ในบทความนี้ เราจะพิจารณาเชฟโรเลต คอร์เวทท์ (C4) รุ่นที่สี่ ซึ่งผลิตในปี 2533 ถึง 2539 ที่นี่ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ เชฟโรเลต คอร์เวทท์ 1993, 1994, 1995 และ 1996 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
การจัดเรียงฟิวส์ Chevrolet Corvette 1993-1996
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ของเชฟโรเลต คอร์เวทท์ (ปลั๊กไฟ) คือฟิวส์ # 44 ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผงฟิวส์อยู่ทางด้านขวาของแผงหน้าปัด (หมุนปุ่มและดึงประตูเพื่อเข้าใช้งาน)
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในแผงหน้าปัด
| № | คำอธิบาย |
|---|---|
| 1 | 1993: ไม่ได้ใช้; 1994-1996: เครื่องทำความร้อน, โปรแกรมเมอร์ A / C |
| 2 | 2536-2537: ไม่ได้ใช้; พ.ศ. 2538-2539: ตัวล็อกเปลี่ยนเกียร์ระบบเบรก |
| 3 | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า / ชุดสวิตช์เครื่องซักผ้า |
| 4 | เครื่องรับวิทยุ (จุดระเบิด) |
| 5 | 2536-2537: กระจกอุ่น;
พ.ศ. 2538-2539: กระจกอุ่น, หัวควบคุมระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ, โปรแกรมเมอร์ระบบทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ |
| 6 | 2536-2537: ไฟท้าย, โมดูลไฟวิ่งกลางวัน; 1995-1996: สวิตช์ไฟ, โมดูลไฟวิ่งกลางวัน |
| 7 | ฮอร์นรีเลย์ |
| 8 | สัญญาณไฟเลี้ยวอันตราย สวิตช์เบรก |
| 9 | ถุงลมนิรภัยพร้อมข้อเหวี่ยง |
| ดิกซ์ | สวิตช์ข้อเหวี่ยง / เป็นกลาง (อัตโนมัติ), สวิตช์คลัตช์ (แบบแมนนวล) |
| 11 | ความสว่าง RH |
| 12 | ไฟเลี้ยวซ้าย |
| 13 | ไฟคอนโซล |
| 14 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง 1 |
| 15 | 2536-2538: ปั๊มเชื้อเพลิง 2 (LT5); 1996: เกียร์อัตโนมัติ |
| 16 | โมดูลควบคุมกลาง, โมดูลไฟวิ่งกลางวัน |
| 17 | 2536-2538: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า; ปั๊มสุญญากาศเกียร์อัตโนมัติ (LT5), โหมดนำรถไปจอด (LT5), วงจร EGR (LT5), เซ็นเซอร์ออกซิเจน (LT5); 1996: เครื่องกำเนิด |
| 18 | คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, หัวรักษาและหัวควบคุมเครื่องปรับอากาศ, ตัวจับเวลาการทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ, รีเลย์ไล่ฝ้าด้านหลัง (1994-1996) |
| 19 | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริม |
| 20 | 1993: โปรแกรมเมอร์ A / C; 2537-2539: เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อน (LT1) |
| 21 | 2536-2537: คอยล์รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง No.2 (LT5), โมดูลควบคุมการเลือกไดรฟ์, โมดูล ABS, สวิตช์ควบคุมคลัตช์เกียร์ (อัตโนมัติ), รีเลย์ปั๊มลม, วาล์วบายพาส, วาล์วบายพาสรอง (LT5);
1995: รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง # 2 (LT5), โมดูลควบคุมการเลือกไดรฟ์, โมดูล ABS, สวิตช์เบรก (อัตโนมัติ), รีเลย์ปั๊มลม, วาล์วบายพาสอากาศ (LT5); พ.ศ. 2539: โมดูลลดแรงสั่นสะเทือนแบบเรียลไทม์ โมดูล ABS ชุดประกอบโซลินอยด์ HVAC |
| 22 | 2536-2537: หัวฉีด # 1,4,6,7 (LT1), หัวฉีดหลัก # 1-8 (LT5), โมดูลคอยล์จุดระเบิด (LT5), ขั้วต่อแผ่นคอยล์จุดระเบิด (LT5);
1995: หัวฉีด # 1, 4, 6, 7 (LT1), หัวฉีดหลัก # 1-8 (LT5), คอยล์จุดระเบิด (LT5); 1996: หัวฉีด # 1, 4, 6, 7 |
| 23 | 1993: หัวฉีด n ° 2, 3, 5, 8 (LT1), รีเลย์หัวฉีดรอง n ° 1, 2 (LT5); 1994: หัวฉีด # 2, 3, 5, 8 (LT1), รีเลย์หัวฉีดรอง (# 1, 2 (LT5), โมดูลควบคุม SF1 รอง (LT5);1995: หัวฉีด # 2, 3, 5, 8 (LT1), โมดูลควบคุม SF1 รอง (LT5); 1996: หัวฉีด # 2, 3, 5, 8 |
| 24 | ไฟกระพริบ ไฟกระพริบ |
| 25 | โมดูลคอยล์จุดระเบิดและคอยล์จุดระเบิด |
| 26 | โมดูลป้อนคีย์ไร้สายแบบพาสซีฟ |
| 27 | แผงหน้าปัด, ศูนย์ข้อมูลผู้ขับขี่, ระบบถุงลมนิรภัย, สวิตช์ควบคุมปีกผีเสื้อ (LT5) |
| 28 | สวิตช์ไฟถอยหลัง, สวิตช์ตำแหน่งเกียร์, โซลินอยด์ความเร็วหนึ่งถึงสี่ความเร็ว |
| 29 | 2536-2537: ขดลวดรีเลย์พัดลมระบายความร้อนหลัก ขดลวดรีเลย์พัดลมระบายความร้อนรอง;
