- เค้าโครงฟิวส์ Volkswagen Touareg 2006-2010
- แผงหน้าปัด ซ้าย
- แผงหน้าปัดด้านขวา
- ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 2.5L (R5) TDI)
- ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร (V6))
- ห้องเครื่อง (5.0L (V10) เครื่องยนต์ TDI)
- ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์เบนซิน 3.2 ลิตร (V6))
- ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 3.6L (V6) FSI)
- ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 4.2L (V8) FSI)
- ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์เบนซิน 6.0 ลิตร (W12))
- กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
- แผงรีเลย์ E-Box 1
- แผงรีเลย์ E-box 2
เค้าโครงฟิวส์ Volkswagen Touareg 2006-2010
ฟิวส์สำหรับที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Volkswagen Touareg คือฟิวส์ # 1, # 2, # 3 และ # 5 ในกล่องฟิวส์ที่แผงด้านซ้าย
ตัวยึดฟิวส์ที่ขอบด้านซ้ายของแผงหน้าปัด
ตัวยึดฟิวส์ที่ขอบด้านขวาของแผงหน้าปัด
ฟิวส์บ็อกซ์ ใต้เบาะคนขับ
ตั้งอยู่ใกล้แบตเตอรี่ใต้เบาะคนขับ
แผงรีเลย์ E-Box 1
อยู่ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัดใกล้กับคอนโซลกลาง
แผงรีเลย์ E-box 2
อยู่ด้านขวาใต้แผงหน้าปัด ใกล้กับเสาหน้าขวา (เฉพาะรถพวงมาลัยขวา)
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
แผงหน้าปัด ซ้าย
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์ที่ด้านซ้ายของแผงหน้าปัด
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 15 20 (เฉพาะแบตเตอรี่เสริมและแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดที่มีแบตเตอรี่สองก้อน) |
U1 — ที่จุดบุหรี่ U9 — ที่จุดบุหรี่ด้านหลัง |
2 | 5 15 |
J160 — รีเลย์ปั๊มหมุนเวียน (เฉพาะแบตเตอรี่เสริมและแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดสองก้อน) J708 — รีเลย์ความร้อนที่เหลือ (แบตเตอรี่เสริมเดี่ยวและแบตเตอรี่สำรองสองก้อน) R149 — ตัวรับสัญญาณรีโมทคอนโทรลสำหรับเครื่องทำน้ำอุ่นสำรอง (เฉพาะแบตเตอรี่เสริมเท่านั้น) แบตเตอรี่และแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดสองก้อน) U18 — ซ็อกเก็ต 12 V 2 (แบตเตอรี่ออนบอร์ดหนึ่งก้อนเท่านั้น) U20 — ซ็อกเก็ต 12 V 4 (แบตเตอรี่ออนบอร์ดหนึ่งก้อน) |
3 | 15 20 (เฉพาะแบตเตอรี่เสริมและแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดที่มีแบตเตอรี่สองก้อน) |
U5 — เต้ารับ12 โวลต์U19 — เต้ารับ 12 โวลต์ 3 |
4 | 20 | J162 — ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน |
5 | 20 | U18 — ซ็อกเก็ต 12 V 2 (เฉพาะแบตเตอรี่เสริมและแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดสองก้อน) U19 — ซ็อกเก็ต 12 V 4 (เฉพาะแบตเตอรี่เสริมและแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดสองก้อน) J807 — รีเลย์สำหรับซ็อกเก็ต (แหล่งจ่ายไฟออนบอร์ดเท่านั้น หนึ่งแบตเตอรี่) |
6 | 15 | J518 — เข้าถึงและเริ่ม คอมพิวเตอร์อนุญาต (V10 TDI เท่านั้น) J708 — รีเลย์ความร้อนตกค้าง (เฉพาะเครือข่ายแบตเตอรี่ออนบอร์ด) |
7 | 5 | T16b — ลิงค์วินิจฉัย J515 — เครื่องคำนวณการเลือกเสาอากาศ G397 — เซ็นเซอร์ตรวจจับฝนและแสง |
8 | 25 30 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
V — มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
9 | 15 | J519 — คอมพิวเตอร์จ่ายไฟออนบอร์ด (ปั๊มปัดน้ำฝน) |
ดิกซ์ | 25 30 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J388 — ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย (ตัวควบคุมหน้าต่าง) |
11 | 15 | J386 — ชุดควบคุมประตูด้านคนขับ (เซ็นทรัลล็อค) J388 — ชุดควบคุมประตูหลังซ้าย (เซ็นทรัลล็อค) |
12 | ดิกซ์ | J519 — คอมพิวเตอร์จ่ายไฟออนบอร์ด (ไฟภายในรถ) |
13 | — | ไม่ระบุที่มา |
14 | 25 30 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J386 — ชุดควบคุมประตูด้านคนขับ (ตัวควบคุมหน้าต่าง) |
15 | 15 | J393 — ชุดควบคุมส่วนกลางระบบ Comfort (กลุ่มไฟท้ายขวา) |
16 | 20 | J519 — เครื่องคิดเลขแหล่งจ่ายไฟออนบอร์ด (ประโคม) |
17 | 30 | J519 — คอมพิวเตอร์พาวเวอร์ซัพพลายออนบอร์ด (ไฟซ้าย) |
18 | 20 25 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J39 — รีเลย์เครื่องซักผ้าไฟหน้า |
19 | — | ไม่ระบุที่มา |
20 | 30 | J519 — คอมพิวเตอร์จ่ายไฟออนบอร์ด (แบตเตอรี่ 1) |
21 | — | ไม่ระบุที่มา |
22 | 30 | J647 — คอมพิวเตอร์ล็อกเฟืองท้ายสะพานJ605 — คอมพิวเตอร์ประตูท้าย |
23 | ดิกซ์ | J647 — ชุดควบคุมล็อกเฟืองท้ายเพลา |
24 | 5 | J502 — ชุดควบคุมตรวจสอบแรงดันลมยาง |
25 | 15 | J352 — ชุดควบคุมความสูงของคอพวงมาลัยและเข็มขัดนิรภัย |
26 | ดิกซ์ | F36 — สวิตช์เหยียบคลัตช์ J … — ECU เครื่องยนต์ J234 — คอมพิวเตอร์ถุงลมนิรภัย J285 — คอมพิวเตอร์ในแผงหน้าปัด J519 — คอมพิวเตอร์พาวเวอร์ซัพพลายออนบอร์ดK145 — ไฟเตือนการปิดใช้งานถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารด้านหน้า N378 — แม่เหล็กดึงเข็มขัดนิรภัยคนขับN379 — เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า แม่เหล็กดึงความเฉื่อย |
27 | 5 | E183 — สวิตช์ตรวจสอบภายใน W11 — ไฟอ่านหนังสือด้านหลังซ้าย W12 — ไฟ อ่านหนังสือด้านหลังขวาW14 — กระจกส่องหน้าด้านผู้โดยสารตอนหน้าแบบมี ไฟ W20 — กระจกแต่งหน้าแบบมีไฟด้านคนขับ W51 — ไฟส่องสว่างที่ประตูท้ายรถ |
28 | — | ไม่ระบุที่มา |
29 | — | ไม่ระบุที่มา |
30 | — | ไม่ระบุที่มา |
31 | — | ไม่ระบุที่มา |
32 | — | ไม่ระบุที่มา |
33 | 15 | J527 — เครื่องคิดเลขคอพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส์ |
