ในบทความนี้เราพิจารณา Lexus ES (XV30) รุ่นที่สี่ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2549 ที่นี่คุณจะพบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ Lexus ES 300, ES 330 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 และ 2006 รับข้อมูล เกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์)
Содержание
Lexus ES300, ES330 2001-2006 การจัดฟิวส์
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ Lexus ES300 / ES330 (ปลั๊กไฟ) เป็นฟิวส์ # 3 “SIG” (ที่จุดบุหรี่) และ # 6 “POWER POINT” ใน กล่อง ฟิวส์แผงหน้าปัด
ภาพรวมภายใน
กล่องฟิวส์ภายใน
อยู่ที่แผงหน้าปัด (ด้านคนขับ) หลังฝาครอบด้านซ้ายของพวงมาลัย
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องโดยสาร
| № | NS | ชื่อ | วงจร protégé (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | ดิกซ์ | ECU-B | ระบบสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ (ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, ระบบรักษาความปลอดภัย, ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ, ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ, ระบบดับไฟหน้า, ระบบปิดไฟท้ายอัตโนมัติ, ทางเข้าสว่าง, ระบบไฟส่องสว่างเวลากลางวัน, ระบบควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย) ระบบปรับอากาศ, แบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกันสะเทือนแบบมอดูเลต, ระบบหน่วยความจำตำแหน่งการขับขี่, ระบบหน่วยความจำตำแหน่งเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า |
| 2 | 7.5 | โดม | สวิตช์จุดระเบิด, ไฟภายใน, ไฟส่วนตัว, ไฟส่องเท้า, ไฟส่องประตู, ไฟท้ายรถ, ไฟส่องเฉพาะจุด, ที่เปิดประตูโรงรถ, นาฬิกา, ตัวแสดงอุณหภูมิภายนอก, จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น |
| 3 | 15 | บุหรี่ | ไฟแช็ก |
| 4 | 5 | ECU-ACC | กระจกไฟฟ้า นาฬิกา จอมัลติฟังก์ชั่น ระบบหน่วยความจำตำแหน่งขับขี่ ระบบหน่วยความจำตำแหน่งเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า |
| 5 | ดิกซ์ | RAD NO.2 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
| 6 | 15 | จุดไฟ | ปลั๊ก |
| 7 | 20 | RAD N ° 1 | ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง |
| 8 | ดิกซ์ | JAUGE1 | เกจและเมตร, นาฬิกา, เกจวัดอุณหภูมิภายนอก, จอแสดงผลหลายข้อมูล, ระบบล็อคเกียร์ |
| 9 | ดิกซ์ | ECU-IG | ระบบถุงลมนิรภัย SRS, กระจกไฟฟ้า, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบกันสะเทือนแบบมอดูเลตแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบหน่วยความจำตำแหน่งขับขี่, ระบบหน่วยความจำตำแหน่งเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า |
| ดิกซ์ | 25 | ที่ปัดน้ำฝน | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 11 | ดิกซ์ | HTR | ระบบปรับอากาศ |
| 12 | ดิกซ์ | ME HTR | เครื่องไล่ฝ้ากระจกมองข้าง |
| 13 | 5 | AM1 | ระบบสตาร์ท |
| 14 | 15 | หมอก | ไฟตัดหมอกหน้า |
| 15 | 15 | พาราซอล | ที่บังแดดด้านหลัง |
| 16 | ดิกซ์ | JAUGE2 | กระจกมองหลังภายในป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ, เข็มทิศ, ไฟถอยหลัง, ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ, ระบบปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ไฟเตือนเข็มขัดนิรภัย |
| 17 | ดิกซ์ | แผงหน้าปัด | ไฟส่องกล่องถุงมือ ไฟส่องกล่องคอนโซล นาฬิกา ตัวแสดงอุณหภูมิภายนอก จอแสดงข้อมูลหลายตัว ไฟแผงหน้าปัด ไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัด |
| 18 | ดิกซ์ | คิว | ไฟท้าย ไฟจอดรถ ไฟส่องป้ายทะเบียน |
| 19 | 20 | ตัวแทน N°4 | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารตอนหลัง (ด้านซ้าย) |
| 20 | 20 | ตัวแทนหมายเลข 2 | ระบบล็อคประตูผู้โดยสารด้านหน้า กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารตอนหน้า |
| 21 | 7.5 | OBD | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 22 | 20 | สำนักงานใหญ่ | พัดลมที่นั่ง / เครื่องทำความร้อน |
| 23 | 15 | เครื่องซักผ้า | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 24 | ดิกซ์ | พัดลม | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 25 | 15 | หยุด | ไฟเบรค ไฟเบรคสูง |
| 26 | 5 | เปิดเชื้อเพลิง | ที่เปิดประตูเติมน้ำมัน |
| 27 | 25 | ประตู N ° 2 | ระบบสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ (ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ, ระบบควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย) |
| 28 | 25 | ไม่ | ระบบเครื่องเสียง |
| 29 | 20 | ตัวแทนหมายเลข 3 | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารตอนหลัง (ด้านขวา) |
| 30 | 30 | เบาะไฟฟ้า | เบาะไฟฟ้า ระบบหน่วยความจำตำแหน่งคนขับ ระบบหน่วยความจำตำแหน่งเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า |
