 |
| 55 | สำรอง | — |
| 56 | ซ็อกเก็ตรถพ่วง | 15 |
| 57 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 20 |
| 57 | ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบหล่อธรณีประตูแบบเรืองแสงด้านหน้าซ้ายตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าแบบหล่อธรณีประตูแบบเรืองแสงด้านหน้าขวา | 7.5 |
| 58 | เครื่องคำนวณการจดจำตัวอย่าง | 25 |
| 59 | กันชนหน้าซ้าย เซ็นเซอร์ DISTRONIC (DTR) กันชนหน้าขวาเซ็นเซอร์DISTRONIC (DTR) |
7.5 |
| 60 | ปั๊มลมแบบนั่งหลายรูปทรง | 7.5 |
| 60 | ปั๊มลมที่นั่งแบบไดนามิค multicontour | 30 |
| 61 | ชุดควบคุมฝากระโปรง ท้าย ชุดควบคุมประตูท้าย |
40 |
| 62 | ชุดควบคุมที่นั่งคนขับ | 25 |
| 63 | ชุดควบคุมความร้อนเบาะนั่งด้านหลัง | 25 |
| 64 | ชุดควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า | 25 |
| 65 | ถึง 02/28/2013: ชุดควบคุมความร้อนที่พวงมาลัย | 7.5 |
| 65 | ตั้งแต่ 01.03.2013: ชุดควบคุมโมดูลท่อคอพวงมาลัย | ดิกซ์ |
| 66 | มอเตอร์โบลเวอร์ด้านหลัง | 7.5 |
| 67 | หน่วยควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง | 40 |
| 68 | ชุดควบคุม AIRmatic ชุดควบคุม ระดับเพลาหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
15 |
| 69 | แอมพลิฟายเออร์ลำโพงเบสหลัง | 25 |
| 70 | เครื่องคำนวณแรงดันลมยาง | 5 |
| 71 | เต้ารับภายในรถยนต์ ด้านหน้าที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ |
15 |
| 72 | ปริมาณพื้นที่บรรทุก | 15 |
| 73 | ขั้วต่อการวินิจฉัย ตัวรับ วิทยุควบคุมเครื่องทำความร้อน เสริม ใช้ได้กับเกียร์ 722.930 / 931: ชุดควบคุมโหมดเกียร์ |
5 |
| 74 | ชุดควบคุม KEYLESS-GO ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013: ชุดไฟด้านหน้าขวา ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013: ชุดไฟด้านหน้าซ้าย ใช้ได้ตั้งแต่ 01.12.2011: ชุดควบคุมตัวแปลง DC / AC |
15 |
| 75 | ชุดทำความร้อนเสริม ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013 (พร้อมไฟหน้า Dynamic LED: ชุดไฟ หน้าซ้าย ชุดไฟหน้าขวา |
20 |
| 75 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156: รีเลย์มอเตอร์พัดลมคูลเลอร์น้ำมัน | 25 |
| 76 | ที่วางแก้ว ด้านหลัง ซ็อกเก็ตคอนโซลกลาง ด้านหลัง การเชื่อมต่อไฟฟ้า USB ด้านหลัง |
15 |
| 77 | ที่วางแก้วด้านหลัง ใช้ได้จนถึง 02/28/2013: Weight Sensing System Control Unit (WSS) ใช้ได้กับรถยนต์ในจีนและเกาหลีใต้: ระบบประมวลผลการนำทาง |
7.5 |
| 78 | ชุดควบคุมอินเทอร์เฟซ มัลติมีเดีย ชุดเชื่อมต่อมัลติมีเดีย |
7.5 |
| 79 | ใช้ได้จนถึง 31.05.2010: เครื่องคิดเลขเซ็นเซอร์เรดาร์ ใช้ได้ตั้งแต่ 01.06.2010: เครื่องคิดเลขระบบเซ็นเซอร์วิดีโอและเรดาร์ ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013: เครื่องคิดเลขเกตเวย์แชสซี |
5 |
| 80 | ชุดควบคุมระบบที่จอดรถ | 5 |
| 81 | ระบบโทรศัพท์มือถือ เครื่องขยายเสียงเสาอากาศ / เครื่องชดเชย ตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับโทรศัพท์มือถือ โปรเซสเซอร์นำทาง |
5 |
| 82 | ตัวควบคุมพัดลมระบายอากาศที่นั่งด้านหน้าซ้าย ตัวควบคุมพัดลมระบายอากาศที่นั่งด้านหน้าขวา | ดิกซ์ |
| 83 | ปลอกขั้วต่อวงจร 15R ชุดควบคุมระบบเรียกฉุกเฉิน ใช้ได้จนถึง 31.05.2010: ตัวประมวลผลการนำทาง เวอร์ชันญี่ปุ่น: เครื่องคิดเลขค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ |
7.5 |
