ในบทความนี้เราพิจารณา Ford EcoSport รุ่นที่สองก่อนการปรับโฉมซึ่งผลิตจาก 2013 ถึง 2017 ที่นี่คุณจะพบแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Ford EcoSport 2013, 2014, 2015, 2016 และ 2017 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของ แผงฟิวส์ภายในรถ และค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Ford EcoSport 2013-2017
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ของ Ford EcoSport (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ F31 (ปลั๊กไฟด้านหน้า) และ F32 (ปลั๊กไฟด้านหลัง) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์นี้อยู่ด้านหลังกล่องถุงมือ
วิธีเข้าถึง: เปิดกล่องถุงมือ ถอดสกรูสี่ตัว จากนั้นถอดชั้นวางในกล่องถุงมือ ถอดฝาครอบด้านข้าง ถอดส่วนประกอบกล่องถุงมือ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องโดยสาร
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| F01 | 7,5 A | คลัตช์ปรับอากาศ, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, กระจกมองหลังไฟฟ้าสีไฟฟ้า |
| F02 | 10 A | ไฟหยุด |
| F03 | 7,5 A | ไฟถอยหลัง |
| F04 | 7,5 A | ปรับระดับไฟหน้า |
| F05 | 20 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| F06 | 15 อา | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| F07 | 15 อา | ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจก |
| F08 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F09 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F10 | 15 อา | สวิตช์จุดระเบิดหรือรีเลย์จุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ, รีเลย์อุปกรณ์เสริมแบบไม่มีกุญแจ |
| F11 | 3 อา | แผงหน้าปัด |
| F12 | 15 อา | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ |
| F13 | 7,5 A | หัวควบคุมฮีทเตอร์ (ระบบปรับอากาศแบบแมนนวล), ระบบควบคุมอุณหภูมิอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ, รีโมตคอนโทรลเครื่องรับ (รถยนต์ที่มีระบบไร้กุญแจ), แผงควบคุมในตัว, จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น |
| F14 | 15 อา | เสียง, การซิงโครไนซ์ |
| F15 | 3 อา | กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า |
| F 16 | 20 A | โมดูลรถยนต์ไร้กุญแจ |
| F17 | 20 A | โมดูลรถยนต์ไร้กุญแจ |
| F18 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F19 | 7,5 A | แผงหน้าปัด |
| F20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F21 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F23 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F24 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F25 | 7,5 A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ, รีเลย์โบลเวอร์ฮีทเตอร์, รีเลย์ไฟตัดหมอกหน้า |
| F26 | 3 อา | โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย |
| F27 | 10 A | โมดูลควบคุมร่างกาย (จุดระเบิด), ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบกุญแจ), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, การจุดระเบิด (สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบกุญแจ), คลัสเตอร์ (จุดระเบิด), พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (จุดระเบิด) |
| F28 | 7,5 A | คันเร่ง, ปั๊มเชื้อเพลิง, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (จุดระเบิด), โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
| F29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F31 | 20 A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า |
| F32 | 20 A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหลัง |
| F33 | — | ไม่ได้ใช้ |
| F34 | 30 A | สวิตช์กระจกด้านคนขับและผู้โดยสาร |
| F35 | 30 A | สวิตช์กระจกหลังไฟฟ้า |
| F36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| เรอเล | ||
| R01 | จุดระเบิด | |
| R02 | ระบบจุดระเบิดด้วยกุญแจ | |
| R03 | อุปกรณ์เสริมระบบไร้กุญแจ |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก โมดูลโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ |
| 2 | 60 อา | พัดลมระบบทำความเย็นความเร็วสูง |
| 3 | 30 A | พัดลมระบบทำความเย็นความเร็วต่ำ |
| 4 | 40 A | รีเลย์ตัวเป่าลมร้อน |
| 5 | 60 อา | กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร (แบตเตอรี่) |
| 6 | 30 A | ล็อคประตูไฟฟ้า (โมดูลควบคุมร่างกาย) |
| 7 | 60 อา | กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร (รีเลย์จุดระเบิด) |
| 8 | 60 อา | รีเลย์หัวเทียน (ดีเซล) |
| 9 | 30 A | โมดูลเกียร์อัตโนมัติ |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 30 A | รีเลย์สตาร์ท |
| 12 | 15 อา | รีเลย์ไฟสูง |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 15 อา | รีเลย์พัดลมระบายความร้อน, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, วาล์วล้างกระป๋อง (เบนซิน), วาล์วถ่ายโอนข้อมูล (น้ำมันเบนซิน 1.0 ลิตร), วาล์วปั๊มน้ำมันแปรผัน (น้ำมันเบนซิน 1.0 ลิตร), วาล์วปรับเวลาเพลา (เบนซิน) กล้องแปรผัน (เบนซิน 1.0 ลิตร) |
| 17 | 15 อา | เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (น้ำมันเบนซิน) ระยะเพลาลูกเบี้ยวแปรผัน (น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร) เซ็นเซอร์ตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยา (น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร) เซ็นเซอร์มวลอากาศ (น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตรและดีเซล) ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (ดีเซล) วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง (ดีเซล) , เซ็นเซอร์อุณหภูมิ (ดีเซล), เซ็นเซอร์ความเร็วรถ (ดีเซล), น้ำในเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง (ดีเซล) |
| 18 | 10 A | ทำงานบนปั๊ม, วาล์วสุญญากาศ (น้ำมันเบนซิน 1.0L) |
| 19 | 15/20 อา | คอยล์จุดระเบิด (เบนซิน 1.0 ลิตร — 20A; น้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตร — 15A) |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | 15 อา | แตรรถยนต์ |
| 22 | 15 อา | ไฟภายนอกด้านซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 23 | 15 อา | รีเลย์ไฟตัดหมอก |
| 24 | 15 อา | ไฟกระพริบ |
| 25 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 26 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | 75 อา | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง คอยล์รีเลย์, โมดูลเกียร์อัตโนมัติ, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (เบนซิน 1.5 ลิตร) |
| 28 | 20 A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) |
| 29 | 75 อา | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 30 | 15 อา | ไฟภายนอกด้านขวา (ไฟต่ำ) |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 20 A | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมร่างกาย |
| 33 | 20 A | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 34 | 20 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (เบนซิน) |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 39 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 40 | — | ไม่ได้ใช้ |
| เรอเล | ||
| R1 | มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน — ความเร็วสูง | |
| R2 | โมดูลหัวเทียน (ดีเซล) | |
| R3 | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง | |
| R4 | ไฟสูง | |
| R5 | แตรรถยนต์ | |
| R6 | ไม่ได้ใช้ | |
| R7 | มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน — ความเร็วต่ำ | |
| R8 | สตาร์ทเตอร์ | |
| R9 | เครื่องปรับอากาศ | |
| R10 | ไฟตัดหมอกหน้า | |
| R11 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (เบนซิน 1.5 ลิตร) | |
| R12 | ไฟถอยหลัง | |
| R13 | พัดลม / พัดลมฮีตเตอร์ |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์แบตเตอรี่
กล่องฟิวส์นี้ติดอยู่กับขั้วบวกของแบตเตอรี่
| หลอมได้ | คะแนนฟิวส์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 450 A | ทางเข้า |
| 2 | 60 อา | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 3 | 200 A | กล่องแยกมอเตอร์ |
| 4 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | 3 อา | ระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ |
