ในบทความนี้เราจะพิจารณา Toyota Aygo (AB10) รุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2557 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Toyota Aygo 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 และ 2014 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
เลย์เอาต์ฟิวส์ Toyota Aygo 2005-2014
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (เต้ารับไฟฟ้า) ของ Toyota Aygo คือฟิวส์หมายเลข 11 “ACC” ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
รถพวงมาลัยซ้าย
รถพวงมาลัยขวา
- พวงมาลัยเพาเวอร์ ECU
- ขั้วต่อกลาง
- ECU เกียร์ธรรมดาหลายโหมด
- รีเลย์กระจกไฟฟ้า
- LHD:
ก่อนกุมภาพันธ์ 2012: รีเลย์สำหรับ ด้านหลัง
ไฟตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2012: รีเลย์สำหรับไฟตัดหมอกหลัง - ECU ควบคุมประตูพร้อมตัวรับ
- กล่องรีเลย์ n ° 1
- แอมพลิฟายเออร์ A / C
- LHD: รีเลย์ไฟตัดหมอก
- LHD: รีเลย์สัญญาณไฟจราจร
- กล่องฟิวส์
- ศูนย์ประกอบเซนเซอร์ถุงลมนิรภัย
- RHD: กล่องรีเลย์no.2
- RHD:
ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: รีเลย์จุดระเบิด (IG)
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: รีเลย์กระจกไฟฟ้า - ขับขวา:
ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: รีเลย์กระจกไฟฟ้า
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: รีเลย์ไฟตัดหมอกหลัง
กล่องฟิวส์อยู่หลังพวงมาลัย
ถอดสกรูออกจากฝาครอบมิเตอร์โดยใช้ไขควงปากแฉก หากล็อคพวงมาลัยอยู่ โปรดปลดออก
ถอดสกรูด้านล่างออกจากเครื่องวัดวามเร็ว จากนั้นยกขึ้นแล้วดึงเครื่องวัดวามเร็วออก
ดึงฝาครอบมิเตอร์ไปข้างหน้า ยกขึ้น และถอดฝาครอบมิเตอร์ออก
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | หยุด | ดิกซ์ | ไฟเบรก, ไฟเบรกติดสูง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, เกียร์ธรรมดาหลายโหมด |
| 2 | ด/ล | 25 | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า รีโมทคอนโทรลไร้สาย |
| 3 | FED | 20 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 4 | คิว | 7.5 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน, ไฟท้าย, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟบอกตำแหน่ง, ระบบควบคุมระดับไฟหน้า, ไฟส่องสว่างบนแดชบอร์ด |
| 5 | OBD | 7.5 | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 6 | ECU-B | 7.5 | เกียร์ธรรมดาหลายโหมด, ระบบไฟวิ่งกลางวัน, ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ, มาตรวัดและเมตร, ไฟตัดหมอกหลัง |
| 7 | — | — | — |
| 8 | ECU-IG | 7.5 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 9 | เพื่อความปลอดภัย | ดิกซ์ | ไฟถอยหลัง, ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, รีโมทคอนโทรลไร้สาย, กระจกไฟฟ้า, ไล่ฝ้ากระจกหลัง, มาตรวัดรอบ, ระบบปรับอากาศ, ระบบทำความร้อน |
| ดิกซ์ | เทค | 20 | ที่ปัดน้ำฝนและที่ปัดน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังและที่ล้าง |
| 11 | CAC | 15 | ปลั๊กไฟ ระบบเครื่องเสียง |
| 12 | IG1 | 7.5 | ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังและเครื่องซักผ้า, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า, ไฟถอยหลัง, ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, สายไฟระบบควบคุมระยะไกล, กระจกไฟฟ้า, ไล่ฝ้ากระจกหลัง, เครื่องวัดวามเร็ว, เครื่องปรับอากาศ ระบบ ระบบทำความร้อน |
| 13 | IG2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, มาตรวัดและเมตร, ระบบไฟวิ่งกลางวัน, เกียร์ธรรมดาหลายโหมด |
| 14 | เครื่องปรับอากาศ | 7.5 | ระบบปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า |
| 15 | AM1 | 40 | ฟิวส์ «ACC», «WIP», «ECU-IG», «BACK UP» |
| 16 | ตัวแทน | 30 | กระจกไฟฟ้า |
| 17 | HTR | 40 | ระบบทำความร้อน, ระบบปรับอากาศ, ฟิวส์ «A/C» |
โฆษณา โฆษณา
กล่องรีเลย์ №1
รถพวงมาลัยซ้าย
รถพวงมาลัยขวา
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | อุปกรณ์เสริม (ACC) |
| R2 | เครื่องทำความร้อน (HTR) |
| R3 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง (DEF) |
| R4 | LHD: จุดระเบิด (IG) |
กล่องรีเลย์ №2
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | จุดระเบิด (IG) |
| R2 | ไฟตัดหมอก (FOG) |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
- กล่องฟิวส์
- ECU ควบคุมการลื่นไถลพร้อมแอคชูเอเตอร์
- กล่องรีเลย์
- LHD: ECU เครื่องยนต์
- LHD: รีเลย์ปลั๊กเรืองแสง
- RHD: รีเลย์ปลั๊กเรืองแสง
- RHD: ECU เครื่องยนต์
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | ชื่อ | แอมพลิ | การกำหนด |
|---|---|---|---|