| 84 | การจ่ายไฟของกล้องถอยหลัง หน่วยควบคุมการกระจายเสียงระบบดิจิตอล ใช้ได้จนถึง 28.02.2013: หน่วยควบคุมกล้องถอยหลัง ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013: กล้อง ถอยหลัง ใช้ได้จนถึง 31.05.2010: หน่วยควบคุม SDA / จูนเนอร์ความคมชัดสูง ใช้ได้ตั้งแต่ 01.06.2010: วิทยุเสียงดิจิตอล วิทยุ เครื่องคิดเลข (SDAR) ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013: เครื่องคิดเลขกล้อง 360 ° |
5 |
| 85 | ใช้ได้จนถึง 28.02.2015: เครื่องรับสัญญาณทีวี (แอนะล็อก / ดิจิตอล) ใช้ได้จนถึง 28.02.2015: เครื่องรับสัญญาณทีวีดิจิทัล ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2015: จูนเนอร์ |
7.5 |
| 86 | เครื่องเล่น DVD จอ หลังซ้ายจอขวาหลัง |
7.5 |
| 87 | ชุดควบคุมระบบเรียกฉุกเฉิน หน่วยควบคุมมัลติฟังก์ชั่นสำหรับรถพิเศษ (SVMCU) ใช้ได้ตั้งแต่ 01.06.2011 กับเครื่องยนต์ 157, 274, 276, 278: รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2015: การสื่อสารโมดูล บริการ telematics |
7.5 |
| 88 | ใช้ได้กับเกียร์ 722.9: โมดูลเซอร์โวอัจฉริยะสำหรับ DIRECT SELECT | 15 |
| 89 | ชุดควบคุมการจดจำรถพ่วง ชุดควบคุมมัลติฟังก์ชั่นสำหรับยานพาหนะพิเศษ (SVMCU) ใช้ได้ถึงวันที่28/02/2013 ด้วยเครื่องยนต์ 157 เครื่อง: ชุดควบคุมวงจรเชื้อเพลิง ใช้ได้ตั้งแต่ 03/01/2013 (พร้อมไฟหน้าแบบ LED คงที่): ชุดไฟหน้าขวา บล็อกไฟ หน้าซ้าย |
30 |
| 90 | รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642.8 ที่มี BlueTEC: AdBlue® fuse block |
40 |
| 91 | ใช้ได้กับเกียร์ 722 พร้อมฟังก์ชัน ECO start/stop: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | ดิกซ์ |
| 92 | ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013: ชุดควบคุม KEYLESS-GO ใช้ได้ตั้งแต่ 01.03.2013: โมดูลสวิตชิ่งด้านหลัง ใช้ได้จนถึง 30.11.2011: ชุดควบคุมตัวแปลง DC / AC |
15 |
| เรอเล | ||
| NS | วงจรรีเลย์ 15 | |
| NS | รีเลย์วงจร 15R (1) | |
| ค | รีเลย์ฮีทเตอร์กระจกหลัง | |
| NS | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง | |
| อี | รีเลย์ปัดน้ำฝนประตูท้าย | |
| NS | รีเลย์ปรับที่นั่ง | |
| NS | รีเลย์วงจร 15R (2) |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์แดชบอร์ด
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในห้องเครื่องฝั่งคนขับ ใต้ฝากระโปรงหน้า
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา vertisements
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | ใช้ได้สำหรับรถยนต์พวงมาลัยซ้าย: ชุดควบคุมโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุมโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุมไฮบริด ระดับพรีเมียม : ชุดควบคุมระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ใช้ได้กับรถยนต์ที่ขับทางขวา: ตัวควบคุมโบลเวอร์ |
25 |
| 2 | ถึงวันที่ 31.05.2010: ชุดควบคุมประตูด้านหน้าซ้าย ใช้ได้สำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาตั้งแต่ 01.06.2010: ชุดควบคุมประตูด้านหลังซ้าย |
30 |
| 3 | ถึงวันที่ 31.05.2010: ชุดควบคุมประตูหน้าขวา ใช้ได้กับรถพวงมาลัยซ้ายตั้งแต่ 01.06.2010: ชุดควบคุมประตูหลังขวา |
30 |
| 4 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 157: ชุดควบคุมระบบเชื้อเพลิง ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642, 651 ถึง 31.05.2010: เซ็นเซอร์การควบแน่นของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมองค์ประกอบความร้อน |
20 |
| 4 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 651 (พร้อมตัวกรองเชื้อเพลิงแบบอุ่นที่ปรับปรุงใหม่) จนถึงวันที่ 31.05.2010: ชุดควบคุมสำหรับเซ็นเซอร์การควบแน่นของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมองค์ประกอบความร้อน | 7.5 |