34 | 5 | G273 — เซ็นเซอร์ตรวจสอบภายใน G384 — ตัว ส่งสัญญาณความเอียงของยานพาหนะJ285 — คอมพิวเตอร์ในที่เสียบแผงหน้าปัด (เฉพาะแบตเตอรี่เสริมและแบตเตอรี่สำรอง 2 ก้อนเท่านั้น) |
35 | 30 | J519 — เครื่องคิดเลขพาวเวอร์ซัพพลายออนบอร์ด |
36 | 30 | E470 — ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งคนขับ |
37 | — | ไม่ระบุที่มา |
38 | — | ไม่ระบุที่มา |
39 | 5 | J9 — รีเลย์หน้าจอด้านหลังแบบอุ่นJ32 — รีเลย์เครื่องปรับอากาศ J329 — รีเลย์การจ่ายแรงดันไฟที่เทอร์มินัล 15 J755 — รีเลย์ โหมดการขนส่ง J807 — รีเลย์สำหรับเต้ารับไฟฟ้า (แบตเตอรี่ออนบอร์ดหนึ่งก้อนเท่านั้น) |
40 | 5 | J285 — ชุดควบคุมในส่วนแทรกแดชบอร์ด |
41 | 15 | J518 — เข้าถึงและเริ่มคอมพิวเตอร์การอนุญาต |
42 | 30 | J245 — ชุดควบคุมการปรับซันรูฟแบบเลื่อนได้ |
43 | — | ไม่ระบุที่มา |
44 | 30 | E470 — คอมพิวเตอร์ปรับเบาะนั่งคนขับ J136 — คอมพิวเตอร์ปรับ เบาะนั่งและคอพวงมาลัยพร้อมหน่วยความจำ J810 — คอมพิวเตอร์ปรับเบาะนั่งคนขับ |
46 | — | ไม่ระบุที่มา |
47 | ดิกซ์ | J647 — ชุดควบคุมล็อกเฟืองท้ายเพลา |
48 | 5 | J769 — คอมพิวเตอร์ช่วยเปลี่ยนเลนJ770 — คอมพิวเตอร์ช่วยเปลี่ยนเลน 2 |
49 | 5 | J236 — ชุดควบคุมเซอร์โวโทรนิก |
50 | ดิกซ์ | G266 — ตัวส่งระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมัน N79 — ตัวต้านทานช่องระบายอากาศของข้อเหวี่ยง(เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ BHK, BHL) |
51 | 5 | T16b — ลิงค์วินิจฉัย F321 — สวิตช์เบรกจอดรถG238 — เซ็นเซอร์คุณภาพอากาศG550 — เซ็นเซอร์ควบคุมระยะห่างอัตโนมัติ J755 — รีเลย์โหมดการขนส่ง |
52 | 30 15 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
V12 — มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
53 | 5 | E1 — สวิตช์ไฟ J527 — ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คอพวงมาลัย J393 — ชุดควบคุมส่วนกลางระบบความสะดวกสบาย |
54 | ดิกซ์ | E102 — ตัวควบคุมระยะไฟหน้า (เฉพาะรุ่นที่มีไฟหน้าฮาโลเจน) J667 — โมดูลเอาต์พุตกำลังสำหรับไฟหน้าด้านซ้าย (เฉพาะรุ่นที่มีไฟเลี้ยว) V48 — มอเตอร์ควบคุมระยะไฟหน้าด้านซ้าย (เฉพาะรุ่นที่มีไฟหน้าฮาโลเจน) V49 — มอเตอร์ควบคุมระยะไฟหน้าขวา (รุ่นต่างๆ ด้วยไฟหน้าฮาโลเจนเท่านั้น) |
55 | 15 | J486 — รีเลย์พัดลมระบายอากาศสำหรับเกียร์ 2 |
56 | 40 | J32 — รีเลย์ เครื่องปรับอากาศ J309 — รีเลย์ฉนวนเซลล์แสงอาทิตย์J486 — รีเลย์พัดลมระบายอากาศ เกียร์ที่ 2 SB55 — ฟิวส์ 55 ที่ตัวยึดฟิวส์ B V305 — มอเตอร์ควบคุมด้านหน้าของโบลเวอร์Bitron |
57 | 40 | V306 — มอเตอร์ควบคุมโบลเวอร์ด้านหลัง Bitron (จนถึงเดือนพฤศจิกายน 2550) J403 — รีเลย์คอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
โฆษณา โฆษณา
แผงหน้าปัดด้านขวา
การจัดสรรฟิวส์ที่ด้านขวาของแผงหน้าปัด
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 15 20 (ตั้งแต่พฤษภาคม 2551) |
J345 — ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง |
2 | 5 | J446 — เครื่องคิดเลขช่วยจอดรถ |
3 | 15 | J345 — ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง |
4 | 5 | J412 — เครื่องคิดเลขปฏิบัติการโทรศัพท์มือถืออิเล็กทรอนิกส์ |
5 | 15 25 (ตั้งแต่พฤษภาคม 2551) |
J345 — ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง |
6 | 30 | J104 — ชุดควบคุม ABS |
7 | 5 | J646 — ชุดควบคุมกล่องโอน |
8 | 30 | J519 — คอมพิวเตอร์พาวเวอร์ซัพพลายออนบอร์ด (ไฟขวา) |
9 | ดิกซ์ | Individualization R190 — เครื่องรับวิทยุดาวเทียมแบบดิจิตอล (ตลาดสหรัฐฯ เท่านั้น) |
ดิกซ์ | 5 | J772 — ชุดควบคุมระบบกล้องถอยหลัง R78 — เครื่องรับสัญญาณทีวี |
11 | 20 | J503 — ชุดควบคุมพร้อมจอแสดงผลสำหรับวิทยุและระบบนำทาง R — Radio R — การจัดเตรียมระบบวิทยุและระบบนำทางพร้อมทีวี (รุ่นสำหรับประเทศญี่ปุ่น) |
12 | 30 | R12 — เครื่องขยายเสียง |
13 | — | ไม่ระบุที่มา |
14 | 15 | J393 — ชุดควบคุมส่วนกลางระบบความสะดวกสบาย |
15 | 25 30 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J389 — ชุดควบคุมประตูหลังขวา (ตัวควบคุมหน้าต่าง) |
16 | 10 5 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
W3 — ไฟส่องสว่างขณะบู๊ต |
17 | — | ไม่ระบุที่มา |
18 | 30 | J9 — รีเลย์หน้าจออุ่นด้านหลัง |
19 | — | ไม่ระบุที่มา |
20 | 30 | U13 — ตัวแปลงไฟ AC / DC พร้อมปลั๊ก 12 V — 230 V U27 — ตัวแปลงไฟ AC / DC พร้อมปลั๊ก 12 V — 115 V (ตลาดสหรัฐอเมริกาเท่านั้น) |
21 | ดิกซ์ | F266 — สวิตช์ฝากระโปรงหน้า |
22 | 25 | J774 — ชุดควบคุมเบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อน |
23 | ดิกซ์ | J255 — ชุดควบคุม Climatronic |
24 | 30 | E471 — ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า J521 — ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมชุดควบคุมหน่วยความจำ |
25 | 5 | E265 — ชุดควบคุมและแสดงผล Climatronic ด้านหลังJ301 — ชุดควบคุมระบบปรับอากาศ |
26 | — | ไม่ระบุที่มา |
27 | 15 | J197 — ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ |
28 | — | ไม่ระบุที่มา |
29 | 10 5 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J217 — ชุดควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ |
30 | 20 | J714 — รีเลย์ล็อกไฟ |
31 | 15 | J393 — ชุดควบคุมส่วนกลางระบบความสะดวกสบาย |
32 | ดิกซ์ | J387 — เครื่องคอมพิวเตอร ์ประตูผู้โดยสารด้านหน้า (เซ็นทรัลล็อค) J389 — เครื่องคอมพิวเตอร ์ประตูหลังขวา (เซ็นทรัลล็อค) |
33 | 15 | การทำให้เป็นรายบุคคล |
34 | 25 30 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J387 — ชุดควบคุมประตูด้านผู้โดยสารด้านหน้า (ตัวควบคุมหน้าต่าง) |
