ในบทความนี้เราจะพิจารณา Toyota Corolla รุ่นที่สิบเอ็ดและ Toyota Auris รุ่นที่สอง (E160 / E170 / E180) ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2019 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Toyota Corolla 2013, 2014, 2015 , 2016, 2017 และ 2018 เรียนรู้เกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
เลย์เอาต์ฟิวส์ Toyota Corolla / Auris 2013-2018
ฟิวส์ของที่จุดบุหรี่ (ซ็อกเก็ต) ของ Toyota Corolla / Auris คือฟิวส์ n ° 1 «P / OUTLET» (ซ็อกเก็ต) และ n ° 17 «CIG» (ที่จุดบุหรี่) ในกล่องฟิวส์แดชบอร์ด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัด ใต้ฝาครอบ
กล่องรีเลย์อยู่ที่คอนโซลกลาง
รถพวงมาลัยซ้าย
รถพวงมาลัยขวา
กล่องฟิวส์
รถพวงมาลัยซ้าย: ถอดฝาครอบออก
รถพวงมาลัยขวา: ถอดฝาครอบ แล้วถอดฝาครอบออก
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | P / เอาท์พุท | 15 | ปลั๊ก |
| 2 | OBD | 7.5 | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 3 | หยุด | 7.5 | ไฟเบรก, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ไฟเบรกติดสูง, ABS, VSC, ระบบควบคุมการล็อกเปลี่ยนเกียร์ |
| 4 | RR FOG | 7.5 | ไฟตัดหมอกหลัง มาตรวัดและเคาน์เตอร์ |
| 5 | ดี/แอล เบอร์ 3 | 20 | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
| 6 | เอส / หลังคา | 20 | กันสาดหลังคาพาโนรามา |
| 7 | บรูอิลลาร์ด ฟรู | 7.5 | ไฟตัดหมอกหน้า มาตรวัดและเคาน์เตอร์ |
| 8 | AM1 | 5 | «IG1 RLY», «ACC RLY» |
| 9 | D / L ไม่ 2 | ดิกซ์ | ระบบล็อคประตูหลัง |
| ดิกซ์ | ประตูไม่ได้ 2 | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 11 | ขนาด R/R | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 12 | ประตู R / L | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | เครื่องซักผ้า | 15 | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 14 | ที่ปัดน้ำฝน N ° 2 | 25 | ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าด้านหน้า (พร้อมระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ), รีชาร์จ, แหล่งพลังงาน (ยกเว้น 1WW) |
| 15 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า RR | 15 | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
| 16 | ใบปัดน้ำฝน 1 | 25 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 17 | บุหรี่ | 15 | ไฟแช็ก |
| 18 | CAC | 7.5 | กระจกมองข้าง ECU ตัวเครื่อง นาฬิกา เครื่องเสียง |
| 19 | SFT ล็อค-ACC | 5 | ระบบควบคุมการล็อคคันเกียร์ |
| 20 | คิว | ดิกซ์ | ไฟตำแหน่งด้านหน้า, ไฟท้าย, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟตัดหมอกหน้า |
| 21 | แผงหน้าปัด | 7.5 | สวิตช์ไฟส่องสว่าง, ไฟแสดงสถานะแผงหน้าปัด, ไฟแสดงช่องเก็บของ, ECU ของตัวเครื่องหลัก |
| 22 | ที่ปัดน้ำฝน | 5 | ระบบการชาร์จ |
| 23 | ECU-IG เบอร์ 1 | 7.5 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า AFS ระบบชาร์จ ABS VSC |
| 24 | ECU-IG เบอร์ 2 | 7.5 | ไฟท้าย, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, AFS |
| 25 | ECU-IG เบอร์ 3 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, กระจกมองหลังภายใน, ที่บังแดดแบบพาโนรามา, ระบบควบคุมการล็อกเกียร์, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, AFS |
| 26 | HTR-IG | 7.5 | ระบบปรับอากาศ ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 27 | ECU-IG เบอร์ 4 | 7.5 | ECU ตัวหลัก, ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า, กระจกมองข้าง |
| 28 | ECU-IG เบอร์ 5 | 5 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 29 | IGN | 7.5 | ระบบเข้าและสตาร์ทอัจฉริยะ, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบล็อคพวงมาลัย |
| 30 | S/HTR | 15 | ที่นั่งอุ่น |
| 31 | เมตร | 5 | เกจและเมตร |
| 32 | ถุง | 7.5 | ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
โฆษณา โฆษณา
ด้านหน้า
รถพวงมาลัยซ้าย:
เปิดกล่องเสริม ดันแต่ละด้านของกล่องเสริมเพื่อปลดกรงเล็บด้านบน ดึงกล่องเสริมและปลดกรงเล็บด้านล่าง
รถพวงมาลัยขวา:
เปิดช่องเก็บของ เลื่อนโช้คอัพ ดันด้านใดด้านหนึ่งของกล่องถุงมือเพื่อปลดกรงเล็บด้านบน จากนั้นนำกล่องถุงมือออกแล้วถอดกรงเล็บด้านล่างออก
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | พี / วิคเตอร์ | 30 | เบาะไฟฟ้า |
| 2 | — | — | — |
| 3 | — | — | — |
| 4 | ประตู N ° 1 | 30 | กระจกไฟฟ้า |
กล่องรีเลย์
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | ไฟตัดหมอกหน้า (FR FOG) |
| R2 | คอร์น (S-HORN) |
| R3 | — |
| R4 | เต้ารับไฟฟ้า (PYVR OUTPUT) |
| R5 | ไฟส่องสว่างภายใน (DOME CUT) |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
แผนผังกล่องฟิวส์ (ยกเว้นดีเซล 1.6L — 1WW)
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | ECU-B เบอร์ 2 | ดิกซ์ | ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, ระบบเข้า-ออกอัจฉริยะ, กระจกมองข้าง, มาตรวัดและมิเตอร์ |
| 2 | ECU-B เบอร์ 3 | 5 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 3 | น.2 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบสตาร์ท, ฟิวส์ «IG2» |
| 4 | CUP D / C | 30 | ฟิวส์ «DOME», «ECU-B NO.1», «วิทยุ» |
| 5 | แตรรถยนต์ | ดิกซ์ | แตรรถยนต์ |
| 6 | EFI-PRINCIPAL | 20 | 1NR-FE: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ฟิวส์ «EFI NO.1», «EFI NO.2», ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 6 | EFI-PRINCIPAL | 25 | 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, «EFI NO.1», ฟิวส์ «EFI NO.2», น้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มเชื้อเพลิง |
| 6 | EFI-PRINCIPAL | 30 | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 7 | ICS/ALT-S | 5 | ระบบการชาร์จ |
| 8 | ETCS | ดิกซ์ | 1ZR-FAE, 1NR-FE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 8NR-FTS: ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 8 | การศึกษา | 20 | 1AD-FTV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 9 | ทัวร์และ HAZ | ดิกซ์ | ยกเว้น 8NR-FTS: เกจและตัวนับ, อินดิเคเตอร์ |
| 9 | เซนต์ | 30 | 8NR-FTS: ระบบสตาร์ท |
| ดิกซ์ | IG2 | 15 | มาตรวัดและเมตร, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
| 11 | EFI-หลักฉบับที่2 | 20 | 1AD-FTV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 11 | INJ/EFI-B | 15 | น้ำมันเบนซิน: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 11 | ECU-B n°4 | ดิกซ์ | 1ND-TV, (รถเก๋ง (1AD-FTV): ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 11 | ECU-B n°4 | 20 | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 11 | DCM/เมย์เดย์ | 7.5 | 1NR-FE (เมษายน 2016 หรือใหม่กว่า): ระบบเทเลเมติกส์ |
| 12 | EFI-หลักฉบับที่2 | 30 | ยกเว้น 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 12 | DCM/เมย์เดย์ | 7.5 | รถเก๋ง (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE): ระบบเทเลเมติกส์ |
| 12 | EFI-หลักฉบับที่2 | ดิกซ์ | รถเก๋ง (1ND-TV): ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 13 | เซนต์ | 30 | ยกเว้น 8NR-FTS: ระบบสตาร์ท |
| 13 | ทัวร์และ HAZ | ดิกซ์ | 8NR-FTS: เกจและตัวนับ, อินดิเคเตอร์ |
| 14 | H-LP PRINCIPAL | 30 | Hayon, Familiale : ฟิวส์ «H-LP RH-LO», «H-LP LH-LO», «H-LP RH-HI», «H-LP LH-HI» |
| 14 | H-LP PRINCIPAL | 40 | เบอร์ลิน : สารหลอมเหลว « H-LP RH-LO », « H-LP LH-LO », « H-LP RH-HI », « H-LP LH-HI » |
| 15 | VLVMATIC | 30 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 16 | EPS | 80 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 17 | ECU-B เบอร์ 1 | ดิกซ์ | รีโมทคอนโทรลไร้สาย, ECU ของตัวเครื่อง, VSC, ระบบเข้าและสตาร์ทอัจฉริยะ, นาฬิกา |
| 18 | โดม | 7.5 | ไฟส่องสว่างภายใน, ไฟหรี่, ไฟส่องห้องเก็บสัมภาระ, ECU ของตัวถังหลัก |
