ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Smart Fortwo รุ่นที่สามและ Smart Forfour รุ่นที่สอง (W453) ซึ่งมีให้ใช้งานตั้งแต่ปี 2014 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Smart Fortwo / Forfour 2014, 2015, 2016, 2017 และ 2018 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงของ ฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
Smart Fortwo / Forfour 2014-2018 ฟิวส์เลย์เอาต์…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Smart Fortwo / Forfour คือฟิวส์หมายเลข 12 ในกล่องฟิวส์ของห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ในกล่องถุงมือด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องโดยสาร
| № | คำอธิบาย | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | การเชื่อมต่อไฟฟ้าของแร็คหลังคาด้านหลัง | 20 |
| 2 | สำรอง | — |
| 3 | สำรอง | — |
| 4 | สำรอง | — |
| 5 | ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับ | 25 |
| 6 | ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับ | 25 |
| 7 | ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับ | 25 |
| 8 | SAM Central Radio Radio บนช่องเสียบขั้วต่อสำหรับเทอร์มินัล 15 R |
15 |
| 9 | สำรอง | — |
| ดิกซ์ | แตรรถยนต์ | 15 |
| 11 | เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ด้านคนขับและ SAM ECU | 5 |
| 12 | ที่จุดบุหรี่ด้านหน้าพร้อมไฟที่เขี่ยบุหรี่ | 15 |
| 13 | สำรอง | — |
| 14 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน: เกียร์อัตโนมัติป้องกันโดยวงจร 30 ขั้วต่อซ็อกเก็ตขั้วต่อการวินิจฉัยรถยนต์ไฟฟ้า: ฟิวส์ซ็อกเก็ตขั้วต่อวงจร 30 ขั้วต่อการ วินิจฉัย |
20 |
| 15 | แหล่งจ่ายไฟสำหรับปลอกขั้วต่อวงจรฟิวส์ 30 ตัว | 15 |
| 16 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน ชุด อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ป้องกันโดยวงจร 30 ขั้วต่อซ็อกเก็ตรถยนต์ไฟฟ้า: ซ็อกเก็ตขั้วต่อแหล่งจ่ายไฟ 30 ฟิวส์ |
5 |
| 17 | แหล่งจ่ายไฟป้องกันโดยซ็อกเก็ตขั้วต่อสำหรับวงจร 30 | 15 |
| 18 | สวิตซ์ไฟเบรค | ดิกซ์ |
| 19 | สวิตซ์ปรับกระจกมองข้าง | 5 |
| 20 | คอยล์ทรานสปอนเดอร์ เสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ โปรแกรมคอมพิวเตอร์และสวิตช์ไฟเบรก ป้องกันโดยซ็อกเก็ตเชื่อมต่อสำหรับวงจร 30 |
3 |
| 21 | การทำงานของไฟได้รับการป้องกันโดยซ็อกเก็ตคอนเนคเตอร์สำหรับวงจร 30 | ดิกซ์ |
| 22 | เซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย ชุดควบคุมกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ |
5 |
| 23 | สำรอง | — |
| 24 | เซ็นทรัล แซม เซ็นทรัล | 15 |
| 25 | เซ็นทรัล แซม เซ็นทรัล | ดิกซ์ |
| 26 | เซ็นทรัล แซม เซ็นทรัล | 15 |
| 27 | เซ็นทรัล แซม เซ็นทรัล | 20 |
| 28 | ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับ | ดิกซ์ |
| 29 | ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับ | ดิกซ์ |
| 30 | สวิตช์ผสม สัญญาณไซเรนเตือนภัย แหล่งจ่ายไฟสำหรับซ็อกเก็ตคอนเนคเตอร์ของวงจรฟิวส์ 30 ตัว (รถยนต์ไฟฟ้า) |
15 |
| 31 | แผงหน้าปัดและเครื่องมือเพิ่มเติม | ดิกซ์ |
| 32 | สำรอง | — |
| 33 | ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนเสริม | 5 |
| 34 | สวิตช์ผสม | 5 |
| 35 | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 5 |
| 36 | เซ็นทรัล แซม เซ็นทรัล | 5 |
| 37 | ชุดควบคุม SAM ด้านคนขับ | 30 |
| 38 | สวิตช์โซลินอยด์ไฟ A / C | 40 |
| 39 | สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ผ่านรีเลย์สตาร์ทเตอร์ | 30 |
| 39 | รถยนต์ไฟฟ้า: มอเตอร์โบลเวอร์ |
40 |
| 1/1 | รถยนต์ไฟฟ้า: แหล่งจ่ายไฟสำหรับปลอกขั้วต่อของวงจร 30 ของรถยนต์ไฟฟ้า |
ดิกซ์ |
| 1/2 | รถยนต์ไฟฟ้า: ชุดควบคุม ปั๊มสุญญากาศเซอร์โวเบรก ชุดควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง |
— |
| 1/3 | สำรอง | — |
| 1/4 | ชุดควบคุมเครื่องขยายเสียงระบบเสียง | 20 |
| 1/5 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน: ชุดควบคุมกระปุกเกียร์คลัตช์คู่รถยนต์ ไฟฟ้า : เครื่องคิดเลขไดรฟ์ไฟฟ้า |
5 |
| 1/6 | มอเตอร์กระจกหน้าซ้ายและมอเตอร์กระจกหน้าขวา | 25 |
| 1/7 | กระจกมองข้างซ้ายปรับและอุ่นด้วยไฟฟ้า และกระจกมองข้างขวาปรับและอุ่นด้วยไฟฟ้า | 5 |
| 1/8 | รถยนต์ไฟฟ้า: ชุดควบคุมการทำความร้อนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ชุดควบคุมการทำความร้อนที่นั่ง คนขับ |
25 |
| 1/9 | สำรอง | — |
| 1/10 | รถยนต์ไฟฟ้า: รีเลย์ฮีตเตอร์พวงมาลัย | — |
| 2/1 | ขอบเขตการจัดหาสำหรับชุดขับบนแบบเปิดประทุน | 20 |
| 2/2 | ขอบเขตการจัดหาสำหรับชุดขับบนแบบเปิดประทุน | 20 |
| 2/3 | สำรอง | — |
| 2/4 | สำรอง | — |
| เรอเล | ||
| K1 | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง/กระจกมองข้าง | |
| K2 | รีเลย์กระจกหน้า | |
| K3 | ซันรูฟรีเลย์ | |
| K4 | รีเลย์ไฟหน้า | |
| K5 | รีเลย์สตาร์ท | |
| K6 | รีเลย์แตรประโคม | |
| K | รถยนต์ไฟฟ้า: รีเลย์ฮีตเตอร์พวงมาลัย |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ฟิวส์หลัก (แคลมป์แบตเตอรี่)
| № | คำอธิบาย | แอมพลิ |
|---|---|---|
| F1 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน: ฟิวส์ไฟฟ้า 3A (F108f3A) และฟิวส์ไฟฟ้า 3B (F108f3B)รถยนต์ไฟฟ้า: ฟิวส์แหล่งจ่ายไฟและโมดูลรีเลย์ (F1) ชุดควบคุมตัวแปลง DC / DC |
200 |
| F2A | ฟิวส์ภายในรถยนต์และการจ่ายโมดูลรีเลย์ (F2) ป้องกันโดยปลอกขั้วต่อสำหรับวงจร 30 ปลอกขั้วต่อสำหรับวงจร 30 |
70 |
| F2B | ชุดควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 60 |
| F3A | ฟิวส์ภายในรถยนต์และแหล่งจ่ายไฟโมดูลรีเลย์ (F2) ล็อคจุดระเบิด ป้องกันโดยปลอกขั้วต่อสำหรับวงจร 30 ปลอกขั้วต่อสำหรับวงจร 30 |
70 |
| F3B | ชุดควบคุมโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ | 50 |
โมดูลฟิวส์ / รีเลย์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในโมดูลฟิวส์ / รีเลย์ในห้องเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์สันดาปภายใน)
| № | คำอธิบาย | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | โมดูลรีเลย์เครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไดโอด |
| 2 | แหล่งจ่ายไฟรีเลย์ปั๊มสุญญากาศ (สำหรับสหรัฐอเมริกา) | ไดโอด |
| 3 | ปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมเซ็นเซอร์ระดับการเติมและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ | 20 |