35 | 30 | E471 — ชุดควบคุมการปรับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า |
36 | 5 | J603 — คอมพิวเตอร์จดจำตำแหน่งยานพาหนะJ702 — หน่วยแสดงผลบนหลังคา |
37 | — | ไม่ระบุที่มา |
38 | ดิกซ์ | J104 — ชุดควบคุม ABS |
39 | 5 | J410 — รีเลย์กระจกหน้าร้อนด้านซ้าย J411 — windshields ร้อนด้านขวาของการถ่ายทอด J745 — เปิดหน่วยควบคุมช่วงแสงและไฟหน้า Individualisation |
40 | ดิกซ์ | J646 — ชุดควบคุมกล่องโอน |
41 | ดิกซ์ | J345 — ชุดควบคุมการตรวจจับรถพ่วง |
42 | 5 | E284 — ชุดควบคุมประตูโรงรถ J530 — ชุดควบคุมประตูโรงรถ |
43 | 5 | F41 — อินเวอร์เตอร์ |
44 | 5 | E94 — ตัวปรับความร้อนที่นั่งคนขับ E95 — ตัวปรับความร้อนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า E128 — สวิตช์อุ่นที่นั่งด้านหลังซ้ายพร้อมตัวควบคุมE129 — สวิตช์ที่นั่งด้านหลังขวาแบบอุ่นพร้อมตัวควบคุม E281 — ชุดควบคุมสำหรับปรับความสูงช่วงล่าง Z20 — ตัวต้านทานแบบทำความร้อนสำหรับเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ เจ็ทด้านซ้าย Z21 — เครื่องซักผ้าขวาเจ็ทองค์ประกอบความร้อน |
45 | — | ไม่ระบุที่มา |
46 | — | ไม่ระบุที่มา |
47 | ดิกซ์ | J668 — โมดูลเอาต์พุตกำลังสำหรับไฟหน้าขวา |
48 | ดิกซ์ | J197 — ชุดควบคุมระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ |
49 | 5 | Y7 — กระจกมองหลังภายในป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ |
50 | 5 | E256 — ปุ่ม TCS และ ESP |
51 | 15 | J217 — ชุดควบคุมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ |
52 | 5 | F125 — สวิตช์มัลติฟังก์ชั่น F189 — สวิตช์ Tiptronic N380 — การล็อคคันตัวเลือกสำหรับตำแหน่งโซลินอยด์วาล์ว P |
53 | 30 | J411 — รีเลย์ที่อุ่นกระจกบังลมด้านขวา |
54 | 30 | J410 — รีเลย์กระจกบังลมหน้าด้านซ้าย |
55 | — | ไม่ระบุที่มา |
56 | 40 | J104 — ชุดควบคุม ABS |
57 | 40 | J646 — ชุดควบคุมกล่องโอน |
ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 2.5L (R5) TDI)
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 2.5L (R5) TDI)
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 60 | J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ |
2 | 30 | J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 (เฉพาะรุ่นสำหรับสภาพอากาศเขตร้อนและรุ่นที่มีอุปกรณ์ลากจูง) |
3 | — | ไม่ระบุที่มา |
4 | — | ไม่ระบุที่มา |
5 | — | ไม่ระบุที่มา |
6 | — | ไม่ระบุที่มา |
7 | — | ไม่ระบุที่มา |
8 | — | ไม่ระบุที่มา |
9 | 30 | J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
ดิกซ์ | ดิกซ์ | G65 — เครื่อง ส่งแรงดันสูงJ17 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง J255 — ชุดควบคุม Climatronic J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ J301 — ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ J445 — รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิงJ496 — รีเลย์ปั๊ม บูสเตอร์น้ำJ671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 N75 — แรงดันบูสต์ โซลินอยด์วาล์วควบคุม N79 — ตัวต้านทานระบายอากาศของข้อเหวี่ยง N280 — วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศN345 — วาล์วย้อนกลับตัวทำความเย็นระบบหมุนเวียนก๊าซ |
11 | — | ไม่ระบุที่มา |
12 | ดิกซ์ | J179 — ชุดควบคุมการอุ่นอัตโนมัติ J496 — รีเลย์ปั๊มน้ำเพิ่มเติม |
13 | 25 | G6 — ปั๊มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงG23 — ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง J17 — รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง J445 — รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง J715 — รีเลย์แรงดันวงจรถัง V166 — ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง |
14 | — | ไม่ระบุที่มา |
15 | — | ไม่ระบุที่มา |
16 | — | ไม่ระบุที่มา |
17 | ดิกซ์ | G39 — หัววัดแลมบ์ดา Z19 — เครื่องทำความร้อนโพรบแลมบ์ดา |
18 | — | ไม่ระบุที่มา |
เรอเล | ||
A1 | ไม่ระบุที่มา | |
A2 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดัน 30 -J317- (109) | |
A3 | เครื่องคำนวณเวลาอุ่นอัตโนมัติ -J179- (475) | |
A4 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง -J17- (53) | |
A5 | รีเลย์ปั๊มน้ำเสริม -J496- (404) | |
A6 | รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง -J445- (404) | |
B1 | ไม่ระบุที่มา | |
B2 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B4 | ไม่ระบุที่มา | |
B5 | ไม่ระบุที่มา | |
B6 | ไม่ระบุที่มา | |
C19 | รีเลย์แรงดันวงจรถัง -J715- (404) (เฉพาะเครื่องทำน้ำอุ่น) | |
C20 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 50 -J682- (433) |
ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร (V6))
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร (V6)))
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 60 30 (ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์) |
J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ |
2 | 30 | J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 |
3 | — | ไม่ระบุที่มา |
4 | 80 | J360 — รีเลย์เอาท์พุตความร้อนสูง (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) |
5 | 40 | J359 — รีเลย์เอาท์พุตความร้อนต่ำ (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) |
6 | — | ไม่ระบุที่มา |
7 | 15 | N276 — วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง N290 — วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง J17 — รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) |