| 19 | วิทยุ | 20 | ระบบเครื่องเสียง |
| 20 | DRL | ดิกซ์ | เปิดไฟทั้งวัน |
| 21 | STRG HTR | 15 | รถเก๋ง: ระบบทำความร้อนพวงมาลัย |
| 22 | เอบีเอส NO.2 | 30 | ABS, VSC |
| 23 | RDI | 40 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 24 | — | — | — |
| 25 | FED | 30 | Hatchback, สเตชั่นแวกอน: ไล่ฝ้ากระจกหลัง, ไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 25 | FED | 50 | รถเก๋ง: ไล่ฝ้ากระจกหลัง, ไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 26 | เอบีเอส N°1 | 50 | ABS, VSC |
| 27 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
| 28 | ALT | 120 | น้ำมันเบนซิน: ระบบชาร์จ |
| 28 | ALT | 140 | ดีเซล : ระบบชาร์จ |
| 29 | EFI NO.2 | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 30 | EFI NO.1 | ดิกซ์ | ยกเว้น 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 30 | EFI NO.1 | 15 | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 31 | EFI-N0.3 | 20 | 1ND-FTV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 31 | EFI-N0.3 | ดิกซ์ | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 31 | EFI NO.4 | 20 | เก๋ง: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 32 | MIR-HTR | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, เครื่องไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 33 | H-LP RH-LO | 15 | HID: ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 33 | H-LP RH-LO | ดิกซ์ | ฮาโลเจน LED: ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 34 | H-LP LH-LO | 15 | HID: ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 34 | H-LP LH-LO | ดิกซ์ | ฮาโลเจน, LED: ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ), ล้อปรับไฟหน้าแบบแมนนวล |
| 35 | H-LP RH-HI | 7.5 | Hatchback, Wagon: ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 35 | H-LP RH-HI | ดิกซ์ | รถเก๋ง: ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 36 | H-LP LH-HI | 7.5 | ประตูท้าย, เกวียน: ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง), เกจและเคาน์เตอร์ |
| 36 | H-LP LH-HI | ดิกซ์ | รถเก๋ง: ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) มาตรวัดและเคาน์เตอร์ |
| 37 | EFI NO.4 | 15 | Hatchback, Station Wagon: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 37 | EFI NO.3 | 20 | เก๋ง: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 38 | — | — | — |
| 39 | — | — | — |
| 40 | — | — | — |
| 41 | ไม่ | 15 | ระบบเครื่องเสียง |
| 42 | — | — | — |
| 43 | EFI-หลักฉบับที่2 | 20 | 8NR-FTS: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 44 | STRG ล็อค | 20 | ระบบล็อคพวงมาลัย |
| 45 | สำนักงานรัฐบาล | 50 | เก๋ง: เกียร์ธรรมดามัลติโหมด |
| 46 | บีบีซี | 40 | ระบบหยุด 8t เริ่ม |
| 46 | สำนักงานรัฐบาล | 50 | Hatchback, Wagon: เกียร์ธรรมดาหลายโหมด |
| 47 | โกลว์ | 80 | ระบบอุ่นเครื่องยนต์ |
| 48 | PTC HTR NO.2 | 30 | เครื่องทำความร้อน |
| 49 | PTC HTR NO.1 | 30 | เครื่องทำความร้อน |
| 50 | CLN H-LP | 30 | น้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า |
| 51 | เอบีเอส N°1 | 30 | เบอร์ลิน : ABS, VSC |
| 51 | เอบีเอส N°3 | 30 | Hatchback, สเตชั่นแวกอน: ABS, VSC |
| 52 | พัดลมซีดี | 30 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 53 | PTC HTR เบอร์ 3 | 30 | เครื่องทำความร้อน |
| 54 | — | — | — |
| 55 | เปลือย | ดิกซ์ | ป้องกันการโจรกรรม |
| 56 | STV HTR | 25 | เครื่องทำความร้อน |
| 56 | ละลายน้ำแข็ง | 20 | รถเก๋ง (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE): เครื่องไล่ฝ้าหน้าต่างด้านหน้า |
| NS | |||
| 57 | EFI NO.5 | ดิกซ์ | 1ND-TV (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2558); ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 58 | — | — | — |
