Fastback สำหรับผู้บริหารขนาดกะทัดรัดของ KIA Stinger มีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2018 จนถึงปัจจุบัน ในบทความนี้ คุณจะพบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ KIA Stinger ปี 2018 และ 2019 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (ฟิวส์แบบเลย์เอาต์) และรีเลย์
แบบฟิวส์ KIA Stinger 2018-2019 …
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (ซ็อกเก็ต) ของ KIA Stinger อยู่ในกล่องฟิวส์บนแดชบอร์ด (2018: ดูฟิวส์ «POWER OUTLET 1» ( ซ็อกเก็ตด้านหน้า # 2), «POWER OUTLET 2 ”( เต้ารับไฟฟ้า ด้านหลัง )) และในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง (» POWER OUTLET 1 ” (ซ็อกเก็ตด้านหน้า # 1),“ POWER OUTLET 2 ” (ที่ชาร์จ USB ด้านหน้า / ด้านหลัง, ช่องเสียบไฟ) กระแสไฟไปข้างหน้า # 2))
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผงควบคุม
ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ท้ายรถ
แผงฟิวส์กล่องแบตเตอรี่
ภายในฝาครอบแผงฟิวส์/รีเลย์ คุณจะพบฉลากที่อธิบายชื่อและความจุของฟิวส์/รีเลย์ คำอธิบายทั้งหมดของแผงฟิวส์ในคู่มือนี้อาจใช้ไม่ได้กับรถของคุณ
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
2018
แผงควบคุม
การจัดสรรฟิวส์ในแผงหน้าปัด (2018)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| มัลติมีเดีย 1 | 25A | ตัวแปลง DC-DC ที่อ่อนแอ (เสียง) |
| ถุงลมนิรภัย | 15A | โมดูลควบคุม SRS (ระบบยับยั้งเพิ่มเติม) |
| ไฟภายใน | 10A | ไฟคอนโซลเหนือศีรษะ, ไฟกลางห้อง, ไฟแชมเบอร์, สวิตซ์ไฟหรี่ข้างซ้าย/ขวามือ, ไฟส่องสัมภาระ ฝั่งมือจับซ้าย/ มือจับขวา, ไฟช่องเก็บของ, ไฟแสดงอารมณ์ด้านคนขับ/ประตูผู้โดยสาร, ไฟส่องประตูด้านคนขับ/ผู้โดยสาร, ด้านคนขับ / ไฟส่องเท้าผู้โดยสาร |
| หลอดไฟหยุด | 10A | IBU สวิตซ์ไฟเบรค |
| กลุ่ม | 10A | กลุ่มเครื่องดนตรี Head-up display |
| E-SHIFT 2 | 10A | คันเกียร์อัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์ (IG1) |
| แม่4 | 10A | แม่ (IG1) |
| มัลติมีเดีย 3 | 10A | แผงหน้าปัด, head-up display, สวิตช์ปรับอากาศ |
| มัลติมีเดีย 2 | 15A | เสียง |
| หน่วยความจำ 1 | 10A | โมดูลควบคุม A / C, สวิตช์ A / C, ไฟแสดงความปลอดภัย, การแสดงผลบนกระจกหน้า |
| แม่ 3 | 10A | แม่ (B+) |
| E-SHIFT 1 | 10A | คันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า (B+) |
| A/SAC IND. | 10A | แผงหน้าปัด, ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร IND. |
| แม่ 1 | 15A | แม่ (B+) |
| ให้ | 10A | โมดูลประตูด้านคนขับ, กระจกมองข้างไฟฟ้าด้านคนขับ / ผู้โดยสาร |
| MODULE 2 | 10A | แม่ (IG2) |
| MODULE 3 | 10A | สวิตช์คันเกียร์อัตโนมัติ, โมดูลประตูด้านคนขับ, สวิตช์ไฟเบรก |
| ล็อค | 20A | รีเลย์ล็อคประตู, รีเลย์ปลดล็อคประตู, รีเลย์ปลดล็อคสองรอบ |
| S/ฮีตเตอร์ DRV/PASS | 25A | โมดูลควบคุมเบาะนั่งระบายอากาศด้านหน้า โมดูลควบคุมฮีทเตอร์เบาะนั่งด้านหน้า |
| ประตูหลัง | 10A | รีเลย์ฝาครอบประตูท้าย, รีเลย์ฝาครอบน้ำมันเชื้อเพลิง, สวิตช์ป้องกันการกระแทก |
| แม่2 | 10A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
| ซ็อกเก็ต 1 | 20A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า # 2 |
| MODULE 8 | 10A | ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน (มอเตอร์ BLDC), จอภาพมุมมองรอบทิศทาง, โมดูลควบคุมที่นั่งระบายอากาศด้านหน้า, โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อนที่นั่งด้านหน้า / ด้านหลัง |