| 4 | แหล่งจ่ายไฟสำหรับปลอกขั้วต่อวงจรฟิวส์ 30 ตัว | 25 |
| 5 | แหล่งจ่ายไฟไปยังช่องเสียบสำหรับวงจร 87 | 15 |
| 6 | รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น | 15 |
| 7 | พัดลม ผ่านรีเลย์พัดลม |
ดิกซ์ |
| 8 | ชุดควบคุมเกียร์คลัตช์คู่ | ดิกซ์ |
| เรอเล | ||
| K1 | รีเลย์ฟังก์ชั่นมอเตอร์วงจร 87 | |
| K2 | รีเลย์พัดลม | |
| K3 | คอยล์จุดระเบิด / รีเลย์กระตุ้นปั๊มเชื้อเพลิง | |
| K4 | — |
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในฟิวส์ / โมดูลรีเลย์ในห้องเครื่อง (รถยนต์ไฟฟ้า)
| № | คำอธิบาย | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | สำรอง | — |
| 2 | เซ็นเซอร์ตรวจจับโหมดเกียร์ ชุดควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้า |
15 |
| 3 | รีเลย์พัดลมมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า | 40 |
| 4 | รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็นระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ | 30 |
| 5 | ปั๊มน้ำหล่อเย็นระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ | 15 |
| 6 | ใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้า: ชุดควบคุมระบบจัดการแบตเตอรี่ ชุดควบคุมการขับเคลื่อนด้วย ไฟฟ้า |
5 |
| 7 | แหล่งจ่ายไฟสำหรับคอนเน็กเตอร์จ่ายไฟของยูนิตควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง | 20 |
| 8 | ปลอกขั้วต่อสายไฟวงจร 87 | 15 |
| เรอเล | ||
| K1 | รีเลย์ฟังก์ชั่นมอเตอร์วงจร 87 | |
| K2 | รีเลย์พัดลม | |
| K3 | คอยล์จุดระเบิด / รีเลย์กระตุ้นปั๊มเชื้อเพลิง | |
| K4 | รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็นระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ |
โมดูลฟิวส์ / รีเลย์ด้านหลัง
โมดูลฟิวส์ / รีเลย์ด้านหลัง
| № | คำอธิบาย | แอมพลิ |
|---|---|---|
| 1 | ระบบทำความร้อนที่กระจกหลังบนรีเลย์สำหรับอุ่นกระจกหลัง/กระจกมองข้าง | 30 |
| 2 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน: ชุดควบคุมการทำความร้อนเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า ชุดควบคุมการทำความร้อนเบาะนั่ง คนขับรถยนต์ไฟฟ้า: ชุดควบคุมปั๊มสุญญากาศบูสเตอร์เบรก |
30 |
| 3 | แหล่งจ่ายไฟสำหรับเครื่องคิดเลขโปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ | 25 |
| 4 | รถยนต์ไฟฟ้า: ฟิวส์ไฟฟ้า สำรอง 1 และฟิวส์ไฟฟ้า 2 |
40 |
| 4 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน: รีเลย์ซันรูฟ |
25 |
| 5 | แหล่งจ่ายไฟสำหรับฟิวส์เครื่องยนต์สันดาปภายในและโมดูลรีเลย์ | 60 |
| 6 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน: คอมพิวเตอร์ เกียร์คลัตช์คู่ ป้องกันด้วยปลอกขั้วต่อสำหรับวงจร 30 |
50 |
| 6 | รถยนต์ไฟฟ้า: ฟิวส์ภายในรถยนต์และการจ่ายโมดูลรีเลย์ | 40 |
| 7 | มอเตอร์ พัดลม รีเลย์พัดลม |
30 |
| 7 | พัดลมโซลินอยด์สวิตช์ ICE ระบายความร้อนเครื่องยนต์สันดาป |
30 |
| 8 | สำรอง | — |
| 9 | เครื่องยนต์สันดาปภายใน: ปั๊มฉีดอากาศสำรอง (สำหรับสหรัฐอเมริกา)รถยนต์ไฟฟ้า: เครื่องทำความร้อนสำหรับ แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง รีเลย์ความร้อนสูงเกินไปสำหรับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง |
60 |
| K1 | รีเลย์พัดลม |
