ในบทความนี้เราจะพิจารณา Dodge Dakota รุ่นที่สองก่อนการปรับโฉมซึ่งผลิตจากปี 1996 ถึง 2000 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Dodge Dakota 1996, 1997, 1998, 1999 และ 2000 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของ แผงฟิวส์ภายในรถ และค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
โครงร่างฟิวส์ Dodge Dakota 1996-2000
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (เต้ารับไฟฟ้า) ใน Dodge Dakota: ฟิวส์ # 15 ในกล่องฟิวส์แดชบอร์ดและฟิวส์ # 2 (ดีเซล) หรือ # 4 (น้ำมันเบนซิน) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง .
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผงฟิวส์อยู่ด้านหลังฝาครอบด้านคนขับของแผงหน้าปัด
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 20 | รีเลย์กะพริบ, รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์, รีเลย์แตร, โมดูลตั้งเวลากลาง (VTSS) |
| 2 | 15 | สวิตช์ตำแหน่งจอด / เป็นกลาง (เกียร์อัตโนมัติ), สวิตช์ไฟถอยหลัง (เกียร์ธรรมดา) |
| 3 | ดิกซ์ | หน้าท้อง |
| 4 | 15 | แผงหน้าปัด |
| 5 | 5 | ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนเครื่องปรับอากาศ, ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน (ยกเว้นเครื่องปรับอากาศ), ไฟรับสัญญาณเถ้า, วิทยุ, แผงหน้าปัด |
| 6 | 20 | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน, สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น, โมดูลตั้งเวลากลาง, มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
| 7 | 15 | รีเลย์มอเตอร์พัดลม, รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| 8 | ดิกซ์ | วิทยุ |
| 9 | ดิกซ์ | น้ำมันเบนซิน: โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง, รีเลย์ปิดอัตโนมัติ, รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ;
ดีเซล: โมดูลควบคุมเครื่องยนต์, รีเลย์ตัวทำความร้อนเชื้อเพลิง |
| ดิกซ์ | 15 | รวมกระพริบ |
| 11 | ดิกซ์ | EVAP / โซลินอยด์ล้าง, คอนโซลเหนือศีรษะ, โมดูลตัวจับเวลาตรงกลาง |
| 12 | 15 | ไฟตู้, วิทยุ, ขั้วต่อดาต้าลิงค์, ไฟ / สวิตช์ใต้ฝากระโปรงหน้า, ไฟโดม, คอนโซลเหนือศีรษะ, สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 20 | สวิตช์ตั้งเวลากลาง, สวิตช์ล็อคกระจกไฟฟ้า/ประตู |
| 14 | 15 | สวิตช์ไฟหน้า (ไฟเมือง, ไฟท้าย / ไฟเบรค, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ระบบควบคุมฮีตเตอร์ A / C, ระบบควบคุมฮีทเตอร์ (ยกเว้น A / C), ไฟรับสัญญาณเถ้า, วิทยุ, แผงหน้าปัด) |
| 15 | 15 | ไฟแช็ก |
| 16 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 17 | ดิกซ์ | แผงหน้าปัด |
| 18 | ดิกซ์ | โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย |
| 19 | ดิกซ์ | โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย สวิตช์เปิด/ปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร |
| เบรกเกอร์ | ||
| 20 | 25 | สวิตช์ล็อคกระจกไฟฟ้า/ประตู |
| 21 | — | ไม่ได้ใช้ |
| เรอเล | ||
| R1 | แตรรถยนต์ | |
| R2 | รวมกระพริบ |
โฆษณา โฆษณา
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| NS | 15 หรือ 25 | น้ำมันเบนซิน (15A): เซ็นเซอร์ออกซิเจน;
ดีเซล (25A): รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์, โมดูลควบคุมเครื่องยนต์, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, โมดูเลเตอร์สุญญากาศไฟฟ้า |
| NS | 15 | ไฟหน้าซ้าย |
| ค | 20 | รีเลย์ไฟตัดหมอก |
| NS | 25 | รวมกระพริบ |
| อี | 20 | สวิตช์ไฟหยุด |
| NS | 10 หรือ 20 | น้ำมัน (20A): รีเลย์ควบคุมเกียร์;
ดีเซล (10A): รีเลย์ปิดอัตโนมัติ, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| NS | 15 | ไฟหน้าขวา |
| 1 | 20 หรือ 50 | น้ำมันเบนซิน (20A): โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง;
ดีเซล (50A): รีเลย์ฮีตเตอร์เชื้อเพลิง |
| 2 | 20 หรือ 30 | น้ำมัน (30A): รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ;
ดีเซล (20A): เต้ารับไฟฟ้า |
| 3 | 50 | น้ำมันเบนซิน (30A): รีเลย์ปิดอัตโนมัติ (หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, คอยล์จุดระเบิด, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, ฟิวส์: «A»);
ดีเซล (50A): รีเลย์ปิดอัตโนมัติ (ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง, รีเลย์ปลั๊กเรืองแสง, ฟิวส์: «A») |
| 4 | 20 หรือ 50 | น้ำมันเบนซิน (20A): ซ็อกเก็ต;
ดีเซล (50A): รีเลย์หัวเทียน |
| 5 | 40 | รีเลย์มอเตอร์พัดลม |
| 6 | 50 | รีเลย์หัวเทียน (ดีเซล) |
| 7 | 50 | ที่อยู่อาศัยที่หลอมได้ : «1», «4», «12», «13», «14», «21» |
| 8 | 30 | หน้าท้อง |
| 9 | 40 | รีเลย์สตาร์ท, สวิตช์จุดระเบิด (ฟิวส์ห้องโดยสาร: «2», «3», «7», «18», «20»), รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง ‘ปิดอัตโนมัติ |
| ดิกซ์ | 40 | สวิตช์จุดระเบิด (รีเลย์สตาร์ท, ฟิวส์ห้องโดยสาร: «6», «8», «9», «10», «11», «15», «16», «17», «19») |
| 11 | 140 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| เรอเล | ||
| R1 | ที่ปัดน้ำฝน | |
| R2 | มอเตอร์โบลเวอร์ | |
| R3 | ทางเข้า | |
| R4 | ไม่ได้ใช้ | |
| R5 | ไฟตัดหมอก | |
| R6 | ไม่ได้ใช้ | |
| R7 | ระบบควบคุมเกียร์ (เบนซิน) | |
| R8 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ | |
| R9 | ปิดเครื่องอัตโนมัติ | |
| R10 | ไม่ได้ใช้ | |
| R11 | พัดลมหม้อน้ำ (เบนซิน) | |
| R12 | ไฟกะพริบไฟหน้า | |
| R13 | ปั๊มเชื้อเพลิง (เบนซิน) |