| NS | |||
| 57 | EFI NO.6 | 15 | 1ND-TV (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2558); ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 58 | EFI NO.7 | 15 | 1ND-TV (ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2558); ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| เรอเล | |||
| R1 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) | ||
| R2 | (INJ) Saloon (1ND-TV (ตั้งแต่เดือนเมษายน 2559): (EFI-MAIN N0.2) | ||
| R3 | สตาร์ทเตอร์ (ST NO.1) | ||
| R4 | ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) | ||
| R5 | คอร์น (ฮอร์น) | ||
| R6 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.1) | ||
| R7 | (EFI-PRINCIPAL) | ||
| R8 | ระบบจุดระเบิด (IG2) | ||
| R9 | เครื่องไล่สี (DIMMER) | ||
| R10 | ประตูท้าย, เกวียน: ไฟหยุด (STOP LP) | ||
| R11 | Phare (H-LP) | ||
| R12 | 1NR-FE, 1ZR-FAE, 1ZR-FE, 2ZR-FE : Pompe à carburant (C/OPN) 1AD-FTV : (EDU) 1ND-TV, 8NR-FTS : (EFI MAIN N0.2) |
||
| R13 | Hatchback, Wagon (1AD-FTV): (EFI MAIN N0.2) Hatchback, Wagon (1ND-TV): (TSS-C HTR) รถเก๋ง (<- พฤศจิกายน 2016): ไฟเบรค (STOP LP) รถเก๋ง (พฤศจิกายน 2016 ^ ): (TSS-C HTR) |
||
| NS | |||
| R14 | รถเก๋ง: ไล่ฝ้ากระจกหลัง (DEF) | ||
| R15 | Hatchback, wagon (ยกเว้น 1ND-TV): (TSS-C HTR) | ||
| R16 | Hatchback, สเตชั่นแวกอน (ยกเว้น 1ND-TV): เครื่องไล่ฝ้ากระจกหลัง (DEF) | ||
| R17 | Hatchback, wagon (1ND-TV (ตั้งแต่พฤษภาคม 2015)): เครื่องไล่ฝ้ากระจกหลัง (DEF) | ||
| NS | |||
| R14 | เกียร์ธรรมดาหลายโหมด (AMT) Hatchback, wagon (8NR-FTS): พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN MAIN) |
||
| R15 | Hatchback, Wagon (1AD-FTV): พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.2) Saloon: — |
||
| R16 | Hatchback, สเตชั่นแวกอน (1AD-FTV): พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.3) Saloon (1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FE, 1NR-FE): ไล่ฝ้ากระจกหน้า (DEICER) |
||
| R17 | Hatchback, Wagon (1ND-TV (ตั้งแต่พฤษภาคม 2015)): — |
โฆษณา โฆษณา
แผนผังกล่องฟิวส์ (ดีเซล 1.6L — 1WW)
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (1WW)
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | โดม | 7.5 | ไฟส่องสว่างในห้องเก็บสัมภาระ, ไฟหรี่, ไฟส่องสว่างที่ประตูหน้า, ไฟส่วนบุคคล / ไฟภายใน, ไฟส่องเท้า |
| 2 | RAD n ° 1 | 20 | ระบบเครื่องเสียง, ระบบนำทาง, ระบบช่วยจอด (จอมอนิเตอร์มองหลัง) |
| 3 | ECU-B | ดิกซ์ | เกจและเมตร, แบตเตอรี่ย่อย, เซ็นเซอร์พวงมาลัย, ระบบล็อคสองชั้น, รีโมทคอนโทรลไร้สาย, อินพุตอัจฉริยะ 8t ระบบสตาร์ท |
| 4 | CDC | — | — |
| 5 | ECU-B2 | ดิกซ์ | ระบบสตาร์ท Smart Entry 8t, ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า, เกตเวย์ ECU |
| 6 | หลัก EFI NO.2 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 7 | — | — | — |
| 8 | — | — | — |
| 9 | — | — | — |
| ดิกซ์ | STRG ล็อค | 20 | ระบบล็อคพวงมาลัย |
| 11 | — | — | — |
| 12 | เซนต์ | 30 | ระบบสตาร์ท |
| 13 | ICS/ALT-S | 5 | ระบบการชาร์จ |
| 14 | เทิร์น-HAZ | ดิกซ์ | ไฟกระพริบ ไฟฉุกเฉิน |
| 15 | ECU-B เบอร์ 3 | 5 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 16 | AM2 NO.2 | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
| 17 | — | — | — |
| 18 | เอบีเอส n°1 | 50 | ABS, VSC |
| 19 | พัดลมซีดี | 30 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 20 | RDI FAN | 40 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 21 | CLN H-LP | 30 | น้ำยาทำความสะอาดเรือธง |
