ในบทความนี้เราพิจารณา Toyota Prius รุ่นที่สาม (XW30) ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2015 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Toyota Prius 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 และ 2015 รับข้อมูลเกี่ยวกับ ตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
เลย์เอาต์ฟิวส์ Toyota Prius 2010-2015
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ของ Toyota Prius (ปลั๊กไฟ)คือฟิวส์ «CIG» # 1 และ # 3 «PWR OUTLET» ในกล่องฟิวส์
ภาพรวมภายใน
รถพวงมาลัยซ้าย
รถพวงมาลัยขวา
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านซ้าย)
รถพวงมาลัยซ้าย: เปิดฝาครอบ
รถพวงมาลัยขวา: ถอดฝาครอบและเปิดฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | บุหรี่ | 15 | เอาท์เล็ท |
| 2 | ECU-ACC | ดิกซ์ | ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์, กระจกมองข้าง, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่, ระบบเครื่องเสียง, ระบบนำทาง, ระบบแนะนำการจอดรถขั้นสูง, จอแสดงผลบนกระจกหน้า |
| 3 | เอาท์พุทพลังงาน | 15 | เอาท์เล็ท |
| 4 | — | — | — |
| 5 | ที่นั่ง HTR FR | ดิกซ์ | ระบบทำความร้อนที่นั่ง |
| 6 | — | — | — |
| 7 | สำนักงานใหญ่ HTR FL | ดิกซ์ | ระบบทำความร้อนที่นั่ง |
| 8 | ประตู N ° 1 | 25 | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
| 9 | — | — | — |
| ดิกซ์ | PSB | 30 | ระบบก่อนการชน |
| 11 | เบาะไฟฟ้า FR | 30 | เบาะไฟฟ้า |
| 12 | DBL ล็อค | 25 | RHD : ดับเบิล verrouillage |
| 13 | FR BROUILLARD | 15 | ก่อน ธ.ค. 2011: ไฟตัดหมอกหน้า |
| 13 | FR BROUILLARD | 7.5 | ตั้งแต่ ธ.ค. 2011: ไฟตัดหมอกหน้า |
| 14 | เบาะไฟฟ้า FL | 30 | เบาะไฟฟ้า |
| 15 | OBD | 7.5 | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 16 | — | — | — |
| 17 | RR FOG | 7.5 | ไฟตัดหมอกหลัง |
| 18 | — | — | — |
| 19 | หยุด | ดิกซ์ | ไฟเบรก, ไฟเบรกสูง, ระบบเบรก, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่, ระบบแจ้งเตือนระยะใกล้รถ |
| 20 | — | — | — |
| 21 | ปอร์ต พี ฟรู | 25 | กระจกไฟฟ้า |
| 22 | D FR PORTE | 25 | กระจกไฟฟ้า |
| 23 | — | — | — |
| 24 | ปอร์ต อาร์ | 25 | กระจกไฟฟ้า |
| 25 | RL DOOR | 25 | กระจกไฟฟ้า |
| 26 | เอส / หลังคา | 30 | หลังคาพระจันทร์ |
| 27 | ECU-IG เบอร์ 1 | ดิกซ์ | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า ระบบสื่อสารมัลติเพล็กซ์ ระบบแจ้งเตือนระยะใกล้รถ |
| 28 | ECU-IG เบอร์ 2 | ดิกซ์ | ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่, ระบบก่อนชน, ระบบ LKA, กระจกมองหลัง, ที่เปิดประตูโรงรถ, เซ็นเซอร์ Yaw and G, ระบบเบรก, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, ระบบนำทาง, ซันรูฟ, ยางระบบเตือนแรงดัน, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ, ระบบเครื่องเสียง, ไฟเลี้ยวฉุกเฉิน สัญญาณไฟเลี้ยวที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าเครื่องซักผ้าไฟหน้า |
| 29 | — | — | — |
| 30 | วัด | ดิกซ์ | ระบบปรับระดับไฟหน้า มาตรวัดและเมตร สัญญาณไฟเลี้ยวฉุกเฉิน ไฟเลี้ยว |
| 31 | เครื่องปรับอากาศ | ดิกซ์ | ระบบปรับอากาศ, ระบบระบายอากาศด้วยพลังงานแสงอาทิตย์, ระบบปรับอากาศระยะไกล |
