รถเก๋ง Ford Five Hundred ขนาดเต็ม (Ford 500) ผลิตจากปี 2004 ถึง 2007 ในบทความนี้ คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Ford Five Hundred 2004, 2005, 2006 และ 2007 ดูข้อมูลตำแหน่งแผงฟิวส์ภายใน รถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
Ford Fuse Arrangement ห้าเซ็นต์ 2004-2007
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Ford Five Hundred คือฟิวส์ F9 (ที่จุดบุหรี่) ในแผงฟิวส์ของห้องโดยสารและหมายเลข 17 (ช่องจ่ายไฟคอนโซล) ในกล่องฟิวส์จากห้องเครื่อง
ตารางฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผงฟิวส์ห้องโดยสาร / กล่องรวมสัญญาณอัจฉริยะ (SJB) อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของพวงมาลัย
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| F1 | 20A | ไฟแดง |
| F2 | 15A | ไฟภายใน (ไฟมารยาทและไฟขอ), อุปกรณ์เสริมที่ล่าช้า (กระจกไฟฟ้าและซันรูฟแบบโปร่งใส) |
| F3 | 25A | การเข้าถึง / ความปลอดภัย (ตัวกระตุ้นล็อคประตูไฟฟ้า, ตัวกระตุ้นล็อคลำตัว, โซลินอยด์ลำตัว) |
| F4 | 15A | สวิตซ์เท้าปรับได้ |
| F5 | 20A | Cornes |
| F6 | 20A | เครื่องเสียง (ซับวูฟเฟอร์) |
| F7 | 7.5A | หน่วยความจำ Power / Keep Alive (KAM): เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM), เครื่องปรับอากาศ, นาฬิกาอะนาล็อก |
| F8 | 15A | ไฟจอดรถ, เครื่องหมายด้านข้าง, ยามพ่วง |
| F9 | 20A | ที่จุดบุหรี่ ขั้วต่อดาต้าลิงค์ (DLC) |
| F10 | 7.5A | กระจกมองข้างและโมดูลหน่วยความจำ SDARS |
| F11 | 20A | เครื่องเสียงระบบความบันเทิงสำหรับครอบครัว (FES) |
| F12 | 10A | ไฟถอยหลัง, กระจกมองหลังไฟฟ้า, ระบบตรวจจับถอยหลัง (RSS), ระบบป้องกันการลากจูง |
| F13 | 7.5A | เสียง |
| F14 | 7,5 A | สตาร์ทรีเลย์คอยล์ PCM |
| F15 | 10A | อุปกรณ์เสริมที่ล่าช้า (ลอจิกมอเตอร์กระจกด้านคนขับ, ซันรูฟ, เครื่องเสียง, ไฟสวิตช์ล็อคประตูด้านคนขับ) |
| F 16 | 10A | ไฟแสดงการละลายน้ำแข็งด้านหลัง, กระจกอุ่น |
| F17 | 30A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| F18 | 10A | คอยล์รีเลย์ PCM, Shifter Brake-Shift Interlock (BSI), Passive Anti-Theft System Module (PATS), คอยล์รีเลย์น้ำมันเชื้อเพลิง, ไฟเบรค, ไฟหยุดสูงตรงกลาง (CHMSL) |
| F19 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) / โมดูลควบคุมการยึดเกาะถนน, โมดูลขับเคลื่อนทุกล้อ (AWT)), RSS, โมดูลที่นั่งแบบอุ่น |
| F20 | 7.5A | คลัสเตอร์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
| F21 | 7.5A | โมดูลควบคุมความยับยั้งชั่งใจ (RCM) |
| F22 | 7.5A | กระจกไฟฟ้า, โมดูลเข็มทิศ |
| F23 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน, คอยล์รีเลย์โบลเวอร์, ลอจิกคลัสเตอร์ |
| F24 | 7.5A | เซ็นเซอร์การจำแนกผู้โดยสาร (OCS), การปิดใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PAD) |
| C1 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | อุปกรณ์เสริมที่ล่าช้า (หน้าต่างผู้โดยสารด้านหน้า, หน้าต่างผู้โดยสารด้านหลัง [ผ่านสวิตช์กระจก], ไฟสวิตช์กระจก, ไฟแบ็คไลท์ |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องจ่ายไฟ (PDB) อยู่ในห้องเครื่อง
แผนผังของกล่องฟิวส์ (2547-2548)
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์และรีเลย์ในกล่องจ่ายไฟ (2547-2548)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 80A | SJB สารหลอมเหลว SJB 1, 2, 3, 4, 5, 8 และ 12 |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 50A | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน RUN / ACC ไปยัง PDB, PDB 37 และ 38 ฟิวส์ |
| 5 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 6 | 20A | ซันรูฟ |
| 7 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 8 | 60A | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
| 9 | — | ไม่ได้ใช้ |
| ดิกซ์ | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) (เครื่องยนต์) |
| 11 | 30A | ทางเข้า |
| 12 | 30A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) รีเลย์ |
| 13 | 20A | เอบีเอส (วาล์ว) |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 15A | โมดูลควบคุมการยึดเกาะถนน (TCM) |
| 17 | 20A | ปลั๊กไฟ (คอนโซล) |
| 18 | 10A | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| 19 | 40A | พลังลอจิกสำหรับ SJB, อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ SJB |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | 40A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 22 | 30A | มอเตอร์เบาะไฟฟ้า (สำหรับผู้โดยสาร) |
| 23 | 30A | โมดูลที่นั่งแบบอุ่น |
| 24 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 25 | 10A | รีเลย์คลัตช์ปรับอากาศ, คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 26 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | 15A | รีเลย์เชื้อเพลิง (โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง) |
| 29 | 80A | แหล่งจ่ายไฟ SJB, SJB (เซอร์กิตเบรกเกอร์, ฟิวส์ 6, 7, 9, 10, 11 และ 15) |
| 30 | 30A | มอเตอร์กระจกด้านคนขับ |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 33 | 30A | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ โมดูลหน่วยความจำ |
| 34 | 30A | สวิตช์จุดระเบิด (เป็น SJB) |
| 35 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | 40A | มอเตอร์พัดลมแอร์หน้า |
