ในบทความนี้เราพิจารณา Toyota Camry รุ่นที่สี่ (XV40) ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2555 ที่นี่คุณจะพบแผนผังของกล่องฟิวส์ของToyota Camry 2007, 2008, 2009, 2010 และ 2011 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของกล่องฟิวส์ แผงฟิวส์ภายในรถ และค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
เลย์เอาต์ฟิวส์ Toyota Camry 2007-2011
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Toyota Camry คือฟิวส์ «CIG» # 29 และ # 30 «PWR OUTLET» ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านคนขับ) ใต้ฝากระโปรงหน้า
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | RR ประตูขวา | 25 | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 2 | ประตูหลังซ้าย | 25 | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 3 | เชื้อเพลิง OPN | 7.5 | ไม่มีวงจร |
| 4 | FR BROUILLARD | 15 | ไฟตัดหมอกหน้า |
| 5 | OBD | 7.5 | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 6 | ECU-B เบอร์ 2 | 7.5 | กระจกไฟฟ้า |
| 7 | หยุด | ดิกซ์ | ไฟเบรก, ไฟเบรกสูง, ระบบควบคุมการล็อกเกียร์, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, กล่อง ECU ของตัวเครื่องหลัก, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบช่วยเบรก, ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 8 | TI&TE | 30 | ไม่มีวงจร |
| 9 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| ดิกซ์ | AM1 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 11 | เครื่องปรับอากาศ | 7.5 | ระบบปรับอากาศ |
| 12 | ตัวแทน | 25 | กระจกไฟฟ้า |
| 13 | ประตู N ° 2 | 25 | หัวหน้าหน่วย ECU |
| 14 | เอส / หลังคา | 30 | หลังคาพระจันทร์ |
| 15 | คิว | 15 | ตำแหน่งด้านหน้า / ไฟจอดรถ, ไฟเบรก / ไฟท้าย, ไฟตำแหน่งด้านหลัง, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟถอยหลัง, ไฟเลี้ยวหน้า, ECU ตัวหลัก |
| 16 | แผงหน้าปัด | 7.5 | ระบบนำทาง, เบาะนั่งอุ่น, สัญญาณไฟเลี้ยวฉุกเฉิน, ระบบปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง, นาฬิกา, ไฟส่องสว่างที่ช่องเก็บของหน้ารถ, ไฟแดชบอร์ด, ระบบควบคุมพวงมาลัย, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมพวงมาลัยแบบฉุดลาก |
| 17 | ECU IG NO.1 | ดิกซ์ | ECU ตัวหลัก, ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า, ซันรูฟ, ระบบเตือนแรงดันลมยาง, พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า, กระจกมองหลังภายในป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ, ระบบนำทาง |
| 18 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบช่วยเบรก, ระบบควบคุมการล็อกเกียร์, เกียร์อัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
| 19 | เครื่องปรับอากาศ NO.2 | ดิกซ์ | ระบบปรับอากาศ ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 20 | LAVAGE | ดิกซ์ | ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า |
| 21 | S-HTR | 20 | ที่นั่งอุ่น |
| 22 | เกจ NO.1 | ดิกซ์ | สัญญาณไฟเลี้ยวฉุกเฉิน, ระบบชาร์จ, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ไฟถอยหลัง |
| 23 | เทค | 25 | ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า |
| 24 | H-LP LVL | 7.5 | ไม่มีวงจร |
| 25 | INJ | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบสตาร์ท |
| 26 | IGN | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบป้องกันการโจรกรรม, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, ระบบล็อคพวงมาลัย, ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า, ระบบกุญแจอัจฉริยะ, ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ปีกผีเสื้อ |
| 27 | เกจ NO.2 | 7.5 | เกจและตัวนับ, จอแสดงข้อมูลแบบมัลติ, นาฬิกา |
| 28 | ECU-ACC | 7.5 | นาฬิกา, ECU ตัวหลัก, ระบบควบคุมการล็อคคันเกียร์, กระจกมองข้าง, ระบบกุญแจอัจฉริยะ |
| 29 | บุหรี่ | 20 | ปลั๊ก |
| 30 | เอาท์พุทพลังงาน | 20 | ปลั๊ก |
| 31 | วิทยุ N ° 2 | 7.5 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
| 32 | ME HTR | ดิกซ์ | เครื่องไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
โฆษณา โฆษณา
| ไม่ใช่ | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | พี / วิคเตอร์ | 30 | เบาะไฟฟ้า |
| 2 | พลัง | 30 | กระจกไฟฟ้า |
| เรอเล | |||
| R1 | ไฟตัดหมอก | ||
| R2 | ไฟท้าย | ||
| R3 | รีเลย์อุปกรณ์เสริม | ||
| R4 | กระจกไฟฟ้า | ||
| R5 | IG1 รีเลย์ |
