ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Jeep Grand Cherokee (ZJ) เจนเนอเรชั่นแรกหลังการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1998 ที่นี่คุณจะพบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Jeep Grand Cherokee 1996, 1997 และ 1998 รับข้อมูลเกี่ยวกับ ‘ ตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
การจัดฟิวส์ของรถจี๊ปแกรนด์เชอโรกี 1996-1998
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Jeep Grand Cherokee คือฟิวส์ # 2, # 14 และ # 21 ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
มันอยู่หลังฝาครอบใต้กล่องถุงมือ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ใต้แผงหน้าปัด
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | ดิกซ์ | วิทยุ |
| 2 | 15 | รีเลย์ที่จุดบุหรี่ |
| 3 | ดิกซ์ | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง / สวิตช์เครื่องซักผ้า, โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 4 | ดิกซ์ | โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย |
| 5 | ดิกซ์ | แผงหน้าปัด, ล็อคเกียร์ (น้ำมันเบนซิน), โมดูลไฟขัดข้อง |
| 6 | 15 | สวิตช์ไฟถอยหลัง (ดีเซล), ศูนย์ข้อมูลรถยนต์, โมดูลแสดงผลกราฟิก (คอนโซลเหนือศีรษะขนาดเล็ก), สวิตช์ตำแหน่งจอด / เป็นกลาง, โมดูลควบคุมความเร็วตามสัดส่วน, ไฟหน้าสวิตช์ปรับกะ, ไฟแสดงสถานะรวม, กระจกกลางวัน / กลางคืนอัตโนมัติ, คอนโซลเหนือศีรษะ |
| 7 | 20 | ขั้วต่อดาต้าลิงค์, โมดูลควบคุมร่างกาย, เซ็นเซอร์ความสว่างไฟหน้าอัตโนมัติ / VTSS LED, แผงหน้าปัด, เพาเวอร์แอมป์ |
| 8 | 20 | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง, ลิมิตสวิตช์หน้าต่างยก, คอนเนคเตอร์ลากจูง, เซอร์กิตเบรกเกอร์ลากจูง |
| 9 | 15 | สวิตช์ไฟหยุด |
| ดิกซ์ | ดิกซ์ | สวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 11 | ดิกซ์ | หน้าท้อง |
| 12 | ดิกซ์ | ระบบควบคุมเครื่องทำความร้อน A / C (MTC), ตัวกระตุ้นประตูผสม (MTC), โมดูลควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ (ATC), ตัวกระตุ้นประตูหมุนเวียน (ATC), โมดูลควบคุมเครื่องทำความร้อนที่นั่งคนขับ / ผู้โดยสาร, สวิตช์ Pod |
| 13 | 15 | ไฟแสดงสถานะแบบรวม, รีเลย์เสาอากาศ Powe |
| 14 | 15 | ที่จุดบุหรี่ รีเลย์ที่จุดบุหรี่ |
| 15 | ดิกซ์ | รีเลย์ไฟตัดหมอกหลัง |
| 16 | ดิกซ์ | โดม / ไฟอ่านหนังสือ, คอนโซลเหนือศีรษะ, ไฟใต้ฝากระโปรงหน้า, ไฟชาร์จ, ไฟช่องเก็บของ, ไฟมารยาท, สวิตช์กุญแจ / ไฟฮาโล, ที่บังแดด / ไฟส่องสว่าง, รีเลย์ไฟมารยาท |
| 17 | 15 | สวิตช์ไฟหน้า, รีเลย์ไฟจอดรถ (ไฟจอดรถด้านหน้า, โมดูลควบคุมร่างกาย, สวิตช์ไฟหน้า, โมดูลไฟขัดข้อง, วิทยุ, ศูนย์ข้อมูลรถยนต์) |
| 18 | 15 หรือ 20 | 1998: สวิตช์หรี่ไฟหน้า (เบนซิน — 15A, ดีเซล — 20A) |
| 19 | 15 | พ.ศ. 2539-2540: สวิตช์หรี่ไฟหน้า |
| 20 | 15 | โมดูลควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ (ATC), วิทยุ, ศูนย์ข้อมูลรถยนต์, โมดูลแสดงผลกราฟิก (คอนโซลเหนือศีรษะขนาดเล็ก) |
| 21 | 15 | ปลั๊ก |
| 22 | ดิกซ์ | โมดูลควบคุมถุงลมนิรภัย |
| เซอร์กิตเบรกเกอร์ | ||
| CB1 | 20 | สวิตช์ปัดน้ำฝนเป็นระยะ, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนเป็นระยะ, มอเตอร์ปัดน้ำฝน, โมดูลควบคุมซันรูฟ, สวิตช์ซันรูฟ |
| CB2 | 30 | โมดูลประตูด้านคนขับ / ผู้โดยสาร |
| CB3 | 20 | เบาะไฟฟ้า เบาะอุ่น โมดูลเบาะนั่งเมมโมรี่ |
| เรอเล | ||
| R1 | เสาอากาศไฟฟ้า | |
| R2 | รวมกระพริบ | |
| R3 | โคมไฟมารยาท | |
