ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford KA เจนเนอเรชั่นที่ 3 ก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตจากปี 2016 ถึง 2017 คุณจะพบไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ Ford KA + 2016 และ 2017 ดูข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และ ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
แบบฟิวส์ Ford KA Plus 2016-2017
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์นี้ตั้งอยู่ด้านหลังช่องเก็บของ (เปิดกล่องใส่ของและล้างสิ่งของ จากนั้นกดด้านข้างเข้าด้านในแล้วหมุนกล่องเก็บของลง)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์บนแผงหน้าปัด
| № | แอมพลิ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 10A | หน่วยเสียง (ไม่มี SYNC) |
| 2 | 30A | ไม่ได้ใช้. |
| 3 | 20A | ไม่ได้ใช้. |
| 4 | 7.5A | ลอจิกกระจกไฟฟ้า (ปุ่มขึ้น / ลงหนึ่งปุ่ม) กระจกไฟฟ้า. |
| 6 | 10A | โมดูลเครื่องปรับอากาศ โมดูล SYNC จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น แผงควบคุมแบบบูรณาการ โมดูล GPS ที่ชาร์จ USB (ไม่มี SYNC) |
| 8 | 7.5A | แผงหน้าปัด การผูกข้อมูล โมดูลเกตเวย์ (พร้อม SYNC) |
| ดิกซ์ | 5A | โมดูลเครื่องปรับอากาศ (ไม่มี A / C) เซ็นเซอร์อุณหภูมิออนบอร์ด (พร้อม EATC) พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า. |
| 12 | 10A | โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย สวิตช์ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร เครื่องซักผ้าปั๊ม |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 16 | 30A | รีเลย์จุดระเบิดโมดูลควบคุมร่างกาย |
| 17 | 20A | แบตเตอรี่แหล่งจ่ายไฟวิทยุ |
| 18 | 10A | การผูกข้อมูล โมดูลเกตเวย์ (พร้อม SYNC) |
| 19 | 10A | สวิตช์จุดระเบิด |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 21 | 10A | ไม่ได้ใช้. |
| 22 | 10A | โมดูลช่วยจอดด้านหลัง |
| 23 | 20A | รีเลย์ล็อคประตูไฟฟ้า |
| 24 | 25A | ไม่ได้ใช้. |
| CB 01 | 30A | กระจกไฟฟ้า. |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ติดกับแบตเตอรี่ กล่องฟิวส์แบตเตอรี่ติดอยู่กับขั้วแบตเตอรี่บวก
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | แอมพลิ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์. |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 4 | 30A | รถยนต์สี่และห้าประตูที่ไม่มีที่นั่งอุ่น รถห้าประตูพร้อมเบาะอุ่น |
| 4 | 40A | รถสี่ประตูพร้อมเบาะนั่งอุ่น |
| 5 | 30A | รีเลย์สตาร์ท. |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 8 | 5A | คอยล์รีเลย์โมดูลควบคุมกำลัง คอยล์รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง คอยล์จุดระเบิด. |
| 9 | 10A | คอมเพรสเซอร์เอซี |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้. |
| 11 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 16 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 17 | 20A | ไฟแช็ก |
| 18 | 10A | แตรรถยนต์. |
| 19 | 7.5A | กระจกอุ่น |
| 20 | 20A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 21 | 20A | เซ็นเซอร์ HEGO เซ็นเซอร์ CMS วาล์วไล่น้ำ. เวลาเพลาลูกเบี้ยวตัวแปร |
| 22 | 5A | คอยล์รีเลย์เครื่องปรับอากาศ คอยล์รีเลย์พัดลมระบายความร้อน |
| 23 | 15A | คอยล์จุดระเบิด. |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 25 | 5A | คอยล์รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน |
| 26 | 5A | คอยล์รีเลย์แบ็คไลท์แบบอุ่น |
| 27 | 10A | โมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ตัวปรับระดับไฟหน้า. |
| 28 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 31 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 32 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 33 | 30A | เทรลเลอร์. |
| 34 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
| 35 | 30A | พัดลม |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้. |
| 37 | 20A | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 38 | 20A | โมดูลควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ |
| 39 | 10A | สวิตช์เบรค. |
| 40 | 20A | รีเลย์ฮอร์น. |
| 41 | 20A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้า. |
| 42 | 15A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง. |
| 43 | 10A | แตรรถยนต์. |
| 44 | 10A | ไฟไหม้วัน |
| เรอเล | ||
| R1 | ชุดควบคุมระบบส่งกำลังและโหลด | |
| R2 | ที่ปัดน้ำฝน | |
| R3 | ค่าไฟ. | |
| R4 | ไฟไหม้วัน | |
| R5 | สตาร์ทเตอร์ | |
| R6 | คอมเพรสเซอร์เอซี | |
| R7 | แสงไฟอุ่น | |
| R8 | ที่นั่งอุ่น | |
| R9 | แตร (โมดูลควบคุมร่างกาย) | |
| R10 | พัดลม. | |
| R11 | ไม่ได้ใช้. | |
| R12 | มอเตอร์โบลเวอร์. | |
| R13 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. |
ฟิวส์แบตเตอรี่
| № | แอมพลิ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 450A | สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| 2 | 60A | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า. |
| 3 | — | กล่องแยกมอเตอร์. |
| 4 | 125A | โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 5 | 70A | ไม่ได้ใช้. |