| MODULE 7 | 10A | IBU, หน่วย ECS, ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ECM (โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์), โมดูลควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ, ไฟแสดงการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ, สวิตช์คอนโซล (ด้านหน้า / ด้านบน), หน่วยเตือน จุดบอด มือจับด้านซ้าย / ขวา ที่จับด้านข้าง, เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว, โมดูลกล้องโทรทรรศน์เอียงและบังคับเลี้ยว, ชุดกล้องมัลติฟังก์ชั่น, สวิตช์เบาะนิรภัย |
| ที่จับไฟฟ้า | 15A | โมดูลเอียงพวงมาลัยและกล้องส่องทางไกล |
| MODULE 9 | 10A | ชุดควบคุมลมเอวด้านคนขับ |
| MODULE 1 | 10A | ขั้วต่อดาต้าลิงค์, สวิตช์คอนโซล (ด้านบน), ชุดควบคุมไฟแสดงอารมณ์ |
| MODULE 5 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ, สวิตช์เครื่องปรับอากาศ, เครื่องเสียง ไฟหน้าด้านซ้ายมือ / มือจับด้านขวา ตัวแปลง DC-DC ต่ำ (เสียง / AMP (เครื่องขยายเสียง)) กระจกไฟฟ้า AMP (เครื่องขยายเสียง) โมดูลควบคุมระบบหน่วยความจำในตัวคนขับ โมดูลควบคุมเบาะนั่งระบายอากาศด้านหน้า โมดูลควบคุมฮีทเตอร์ที่นั่งด้านหน้า/ด้านหลัง |
| ซันรูฟ | 20A | ชุดควบคุมซันรูฟ (กระจก) |
| P / หน้าต่างขวา | 25A | โมดูลกระจกไฟฟ้าผู้โดยสาร, โมดูลกระจกไฟฟ้าด้านหลัง, มือจับด้านขวา |
| ซ็อกเก็ต2 | 20A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหลัง |
| เครื่องซักผ้า | 15A | สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น |
| MDPS | 10A | MDPS (พวงมาลัยพาวเวอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์) (R-MDPS (พวงมาลัยพาวเวอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์)) |
| พี / ล้อม (DRV) | 30A | ระบบหน่วยความจำในตัวสำหรับคนขับ ชุดควบคุม โมดูลที่นั่งคนขับ |
| P / ล้อม (ผ่าน) | 30A | โมดูลที่นั่งผู้โดยสาร |
| P / หน้าต่างซ้าย | 25A | โมดูลกระจกไฟฟ้าด้านคนขับ, โมดูลกระจกไฟฟ้าด้านหลัง มือจับด้านซ้าย |
| MODULE 6 | 10A | IBU, ตัวแปลง DC-DC ต่ำ (เสียง / AMP (เครื่องขยายเสียง)), คันเกียร์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (SBW (Shift By Wire)), ขั้วต่อห้องเครื่องยนต์ (RLY. 4 — กระแสรีเลย์ซ็อกเก็ต) |
| เอ / คอน | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ สวิตช์เครื่องปรับอากาศ แผงขั้วต่อห้องเครื่อง (รีเลย์โบลเวอร์) |
| MODULE 4 | 10A | ไฟหน้ามือจับด้านซ้าย / มือจับด้านขวา ชุดควบคุม AFS โมดูลอุปกรณ์ปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2018)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| ALT | 175A / 200A | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Multi Fuse — COOLING FAN 1 / B + 5 / B + 4 / B + 3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / BLOWER / POWER TAIL GATE |
| พัดลมระบายความร้อน2 | 125A | [BLDC (มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน)] ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน |
| เพื่อเริ่มต้น | 30A | เริ่มรีเลย์ |
| พัดลมระบายความร้อน 1 | 80A | [BLDC (มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน)] ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน |
| B+5 | 50A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (Fuse — STOP LAMP / Fuse สำหรับตัดกระแสไฟรั่วอัตโนมัติ / ไฟภายใน) |
| B+4 | 50A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — ล็อคประตู / มือจับไฟฟ้า / ซันรูฟ / P / ที่นั่ง (DRV) / P / ที่นั่ง (ผ่าน)) |
| B+3 | 50A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — S / HEATER DRV / PASS / TAIL GATE / MODULE9 / P / WINDOW RH / P / WINDOW LH) |
| OPCU | 50A | อินเวอร์เตอร์ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า |
| หลบหนี 1 | 40A | โมดูลควบคุม ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว) |
| หลบหนี2 | 40A | ชุดควบคุม ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) ขั้วต่อควบคุมอเนกประสงค์ |
| พัดลม | 40A | รีเลย์โบลเวอร์ |
| ประตูหลังไฟฟ้า | 30A | โมดูลประตูท้ายไฟฟ้า |
| MDPS | 100A | หน่วย MDPS (พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วย) |
| B+6 | 60A | รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์, ฟิวส์ — HORN / WIPER1 / H / LAMP H / B / ALARM HORN) |
| B+1 | 60A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — IBU1 / IBU2) |
| B+2 | 50A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — E-SHIFTER1 / MODULE1) |
| E-CVVT 1 | 40A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] รีเลย์ E-CVVT |
| ปั๊มสุญญากาศ | 20A | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ |
| AWD | 20A | AWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ECM (โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) |
| ไอจี2 | 20A | IG2 รีเลย์ |
| ซ็อกเก็ต2 | 10A | ที่ชาร์จ USB ด้านหน้า / ด้านหลัง, เต้ารับด้านหน้า # 2, |
| ซ็อกเก็ต 1 | 20A | ปลั๊กไฟด้านหน้า # 1 |
| เครื่องปรับอากาศ | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
| E-CVVT 3 | 20A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| E-CVVT 2 | 20A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| ESC 3 | 10A | ชุดควบคุม ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) ขั้วต่อควบคุมอเนกประสงค์ |
| 3 อีคัส | 10A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| 2 อีคัส | 15A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| แตรรถยนต์ | 20A | ฮอร์นรีเลย์ |
| ที่ปัดน้ำฝน 1 | 30A | รีเลย์กำลังปัดน้ำฝน |
| TCU 2 | 15A | TCM (โมดูลควบคุมการส่ง) |
| เซ็นเซอร์4 | 10A | สวิตช์สูญญากาศเบรก, รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ, ปั๊มถอยหลังปั๊มน้ำมันไฟฟ้า |
| TCU 1 | 20A | TCM (โมดูลควบคุมการส่ง) |
| ไวเปอร์2 | 10A | IBU (หน่วยควบคุมร่างกายในตัว), ECM (โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) |
| เซ็นเซอร์ 1 | 15A | แผงขั้วต่อสำรองด้านหลัง (รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง) |
| SENSOR5 | 20A | [THETA II 2.0L เครื่องยนต์ T-GDI] #1 / #2 / # 3 / # 4 คอยล์จุดระเบิด [เครื่องยนต์ 3.3L T-GDI Lambda II] #1 / #2 / # 3 / # 4 คอยล์จุดระเบิด / # 5 / #6 |
| H / LAMP HI | 10A | รีเลย์ไฟหน้า (สูง) |
| 1 ecu | 20A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| เซ็นเซอร์ 3 | 15A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] เซ็นเซอร์ออกซิเจน (ขึ้นไป) [เครื่องยนต์ 3.3L T-GDI Lambda II] เซ็นเซอร์ออกซิเจน # 2 / # 4 |
