ในบทความนี้เราจะพิจารณา Lexus LX (J80) รุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 1997 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Lexus LX 450 1996 และ 1997 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายใน รถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์)
Содержание
โครงร่างฟิวส์ Lexus LX 450 1996-1997
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ Lexus LX450 (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ # 1 “CIG” ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ด้านหลังฝาครอบด้านคนขับของแผงหน้าปัด
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | กระแสไฟ | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
| 1 | บุหรี่ | 15 | ไฟแช็ก; กระจกไฟฟ้า ; จอแสดงผลนาฬิกาดิจิตอล วิทยุ; เครื่องเล่นเทป; เสาอากาศไฟฟ้า ระบบล็อคเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
| 2 | คิว | 15 | ไฟท้าย; ไฟส่องป้ายทะเบียน; ไฟหน้าและไฟด้านข้าง; ไฟแดชบอร์ด; นาฬิกา; ไฟกล่องถุงมือ |
| 3 | OBD | 15 | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 4 | หยุด | ดิกซ์ | ไฟหยุด ; ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ; อุปกรณ์ยกเลิกตัวควบคุมความเร็ว ระบบล็อคเกียร์อัตโนมัติ |
| 5 | การกวาดล้าง | 20 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 6 | ที่ปัดน้ำฝน | 20 | ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า; ที่ปัดน้ำฝนและที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 7 | วัด | ดิกซ์ | เกจและเมตร ตัวบ่งชี้การเตือนการบำรุงรักษาและไฟเตือนแบบเสียง (ยกเว้นไฟเตือนการคายประจุและไฟเตือนเปิดประตู) ไฟถอยหลัง |
| 8 | การท่องเที่ยว | 7.5 | ไฟกระพริบ |
| 9 | ECU-IG | ดิกซ์ | ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
| ดิกซ์ | ECU-B | ดิกซ์ | ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
| 11 | หลัง- HTR | 20 | ระบบปรับอากาศ |
| 12 | IGN | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ; ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
| 13 | นั่น | ดิกซ์ | ระบบปรับอากาศ |
| 14 | ความแตกต่าง | 30 | ระบบล็อกเฟืองท้าย |
| 25 | FL เครื่องทำความร้อน | 40 | ระบบปรับอากาศ |
| 26 | FL POWER | 30 | กระจกไฟฟ้า ระบบล็อคประตูไฟฟ้า ซันรูฟไฟฟ้า |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ตั้งอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | ชื่อ | กระแสไฟ | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|
| 15 | EFI | 15 | แคนาดา: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 16 | ที่ชาร์จ | 7.5 | สหรัฐอเมริกา: ระบบการชาร์จ; ตัวบ่งชี้การปลดปล่อย |
| 16 | DRL | 7.5 | แคนาดา: ระบบไฟวิ่งกลางวัน |
| 17 | EFI | 15 | สหรัฐอเมริกา: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 17 | วิทยุ | 20 | แคนาดา: ระบบเสียง |
| 18 | CDS–FAN | 20 | สหรัฐอเมริกา: ไม่ได้ใช้ |
| 18 | โทรศัพท์ | 15 | แคนาดา: โทรศัพท์ |
| 19 | หัวหน้า (DR) | 15 | ประเทศ สหรัฐอเมริกา: ไฟตรง |
| 19 | หัว (RH-UPR) | 15 | แคนาดา: ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 20 | หัว (LH) | 15 | ประเทศ สหรัฐอเมริกา: ไฟหน้าซ้าย |
| 20 | หัวหน้า (LH-UPR) | 15 | แคนาดา: ไฟหน้าซ้าย (ไฟหลัก) |
| 21 | วิทยุ | 20 | สหรัฐอเมริกา: ระบบเสียง |
| 21 | หัว (RH-UWR) | 15 | แคนาดา: ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 22 | โทรศัพท์ | 15 | สหรัฐอเมริกา: โทรศัพท์ |
| 22 | หัว (LH-UWR) | 15 | แคนาดา: ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ) |
| 23 | HAZ-HORN | 15 | ไฟฉุกเฉิน; แตร |
| 24 | โดม | ดิกซ์ | ไฟภายใน; ไฟส่วนบุคคล; ไฟส่องสว่างห้องเก็บสัมภาระ; ไฟสวิตช์จุดระเบิด; ไฟเตือนเปิดประตู; นาฬิกา; วิทยุ; เครื่องเล่นเทป; เสาอากาศไฟฟ้า ไฟโต๊ะเครื่องแป้ง |
| 27 | น. 1 | 50 | ส่วนประกอบต่างๆ ของวงจร «CIG», «WIPER», «GAUGE», «TURN», «EGU-IG», «REAR-HTR», «IGN», «DIFF» et «FL POWER» |
| 28 | หน้าท้อง | 60 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