| 5 | ตราสาร คลัสเตอร์ภายนอกสวิตช์ไฟ หน่วยควบคุมด้านหลัง SAM กับฟิวส์และรีเลย์โมดูล ใช้ได้ตั้งแต่ 2013/01/03: หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์โครงการเสถียรภาพ ใช้ได้ตั้งแต่ 2013/01/03: หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์พรีเมี่ยมโปรแกรมควบคุมการทรงตัว |
7.5 |
| 6 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: คอมพิวเตอร์ CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: คอมพิวเตอร์ ME-SFI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271.958, 274.920: คอมพิวเตอร์ CNG |
ดิกซ์ |
| 7 | ทางเข้า | 20 |
| 8 | เครื่องคำนวณระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | 7.5 |
| 9 | ซ็อกเก็ตกล่องถุงมือ | 15 |
| ดิกซ์ | มอเตอร์ปัดน้ำฝน ตัว ทำความร้อนตำแหน่งที่จอดรถ |
30 |
| 11 | จอแสดงผล เสียง / แผงควบคุมเสียง COMAND / COMAND โมดูล นำทาง ซ็อกเก็ตสำหรับโมดูลนำทาง COMAND มอเตอร์พัดลม |
7.5 |
| 12 | ชุดควบคุมและควบคุม ACC ชุด ควบคุมแผงควบคุมด้านบน ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 722, 724, 725: ปุ่มโหมดกระปุกเกียร์อัตโนมัติ AIRMATIC: กลุ่มปุ่มระบบกันสะเทือน |
7.5 |
| 13 | ชุดควบคุมของโมดูลท่อคอพวงมาลัย กล้อง มัลติฟังก์ชั่นสเตอริโอ กล้องมัลติฟังก์ชั่น |
7.5 |
| 14 | Calculateur Electronic Stability Program Calculateur Electronic Stability Program Premium |
7.5 |
| 15 | เครื่องคำนวณระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | 7.5 |
| 16 | ไฮบริด: คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบไฟฟ้า ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 722.930 / 931: DIRECT SELECT INTERFACE ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 722 (ยกเว้น 722.930 / 931): ชุดควบคุมโมดูลคันเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
5 |
| 17 | ชุดควบคุมแผงควบคุมเหนือศีรษะ ชุดควบคุม ซันรูฟแบบพาโนรามา |
30 |
| 18 | สวิตช์ไฟภายนอก ไฮบริด: ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กำลัง ใช้ได้จนถึง 02/28/2013: กลุ่มสวิตช์แผงหน้าปัด ชุดควบคุมแผงหน้าปัด ด้านบน ใช้ได้กับเกียร์ 722 พร้อมเปิด/ปิด ECO: รีเลย์ปั๊มเสริมที่น้ำมันเกียร์ |
7.5 |
| 19 | ใช้ได้ยกเว้นกระปุกเกียร์ 722.9: ชุดควบคุมล็อคการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์, ชุดควบคุมล็อคพวงมาลัยไฟฟ้า | 20 |
| 20 | ใช้ได้กับรถพวงมาลัยซ้าย: ชุดควบคุมโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์, ชุดควบคุมโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์แบบพรีเมียม ใช้ได้กับรถพวงมาลัยซ้าย, ไฮบริด: ชุดควบคุมระบบเบรกแบบสร้างใหม่ |
40 |
| 21 | การตรวจจับการครอบครองที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าและ ACSR Weight detection system control unit (WSS) ยกเว้น Hybrid จนถึง 02/28/2556: สวิตช์ไฟเบรก Hybrid จนถึง 02/28/2556: สวิตช์ไฟเบรกไฮบริด การสลับ ผ่านสวิตช์ไฟกล่อง ถุงมือ |
7.5 |