| เซ็นเซอร์2 | 10A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] เทอร์โมอิเล็กทรอนิก, วาล์วควบคุมน้ำมัน, โซลินอยด์วาล์วควบคุมการล้าง, โซลินอยด์วาล์วควบคุม RCV (การควบคุมวาล์วหมุนเวียน), วาล์วปิดคาร์ทริดจ์ [เครื่องยนต์ Lambda II 3 , 3 L T-GDI] อิเล็กทรอนิกส์ เทอร์โมสตัท, แรงดันน้ำมันโซลินอยด์วาล์ว, วาล์วควบคุมน้ำมัน # 1 / # 2 / # 3 / # 4 (ไอดี / ไอเสีย), RCV (ควบคุมวาล์วหมุนเวียน) โซลินอยด์วาล์วควบคุม , โซลินอยด์วาล์วควบคุมการไล่ออก, วาล์วปิดคาร์ทริดจ์ |
| บี / ฮอร์น ฮอร์น | 10A | รีเลย์แตรสัญญาณกันขโมย |
การกำหนดรีเลย์ (2018)
| ชื่อรีเลย์ | เรียว |
|---|---|
| ปั๊มสุญญากาศ | ISO HC ไมโคร |
| B / ฮอร์น | ISO ไมโคร |
| ปลั๊ก | ISO HC ไมโคร |
| พัดลม | ISO HC ไมโคร |
| เพื่อเริ่มต้นขึ้น | ISO HC ไมโคร |
| E-CWT (G4KL) | ISO ไมโคร |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ท้ายรถ
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ด้านหลัง (2018)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| ECS | 15A | ชุด ECS (ระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) |
| S / ระบบทำความร้อนด้านหลัง | 20A | โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อนเบาะนั่งด้านหลัง |
| กระจกอุ่น | 10A | สวิตซ์แอร์ ด้านคนขับ/ผู้โดยสาร กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า |
| ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 20A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| อะไหล่ 1 | 10A | — |
| อะไหล่2 | 15A | — |
| อะไหล่ 3 | 15A | — |
| ด้านหลังอุ่น | 30A | รีเลย์ฮีตเตอร์ด้านหลัง |
| ไม่มี2 | 25A | แอมป์ (เครื่องขยายเสียง) (MOBIS/พรีเมียม) |
| อะไหล่ 4 | 15A | — |
| ชะอำ1 | 30A | ตัวแปลง DC-DC ที่อ่อนแอ (AMP (เครื่องขยายเสียง)) |
| IG 1 | 40A | รีเลย์ IG1 / ACC |
แผงฟิวส์กล่องแบตเตอรี่
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แผงแบตเตอรี่ (2018, 2019)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| B+ 1 | 80A | แผงขั้วต่อสายไฟสำรองด้านหลัง (ฟิวส์ — ปั๊มเชื้อเพลิง / ระบบทำความร้อนด้านหลัง / AMP1) |
| B+ 2 | 80A | แผงขั้วต่อสายไฟสำรองด้านหลัง (ฟิวส์ — ECS / S / HEATER REAR / IG1) |
| เพื่อเริ่มต้น | 40A | แผงขั้วต่อห้องเครื่อง (รีเลย์ช่องต่อซ็อกเก็ต), ฟิวส์ -START / ECU2 / TCU1) |
| มัธยมปลาย | 10A | เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ |
2019
แผงควบคุม
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์บนแผงหน้าปัด (2019)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| มัลติมีเดีย 1 | 25A | ตัวแปลง DC-DC ที่อ่อนแอ (เสียง) |
| ถุงลมนิรภัย | 15A | โมดูลควบคุม SRS (ระบบยับยั้งเพิ่มเติม) |
| ไฟภายใน | 10A | ไฟคอนโซลเหนือศีรษะ, ไฟกลางห้อง, ไฟแชมเบอร์, สวิตซ์ไฟหรี่ข้างซ้าย/ขวามือ, ไฟส่องสัมภาระ ฝั่งมือจับซ้าย/ มือจับขวา, ไฟช่องเก็บของ, ไฟแสดงอารมณ์ด้านคนขับ/ประตูผู้โดยสาร, ไฟส่องประตูด้านคนขับ/ผู้โดยสาร, ด้านคนขับ / ไฟส่องเท้าผู้โดยสาร |
| หลอดไฟหยุด | 10A | IBU สวิตซ์ไฟเบรค |
| กลุ่ม | 10A | แผงหน้าปัด, head-up display |
| E-SHIFT 2 | 10A | คันเกียร์อัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์ (IG1) |
| แม่4 | 10A | แม่ (IG1) |
| มัลติมีเดีย 3 | 10A | แผงหน้าปัด, head-up display, สวิตช์ปรับอากาศ |