| 22 | ถึง IP J / B | 120 | «ECU-IG NO.2», «HTR-IG», «WIPER», «RR WIPER», «WASHER», «ECU-IG No.1», «ECU-IG NO.3», «SEAT HTR» , «AMI», «DOOR», «STOP», «FR DOOR», «POWER», «RR DOOR», «RL DOOR», «OBD», «ACC-B», «RR FOG», «FR FOG» หลอมได้ , «DEF», «TAIL», «TOIT OUVRANT», «DRL» |
| 23 | — | — | — |
| 24 | — | — | — |
| 25 | — | — | — |
| 26 | PI | 50 | ฟิวส์ « HORN », « IG2 », « FUEL PMP » |
| 27 | — | — | — |
| 28 | คาร์บูแรนท์ HTR | 50 | น้ำมันทำความร้อน |
| 29 | หลัก EFI | 50 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 30 | EPS | 80 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 31 | โกลว์ | 80 | ระบบอุ่นเครื่องยนต์ |
| 32 | — | — | — |
| 33 | IG2 | 15 | ฟิวส์ «IGN», «METER» |
| 34 | แตรรถยนต์ | 15 | แตรกันขโมย |
| 35 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 30 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 36 | — | — | — |
| 37 | H-LP PRINCIPAL | 30 | หลอมได้ «H-LP LH LO», «H-LP RH LO», «H-LP LH HI», «H-LP RH HI» |
| 38 | บีบีซี | 40 | ระบบหยุดและสตาร์ท |
| 39 | HTR ย่อย No.3 | 30 | เครื่องทำความร้อน |
| 40 | — | — | — |
| 41 | HTR ย่อย NO.2 | 30 | เครื่องทำความร้อน |
| 42 | HTR | 50 | เครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อน |
| 43 | HTR ย่อย n°1 | 50 | เครื่องทำความร้อน |
| 44 | FED | 30 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง ไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 45 | STV HTR | 25 | เครื่องทำความร้อน |
| 46 | เอบีเอส NO.2 | 30 | ABS, VSC |
| 47 | — | — | — |
| 48 | — | — | — |
| 49 | DRL | ดิกซ์ | เปิดไฟทั้งวัน |
| 50 | — | — | — |
| 51 | H-LP LH LO | ดิกซ์ | ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 52 | H-LP RH LO | ดิกซ์ | ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 53 | H-LP LH HI | 7.5 | พฤศจิกายน 2559: ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) |
| 53 | RDI EFI | 5 | พฤศจิกายน 2559 พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 54 | H-LP RH HI | 7.5 | พฤศจิกายน 2559: ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 54 | CDS EFI | 5 | พฤศจิกายน 2016: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 55 | EFI n ° 1 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบหยุดและสตาร์ท |
| 56 | EFI NO.2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 57 | ME HTR | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, เครื่องไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 58 | EFI NO.4 | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 59 | CDS EFI | 5 | พฤศจิกายน 2016: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 60 | RDI EFI | 5 | พฤศจิกายน 2016: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| เรอเล | |||
| R1 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.2) | ||
| R2 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.3) | ||
| R3 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) | ||
| R4 | หยุดฟิวซ์ (STOP LP) | ||
| R5 | สตาร์ทเตอร์ (ST n ° 1) | ||
| R6 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง (DEF) | ||
| R7 | (EFI หลัก) | ||
| R8 | Phare (H-LP) | ||
| R9 | เครื่องหรี่ | ||
| R10 | พฤศจิกายน 2559: ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) พฤศจิกายน 2559 พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN No.1) | ||
| R11 | พฤศจิกายน 2559: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN No.1) พฤศจิกายน 2559 เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง (FUEL HTR) |
กล่องรีเลย์
เครื่องทำความร้อนประเภท PTC 495W
เครื่องทำความร้อนชนิด PTC 600W
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | — |
| R2 | HTR ย่อย NO.1 |
| R3 | HTR ย่อย No.3 |
| R4 | HTR ย่อย NO.2 |