| 22 | ใช้ได้กับมอเตอร์พัดลมที่มีกำลังไฟ 650, 800 W: มอเตอร์พัดลมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบปรับอากาศที่มีระบบควบคุมในตัว ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156: ขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับชุดสายไฟภายในและชุดสายไฟเครื่องยนต์ วงจร 87 ปลอกขั้วต่อ M2e ใช้ได้สำหรับมอเตอร์ 157, 271, 272 , 273 , 274, 276, 278: ขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับชุดสายไฟภายในและชุดสายไฟเครื่องยนต์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271, 272.98, 274.9, 276 และเครื่องยนต์ 651 (ยกเว้นรุ่น 4MATIC): ตัวกระตุ้นแผ่นปิดหม้อน้ำ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642, 651: CDI ECU ขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับภายใน สายรัดและสายรัดเครื่องยนต์ |
15 |
| 23 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271, 642, 651: ปลอกขั้วต่อ M1e ของวงจร 87 ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651: ขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับชุดสายไฟภายในและชุดสายไฟเครื่องยนต์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271: คอมพิวเตอร์ ME-SFI |
20 |
| 24 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 157, 271, 272, 273, 274, 276, 278, 642, 651: ขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับชุดสายไฟภายในและชุดสายไฟเครื่องยนต์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: คอมพิวเตอร์ CDI ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: คอมพิวเตอร์ ME-SFI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271.958, 274.920: เครื่องคิดเลข CNG |
15 |
| 25 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 642, 651 ที่มี BlueTEC: เครื่องคิดเลขไนโตรเจนออกไซด์ปลายน้ำของตัวกรองอนุภาคดีเซล เครื่องคิดเลขไนโตรเจนออกไซด์ที่ปลายน้ำของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา SCR เครื่องคิดเลขเซ็นเซอร์อนุภาคเขม่า ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: เครื่องคิดเลข ME -SFI ไฮบริด: ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเกียร์ HYBRID รีเลย์ เพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156: ปลอกคอนเนคเตอร์, วงจร 87 M3e |
15 |
| 26 | วิทยุ วิทยุพร้อมระบบออโต ไพลอต ชุดควบคุม COMAND |
20 |
| 27 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซิน: คอมพิวเตอร์ ME-SFI ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: คอมพิวเตอร์ CDI คอมพิวเตอร์ จุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 271.958, 274.920: คอมพิวเตอร์ CNG |
7.5 |
| 28 | แผงหน้าปัด | 7.5 |
| 29 | ใช้ได้ถึงวันที่ 28/02/2556: ชุดไฟหน้าขวา | ดิกซ์ |
| 30 | ใช้ได้จนถึง 28.02.2013: ชุดไฟหน้าด้านหน้าซ้าย | ดิกซ์ |
| 31A | แตรแตรซ้าย แตรแตร ขวา |
15 |
| 31B | แตรแตรซ้าย แตรแตร ขวา |
15 |
| 32 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 272: ปั๊มลมไฟฟ้า | 40 |
| 33 | ใช้ได้กับเกียร์ 722.6: ชุดควบคุมเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ ใช้ได้กับเกียร์ 722.9, 724, 725: ชุดควบคุมเกียร์แบบครบวงจร |
ดิกซ์ |
| 34 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 156, 271, 272, 273, 642, 651: คอมพิวเตอร์วงจรเชื้อเพลิง | 7.5 |
| 35 | ไฮบริด: รีเลย์กำลังชุดควบคุม HYBRID | 7.5 |
| 36 | คอมพิวเตอร์ Night View Assist ใช้ได้จนถึง 02/28/2013: ชุดควบคุมไฟฟ้า DISTRONIC ใช้ได้ตั้งแต่ 03/01/2013: เซ็นเซอร์เรดาร์ระยะไกลด้านหน้า ใช้ได้ตั้งแต่ 03/01/2013: ชุดควบคุม COLLISION PREVENTION ASSIST |
7.5 |
| เรอเล | ||
| NS | วงจรรีเลย์ 15 | |
| K | รีเลย์วงจร 15R | |
| หลี่ | รีเลย์ตัวทำความร้อนตำแหน่งที่จอดรถที่ปัดน้ำฝน | |
| NS | รีเลย์วงจรสตาร์ท50 | |
