ในบทความนี้เราจะพิจารณา Honda Civic Hybrid รุ่นที่แปดซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2011 ที่นี่คุณจะพบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ Honda Civic Hybrid 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 และ 2011 รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ ของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์)
Honda Civic Hybrid 2006-2011 ชุดฟิวส์
ฟิวส์สำหรับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ (ช่องเสียบไฟ) ของ Honda Civic Hybrid คือฟิวส์ # 28 (ช่องเสียบ ACC ด้านหลัง) และฟิวส์ # 29 (ช่องเสียบ ACC) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ฟิวส์รถยนต์มีอยู่ในกล่องฟิวส์สามกล่อง
ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ภายในอยู่ใต้คอพวงมาลัย
ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์หลักและรองใต้ฝากระโปรงหน้าจะอยู่ที่ห้องเครื่องฝั่งคนขับ
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | กระจกไฟฟ้า |
| 2 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 3 | 10 A | IG1ACG |
| 4 | 7,5 A | หน่วย ABS (ABS / VSA) |
| 5 | 15 อา | ที่นั่งอุ่น (ตัวเลือก) |
| 6 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 7 | 7,5 A | TPMS (ไม่บังคับ) |
| 8 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 9 | 7,5 A | กระเป๋า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | เมตร |
| 11 | 10 A | SRS |
| 12 | 10 A | ไฟสูงขวา |
| 13 | 10 A | ไฟหลักด้านซ้าย |
| 14 | 7,5 A | ขนาดเล็ก (ภายใน) |
| 15 | 7,5 A | ขนาดเล็ก (ภายนอก) |
| 16 | 10 A | ไฟต่ำขวา |
| 17 | 10 A | ไฟหน้าซ้าย ไฟต่ำ |
| 18 | 20 A | ประภาคารหลักสูง |
| 19 | 15 อา | เล็ก (หลัก) |
| 20 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21 | 20 A | ประภาคารล่าง Main |
| 22 | (7,5 ก) | (ในเรื่องนี้) |
| 23 | (7,5 ก) | STS |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 25 | 20 A | ล็อค |
| 26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 27 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | (15 ก) | ช่องเสียบ ACC ด้านหลัง |
| 29 | 15 อา | CAC |
| 30 | 20 A | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสาร |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 33 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 34 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | 7,5 A | CAC วิทยุ |
| 36 | 10 A | โดยสิ่งนี้ |
| 37 | 7,5 A | ไฟไหม้วัน |
| 38 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | เงินต้นที่หลอมได้ |
| 1 | 70 อา | EPS |
| 2 | 60 อา | ตัวเลือกหลัก |
| 2 | 50 A | สวิตช์จุดระเบิดหลัก |
| 3 | 30 A | มอเตอร์ ABS |
| 3 | 40 A | เอบีเอส F/S |
| 4 | 50 A | อาจารย์ใหญ่ |
| 4 | 40 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
| 5 | 40 A | มอเตอร์บูสเตอร์ |
| 6 | 20 A | มอเตอร์ซับพัดลม |
| 7 | 20 A | มอเตอร์พัดลมหลัก |
| 8 | 30 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 9 | 40 A | พัดลม |
| ดิกซ์ | 10 A | เสี่ยง |
| 11 | 15 อา | FI Sub |
| 12 | 15 อา | หยุดและแตร |
| 13 | 15 อา | IG คอยส์ (EX) |
| 14 | 15 อา | IG คอยส์ (IN) |
| 15 | 7,5 A | ระดับน้ำมัน |
| 16 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 17 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | 20 A | IG คอยส์ |
| 19 | 15 อา | FI .หลัก |
| 20 | 7,5 A | MG คลัตช์ |
| 21 | 15 อา | DBW |
| 22 | 7,5 A | ไฟภายใน |
| 23 | 10 A | เพื่อป้องกัน |
กล่องฟิวส์รองใต้ฝากระโปรงหน้า
กล่องฟิวส์รองใต้ฝากระโปรงหน้า
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | IMA2 |
| 2 | 7,5 A | IMA1 |
| 3 | 15 อา | Booster MS |
