Содержание
โครงร่างฟิวส์ Skoda Octavia 2009-2013

ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Skoda Octavia คือฟิวส์ # 24 (ที่จุดบุหรี่) และ # 26 (ปลั๊กไฟในช่องเก็บสัมภาระ) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
รหัสสีของฟิวส์
| สี | ค่าแอมแปร์สูงสุด |
|---|---|
| สีน้ำตาลอ่อน | 5 |
| เกาลัด | 7,5 |
| แดง | ดิกซ์ |
| bleu | 15 |
| สีเหลือง | 20 |
| บลัง | 25 |
| vert | 30 |
| ส้ม | 40 |
| แดง | 50 |
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์จะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัดด้านหลังฝาครอบนิรภัย

ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์

โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในแผงหน้าปัด
| ไม่ใช่ | ผู้ใช้พลังงาน | แอมป์ |
|---|---|---|
| 1 | เต้ารับวินิจฉัย, ECU เครื่องยนต์, ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า | ดิกซ์ |
| 2 | ชุดควบคุมสำหรับ ABS, ESP | 5 |
| 3 | ถุงลมนิรภัย | 5 |
| 4 | เครื่องทำความร้อน, เครื่องปรับอากาศ, ไฟถอยหลัง | 5 |
| 5 | เครื่องคิดเลขการปรับลำแสงไฟหน้า | 5 |
| 6 | แผงหน้าปัด, ชุดควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ, ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า, ระบบช่วยจอดรถ; กระเป๋า Haldex | 5 |
| 7 | ไม่ระบุที่มา | |
| 8 | ไม่ระบุที่มา | |
| 9 | ไม่ระบุที่มา | |
| ดิกซ์ | ไม่ระบุที่มา | |
| 11 | ไม่ระบุที่มา | |
| 12 | ชุดควบคุมเซ็นทรัลล็อค | ดิกซ์ |
| 13 | เต้ารับวินิจฉัย, สวิตช์ไฟ, ไฟหยุด | ดิกซ์ |
| 14 | ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ, ล็อคคันเกียร์ | 5 |
| 15 | ชุดควบคุมกลาง — ไฟส่องสว่างภายในรถ | 5 |
| 16 | ไคลมาทรอนิกส์ | ดิกซ์ |
| 17 | ไม่ระบุที่มา | |
| 18 | ไม่ระบุที่มา | |
| 19 | ชุดควบคุมสำหรับการตรวจจับรถพ่วง | 5 |
| 20 | ไฟเลี้ยวซ้าย | ดิกซ์ |
| 21 | ไฟเลี้ยวขวา | ดิกซ์ |
| 22 | เครื่องเป่าลมสำหรับ Climatronic | 40 |
| 23 | กระจกไฟฟ้าหน้า | 30 |
| 24 | ไฟแช็ก | 25 |
| 25 | ฮีตเตอร์กระจกหลัง | 25 |
| 25 | ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, ระบบทำความร้อนเสริม (ระบบทำความร้อนเสริมและการระบายอากาศ) | 30 |
| 26 | ปลั๊กไฟในช่องเก็บสัมภาระ | 20 |
| 27 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง วาล์วฉีด (เครื่องยนต์ดีเซล) | 15 |
| 28 | ไม่ระบุที่มา | |
| 29 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์, เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง | ดิกซ์ |
| 30 | เครื่องคิดเลขกระปุกเกียร์อัตโนมัติ | 20 |
| 31 | ปั๊มสุญญากาศ | 20 |
| 32 | กระจกหลังไฟฟ้า | 30 |
| 33 | หลังคาเลื่อน/เอียงไฟฟ้า | 25 |
| 34 | ชุดควบคุมสำหรับฟังก์ชั่นความสะดวกสบาย | 20 |
| 35 | ระบบสัญญาณกันขโมย | 5 |
| 36 | ระบบทำความสะอาดไฟหน้า | 20 |
| 37 | เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น | 30 |
| 38 | เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น | 30 |
| 39 | ไม่ระบุที่มา | |
| 40 | เครื่องเป่าลมสำหรับทำความร้อนและปรับอากาศ | 40 |
| 41 | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | 15 |
| 42 | ไม่ระบุที่มา | |
| 43 | อุปกรณ์ลากจูง | 15 |
| 44 | อุปกรณ์ลากจูง | 20 |
| 45 | อุปกรณ์ลากจูง | 15 |
| 46 | เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง | 3 |
| 47 | รีเลย์สำหรับเครื่องทำความร้อนสำรอง | 5 |
| 48 | ไม่ระบุที่มา | |
| 49 | สวิตช์ไฟ | 5 |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ฟิวส์อยู่ใต้ฝากระโปรงห้องเครื่องด้านซ้าย
แผนผังกล่องฟิวส์ (รุ่น 1)

การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (รุ่น 1)
| ไม่ใช่ | ผู้ใช้พลังงาน | แอมป์ |
|---|---|---|
| F1 | คอมกลาง ไฟหน้าขวา ไฟท้ายขวา | 30 |
| F2 | วาล์วสำหรับ ABS | 20 |
| F3 | ไม่ระบุที่มา | |
| F4 | วงจรวัด | 5 |
| F5 | แตรรถยนต์ | 15 |
| F6 | ไม่ระบุที่มา | |
| F7 | วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง | 15 |
| F8 | ไม่ระบุที่มา | |
| F9 | ไส้กรองถ่านกัมมันต์ วาล์วหมุนเวียนไอเสีย | ดิกซ์ |
| F10 | ปั๊มวินิจฉัยรั่ว | ดิกซ์ |
| F11 | เซ็นเซอร์แลมบ์ดาต้นน้ำของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ ECU ของเครื่องยนต์ | ดิกซ์ |
| F12 | แลมบ์ดาสอบสวนปลายน้ำของตัวเร่งปฏิกิริยา | ดิกซ์ |
| F13 | เครื่องคิดเลขกระปุกเกียร์อัตโนมัติ | 15 |
| F14 | ไม่ระบุที่มา | |
| F15 | ปั๊มน้ำหล่อเย็น | ดิกซ์ |
| F 16 | ไม่ระบุที่มา | |
| F17 | แผงหน้าปัด ก้านปัดน้ำฝน และก้านไฟเลี้ยว | 5 |
| F18 | เครื่องขยายเสียง (ระบบเสียง) | 30 |
| F19 | วิทยุ | 15 |
| F20 | เรียก | 3 |
| F21 | ไม่ระบุที่มา | |
| F22 | ไม่ระบุที่มา | |
| F23 | หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ | ดิกซ์ |
| F24 | หน่วยควบคุมบัสข้อมูล CAN | 5 |
| F25 | ไม่ระบุที่มา | |
| F26 | ไม่ระบุที่มา | |
| F27 | ไม่ระบุที่มา | |
| F28 | หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ | 15 |
| F29 | การกระตุ้นหลังการทำงานของปั๊มน้ำหล่อเย็น | 5 |
| F30 | ชุดควบคุมสำหรับฮีตเตอร์เสริม | 20 |
| F31 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า | 30 |
| F32 | ไม่ระบุที่มา | |
| F33 | ไม่ระบุที่มา | |
| F34 | ไม่ระบุที่มา | |
| F35 | ไม่ระบุที่มา | |
| F36 | ไม่ระบุที่มา | |
| F37 | ไม่ระบุที่มา | |
| F38 | พัดลมหม้อน้ำ วาล์ว | ดิกซ์ |
| F39 | สวิตช์แป้นคลัตช์ สวิตช์แป้นเบรก | 5 |
| F40 | คอยล์จุดระเบิด | 20 |
| F41 | ไม่ระบุที่มา | |
| F42 | การทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง | 5 |
| F43 | ไม่ระบุที่มา | |
| F44 | ไม่ระบุที่มา | |
| F45 | ไม่ระบุที่มา | |
| F46 | ไม่ระบุที่มา | |
| F47 | ชุดควบคุมกลาง, ไฟหน้าหลักด้านซ้าย, ชุดไฟท้ายด้านซ้าย | 30 |
| F48 | ปั๊มสำหรับ ABS | 40 |
| F49 | แหล่งจ่ายไฟไปยังเทอร์มินัล 15 (เปิดสวิตช์กุญแจ) | 40 |
| F50 | ไม่ระบุที่มา | |
| F51 | ไม่ระบุที่มา | |
| F52 | รีเลย์กำลัง — ขั้ว X (เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมดโดยไม่จำเป็นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ส่วนประกอบทางไฟฟ้า ของขั้วนี้จะถูกตัดโดยอัตโนมัติ) |
40 |
| F53 | อุปกรณ์เสริม | 50 |
| F54 | ไม่ระบุที่มา |
โฆษณา โฆษณา
แผนผังกล่องฟิวส์ (รุ่น 2)

การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (รุ่น 2)
| ไม่ใช่ | ผู้ใช้พลังงาน | แอมป์ |
|---|---|---|
| F1 | ไม่ระบุที่มา | |
| F2 | ชุดควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ DQ 200 | 30 |
| F3 | วงจรวัด | 5 |
| F4 | วาล์วสำหรับ ABS | 30/20 |
| F5 | เครื่องคิดเลขกระปุกเกียร์อัตโนมัติ | 15 |
| F6 | แผงหน้าปัด ก้านปัดน้ำฝน และก้านไฟเลี้ยว | 5 |
| F7 | ขั้วต่อสายไฟ 15 สตาร์ทเตอร์ | 40 |
| F8 | วิทยุ | 15 |
| F9 | เรียก | 5 |
| F10 | ECU เครื่องยนต์, รีเลย์หลัก | 5/10 |
| F11 | ชุดควบคุมสำหรับฮีตเตอร์เสริม | 20 |
| F12 | หน่วยควบคุมบัสข้อมูล CAN | 5 |
| F13 | หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ | 15/30 |
| F14 | จุดระเบิด | 20 |
| F15 | หัววัดแลมบ์ดา, เซ็นเซอร์ NOx, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง | 15 |
| F15 | รีเลย์ระบบหัวเทียน | 5 |
| F 16 | คอมกลาง ไฟหน้าขวา ไฟท้ายขวา | 30 |
| F17 | แตรรถยนต์ | 15 |
| F18 | เครื่องขยายเสียงโปรเซสเซอร์เสียงดิจิตอล | 30 |
| F19 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า | 30 |
| F20 | ปั๊มน้ำ | ดิกซ์ |
| F21 | โพรบแลมบ์ดา | 15/10 |
| F22 | สวิตช์แป้นคลัตช์ สวิตช์แป้นเบรก | 5 |
| F23 | ปั๊มลมรอง | 5 |
| F23 | เครื่องวัดมวลอากาศ | ดิกซ์ |
| F23 | ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง | 15 |
| F24 | ไส้กรองถ่านกัมมันต์ วาล์วหมุนเวียนไอเสีย | ดิกซ์ |
| F25 | ปั๊มสำหรับ ABS | 30/40 |
| F26 | ชุดควบคุมกลาง, ไฟหน้าหลักด้านซ้าย, ชุดไฟท้ายด้านซ้าย | 30 |
| F27 | ปั๊มลมรอง | 40 |
| F27 | พรีกลอส | 50 |
| F28 | ไม่ระบุที่มา | |
| F29 | ขั้วต่อสายไฟ 30 | 50 |
| F30 | Terminal X (เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมดโดยไม่จำเป็นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ส่วนประกอบทางไฟฟ้า ของขั้วนี้จะถูกตัดโดยอัตโนมัติ) |
40 |