| มัลติมีเดีย 2 | 15A | เสียง |
| หน่วยความจำ 1 | 10A | โมดูลควบคุม A / C, สวิตช์ A / C, ไฟแสดงความปลอดภัย, การแสดงผลบนกระจกหน้า |
| แม่ 3 | 10A | แม่ (B+) |
| E-SHIFT 1 | 10A | คันเกียร์อัตโนมัติไฟฟ้า (B+) |
| A/SAC IND. | 10A | แผงหน้าปัด, ถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร IND. |
| แม่ 1 | 15A | แม่ (B+) |
| DDM | 10A | โมดูลประตูด้านคนขับ, กระจกมองข้างไฟฟ้าด้านคนขับ / ผู้โดยสาร |
| MODULE 2 | 10A | แม่ (IG2) |
| MODULE 3 | 10A | สวิตช์คันเกียร์อัตโนมัติ, โมดูลประตูด้านคนขับ, สวิตช์ไฟเบรก |
| ล็อค | 20 A | รีเลย์ล็อคประตู, รีเลย์ปลดล็อคประตู, รีเลย์ปลดล็อคสองรอบ |
| S/ฮีตเตอร์ DRV/PASS | 25A | โมดูลควบคุมเบาะนั่งระบายอากาศด้านหน้า โมดูลควบคุมฮีทเตอร์เบาะนั่งด้านหน้า |
| ประตูหลัง | 10A | รีเลย์ฝาครอบประตูท้าย, รีเลย์ฝาครอบน้ำมันเชื้อเพลิง, สวิตช์ป้องกันการกระแทก |
| แม่2 | 10A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
| สำรอง | 20 A | สำรอง |
| MODULE 8 | 10A | ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน (มอเตอร์ BLDC), จอภาพมุมมองรอบทิศทาง, โมดูลควบคุมที่นั่งระบายอากาศด้านหน้า, โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อนที่นั่งด้านหน้า / ด้านหลัง |
| MODULE 7 | 10A | IBU, หน่วย ECS, ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ECM (โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์), โมดูลควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ, ไฟแสดงการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ, สวิตช์คอนโซล (ด้านหน้า / ด้านบน), หน่วยเตือน จุดบอด มือจับด้านซ้าย / ขวา ที่จับด้านข้าง, เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว, โมดูลกล้องโทรทรรศน์เอียงและบังคับเลี้ยว, ชุดกล้องมัลติฟังก์ชั่น, สวิตช์เบาะนิรภัย |
| ที่จับไฟฟ้า | 15A | โมดูลเอียงพวงมาลัยและกล้องส่องทางไกล |
| MODULE 9 | 10A | ชุดควบคุมลมเอวด้านคนขับ |
| MODULE 1 | 10A | ขั้วต่อดาต้าลิงค์, สวิตช์คอนโซล (ด้านบน), ชุดควบคุมไฟแสดงอารมณ์ |
| MODULE 5 | 10A | โมดูลควบคุม A / C, สวิตช์ A / C, เสียง, ไฟหน้ามือจับด้านซ้าย / ขวา, ตัวแปลง DC-DC ต่ำ (เสียง / AMP (เครื่องขยายเสียง)), กระจกไฟฟ้า, AMP (เครื่องขยายเสียง), โมดูลควบคุมหน่วยความจำคนขับแบบบูรณาการ, ด้านหน้า โมดูลควบคุมเบาะนั่งระบายอากาศ, โมดูลควบคุมความร้อนเบาะนั่งด้านหน้า / หลัง |
| ซันรูฟ | 20 A | ชุดควบคุมซันรูฟ (กระจก) |
| P / หน้าต่างขวา | 25A | โมดูลกระจกไฟฟ้าผู้โดยสาร, โมดูลกระจกไฟฟ้าด้านหลัง, มือจับด้านขวา |
| ที่ชาร์จ | 10A | ที่ชาร์จ USB หน้า/หลัง |
| เครื่องซักผ้า | 15A | สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น |
| MDPS | 10A | MDPS (พวงมาลัยพาวเวอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์) (R-MDPS (พวงมาลัยพาวเวอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์)) |
| พี / ล้อม (DRV) | 30 A | ระบบหน่วยความจำในตัวสำหรับคนขับ ชุดควบคุม โมดูลที่นั่งคนขับ |
| P / ล้อม (ผ่าน) | 30 A | โมดูลที่นั่งผู้โดยสาร |
| P / หน้าต่างซ้าย | 25A | โมดูลกระจกไฟฟ้าด้านคนขับ, โมดูลกระจกไฟฟ้าด้านหลัง มือจับด้านซ้าย |
| MODULE 6 | 10A | IBU, ตัวแปลง DC-DC ต่ำ (เสียง / AMP (เครื่องขยายเสียง)), คันเกียร์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (SBW (Shift By Wire)), ขั้วต่อห้องเครื่องยนต์ (RLY. 4 — กระแสรีเลย์ซ็อกเก็ต) |