8 | — | ไม่ระบุที่มา |
9 | 30 | J248 — ชุดควบคุมระบบฉีดตรงดีเซล J623 — ชุดควบคุม เครื่องยนต์ |
ดิกซ์ | ดิกซ์ | G65 — เครื่อง ส่งแรงดันสูงJ17 — รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง J179 — ชุดควบคุมช่วงอุ่นเครื่องอัตโนมัติ J255 — ชุดควบคุม Climatronic J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ J301 — ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ J338 — โมดูลปีกผีเสื้อ (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) J442 — เครื่องตัดกระแสสลับ — รีเลย์ปิด (จนถึงเดือนพฤษภาคม 2550) J445 — รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิงJ496 — รีเลย์ปั๊ม น้ำเพิ่มเติม J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 J724 — ชุดควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1 J865 — ชุดควบคุมบายพาสแอร์คูลเลอร์ (รุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA เท่านั้น) N18 — วาล์วหมุนเวียนของไอเสีย N280 — C วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์ N345 — วาล์วของ ไอเสียหมุนเวียนคูลเลอร์คูลเลอร์ N381 — วาล์วเปลี่ยนระบบหมุนเวียนคูลเลอร์หมุนเวียนของก๊าซไอเสีย 2 (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) N428 — บล็อกวาล์ว 2 ที่เบาะหลัง ด้านผู้โดยสารตอนหน้า (รุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA เท่านั้น) V157 — มอเตอร์แผ่นปิดท่อร่วมไอดี V275 — มอเตอร์แผ่นปิดท่อร่วมไอดี 2 V400 — ปั๊มสำหรับเครื่องทำความเย็นระบบหมุนเวียนไอเสีย (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) |
11 | 15 (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) | J445 — รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง J832 — รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม V166 — ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง V393 — ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม |
12 | ดิกซ์ | J496 — รีเลย์ปั๊มน้ำเพิ่มเติม |
13 | 25 20 (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) |
G6 — ปั๊มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงวงจร G23 — ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง J17 — รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) J445 — รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง J715 — รีเลย์แรงดันวงจรถัง V166 — ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง |
14 | 15 | G698 — หน่วยประเมินระดับน้ำยาลด (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) N473 — วาล์วถอยหลังสำหรับน้ำยารีดิวซ์ (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) V437 — ปั๊มน้ำยารีดิวซ์ (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) Z103 — เครื่องทำความร้อนตัวลดปั๊ม( เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) |
15 | ดิกซ์ | J317 — รีเลย์การจ่ายแรงดันไฟฟ้าเทอร์มินัล 30 J623 — ECU เครื่องยนต์ (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) |
16 | 30 | J891 — ชุดควบคุมสำหรับตัวทำความร้อนตัวแทนลด |
17 | 20 15 (ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์) |
J583 — ECU เซ็นเซอร์ NOx (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) J881 — ECU เซ็นเซอร์ NOx 2 (เฉพาะรุ่นที่มีรหัสเครื่องยนต์ CATA) G39 — หัววัดแลมบ์ดา Z19 — เครื่องทำความร้อนโพรบ Lambda |
18 | — | ไม่ระบุที่มา |
เรอเล | ||
A1 | ไม่ระบุที่มา | |
A2 | ขั้วต่อรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 30 -J317- (219) / (643) การติดตั้งเสริม | |
A3 | เครื่องคำนวณเวลาอุ่นอัตโนมัติ -J179- (475) / (639) / (647) การติดตั้งเสริม | |
A4 | ไม่ระบุที่มา | |
A5 | รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม -J496- (404 / (449) การติดตั้งเสริม | |
A6 | รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง -J445- (404) / (449) การติดตั้งเสริม | |
B1 | ไม่ระบุที่มา | |
B2 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง -J17- (53) | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | รีเลย์เอาท์พุตความร้อนสูง -J360- (100) | |
B4 | รีเลย์เอาท์พุตความร้อนต่ำ -J359- (100) | |
B5 | ไม่ระบุที่มา | |
B6 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเพิ่มเติม -J832- (449) | |
C19 | รีเลย์แรงดันวงจรถัง -J715- (404) (เฉพาะเครื่องทำน้ำอุ่น) | |
C20 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 50 -J682- (433) |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง (5.0L (V10) เครื่องยนต์ TDI)
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 5.0L (V10) TDI))
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 60 | J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ |
2 | 60 (เฉพาะรุ่นสำหรับภูมิอากาศเขตร้อนและรุ่นที่มีอุปกรณ์ลากจูง) 30 |
J671 — พัดลมหม้อน้ำ 2 ชุดควบคุม V177 — พัดลมหม้อน้ำ 2 |
3 | — | ไม่ระบุที่มา |
4 | — | ไม่ระบุที่มา |
5 | — | ไม่ระบุที่มา |
6 | 60 | J701 — รีเลย์การจ่ายแรงดัน 1 |
7 | ดิกซ์ | J708 — รีเลย์ความร้อนตกค้าง J496 — รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม J445 — รีเลย์ปั๊มระบายความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิง V166 — ปั๊มหล่อเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง |
8 | 30 | J624 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ 2 |
9 | 30 | J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