| 37 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 38 | 5A | วาล์วระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงที่เป็นบวกแบบอุ่น (PCV) |
| 39 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 40 | 10A | TCM, EVMV, ช่องระบายอากาศ, ESM, เครื่องทำความร้อนออกซิเจนในไอเสีย, คลัตช์ A / C |
| 41 | 15A | PCM, หัวฉีด, คอยล์จุดระเบิด, เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) |
| 42 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 43 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 44 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 45 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 46 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 47 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 48 | 1/2 รีเลส์ ISO | ไฟตัดหมอก |
| 49 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 50 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 51 | 1/2 รีเลส์ ISO | คลัตช์ปรับอากาศ |
| 52 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 53 | 1/2 รีเลส์ ISO | โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 54 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM, ฟิวส์ PDB 40 และ 41 |
| 56 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | สตาร์ทโซลินอยด์ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | มอเตอร์พัดลมแอร์หน้า |
| 58 | รีเลย์กระแสไฟสูง | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 59 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 60 | 1A ไดโอด | PCM |
| 61 | 1A ไดโอด | PCM |
โฆษณา โฆษณา
แผนผังของกล่องฟิวส์ (2549-2550)
การจัดสรรฟิวส์และรีเลย์ในกล่องจ่ายไฟ (2549-2550)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 80A | SJB สารหลอมเหลว SJB 1, 2, 3, 4, 5, 8 และ 12 |
| 2 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | 30A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 4 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 5 | 20A | ซันรูฟ |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | 60A | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
| 8 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 9 | 40A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) (เครื่องยนต์) |
| ดิกซ์ | 30A | ทางเข้า |
| 11 | 30A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) รีเลย์ |
| 12 | 20A | เอบีเอส (วาล์ว) |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 15 | 15A | โมดูลควบคุมการยึดเกาะถนน (TCM) |
| 16 | 20A | ปลั๊กไฟ (คอนโซล) |
| 17 | 10A | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| 18 | 40A | พลังลอจิกสำหรับ SJB, อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ SJB |
| 19 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 20 | 40A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 21 | 30A | มอเตอร์เบาะไฟฟ้า (สำหรับผู้โดยสาร) |
| 22 | 30A | โมดูลเบาะนั่งแบบอุ่น |
| 23 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 24 | 10A | รีเลย์คลัตช์ปรับอากาศ, คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 25 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 26 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | 15A | รีเลย์เชื้อเพลิง (โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง) |
| 28 | 80A | แหล่งจ่ายไฟ SJB, SJB (เซอร์กิตเบรกเกอร์, ฟิวส์ 6, 7, 9, 10, 11 และ 15) |
| 29 | 30A | มอเตอร์กระจกด้านคนขับ |
| 30 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 30A | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ โมดูลหน่วยความจำ |
| 33 | 30A | สวิตช์จุดระเบิด (เป็น SJB) |
| 34 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | 40A | มอเตอร์พัดลมแอร์หน้า |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 38 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 39 | 1A ไดโอด | PCM |
| 40 | 1A ไดโอด | คลัตช์ปรับอากาศ |
| 41 | 1/2 รีเลส์ ISO | ไฟตัดหมอก |
| 42 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 43 | 1/2 รีเลส์ ISO | คลัตช์ปรับอากาศ |
| 44 | 1/2 รีเลส์ ISO | โมดูลควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 45 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 46 | 5A | วาล์วระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงที่เป็นบวกแบบอุ่น (PCV) |
| 47 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 48 | 10A | TCM, EVMV, ช่องระบายอากาศ, ESM, เครื่องทำความร้อนออกซิเจนในไอเสีย, คลัตช์ A / C |
| 49 | 15A | PCM, หัวฉีด, คอยล์จุดระเบิด, เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) |
| 50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM, ฟิวส์ PDB 40 และ 41 |
| 51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | สตาร์ทโซลินอยด์ |
| 52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | มอเตอร์พัดลมแอร์หน้า |
| 53 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 54 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 55 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 56 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 57 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 58 | — | ไม่ได้ใช้ |