| 32 | เครื่องซักผ้า | 15 | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 33 | RR WIP | 20 | ที่ปัดน้ำฝนและที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 34 | เทค | 30 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 35 | — | — | — |
| 36 | พบกัน | 7.5 | เกจและเมตร |
| 37 | IGN | ดิกซ์ | ระบบเบรก, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, ระบบจำแนกผู้โดยสารตอนหน้า (ECU & เซ็นเซอร์), ระบบจัดการกำลังไฟฟ้า, ระบบกุญแจอัจฉริยะ, ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า |
| 38 | แผงหน้าปัด | ดิกซ์ | ระบบปรับอากาศ, ไฟส่วนตัว, เกียร์, สวิตช์ตำแหน่ง P, ระบบนำทาง, ระบบระบายอากาศด้วยแสงอาทิตย์, ระบบปรับอากาศระยะไกล, ระบบนำทางสวนสาธารณะขั้นสูง, ที่ฉีดน้ำไฟหน้า, ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า, ระบบปรับระดับไฟหน้า, ไฟเตือนช่องเก็บของ, นาฬิกา , ระบบเสียง MPH หรือ km/h สวิตซ์ |
| 39 | คิว | ดิกซ์ | ระบบปรับระดับไฟหน้า, ไฟจอดรถ, ไฟท้าย, ไฟป้ายทะเบียน, ไฟตัดหมอกหน้า, ไฟเลี้ยวด้านข้าง |
กล่องฟิวส์เสริม
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | WIP N°4 | ดิกซ์ | ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยเรดาร์แบบไดนามิก, ระบบควบคุมเครื่องยนต์ |
| 2 | — | — | — |
โฆษณา โฆษณา
ฟิวส์ลิงค์บล็อค
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | อาจารย์ใหญ่ | 140 | «DC/DC», «DRL», «AMP», «AMP NO.1», «AMP NO.2», «H-LP HI MAIN», «EPS», «ABS MTR 1», «ABS MTR 2» «, «DC/DC-S», «P/I 2», «ECU-B2», «AM2», «ECU-B3», «TURN & HAZ», «P CON MAIN», «BROCHE COURTE», ฟิวส์ «ABS MAIN NO.1», «P-CON MTR», «MAYDAY», «ETCS», «IGCT», «P/I 1» |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
NS:
ก่อนธันวาคม 2554
ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2554
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | หลัก ABS NO.2 | 7.5 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 2 | ENG W / P | 30 | ระบบทำความเย็น |
| 3 | เปลือย | ดิกซ์ | ป้องกันการโจรกรรม |
| 4 | — | — | — |
| 5 | หลัก ABS NO.1 | 20 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 6 | ETCS | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 7 | ทัวร์และ HAZ | ดิกซ์ | ไฟกระพริบ |
| 8 | ECU-B3 | ดิกซ์ | ระบบปรับอากาศ |
| 9 | ช่วย | ดิกซ์ | ระบบเมย์เดย์ |
| ดิกซ์ | ECU-B2 | 7.5 | ระบบกุญแจอัจฉริยะ ระบบไฮบริด |
| 11 | AM2 | 7.5 | ระบบจัดการพลังงาน |
| 12 | P กับ MAIN | 7.5 | ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ สวิตช์ตำแหน่ง P |
| 13 | CC/CC-S | 5 | อินเวอร์เตอร์และคอนเวอร์เตอร์ |
| 14 | IGCT | 30 | ฟิวส์ «PCU», «IGCT NO.2», «IGCT NO.3» |
| 15 | ไม่ | 30 | ก่อน ธ.ค. 2554: ระบบเสียง |
| 15 | แอมป์ NO.1 | 30 | ตั้งแต่ ธ.ค. 2554: ระบบเสียง |
| 16 | ศาล PIN | — | ฟิวส์ «ECU-B», «RAD N°1», «DOME» |
| 17 | แอมป์ NO.2 | 30 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
| 18 | DRL | 7.5 | เปิดไฟทั้งวัน |
| 19 | H-LP HI PRINCIPAL | 20 | ไฟสูง, ไฟเดย์ไลท์ |
| 20 | ไอจีซีที นัมเบอร์ 3 | ดิกซ์ | ระบบทำความเย็น |
| 21 | EFI NO.2 | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 22 | H-LP RH HI | ดิกซ์ | ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 23 | H-LP LH HI | ดิกซ์ | ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) |