ดิกซ์ | ดิกซ์ | G65 — เครื่อง ส่งแรงดันสูงJ17 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ J671 — พัดลมหม้อน้ำ 2 ชุดควบคุม N345 — วาล์วย้อนกลับตัวทำความเย็นระบบหมุนเวียนไอเสียของตัวทำความเย็น N381 — วาล์วหมุนเวียนตัวทำความเย็นแบบหมุนเวียนกลับ ก๊าซไอเสีย 2 V336 — ปั๊มสูบจ่ายสำหรับหลังการฉีดในอนุภาค ตัวกรองสำหรับกระบอกสูบ 1 (ตลาดสหรัฐอเมริกาเท่านั้น) V337 — ปั๊มสูบจ่ายสำหรับหลังฉีดในตัวกรองอนุภาคสำหรับถัง 2 (เฉพาะตลาดในสหรัฐฯ) |
11 | 15 | F265 — แผนที่- ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ ควบคุมอุณหภูมิ J255 — ชุดควบคุม Climatronic J724 — ชุดควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1 J725 — ชุดควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 N280 — วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ V135 — ปั๊มเติมสารกรองอนุภาค (เฉพาะตลาดสหรัฐฯ) V157 — มอเตอร์แผ่นปิดท่อร่วมไอดี V275 — บริโภคนานามอเตอร์พนัง 2 V280 — เทอร์โบ มอเตอร์ไดรฟ์1 V281 — เทอร์โบมอเตอร์ไดรฟ์ 2 |
12 | 5 | J179 — ชุดควบคุมการอุ่นอัตโนมัติ J445 — รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิงJ496 — รีเลย์ปั๊ม น้ำเพิ่มเติม J703 — ชุดควบคุมการอุ่น 2 |
13 | 25 (ไม่ใช่ตลาดสหรัฐฯ) 30 |
G6 — ปั๊มแรงดันวงจรเชื้อเพลิงG23 — ปั๊มเชื้อเพลิง J17 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง J715 — รีเลย์แรงดันวงจรถัง (ไม่รวมตลาดอเมริกา) |
14 | — | ไม่ระบุที่มา |
15 | ดิกซ์ | J317 — รีเลย์การจ่ายแรงดันไฟของเทอร์มินัล 30 |
16 | ดิกซ์ | J581 — รีเลย์วงจรไฟฟ้าแบบขนานของแบตเตอรี่ |
17 | 20 | G39 — โพรบแลมบ์ดา G108 — โพรบแลมบ์ดา 2 Z19 — โพรบโพรบแลมบ์ดา Z28 — โพรบแลมบ์ดา 2 ฮีตเตอร์ |
18 | — | ไม่ระบุที่มา |
เรอเล | ||
A1 | เครื่องคำนวณเวลาอุ่นเครื่อง 2 -J703- (475) | |
A2 | เทอร์มินอล 30 รีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 2 -J689- (219) | |
A3 | เครื่องคำนวณเวลาอุ่นอัตโนมัติ -J179- (475) | |
A4 | ไม่ระบุที่มา | |
A5 | รีเลย์ปั๊มน้ำเสริม -J496- (404) | |
A6 | รีเลย์ปั๊มทำความเย็นน้ำมันเชื้อเพลิง -J445- (404) | |
B1 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดัน 30 -J317- (219) | |
B2 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง -J17- (53) | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B4 | รีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 1-J701- (100) / (370) การติดตั้งเสริม | |
B5 | ไม่ระบุที่มา | |
B6 | ไม่ระบุที่มา | |
C19 | รีเลย์แรงดันวงจรถัง -J715- (404) (ไม่ใช่สำหรับตลาดสหรัฐฯ) | |
C20 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 50 -J682- (433) |
ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์เบนซิน 3.2 ลิตร (V6))
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (เครื่องยนต์เบนซิน 3.2 ลิตร (V6))
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 60 | J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ |
2 | 30 | J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 |
3 | 40 | V101 — มอเตอร์ปั๊มลมสำรอง |
4 | — | ไม่ระบุที่มา |
5 | — | ไม่ระบุที่มา |
6 | — | ไม่ระบุที่มา |
7 | 20 | N30 — กระบอกสูบ 1 หัวฉีด N31 — กระบอกสูบ 2 หัวฉีด N32 — กระบอกสูบ 3 หัวฉีด N70 — คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจ เอาท์พุต N127 — คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจ เอาท์พุต N291 — คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมกำลังขับสเตจเอาท์พุต |
8 | 20 | N33 — กระบอกสูบ 4 หัวฉีด N83 — กระบอกสูบ 5 หัวฉีด N84 — กระบอกสูบ 6 หัวฉีด N292 — คอยล์จุดระเบิด 4 พร้อมสเตจ เอาท์พุต N323 — คอยล์จุดระเบิด 5 พร้อมสเตจ เอาท์พุต N324 — คอยล์จุดระเบิด 6 พร้อมสเตจเอาท์พุต |
9 | 30 | J220 — Motronic ECU N156 — วาล์วย้อนกลับท่อร่วมไอดีแบบแปรผัน N205 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 N318 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 |
ดิกซ์ | ดิกซ์ | G65 — เครื่องส่งแรงดันสูง J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ J569 — รีเลย์เซอร์โวเบรก J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 N80 — โซลินอยด์วาล์วกรองถ่านกัมมันต์ 1 N115 — โซลินอยด์ วาล์วกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 2 V144 — ปั๊มวินิจฉัยวงจรเชื้อเพลิง |
11 | 15 | G266 — ตัวส่งระดับน้ำมันและอุณหภูมิน้ำมัน J255 — ชุดควบคุม Climatronic N280 — วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
12 | 5 | J299 — รีเลย์ปั๊มลมรอง J496 — รีเลย์ปั๊ม น้ำเพิ่มเติม |
13 | 15 | G23 — ปั๊มเชื้อเพลิง |
14 | 15 | G6 — ปั๊มแรงดันวงจรเชื้อเพลิง |
15 | ดิกซ์ | J17 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงJ49 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 2 J220 — ชุดควบคุม Motronic J271 — รีเลย์การจ่ายกระแสไฟMotronic J670 — รีเลย์การจ่ายกระแสไฟMotronic 2 |
16 | 15 | V192 — ปั๊มสุญญากาศสำหรับเบรก |
17 | 15 | G39 — โพรบแลมบ์ดา G108 — โพรบแลมบ์ดา 2 |
18 | 7.5 | G130 — หัววัดแลมบ์ดาหลังเครื่องฟอกไอเสีย G131 — หัววัดแลมบ์ดา 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
เรอเล | ||
A1 | เทอร์มินอล 30 รีเลย์จ่ายไฟ 2 -J689- (53) | |
A2 | ไม่ระบุที่มา | |
A3 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดัน 30 -J317- (167 | |
A4 | รีเลย์ปั๊มลมรอง -J299- (100) / (370) การติดตั้งเสริม | |
A5 | รีเลย์ปั๊มน้ำเสริม -J496- (404) | |