| NS | รีเลย์วงจรมอเตอร์87 | |
| อู๋ | ฮอร์นรีเลย์ | |
| NS | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 272: รีเลย์ฉีดอากาศรอง | |
| NS | รีเลย์ปั๊มเสริมน้ำมันเกียร์ | |
| NS | แชสซีวงจรรีเลย์ 87 |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์เพิ่มเติมในห้องเครื่อง (ไฮบริด)
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์เพิ่มเติม
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 130 | ชุดควบคุมระบบเบรกแบบหมุนเวียน | 5 |
| 131 | ชุดควบคุมระบบจัดการแบตเตอรี่ | 5 |
| 132 | สำรอง | — |
| 133 | ชุดควบคุมกำลังไฟฟ้า | 5 |
| 134 | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ (-) | 5 |
| 135 | ชุดควบคุมระบบจัดการแบตเตอรี่ | 7.5 |
| 136 | ตัวแยกพลุไฟ | 7.5 |
| 137 | ปั๊มหมุนเวียนไฟฟ้ากำลัง 1 | 7.5 |
| 138 | ปั๊มหมุนเวียนไฟฟ้ากำลัง2 | 7.5 |
| 139 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 651: ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเกียร์ | 7.5 |
| 140 | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ (+) | 40 |
| 141 | สำรอง | — |
| 142 | สำรอง | — |
| เรอเล | ||
| NS | รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเกียร์ | |
| NS | รีเลย์เพาเวอร์ยูนิตควบคุม HYBRID | |
| ยู | HYBRID Power รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
โฆษณา vertisements
ไม่มี ECO เริ่ม / หยุด
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า (ไม่มี ECO start/stop)
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| MR8 | Pyrofuse ถูกกระตุ้นโดยชุดควบคุมของระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | — |
| MR1 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 50 |
| MR2 | สำรอง | — |
| MR3 | สำรอง | — |
| MR4 | มอเตอร์พัดลมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมในตัว | 100 |
| MR5 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: ตัวทำความร้อน PTC | 150 |
| MR6 | ใช้ได้กับแบตเตอรี่ของเครือข่ายออนบอร์ดด้านหน้า: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 60 |
| MR7 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| NIP1 | ใช้ได้กับรถพวงมาลัยซ้าย: ตัวควบคุมโบลเวอร์ ใช้ได้กับรถพวงมาลัยขวา: ชุดควบคุมโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุมระดับพรีเมียม |
50 |
| NIP2 | ใช้ได้กับรถยนต์พวงมาลัยขวา: โปรแกรมคำนวณความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมคำนวณ ระดับพรีเมียม |
50 |
| NIP3 | รีเลย์ AIRmatic ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 725: ชุดควบคุมกระปุกเกียร์แบบครบวงจร |
60 |
| MRG1 | สำรอง | — |
| MRG2 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
| IG1 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| I1 | ใช้ได้กับแบตเตอรี่ในเครือข่ายออนบอร์ดด้านหน้า: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
ด้วย ECO เริ่ม / หยุด
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า (พร้อม ECO start/stop)
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| MR8 | กระแสสลับ ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนการสำรองข้อมูล |
350 |
| MR4 | มอเตอร์พัดลมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมในตัว | 100 |
| MR5 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: ตัวทำความร้อน PTC | 150 |