| 31 | 30 | ตัวแทนหมายเลข 1 | ระบบล็อคประตูด้านคนขับ, กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ, ซันรูฟไฟฟ้า |
| 32 | 40 | FED | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| เรอเล | |||
| R1 | ไฟตัดหมอก | ||
| R2 | ไฟท้าย | ||
| R3 | รีเลย์อุปกรณ์เสริม | ||
| R4 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง | ||
| R5 | ระบบจุดระเบิด (IG1) | ||
| R6 | ไม่ได้ใช้ |
ภาพรวมห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | NS | ชื่อ | วงจร protégé (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | 120 | ALT | ต้องใช้คำว่า «DEF», «PWR NO.1» «PWR NO.2», «PWR NO.3», «PWR NO.4″, »STOP», «DOOR NO.2», «OBD» , «PWR SEAT», «FUEL OPEN», «FOG», «AMP», «PANEL», «TAIL», «AM1», «CIG», «POWER POINT», «RAD NO.2», «ECU» — ฟิวส์ ACC», «GAUGE 1», «GAUGE2», «ECU-IG», «WIPER», «WASHER», «HTR (10 A)», «SEAT HTR» และ «SUN-SHADE» |
| 2 | 60 | เอบีเอส N°1 | 2545-2546: ฟิวส์ «RDI FAN», «ABS No.2», «ABS No.3», «CDS», «HTR (50 A)» และ «ADJ PDL» ทั้งหมด และส่วนประกอบระบบเบรกป้องกันล้อล็อก รถยนต์ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยเบรก |
| 2 | 50 | เอบีเอส N°1 | พ.ศ. 2546-2549: ฟิวส์ «RDI FAN», «ABS No.2», «ABS No.3», «CDS», «HTR (50 A)» และ «ADJ PDL» ทั้งหมด และส่วนประกอบระบบเบรกป้องกันล้อล็อก รถยนต์ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยเบรก |
| 3 | 15 | หัว LH LVVR | ไฟหน้าซ้าย (ไฟต่ำ) และไฟตัดหมอกหน้า |
| 4 | 15 | HEAD RH LWR | ไฟหน้าขวา (ไฟต่ำ) |
| 5 | 5 | DRL | ระบบไฟวิ่งกลางวัน |
| 6 | ดิกซ์ | เครื่องปรับอากาศ | ระบบปรับอากาศ |
| 7 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 8 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 9 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| ดิกซ์ | 40 | อาจารย์ใหญ่ | ส่วนประกอบที่หลอมละลายได้ «HEAD LH LWR», «HEAD RH LWR», «HEAD LH UPR», «HEAD RH UPR» et «DRL» |
| 11 | 40 | เอบีเอส n°2 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
| 12 | 30 | RDI | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 13 | 30 | CDS | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 14 | 50 | HTR | ระบบปรับอากาศ |
| 15 | 30 | ADJ PDL | แป้นเหยียบปรับไฟฟ้า |
| 16 | 40 | เอบีเอส n°3 | พ.ศ. 2545-2546: ระบบป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบช่วยเบรก |
| 16 | 30 | เอบีเอส n°3 | พ.ศ. 2546-2549: ระบบป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบช่วยเบรก |
| 17 | 30 | น.2 | ส่วนประกอบทั้งหมดของฟิวส์ «IGN» และ «IG2» และระบบสตาร์ท |
| 18 | ดิกซ์ | HEAD LH UPR | ไฟหน้าซ้าย (ไฟสูง) |
| 19 | ดิกซ์ | HEAD RH UPR | ไฟหน้าขวา (ไฟสูง) |
| 20 | 5 | เซนต์ | ระบบสตาร์ท |
| 21 | 5 | โทรศัพท์ | ไม่มีวงจร |
| 22 | 5 | ALT-S | ระบบการชาร์จ |
| 23 | 15 | IGN | ระบบสตาร์ท |
| 24 | ดิกซ์ | IG2 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
| 25 | 25 | PORTE1 | ระบบสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ (ระบบล็อคประตูไฟฟ้า, ระบบล็อคประตูอัตโนมัติ, ระบบควบคุมระยะไกลแบบไร้สาย) |
| 26 | 20 | EFI | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 27 | ดิกซ์ | แตรรถยนต์ | Cornes |
| 28 | 30 | CDC | ส่วนประกอบทั้งหมดของฟิวส์ «ECU-B», «RAD NO.1» และ «DOME» |
| 29 | 25 | เอ เอฟ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 30 | — | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31 | ดิกซ์ | ETCS | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 32 | 15 | นั่ง | ไฟฉุกเฉิน |
| เรอเล | |||
| R1 | ไม่ได้ใช้ | ||
| R2 | ไม่ได้ใช้ | ||
| R3 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน (No.2) | ||
| R4 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน (No.3) | ||
| R5 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (No.2) | ||
| R6 | ระบบไฟวิ่งกลางวัน (No.4) | ||
| R7 | ไม่ได้ใช้ | ||
| R8 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (No.3) | ||
| R9 | คลัตช์แม่เหล็ก (A / C) | ||
| R10 | การควบคุมเครื่องยนต์ (เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง) | ||
| R11 | ระบบปรับอากาศ (Heating) | ||
| R12 | ทางเข้า | ||
| R13 | Phare | ||
| R14 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (NO.1) | ||
| R15 | รีเลย์เบรกเกอร์ (C / OPN) | ||
| R16 | Cornes | ||
| R17 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (EFI) |
กล่องรีเลย์ ABS
| № | NS | ชื่อ | วงจร protégé (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | 7.5 | เอบีเอส N°4 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบช่วยเบรก |
| เรอเล | |||
| R1 | ABS MTR | ||
| R2 | ABS CUT |