A6 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง -J17- (53) | |
B1 | ไม่ระบุที่มา | |
B2 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B4 | ไม่ระบุที่มา | |
B5 | ไม่ระบุที่มา | |
B6 | รีเลย์บูสเตอร์เบรก -J569- (404) (เฉพาะรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ) | |
C19 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 2 -J49- (404) | |
C20 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 50 -J682- (433) |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 3.6L (V6) FSI)
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 3.6L (V6) FSI)
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 60 | J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ |
2 | 30 (เฉพาะรุ่นสำหรับภูมิอากาศเขตร้อนและรุ่นที่มีตัวผูกปม) | J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 V7 — พัดลมหม้อน้ำ |
3 | — | ไม่ระบุที่มา |
4 | — | ไม่ระบุที่มา |
5 | — | ไม่ระบุที่มา |
6 | — | ไม่ระบุที่มา |
7 | 20 | N70 — คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจเอาต์พุต N127 — คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจเอาต์พุต N291 — คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมสเตจเอาต์พุต |
8 | 20 | N292 — คอยล์จุดระเบิด 4 พร้อมสเตจเอาต์พุต N323 — คอยล์จุดระเบิด 5 พร้อมสเตจเอาต์พุต N324 — คอยล์จุดระเบิด 6 พร้อมสเตจเอาต์พุต |
9 | 30 | J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
ดิกซ์ | ดิกซ์ | G65 — เครื่องส่งแรงดันสูง J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ J496 — รีเลย์ปั้มน้ำเพิ่มเติม J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 (เฉพาะรุ่นสำหรับเขตภูมิอากาศเขตร้อนและรุ่นที่มีการลากจูง) V144 — ปั๊มวินิจฉัยน้ำมันเชื้อเพลิงระบบหล่อเย็น |
11 | ดิกซ์ | J255 — ชุดควบคุม Climatronic J301 — ชุดควบคุมระบบปรับอากาศ J442 — รีเลย์ตัด กระแสสลับ2 ) N280 — วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
12 | ดิกซ์ | N80 — โซลินอยด์วาล์วระบบกรองคาร์บอนที่เปิดใช้งาน 1 N205 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 N316 — วาล์วแผ่นปิดท่อร่วมไอดีN318 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 |
13 | 25 | J538 — ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง |
14 | 15 | N276 — วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง |
15 | ดิกซ์ | J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ J271 — รีเลย์การจ่ายกระแสไฟ Motronic J670 — รีเลย์การจ่ายกระแสไฟ Motronic 2 |
16 | 15 | J496 — รีเลย์ปั๊มน้ำเพิ่มเติม |
17 | 15 | G39 — โพรบแลมบ์ดา G108 — โพรบแลมบ์ดา 2 Z19 — โพรบโพรบแลมบ์ดา Z28 — โพรบแลมบ์ดา 2 ฮีตเตอร์ |
18 | 7.5 | G130 — โพรบแลมบ์ดาหลังตัวเร่งปฏิกิริยา G131 — โพรบแลมบ์ดา 2 หลังตัวเร่งปฏิกิริยา Z29 — โพรบแลมบ์ดา 1 ตัวทำความร้อนหลังตัวเร่งปฏิกิริยา Z30 — โพรบแลมบ์ดา 2 ตัวทำความร้อนหลังตัวเร่งปฏิกิริยา |
เรอเล | ||
A1 | ไม่ระบุที่มา | |
A2 | ไม่ระบุที่มา | |
A3 | รีเลย์แหล่งจ่ายไฟ Motronic -J271- (614) | |
A4 | ไม่ระบุที่มา | |
A5 | รีเลย์ปั๊มน้ำเสริม -J496- (404) | |
A6 | ไม่ระบุที่มา | |
B1 | ไม่ระบุที่มา | |
B2 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B4 | รีเลย์แหล่งจ่ายไฟ Motronic 2 -J670- (614) ถึงพฤษภาคม 2550 | |
B5 | ไม่ระบุที่มา | |
B6 | ไม่ระบุที่มา | |
C19 | ไม่ระบุที่มา | |
C20 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 50 -J682- (433) |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 4.2L (V8) FSI)
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (เครื่องยนต์ 4.2L (V8) FSI)
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 60 | J671 — พัดลมหม้อน้ำ 2 ชุดควบคุม V177 — พัดลมหม้อน้ำ 2 |
2 | 60 (เฉพาะรุ่นที่มีอุปกรณ์ลากจูง) 30 |
J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ V7 — พัดลมหม้อน้ำ |
3 | 40 | J299 — รีเลย์ปั๊มลมรอง V101 — มอเตอร์ปั๊มลมรอง |
4 | — | ไม่ระบุที่มา |
5 | — | ไม่ระบุที่มา |
6 | — | ไม่ระบุที่มา |
7 | 20 | N70 — คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจเอาต์พุต N127 — คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจเอาต์พุต N291 — คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมสเตจเอาต์พุต N292 — คอยล์จุดระเบิด 4 พร้อมสเตจเอาต์พุต N323 — คอยล์จุดระเบิด 5 พร้อมสเตจเอาต์พุต N324 — คอยล์จุดระเบิด 6 พร้อมสเตจเอาต์พุต N325 — คอยล์จุดระเบิด 7 พร้อมสเตจเอาต์พุต N326 — คอยล์จุดระเบิด 8 พร้อมสเตจเอาต์พุต |
8 | — | ไม่ระบุที่มา |
9 | 30 | J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
ดิกซ์ | ดิกซ์ | G70 — เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ G246 — เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศ 2 J299 — รีเลย์ปั๊มลมสำรอง N80 — โซลินอยด์วาล์วกรองถ่านกัมมันต์ 1 V144 — ปั๊มวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิง |
11 | — | ไม่ระบุที่มา |
12 | 20 | F265 — ตัวควบคุมอุณหภูมิการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยแผนที่ G65 — เครื่องส่งแรงดันสูง J151 — รีเลย์บำรุงรักษาระบบไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น J255 — ชุดควบคุม Climatronic J301 — ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ J442 — รีเลย์ตัดไฟ » alternator (จนถึงเดือนพฤษภาคม 2550) J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 N205 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 N208 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 2 N280 — วาล์วควบคุมเครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์ N318 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 N319 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2 V157 — มอเตอร์แผ่นปิดท่อร่วมไอดีV183 — มอเตอร์ท่อร่วมไอดีแบบปรับได้ |
