MPV ขนาดเล็ก Toyota Verso-S / Toyota Ractis (XP120 / NCP120) ผลิตจาก 2010 ถึง 2017 ในบทความนี้คุณจะพบไดอะแกรมของToyota Verso-S 2009, 2010, 2011, 2012, 2013กล่องฟิวส์ , 2014 , 2015, 2016, 2017 และ 2018 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
เลย์เอาต์ฟิวส์ Toyota Verso-S / Ractis 2010-2017
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Toyota Verso-S / Ractis คือฟิวส์หมายเลข 23 “CIG” ในกล่องฟิวส์บนแผงหน้าปัด
ภาพรวมภายใน
รถพวงมาลัยซ้าย
รถพวงมาลัยขวา
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านซ้าย) ใต้ฝากระโปรงหน้า
รถพวงมาลัยซ้าย: เปิดฝาครอบ
รถพวงมาลัยขวา: ถอดฝาครอบและเปิดฝาครอบ
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | — |
| 2 | — | — | — |
| 3 | — | — | — |
| 4 | S-HTR | 15 | ที่นั่งอุ่น |
| 5 | — | — | — |
| 6 | — | — | — |
| 7 | — | — | — |
| 8 | เงา | 25 | กันสาดหลังคาพาโนรามา |
| 9 | — | — | — |
| ดิกซ์ | — | — | — |
| 11 | — | — | — |
| 12 | DD / หลี่ | 25 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 13 | — | — | — |
| 14 | — | — | — |
| 15 | บรูอิลลาร์ด ฟรู | 15 | ไฟตัดหมอกหน้า มาตรวัดและเคาน์เตอร์ |
| 16 | AM1 | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
| 17 | หยุด | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบเข้าและสตาร์ทอัจฉริยะ, ABS, VSC, เกียร์ธรรมดาหลายโหมด, ไฟเบรก, ไฟเบรกสูง, ระบบควบคุมการล็อคกะ |
| 18 | RR FOG | 7.5 | ไฟตัดหมอกหลัง มาตรวัดและเคาน์เตอร์ |
| 19 | — | — | — |
| 20 | OBD | 7.5 | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 21 | ด/ล | 25 | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
| 22 | CAC | 5 | ECU ตัวหลัก, กระจกมองข้าง, ระบบเสียง, ระบบ Stop & Start, ระบบควบคุมเกียร์ |
| 23 | บุหรี่ | 15 | เอาท์เล็ท |
| 24 | ประตู | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 25 | ประตู R / L | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 26 | P/W | 30 | กระจกไฟฟ้า |
| 27 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า RR | 15 | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
| 28 | ที่ปัดน้ำฝน | 20 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 29 | เครื่องซักผ้า | 15 | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 30 | — | — | — |
| 31 | — | — | — |
| 32 | วัด | ดิกซ์ | ไฟถอยหลัง, ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์, ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัยด้านหลัง, กระจกมองข้างป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ, มัลติไดรฟ์, ระบบเครื่องเสียง, หลังคาพาโนรามา, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
| 33 | เครื่องปรับอากาศ | 7.5 | ระบบปรับอากาศ, ทำความร้อนด้วยไฟฟ้า, ไล่ฝ้ากระจกหลัง, ไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 34 | ECU-IG เบอร์ 2 | 5 | ABS, VSC, ระบบ Stop & Start |
| 35 | ECU-IG เบอร์ 1 | 5 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า ไล่ฝ้ากระจกหลัง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า กล่องหลัก ECU ที่ปัดน้ำฝน VSC |
| 36 | ประตู P | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 37 | ขนาด R/R | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 38 | แผงหน้าปัด | 5 | มาตรวัดและเมตร ไฟแผงหน้าปัด ไฟสวิตช์ |
| 39 | คิวที่ 2 | ดิกซ์ | ไฟตำแหน่งด้านหน้า ไฟท้าย ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟตัดหมอกหน้า ไฟตัดหมอกหลัง ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดแบบต่อเนื่อง มาตรวัดและเคาน์เตอร์ |
กล่องรีเลย์
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | — |
| R2 | ไฟตัดหมอกหน้า (FR FOG) |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ №1
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง№1
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | ID/UP | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 2 | หลัก EFI | 20 | น้ำมันเบนซิน: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 2 | DPE หลัก | 30 | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ฟิวส์ “EFI NO.2” |
| 3 | EFI NO.3 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 4 | แตรรถยนต์ | ดิกซ์ | แตรรถยนต์ |
| 5 | EFI NO.2 | ดิกซ์ | ระบบ Stop & Start, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 6 | IG2 | ดิกซ์ | ระบบ Smart Entry & Start, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, เกียร์ธรรมดาหลายโหมด, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, ระบบล็อคพวงมาลัย, ไฟเบรก, ระบบหยุดและสตาร์ท |