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 2 | RR FOG | ดิกซ์ | ไฟตัดหมอกหลัง |
| 3 | FR DEF | 15 | |
| 4 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 5 | AM2 | 7.5 | ระบบสตาร์ท |
| 6 | ALT-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
| 7 | เมย์เดย์/โทร | 7.5 | ไม่มีวงจร |
| 8 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 9 | EFI2 | 30 | 2AR-FE (2009-2011): ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| ดิกซ์ | E-ACM | ดิกซ์ | 2GR-FE: ไม่มีวงจร |
| 11 | ETCS | ดิกซ์ | ระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า |
| 12 | นั่ง | 15 | สัญญาณไฟเลี้ยว มาตรวัด และตัวนับ |
| 13 | IG2 | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบสตาร์ท, NO.2 GAUGE, IGN, INJ |
| 14 | เอสทีอาร์ ล็อค | 20 | ระบบล็อคพวงมาลัย |
| 15 | โดม | ดิกซ์ | มาตรวัดและเมตร, ไฟมารยาท, ไฟท้ายรถ, ไฟสวิตช์จุดระเบิด, ไฟมารยาทที่ประตู, ไฟภายใน, ไฟส่วนบุคคล, นาฬิกา, ระบบสมาร์ทคีย์ |
| 16 | ECU-B เบอร์ 1 | ดิกซ์ | ระบบควบคุมระยะไกลไร้สาย, ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า, ECU ตัวถังหลัก, ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ |
| 17 | วิทยุ N ° 1 | 15 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
| 18 | ประตู N ° 1 | 25 | หัวหน้าหน่วย ECU |
| 19 | — | — | — |
| 20 | ไม่ | 25 | ระบบเครื่องเสียง |
| 21 | หลัก EFI | 30 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์, ECU ของตัวถังหลัก, ฟิวส์ «EFI NO.2» และ «EFI NO.3» |
| 22 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | EFI NO.3 | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 24 | EFI NO.2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 25 | เปลือย | 7.5 | แตรรถยนต์ |
| 26 | เอ เอฟ | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 27 | MPX-RED | ดิกซ์ | เกจและเมตร |
| 28 | EFI NO.1 | ดิกซ์ | ระบบกันขโมย, ระบบกุญแจอัจฉริยะ, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 29 | แตรรถยนต์ | ดิกซ์ | Cornes |
| 30 | H-LP (RL) | 15 | ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 31 | เอช-แอลพี (LL) | 15 | ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 32 | H-LP(ขวา) | 15 | ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 33 | H-LP (LH) | 15 | ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) |
| 34 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
| 35 | เอบีเอส N°1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
| 36 | พัดลมหลัก | 50 | 2GR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 37 | เอบีเอส NO.2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
| 38 | RR DEF | 50 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง ฟิวส์ «MIR HTR» |
| 39 | SIÈGE RR PWR | 30 | ไม่มีวงจร |
| 40 | CLN H-LP | 30 | ไม่มีวงจร |
| 41 | พัดลมซีดี | 40 | 2AR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 42 | RDI FAN | 40 | 2AR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 43 | MSB | 30 | ไม่มีวงจร |
| 44 | ALT | 120 | «RR FOG», «FR DEF», «AM2», «ALT-S», «MAYDAY/TEL», «E-ACM», «ETCS», «HAZ», «IG2», «STR LOCK», » DOME», «ECU-B NO.1» «วิทยุเบอร์ 1», «EFI MAIN», «AMP», «PORTE NO.1», «EFI NO.3», «EFI NO.2», «S -ฮอร์น», «A/F», «MPX-B», «EFI NO.1», «ฮอร์น», «H-LP(RL)», «H-LP(LL)» «H-LP(RH ) )», «H-LP(LH)», «HTR», «ABS NO.1», «FAN MAIN», «ABS NO.2», «RR DEF», «RR PWR SEAT», «H- LP Fusibles CLN», «CDS FAN», «RDI FAN», «MSB», «ALT» และ «ST/AM2» |
| 45 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 46 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 47 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 48 | ST/AM2 | 30 | ระบบสตาร์ท GAUGE NO.2, IGN, INJ |
| เรอเล | |||
| R1 | VSC n°2 | ||
| R2 | VSC NO.1 | ||
| R3 | 2AZ-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (NO.1) | ||
| R4 | 2AZ-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (No.3) | ||
| R5 | 2AZ-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (หมายเลข 2) 2GR-FE: พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
||
| R6 | ทางเข้า | ||
| R7 | จุดระเบิด | ||
| R8 | เรอเล MGC | ||
| R9 | เรอเล ST CUT | ||
| R10 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