13 | 25 | J538 — ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง |
14 | ดิกซ์ | N290 — วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิงN402 — วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง2 |
15 | ดิกซ์ | J271 — รีเลย์การจ่ายกระแสไฟ Motronic J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ |
16 | 15 | J569 — รีเลย์เซอร์โวเบรก V192 — ปั๊มสุญญากาศสำหรับเบรก |
17 | ดิกซ์ | G39 — โพรบแลมบ์ดา G108 — โพรบแลมบ์ดา 2 |
18 | ดิกซ์ | G130 — หัววัดแลมบ์ดาหลังเครื่องฟอกไอเสีย G131 — หัววัดแลมบ์ดา 2 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
เรอเล | ||
A1 | ไม่ระบุที่มา | |
A2 | ไม่ระบุที่มา | |
A3 | เครื่องคำนวณเวลาอุ่นอัตโนมัติ -J179- (475) | |
A4 | รีเลย์ปั๊มลมรอง -J299- (100) / (370) การติดตั้งเสริม | |
A5 | รีเลย์สำหรับระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่อง -J151- (404) | |
A6 | ไม่ระบุที่มา | |
B1 | ไม่ระบุที่มา | |
B2 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B4 | รีเลย์แหล่งจ่ายไฟของส่วนประกอบมอเตอร์ -J757- (614) | |
B5 | ไม่ระบุที่มา | |
B6 | รีเลย์บูสเตอร์เบรก -J569- (404) (เฉพาะรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ) | |
C19 | ไม่ระบุที่มา | |
C20 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 50 -J682- (433) |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง (เครื่องยนต์เบนซิน 6.0 ลิตร (W12))
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (เครื่องยนต์เบนซิน 6.0L (W12))
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
1 | 60 | J671 — พัดลมหม้อน้ำ 2 ชุดควบคุม V177 — พัดลมหม้อน้ำ 2 |
2 | 60 (เฉพาะรุ่นที่มีอุปกรณ์ลากจูง) 30 |
J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ V7 — พัดลมหม้อน้ำ |
3 | 40 | J299 — รีเลย์ปั๊มลมรอง V101 — มอเตอร์ปั๊มลมรอง |
4 | 40 | J545 — รีเลย์ปั๊มลมรอง 2 V189 — มอเตอร์ปั๊มลมรอง 2 |
5 | 30 | N325 — คอยล์จุดระเบิด 7 พร้อมสเตจเอาต์พุต N326 — คอยล์จุดระเบิด 8 พร้อมสเตจเอาต์พุต N327 — คอยล์จุดระเบิด 9 พร้อมสเตจเอาต์พุต N328 — คอยล์จุดระเบิด 10 พร้อมสเตจเอาต์พุต N329 — คอยล์จุดระเบิด 11 พร้อมสเตจเอาต์พุต N330 — คอยล์จุดระเบิด 12 พร้อมสเตจเอาต์พุต S7 — ฟิวส์ในที่ยึดฟิวส์ของบอร์ดรีเลย์ |
6 | 30 | N70 — คอยล์จุดระเบิด 1 พร้อมสเตจเอาต์พุต N127 — คอยล์จุดระเบิด 2 พร้อมสเตจเอาต์พุต N291 — คอยล์จุดระเบิด 3 พร้อมสเตจเอาต์พุต N292 — คอยล์จุดระเบิด 4 พร้อมสเตจเอาต์พุต N323 — คอยล์จุดระเบิด 5 พร้อมส เตจเอาต์พุตN324 — คอยล์จุดระเบิด 6 พร้อมสเตจเอาต์พุต S8 — ฟิวส์ในที่ยึดฟิวส์ของบอร์ดรีเลย์ |
7 | ดิกซ์ | N85 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 7 N86 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 8 N299 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 9 N300 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 10 N301 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 11 N302 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 12 |
8 | ดิกซ์ | N30 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 1 N31 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 2 N32 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 3 N33 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 4 N83 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 5 N84 — หัวฉีด, กระบอกสูบ 6 |
9 | 30 | J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ J624 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ 2 |
ดิกซ์ | ดิกซ์ | G65 — เครื่อง ส่งแรงดันสูงJ255 — ชุดควบคุม Climatronic J293 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ J301 — ชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ J442 — รีเลย์การเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (จนถึงเดือนพฤษภาคม 2550) J671 — ชุดควบคุมพัดลมหม้อน้ำ 2 V144 — การวินิจฉัยระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊ม |
11 | 15 | N80 — โซลินอยด์ วาล์วไส้กรองถ่านกัมมันต์ 1 N205 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 1 N208 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดี 2 N280 — วาล์วควบคุมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศN318 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 1 N319 — วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย 2 |
12 | 5 | J49 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 2 J299 — รีเลย์ปั๊มลมรอง J545 — รีเลย์ปั๊มลมรอง 2 J624 — เครื่องยนต์ ECU 2 |
13 | 15 | G6 — ปั๊มอัดแรงดันระบบเชื้อเพลิง J17 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
14 | 15 | G23 — ปั๊มเชื้อเพลิง J49 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 2 |
15 | ดิกซ์ | J17 — รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง J271 — รีเลย์แหล่งจ่ายไฟ Motronic J623 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ J624 — ชุดควบคุมเครื่องยนต์ 2 |