| เครื่องปรับอากาศ | 10A | โมดูลควบคุม A / C, สวิตช์ A / C, แผงขั้วต่อห้องเครื่องยนต์ (รีเลย์โบลเวอร์) |
| MODULE 4 | 10A | ไฟหน้ามือจับด้านซ้าย / มือจับด้านขวา ชุดควบคุม AFS โมดูลอุปกรณ์ปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2019)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| ALT | 175A/200A | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Multi Fuse — COOLING FAN 1 / B + 5 / B + 4 / B + 3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / BLOWER / POWER TAIL GATE |
| พัดลมระบายความร้อน2 | 100A | [BLDC (มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน)] ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน |
| เพื่อเริ่มต้น | 30A | เริ่มรีเลย์ |
| พัดลมระบายความร้อน 1 | 80A | [BLDC (มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน)] ตัวควบคุมพัดลมระบายความร้อน |
| B+ 5 | 50A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (Fuse — STOP LAMP / Fuse สำหรับตัดกระแสไฟรั่วอัตโนมัติ / ไฟภายใน) |
| B+ 4 | 50A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — ล็อคประตู / มือจับไฟฟ้า / ซันรูฟ / P / ที่นั่ง (DRV) / P / ที่นั่ง (ผ่าน)) |
| B+ 3 | 50A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — S / HEATER DRV / PASS / TAIL GATE / MODULE9 / P / WINDOW RH / P / WINDOW LH) |
| OPCU | 50A | อินเวอร์เตอร์ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า |
| หลบหนี 1 | 40 A | โมดูลควบคุม ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว) |
| หลบหนี2 | 40 A | ชุดควบคุม ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) ขั้วต่อควบคุมอเนกประสงค์ |
| พัดลม | 40 A | รีเลย์โบลเวอร์ |
| ประตูหลังไฟฟ้า | 30A | โมดูลประตูท้ายไฟฟ้า |
| MDPS | 100A | หน่วย MDPS (พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วย) |
| B+ 6 | 60 อา | รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์, ฟิวส์ — HORN / WIPER1 / H / LAMP H / B / ALARM HORN) |
| B+ 1 | 60 อา | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — IBU1 / IBU2) |
| B+ 2 | 50 A | แผงขั้วต่อแผงหน้าปัด (ฟิวส์ — E-SHIFTER1 / MODULE1) |
| E-CVVT 1 | 40A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] รีเลย์ E-CVVT |
| ปั๊มสุญญากาศ | 20A | รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ |
| AWD | 20A | AWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ECM (โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) |
| ไอจี2 | 20A | IG2 รีเลย์ |
| ซ็อกเก็ต2 | 20A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า # 2 |
| ซ็อกเก็ต 1 | 20A | ปลั๊กไฟด้านหน้า # 1 |
| เครื่องปรับอากาศ | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องปรับอากาศ |
| E-CVVT 3 | 20A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| E-CVVT 2 | 20A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| ESC 3 | 10A | ชุดควบคุม ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) ขั้วต่อควบคุมอเนกประสงค์ |
| 3 อีคัส | 10A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| 2 อีคัส | 15A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| แตรรถยนต์ | 20A | ฮอร์นรีเลย์ |