| 24 | ECU-B | 7.5 | ระบบกุญแจอัจฉริยะ ไฟส่องสว่างส่วนบุคคล มาตรวัดและเมตร ไฟฉุกเฉิน |
| 25 | โดม | ดิกซ์ | ไฟส่องสว่างที่ประตู, ไฟท้ายรถ, ไฟส่วนบุคคล, ไฟภายในรถ, ไฟส่องเท้า, ไฟส่องเฉพาะจุด, กระจกมองหลัง, ที่เปิดประตูโรงรถ |
| 26 | RAD N ° 1 | 15 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
| 27 | ME HTR | ดิกซ์ | เครื่องไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 28 | ไอจีซีที นัมเบอร์ 2 | ดิกซ์ | ระบบไฮบริด, ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์, ระบบจัดการกำลัง, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 29 | UCP | ดิกซ์ | อินเวอร์เตอร์และคอนเวอร์เตอร์ |
| 30 | IG2 | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ฟิวส์ «MET», ฟิวส์ «IGN», ระบบจัดการกำลัง |
| 31 | พัดลมแบตเตอรี่ | ดิกซ์ | พัดลมระบายความร้อนแบตเตอรี่ |
| 32 | หลัก EFI | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบระบายความร้อน, ฟิวส์ «EFI NO.2» |
| 33 | — | — | — |
| 34 | CLN H-LP | 30 | น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า |
| 35 | — | — | — |
| 36 | CDS | 30 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 37 | RDI | 30 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 38 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
| 39 | เอ็มทีอาร์ พีคอน | 30 | ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ เกียร์ |
| 40 | EPS | 60 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 41 | P/I 1 | 60 | ฟิวส์ «IG2», «EFI MAIN», «BATT FAN» |
| 42 | เอบีเอส เอ็มทีอาร์ 2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 43 | เอบีเอส เอ็มทีอาร์ 2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 44 | P/I 2 | 40 | ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ แตร ไฟต่ำ ไฟถอยหลัง |
| 45 | H-LP LH LO | 15 | ตั้งแต่ ธ.ค. 2011: ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 46 | H-LP RH LO | 15 | ตั้งแต่ ธ.ค. 2011: ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| เรอเล | |||
| R1 | ระบบระบายความร้อน (ENG W / P) | ||
| R2 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.3) | ||
| R3 | แอคชูเอเตอร์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ (P-CON MTR) | ||
| R4 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.1) | ||
| R5 | แอนติโวล (S-HORN) | ||
| R6 | ไฟหรี่/ไฟวิ่งกลางวัน (DIM/DRL) | ||
| R7 | การควบคุมการจัดการพลังงาน (IGCT) | ||
| R8 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.2) | ||
| R9 | ก่อน ธ.ค. 2554: — ตั้งแต่ธ.ค. 2011: ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) | ||
| R10 | ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2554: — |
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | CC/CC | 125 | เรอเล d’intégration, เรอเล «TAIL», เรอเล «P/POINT», เรอเล «ACC», เรอเล «IG1 NO.1», เรอเล «IG1 NO.2», เรอเล «IG1 NO.3», «HTR», «RDI «, «CDS», «S-HORN», «ENG W/P», «ABS MAIN NO.2», «H-LP CLN», «FR FOG», «PWR SEAT FL», «OBD» , » STOP», «RR FOG», «DBL LOCK», «PWR SEAT FR», «DOOR NO.1», «PSB», «D FR DOOR», «P FR DOOR», «DOOR RL», » ประตู RR «, ฟิวส์ «S/ROOF» |