| R4 | ไฟตัดหมอกหลัง | |
| R5 | ไฟหน้าอัตโนมัติ | |
| R6 | ไฟจอด | |
| R7 | ไฟแช็ก | |
| R8 | ไฟตัดหมอกหน้า | |
| R9 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 175 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
| 2 | 60 | 1998 (การระบายความร้อนสูงสุด): รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ (ความเร็วสูง), รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ (ความเร็วต่ำ), ขั้วต่อการวินิจฉัย |
| 3 | 40 | รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง, ฟิวส์ (ห้องเครื่อง): «21» |
| 4 | 30 | ดีเซล: รีเลย์ฮีตเตอร์เชื้อเพลิง |
| 5 | 40 หรือ 50 | เอบีเอส (2539-2540 — 50A ; 1998 — 40A) |
| 6 | 20 | ฮอร์นรีเลย์ |
| 7 | 40 | มอเตอร์โบลเวอร์ (MTC, ATC), รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ความเร็วสูง (ATC), โมดูลมอเตอร์โบลเวอร์ (ATC), โมดูลควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ |
| 8 | 40 | รีเลย์สตาร์ท, สวิตช์จุดระเบิด (รีเลย์สตาร์ท, สวิตช์ล็อคคลัตช์ (M / T), ฟิวส์ (ห้องโดยสาร): «1», «2», «3», «4», «5» , «6», «11 «,» 12″, «22», «CB1»; ฟิวส์ (ห้องเครื่องยนต์): «18») |
| 9 | — | ไม่ได้ใช้ |
| ดิกซ์ | 20 | หลอมได้ (ที่อยู่อาศัย): «14», «15» |
| 11 | 50 | หลอมได้ (ที่อยู่อาศัย): «7», «8», «9», «CB2» |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 30 | สวิตช์ไฟหน้า, รีเลย์ไฟหน้าอัตโนมัติ, โมดูลไฟวิ่งกลางวัน, ฟิวส์ (ห้องโดยสาร): «13» |
| 14 | 20 | หน้าท้อง |
| 15 | 40 | หลอมได้ (ที่อยู่อาศัย): «13», «16», «19», «20», «21», «CB3» |
| 16 | 15 หรือ 20 | น้ำมันเบนซิน: รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง (20A); ดีเซล: โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (15 A) |
| 17 | 15 | รีเลย์ควบคุมการส่ง |
| 18 | 15 | น้ำมันเบนซิน: รีเลย์ปิดอัตโนมัติ, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, โมดูลควบคุมร่างกาย, รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์ A / C, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง, การล้างวัฏจักรหน้าที่ / EVAP โซลินอยด์, ความรู้สึกปั๊มรั่วของระบบระเหย;
ดีเซล: รีเลย์ตัวทำความร้อนเชื้อเพลิง, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, ตัวควบคุม MSA, โมดูลควบคุมร่างกาย |
| 19 | 20 | รีเลย์ไฟตัดหมอกหน้า |
| 20 | 20 หรือ 25 | น้ำมันเบนซิน: รีเลย์ปิดอัตโนมัติ (หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, คอยล์จุดระเบิด, เซ็นเซอร์ออกซิเจน), โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (20 A);
ดีเซล: รีเลย์ปิดอัตโนมัติ (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, รีเลย์ปลั๊กเรืองแสง, โซลินอยด์ EGR, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, โมดูลมวลอากาศ, โมดูลปั๊มเชื้อเพลิง, ตัวควบคุม MSA) (25A) |
| 21 | 15 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
| เรอเล | ||
| R1 | ระบบควบคุมเกียร์ | |
| R2 | แตรรถยนต์ | |
| R3 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ | |
| R4 | หัวหน้า ABS | |
| R5 | ไม่ได้ใช้ | |
| R6 | ปิดเครื่องอัตโนมัติ | |
| R7 | ที่ปัดน้ำฝนเป็นระยะ | |
| R8 | ทางเข้า | |
| R9 | ไม่ได้ใช้ | |
| R10 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| R11 | เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง (ดีเซล) | |
| R12 | ปั๊ม ABS |