1995-1996: คอยล์รีเลย์พัดลมระบายความร้อน No.1, 2, 3 |
| 30 | 1993: รีเลย์คันเร่งรอง (LT5), โมดูลจุดระเบิดโดยตรง, เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว, แผ่นฉุดลาก, โซลินอยด์ล้างกระป๋อง, ระบบควบคุมการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (LT1), รีเลย์เกียร์ (แบบแมนนวล );
1994: โมดูลจุดระเบิดโดยตรง, เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว, โซลินอยด์ล้างคาร์ทริดจ์, โมดูลบัฟเฟอร์เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ, ระบบ EGR (LT1), โซลินอยด์ไอดีอากาศสำรอง (LT5), โมดูลคันเร่งควบคุมการจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ (LT5), รีเลย์ความเร็วหนึ่งถึงสี่; 1995: เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว (LT5), โซลินอยด์สำหรับล้างคาร์ทริดจ์; โมดูลบัฟเฟอร์เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (LT5), วงจร EGR (LT1), โซลินอยด์ไอดีอากาศสำรอง (LT5); โมดูลควบคุมการจุดระเบิด (LT5), ชุดโซลินอยด์ HVAC, เซ็นเซอร์มวลอากาศ (LT1), รีเลย์ความเร็วหนึ่งถึงสี่; พ.ศ. 2539: โซลินอยด์ล้างตลับ, วงจร EGR (LT1), เซ็นเซอร์มวลอากาศ, รีเลย์ความเร็วหนึ่งถึงสี่, สวิตช์เบรก (อัตโนมัติ), รีเลย์ปั๊มลม |
| 31 | ระบบควบคุมการปรับกระจกไฟฟ้า, กระจกส่องสว่าง, กระจกมองข้างกระจกมองข้าง |
| 32 | สวิตช์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, โมดูลไฟวิ่งกลางวัน, โมดูลเตือนแรงดันลมยางต่ำ, รีเลย์ควบคุมความเร็วคงที่ |
| 33 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ |
| 34 | ระบบถุงลมนิรภัย |
| 35 | โมดูลควบคุมกลาง |
| 36 | รีเลย์โดมโคมไฟ (1993), ไฟส่องพื้น, ไฟส่องสว่างที่ประตู, ไฟช่องเก็บของหน้ารถ, กระจกส่องสว่าง |
| 37 | รีเลย์เครื่องขยายเสียง Bose, รีเลย์เสาอากาศกำลัง, ไฟห้องเก็บสัมภาระ |
| 38 | LCD (1993, 1994), แผงหน้าปัด, เครื่องกำเนิดเสียง, รีเลย์หลอดไฟโดม (1994-1996) |
| 39 | โมดูลควบคุมกลาง |
| 40 | เครื่องรับวิทยุ (แบตเตอรี่), หัวควบคุมวิทยุ, โมดูลป้อนคีย์ไร้สายแบบพาสซีฟ |
| 41 | 1993: ไม่ได้ใช้; 1994-1996: เบาะนั่งแบบสปอร์ต |
| 42 | 2536: สวิตช์ล็อคประตูไฟฟ้า
1994-1996: สวิตช์ล็อคประตูไฟฟ้า, ศูนย์ข้อมูลผู้ขับขี่, โมดูล Passive Keyless Entry |
| 43 | โปรแกรมเมอร์ระบบทำความร้อนและปรับอากาศ |
| 44 | ไฟแช็กซิการ์ ช่องเสียบอุปกรณ์เสริม |
| 45 | รีเลย์ปลดประตูท้ายหรือฝาสะพาน |
| เซอร์กิตเบรกเกอร์ | |
| K | ตราประทับแห่งอำนาจ |
| หลี่ | ไม่ได้ใช้ |
| NS | กระจกไฟฟ้า |
| NS | ไม่ได้ใช้ |
| NS | ไม่ได้ใช้ |
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
มีกล่องฟิวส์แม็กซี่สองตัวในห้องเครื่อง ชุดหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดสายไฟสำหรับไฟหน้าและอีกชุดหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดสายไฟเครื่องยนต์ ECM
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง
| № | คำอธิบาย |
|---|---|
| 1 | ไฟส่องสว่างภายใน |
| 2 | พัดลมระบายความร้อนหลัก |
| 3 | มอเตอร์ไฟหน้าซ้าย |
| 4 | มอเตอร์ไฟหน้าขวา |
| 5 | พัดลมระบายความร้อนรอง |
| 6 | ไฟภายนอก |
| 7 | อุปกรณ์ไฟฟ้า (ล็อคไฟฟ้า, ประตูท้าย, ไฟแช็ก, เบาะนั่ง) |
| 8 | ปั๊มลม |
| 9 | โมดูลมอเตอร์ Conirol |
| ดิกซ์ | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 11 | เบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมการลื่นไถล |
| 12 | พัดลมแอร์ |
| 13 | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 14 | จุดระเบิด |
| 15 | จุดระเบิด |
| 16 | เบรกไฮดรอลิก |
ฟิวส์อยู่ใต้ฝากระโปรงบนชุดไฟเลี้ยวด้านคนขับ หากคุณต้องการเปิดฝาครอบไว้เป็นเวลานาน ให้ถอดฟิวส์ออก
ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบควบคุมการขับขี่แบบหน่วงเวลาจริง (Real-Time Damping Driving Control) ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะได้รับการคุ้มครองโดยฟิวส์ที่อยู่ในช่อง ABS ด้านหลังที่นั่งคนขับ หากต้องการเข้าถึงฟิวส์นี้ ให้ถอดแผ่นรอง ถอดสกรูแล้วยกฝาครอบขึ้น