| MR6 | ใช้ได้กับแบตเตอรี่ของเครือข่ายออนบอร์ดด้านหน้า: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 60 |
| MR7 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| MR9 | สำรอง | — |
| MG2 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
| MR3 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 80 |
| IG1 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| IM1 | ใช้ได้กับแบตเตอรี่ในเครือข่ายออนบอร์ดด้านหน้า: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
| NIP1 | ใช้ได้กับรถพวงมาลัยซ้าย: ตัวควบคุมโบลเวอร์ ใช้ได้กับรถพวงมาลัยขวา: ชุดควบคุมโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุมระดับพรีเมียม |
50 |
| NIP2 | ใช้ได้กับรถยนต์พวงมาลัยขวา: โปรแกรมคำนวณความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมคำนวณ ระดับพรีเมียม |
50 |
| NIP3 | รีเลย์ AIRmatic ใช้ได้กับกระปุกเกียร์ 725: ชุดควบคุมกระปุกเกียร์แบบครบวงจร |
60 |
ไฮบริด
กล่องฟิวส์ด้านหน้า (ไฮบริด)
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| MR8 | Pyrofuse ถูกกระตุ้นโดยชุดควบคุมของระบบยับยั้งชั่งใจเสริม | — |
| MR4 | มอเตอร์พัดลมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบปรับอากาศพร้อมระบบควบคุมในตัว | 100 |
| MR5 | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซล: ตัวทำความร้อน PTC | 150 |
| MR6 | ใช้ได้กับแบตเตอรี่ของเครือข่ายออนบอร์ดด้านหน้า: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 60 |
| MR7 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| MR9 | HYBRID ฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| MG2 | ชุดควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
| MR3 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 80 |
| IG1 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 150 |
| IM1 | ใช้ได้กับแบตเตอรี่ในเครือข่ายออนบอร์ดด้านหน้า: คอมพิวเตอร์ SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
| NIP1 | ใช้ได้กับรถพวงมาลัยซ้าย: ตัวปรับลมโบลเวอร์ ใช้ได้กับรถพวงมาลัยขวา: ชุดควบคุมระบบเบรกแบบหมุนเวียน |
50 |
| NIP2 | ใช้ได้กับรถยนต์ที่ขับพวงมาลัยขวา: ชุดควบคุมระบบเบรกแบบหมุนเวียน | 50 |
| NIP3 | เรอเล AIRmatic | 60 |
โฆษณา vertisements
กล่องฟิวส์หลัง (F33)
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 170 | จอง | — |
| 171 | โมดูลควบคุม SAM ด้านหน้าพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 60 |
| 172 | ชุดควบคุม SAM ด้านหลังพร้อมฟิวส์และโมดูลรีเลย์ | 100 |
บล็อกหลอม AdBlue (F37)
| № | ส่วนประกอบที่ผสาน | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 19 | ชุดควบคุม AdBlue | 15 |
| 20 | ชุดควบคุม AdBlue | 20 |
| 21 | ชุดควบคุม AdBlue | 7.5 |
| 22 | ชุดควบคุม AdBlue | 5 |
รีเลย์อื่นๆ
K25 — รีเลย์มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนด้วยน้ำมัน
K27 / 7 — รีเลย์จ่ายไฟ AdBlue (พร้อมเครื่องยนต์ 642.8 พร้อม BlueTEC)
F12 — ฟิวส์ฮีตเตอร์สำรอง (ไฮบริด)
K60 — รีเลย์ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น (ตั้งแต่ 01.06.2011 พร้อมเครื่องยนต์ 157, 274, 276, 278)
K67 — รีเลย์ AIRMATIC
K109 — รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ (+) (ไฮบริด)
K109 / 1 — รีเลย์ปั๊มลมว่างเปล่า (-) (ไฮบริด)
F96 — ฟิวส์วงจรแบตเตอรี่เพิ่มเติม 30 (7.5 A) (พร้อมเปิด / ปิด ECO )
K114 — รีเลย์แบตเตอรี่เพิ่มเติมพร้อมฟังก์ชั่นเปิด / ปิด ECO