16 | 15 | J496 — รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม J569 — รีเลย์บูสเตอร์เบรก V51 — ปั๊มหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่องV192 — ปั๊มสุญญากาศสำหรับเบรก |
17 | 30 | G39 — เซ็นเซอร์แลมบ์ดา G108 — เซ็นเซอร์แลมบ์ดา 2 G285 — เซ็นเซอร์แลมบ์ดา 3 G286 — เซ็นเซอร์แลมบ์ดา 4 Z19 — โพรบ แลมบ์ดาฮีทเตอร์ Z28 — โพรบแลมบ์ดาฮีตเตอร์ 2 Z62 — ฮีตเตอร์โพรบแลมบ์ดา 3 Z63 — ฮีตเตอร์โพรบแลมบ์ดา 4 |
18 | 15 | G130 — โพรบแลมบ์ดาหลังตัวเร่งปฏิกิริยา G131 — โพรบแลมบ์ดา 2 หลังตัวเร่งปฏิกิริยา G287 — โพรบแลมบ์ดา 3 หลังตัวเร่งปฏิกิริยา G288 — โพรบแลมบ์ดา 4 หลังตัวเร่งปฏิกิริยา Z29 — โพรบแลมบ์ดา 1 ตัวทำความร้อนหลังตัวเร่งปฏิกิริยา Z30 — โพรบแลมบ์ดา 2 ตัวทำความร้อนหลังตัวเร่งปฏิกิริยา Z64 — โพรบแลมบ์ดาตัวทำความร้อน 3 หลังcatalyst Z65 catalytic converter — เครื่องทำความร้อน Lambda probe 4 หลังเครื่องฟอกไอเสีย |
เรอเล | ||
A1 | ไม่ระบุที่มา | |
A2 | ไม่ระบุที่มา | |
A3 | รีเลย์แหล่งจ่ายไฟ Motronic -J271- (100) / (370) การติดตั้งเสริม | |
A4 | รีเลย์ปั๊มลมรอง -J299- (100) / (370) การติดตั้งเสริม | |
A5 | รีเลย์ปั๊มน้ำเสริม -J496- (404) | |
A6 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 2 -J49- (404) | |
B1 | ไม่ระบุที่มา | |
B2 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | ไม่ระบุที่มา | |
B3 | รีเลย์ปั๊มลมรอง 2 -J545- (100) / (370) การติดตั้งเสริม | |
B4 | ไม่ระบุที่มา | |
B5 | ไม่ระบุที่มา | |
B6 | รีเลย์บูสเตอร์เบรก -J569- (404) (เฉพาะรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ) | |
C19 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง -J17- (404) | |
C20 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 50 -J682- (433) |
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
ฟิวส์บ็อกซ์ (ใต้เบาะคนขับ)
№ | NS | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|---|
SD1 | 150 | ตัวยึดฟิวส์ด้านซ้าย |
SD2 | 150 | ตัวยึดฟิวส์แบบตรง |
SD3 | 60 | ตัวยึดฟิวส์แบบตรง |
SD4 | 60 40 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J701 — รีเลย์การจ่ายแรงดันไฟ 2 (V10 TDI เท่านั้น) V306 — มอเตอร์ควบคุมโบลเวอร์ด้านหลัง Bitron (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
SD5 | 60 40 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J329 — รีเลย์การจ่ายแรงดันไฟฟ้าของเทอร์มินัล 15 |
SD6 | — | ไม่ระบุที่มา |
SD7 | 250 | J713 — รีเลย์เครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ก้อนที่สอง |
SD8 | 150 (เฉพาะ V10 TDI) 60 (เฉพาะรุ่นที่มีแบตเตอรี่เสริม) |
ตัว ยึดฟิวส์ด้านซ้ายJ701 — รีเลย์จ่ายแรงดันไฟ 1 (เฉพาะ V10 TDI) |
SD9 | 5 | J519 — เครื่องคิดเลขพาวเวอร์ซัพพลายออนบอร์ด |
SD10 | 10 5 (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
J519 — คอมพิวเตอร์จ่ายไฟออนบอร์ด (V10 TDI เท่านั้น) |
SD11 | 5 | J519 — คอมพิวเตอร์จ่ายไฟออนบอร์ด (V10 TDI เท่านั้น) |
SD12 | — | ไม่ระบุที่มา |
SD13 | 40 | J403 — รีเลย์คอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ V306 — มอเตอร์ควบคุมโบลเวอร์ด้านหลัง Bitron (V10 TDI เท่านั้น) (ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2550) |
SD14 | — | ไม่ระบุที่มา |
เรอเล | ||
1 | สวิตช์หลัก / ตัวถอดแบตเตอรี่ -E74- | |
2 | ขั้วรีเลย์การจ่ายแรงดัน 15 -J329- (433) | |
3 | รีเลย์สำหรับวงจรชาร์จแบตเตอรี่ที่สอง -J713- |
แผงรีเลย์ E-Box 1
แผงรีเลย์ E-Box 1 (ด้านซ้ายใต้แผงหน้าปัดใกล้กับคอนโซลกลาง)
№ | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|
D1 | ชุดควบคุมเซอร์โวโทรนิก -J236- (476) |
D2 | รีเลย์ระบบลูกโซ่ไฟฟ้า -J714- (404) |
D3 | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แบบ Suspension Adaptive -J403- (373) |
D4 | ซ็อกเก็ตรีเลย์ -J807- (404) |
D5 | รีเลย์เครื่องปรับอากาศ -J32- (100) / (370) การติดตั้งเสริม |
D6 | รีเลย์พัดลมระบายอากาศ ความเร็ว 2 -J486- (404) ระบบปรับอากาศแบบแมนนวลเท่านั้น |
D7 | รีเลย์กระจกหลังแบบอุ่น -J9- (53) |
D8 | รีเลย์ปั๊มหมุนเวียน -J160- (404) เฉพาะ VR6 พร้อมฮีตเตอร์เสริม |
D9 | รีเลย์ตัดกระแสสลับ -J442- (53) |
E1 | รีเลย์แยกเซลล์แสงอาทิตย์ -J309- (79) |
E2 | ไม่ระบุที่มา |
E3 | รีเลย์กระจกบังลมด้านซ้าย -J410- (53) |
E4 | ไม่ระบุที่มา |
E5 | รีเลย์จ่ายไฟ 2 -J710- (432), เฉพาะ V10 TDI |
E6 | ไม่ระบุที่มา |
E7 | รีเลย์เครื่องซักผ้าไฟหน้า -J39- (53) |
E8 | รีเลย์ความร้อนตกค้าง -J708- (404) |
E9 | รีเลย์กระจกบังลมหน้า ขวา -J411- (53) |
แผงรีเลย์ E-box 2
แผงรีเลย์ E-box 2 (ด้านขวาใต้แผงหน้าปัด ใกล้เสา A ขวา)
№ | ฟังก์ชัน/ส่วนประกอบ |
---|---|
D1 | ชุดควบคุมเซอร์โวโทรนิก -J236- (476) |
D2 | รีเลย์ระบบลูกโซ่ไฟฟ้า -J714- (404) |
D3 | รีเลย์คอมเพรสเซอร์แบบ Suspension Adaptive -J403- (373) |
D4 | ซ็อกเก็ตรีเลย์ -J807- (404) |
D5 | รีเลย์เครื่องปรับอากาศ -J32- (100) / (370) การติดตั้งเสริม |
D6 | รีเลย์พัดลมระบายอากาศ ความเร็ว 2 -J486- (404) ระบบปรับอากาศแบบแมนนวลเท่านั้น |
D7 | รีเลย์กระจกหลังแบบอุ่น -J9- (53) |
D8 | รีเลย์ปั๊มหมุนเวียน -J160- (404) เฉพาะ VR6 พร้อมฮีตเตอร์เสริม |
D9 | รีเลย์ตัดกระแสสลับ -J442- (53) |
E1 | รีเลย์แยกเซลล์แสงอาทิตย์ -J309- (79) |
E2 | รีเลย์ความร้อนตกค้าง -J708- (404) |
E3 | รีเลย์กระจกบังลมด้านซ้าย -J410- (53) |
E4 | รีเลย์จ่ายไฟ 2 -J710- (432), เฉพาะ V10 TDI |
E5 | รีเลย์กระจกบังลมหน้า ขวา -J411- (53) |
E6 | รีเลย์เครื่องซักผ้าไฟหน้า -J39- (53) |