| 7 | IGN | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 8 | พบกัน | 7.5 | เกจและตัวนับ ระบบ Stop & Start |
| 9 | — | — | — |
| ดิกซ์ | — | — | — |
| 11 | PWR HTR | 25 | ฮีตเตอร์ไฟฟ้า ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 12 | EPS | 50 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 13 | เอบีเอส NO.2 | 30 | ABS, VSC |
| 14 | FED | 30 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 15 | CTP | 80 | เครื่องทำความร้อน PTC, เครื่องไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 16 | — | — | — |
| 17 | HTR | 40 | ระบบปรับอากาศ |
| 18 | — | — | — |
| 19 | RDI FAN | 30 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 20 | เอบีเอส N°1 | 50 | ABS, VSC |
| 21 | บีบีซี | 40 | ระบบหยุดและสตาร์ท |
| 22 | เซนต์ | 30 | ระบบสตาร์ท |
| 23 | — | — | — |
| 24 | ดี/แอล เบอร์ 2 | 25 | ล็อคประตูไฟฟ้า |
| 25 | CDC | 30 | ฟิวส์ «DOME», «ECU-B NO.1» |
| 26 | เอสทีอาร์ ล็อค | 20 | ระบบล็อคพวงมาลัย |
| 27 | ECU-B เบอร์ 1 | 5 | ECU ตัวเครื่องหลัก, อินพุตอัจฉริยะ 8t. ระบบสตาร์ท |
| 28 | โดม | 15 | ไฟส่องสว่างภายใน เครื่องเสียง VSC |
| 29 | ETCS | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 30 | นั่ง | ดิกซ์ | ไฟกระพริบ |
| 31 | AM2 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบเข้าและสตาร์ทอัจฉริยะ, ระบบสตาร์ท, เกียร์ธรรมดาหลายโหมด |
| 32 | ECU-B เบอร์ 2 | 5 | เกจและเมตร, ล็อคประตูไฟฟ้า, รีโมทไร้สาย, ระบบ Stop & Start, ระบบ Smart Entry & Start, เกียร์ธรรมดาหลายโหมด, ระบบปรับอากาศ |
| 33 | — | — | — |
| 34 | R/I | 50 | ฟิวส์ «EFI MAIN», «ECD MAIN», «EFI NO.2», «EFI NO.3», «IG2», «IGN», «MET», «HORN» |
| เรอเล | |||
| R1 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.2) | ||
| R2 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.1) | ||
| R3 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง (DEF) | ||
| R4 | ระบบสตาร์ท (ST) พร้อมระบบ Stop & Start; 1NZ-FE: ระบบสตาร์ท (ST2) |
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ №2
NS:
ประเภท 1
ประเภท 2
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №2
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | — |
| 2 | UE-DRL | 15 | Phare |
| 3 | เปลือย | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 4 | H-LP PRINCIPAL | 7.5 | หลอมได้ «H-LP RH LO», «H-LP LH LO» |
| 5 | MMT | 50 | เกียร์ manuelle multimode |
| 5 | เซนต์ | 40 | ด้วยระบบ Stop & Start; 1NZ-FE: ระบบสตาร์ท |
| 6 | H-LP RH HI | ดิกซ์ | ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 7 | H-LP LH HI | ดิกซ์ | ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) เกจและเคาน์เตอร์ |
| 8 | H-LP RH LO | ดิกซ์ | ฮาโลเจน: ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 8 | H-LP RH LO | 15 | HID: ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 9 | H-LP LH LO | ดิกซ์ | ฮาโลเจน: ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ), ปุ่มปรับไฟหน้าแบบแมนนวล |
| 9 | H-LP LH LO | 15 | HID: ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ), ปุ่มปรับระดับไฟหน้าแบบแมนนวล |
| ดิกซ์ | — | — | — |
| 11 | — | — | — |
| 12 | — | — | — |
| 13 | — | — | — |
| 14 | — | — | — |
| เรอเล | |||
| R1 | หรี่ (ติ่มซำ) | ||
| R2 | ไฟวิ่งกลางวัน / กันขโมย (EU-DRL / S-HORN) | ||
| R3 | ไฟหน้า / ไฟวิ่งกลางวัน (H-LP / US-DRL) | ||
| R4 | บูรณาการรีเลย์ | ||
| R5 | 1NR-FE, 1ND-TV: ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) พร้อมระบบ Stop & Start 1NZ-FE: Starter ((ST) ก่อนเดือนพฤษภาคม 2014) |
||
| R6 | 1NR-FE, 1ND-TV : (MTR O/P) | ||
| R7 | เกียร์ธรรมดาหลายโหมด (MMT) |
ฟิวส์ลิงค์บล็อค
มันตั้งอยู่บนแบตเตอรี่
น้ำมันเบนซิน
ดีเซล
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | DC / DC LIGHT | 80 | ระบบอุ่นเครื่องยนต์ |
| 2 | อาจารย์ใหญ่ | 80 | «BBC», «S-HORN», «ST», «D/L NO.2», «DCC», «STR LOCK», «ETCS», «HAZ», «AM2», «ECU-B NO. 2», «R/I», «H-LP MAIN», «H-LP RH HI», «H-LP LH HI», «H-LP RH LO», «H-LP LH LO», «MMT » หลอมได้ |
| 3 | ALT | 120 | «PWR HTR», «EPS», «ABS NO.2», «DEF», «PTC», «HTR», «RDI FAN», «ABS NO.1», «TAIL NO.2», «PANEL» , «PORTE R/R», «PORTE P», «ECU-IG NO.1», «ECU-IG NO.2», «A/C», «JAUGE», «RONDELLE», «ESSUIE-GLACE» , » ESSUIE-GLACE RR», «P/W», «ประตู R/L», «ประตู», «CIG», «ACC», «D/L», «OBD», «FOG RR», «STOP «,» AM1 ฟิวส์ «,» FOG FR «,» DD/L «,» SHADE «,» S-HTR « |