| 1 | EFI NO.4 | 15 | 2WZ-TV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 2 | H-LP RH (HI) | ดิกซ์ | ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟหน้าขวา |
| 2 | DRL | 5 | ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟวิ่งกลางวัน |
| 3 | H-LP LH (HI) | ดิกซ์ | ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: ซ้ายไฟหน้า เกจ และเกจ |
| 3 | FR BROUILLARD | 20 | ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟตัดหมอกหน้า |
| 4 | H-LP RH (LO) | ดิกซ์ | ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟหน้าขวา |
| 4 | H-LP LH | ดิกซ์ | ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟหน้าซ้าย |
| 5 | H-LP LH (LO) | ดิกซ์ | ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: ซ้ายไฟหน้า เกจ และเกจ |
| 5 | H-LP RH | ดิกซ์ | ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟหน้าขวา |
| 6 | เป็น | 7.5 | 1KR-FE: เกียร์ธรรมดาหลายโหมด, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 6 | พัดลม NO.2 | 7.5 | 2WZ-TV: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 7 | EFI NO.2 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ เกียร์ธรรมดาหลายโหมด |
| 8 | EFI NO.3 | ดิกซ์ | 2WZ-TV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
| 8 | พบกัน | 5 | เกจและเมตร |
| 9 | สำนักงานรัฐบาล | 50 | 1KR-FE: เกียร์ธรรมดาแบบมัลติโหมด |
| 9 | พัดลมหม้อน้ำ | 50 | 2WZ-TV: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| ดิกซ์ | H-LP LH | ดิกซ์ | ไม่มีไฟ DRL: ไฟหน้าซ้าย |
| ดิกซ์ | ขับ | 20 | ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: เมื่อใช้ DRL: ฟิวส์ «H-LP LH (HI)», «H-LP RH (HI)», «H-LP LH (LO)», «H-LP RH (LO)», การจราจรในเวลากลางวัน ระบบไฟ |
| ดิกซ์ | SUB-LP | 30 | ตั้งแต่ ก.พ. 2012: พร้อม DRL: ฟิวส์ «DRL», «FOG FR» |
| 11 | VSC NO.2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบควบคุมการทรงตัว |
| 11 | เอบีเอส NO.2 | 25 | ไม่มี VSC: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 12 | น.2 | 30 | ระบบสตาร์ท ฟิวส์ «IGl», «IG2», «STA» |
| 13 | เสี่ยง | ดิกซ์ | สัญญาณไฟเลี้ยว สัญญาณไฟเลี้ยวฉุกเฉิน มาตรวัดและเมตร |
| 14 | H-LP RH | ดิกซ์ | ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟหน้าขวา |
| 14 | H-LP PRINCIPAL | 20 | ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: ฟิวส์ «H-LP LH», «H-LP RH» |
| 15 | โดม | 15 | มาตรวัดและเมตร ไฟภายในรถ ระบบเสียง มาตรรอบ |
| 16 | EFI | 15 | 1KR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 16 | EFI | 25 | 2WZ-TV: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า, ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 17 | แตรรถยนต์ | ดิกซ์ | แตรรถยนต์ |
| 18 | — | 7.5 | ฟิวส์อะไหล่ |
| 19 | — | ดิกซ์ | ฟิวส์อะไหล่ |
| 20 | — | 15 | ฟิวส์อะไหล่ |
| 21 | หม้อน้ำ | 40 | Tropic: พัดลมไอเย็นไฟฟ้า |
| 21 | 30 | ปกติ: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า | |
| 22 | VSC NO.1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบควบคุมการทรงตัว |
| 22 | เอบีเอส N°1 | 40 | ไม่มี VSC: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 23 | EMPS | 50 | ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 24 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | 120 | 1KR-FE: ระบบการชาร์จ «EPS», «ABS (ไม่มีระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ)», «VSC (พร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ)», «RADIATOR», «AM1», «HTR «,» PWR «,» D / L ฟิวส์ «,» DEF «,» TAIL «,» STOP «,» OBD «,» ECU-B « |
| 25 | — | — | ความต้านทาน EBD |
| เรอเล | |||
| R1 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (A / C MAG) | ||
| R2 | สตาร์ทเตอร์ (ST) | ||
| R3 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (EFI MAIN) | ||
| R4 | 1KR-FE: ปั๊มเชื้อเพลิง (C / OPN) | ||
| R5 | แตรรถยนต์ | ||
| R6 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.1) |
โฆษณา โฆษณา
กล่องรีเลย์
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | — |
| 2 | PTC2 | 80 | เครื่องทำความร้อน PTC |
| 3 | PTC1 | 80 | เครื่องทำความร้อน PTC |
| เรอเล | |||
| R1 | มัลติโหมดเกียร์ธรรมดา (MMT) เครื่องทำความร้อน PTC (PTC1) | ||
| R2 | เครื่องทำความร้อน PTC (PTC2) | ||
| R3 | — | ||
| R4 | ก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟหน้า (H-LP) ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2555: ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) |
||
| R5 | หรี่ (ติ่มซำ) |