| ที่ปัดน้ำฝน 1 | 30A | รีเลย์กำลังปัดน้ำฝน |
| TCU 2 | 15A | TCM (โมดูลควบคุมการส่ง) |
| เซ็นเซอร์4 | 10A | สวิตช์สูญญากาศเบรก, รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ, ปั๊มถอยหลังปั๊มน้ำมันไฟฟ้า |
| TCU 1 | 20A | TCM (โมดูลควบคุมการส่ง) |
| ไวเปอร์2 | 10A | IBU (หน่วยควบคุมร่างกายในตัว), ECM (โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) |
| เซ็นเซอร์ 1 | 15A | แผงขั้วต่อสำรองด้านหลัง (รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง) |
| SENSOR5 | 20A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] คอยล์จุดระเบิด # 1 / # 2 / # 3 / # 4 [เครื่องยนต์ Lambda II PE 3.3L T-GDI] คอยล์จุดระเบิด # 1 / # 2 / # 3 / # 4 / # 5 / # 6 |
| H / LAMP HI | 10A | รีเลย์ไฟหน้า (สูง) |
| 1 ecu | 20A | ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) |
| เซ็นเซอร์ 3 | 15A | [เครื่องยนต์ THETA II 2.0L T-GDI] เซ็นเซอร์ออกซิเจน (ขึ้นไป) [เครื่องยนต์ Lambda II PE 3.3L T-GDI] เซ็นเซอร์ออกซิเจน # 2 / # 4 |
| เซ็นเซอร์2 | 10A | [เครื่องยนต์ 2.0L THETA II T-GDI] เทอร์โมอิเล็กทรอนิกส์, วาล์วควบคุมน้ำมัน, โซลินอยด์วาล์วควบคุมการไล่อากาศ, โซลินอยด์วาล์วควบคุม RCV (การควบคุมวาล์วหมุนเวียน), วาล์วปิดตลับ [เครื่องยนต์ Lambda II PE 3.3 L T-GDI] เทอร์โมอิเล็กทรอนิกส์, น้ำมัน โซลินอยด์วาล์วแรงดัน, โซลินอยด์วาล์วควบคุมน้ำมัน # 1 / # 2 / # 3 / # 4 (ไอดี / ไอเสีย), โซลินอยด์วาล์วควบคุม RCV (การควบคุมวาล์วหมุนเวียน), โซลินอยด์วาล์วควบคุมการไล่ออก, วาล์วปิดตลับ |
| บี / ฮอร์น ฮอร์น | 15A | รีเลย์แตรสัญญาณกันขโมย |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ท้ายรถ
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ด้านหลัง (2019)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| ECS | 15A | ชุด ECS (ระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) |
| S / ระบบทำความร้อนด้านหลัง | 20 A | โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อนเบาะนั่งด้านหลัง |
| กระจกอุ่น | 10A | สวิตซ์แอร์ ด้านคนขับ/ผู้โดยสาร กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า |
| ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 20 A | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| อะไหล่ 1 | 10A | — |
| อะไหล่2 | 15A | — |
| อะไหล่ 3 | 15A | — |
| ด้านหลังอุ่น | 30A | รีเลย์ฮีตเตอร์ด้านหลัง |
| ไม่มี2 | 25 อา | แอมป์ (เครื่องขยายเสียง) (MOBIS/พรีเมียม) |
| อะไหล่ 4 | 15A | — |
| ชะอำ1 | 30A | ตัวแปลง DC-DC ที่อ่อนแอ (AMP (เครื่องขยายเสียง)) |
| IG 1 | 15A | IG1 รีเลย์ |
| CAC | 30A | ACC รีเลย์ |
แผงฟิวส์กล่องแบตเตอรี่
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์แผงแบตเตอรี่ (2018, 2019)
| ชื่อ | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| B+ 1 | 80A | แผงขั้วต่อสายไฟสำรองด้านหลัง (ฟิวส์ — ปั๊มเชื้อเพลิง / ระบบทำความร้อนด้านหลัง / AMP1) |
| B+ 2 | 80A | แผงขั้วต่อสายไฟสำรองด้านหลัง (ฟิวส์ — ECS / S / HEATER REAR / IG1) |
| เพื่อเริ่มต้น | 40A | แผงขั้วต่อห้องเครื่อง (รีเลย์ช่องต่อซ็อกเก็ต), ฟิวส์ -START / ECU2 / TCU1) |
| มัธยมปลาย | 10A | เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ |
