ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Mazda Tribute รุ่นที่สอง ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2011 ที่นี่ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Mazda Tribute 2008, 2009, 2010 และ 2011 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และค้นหา ออกจากการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Mazda Tribute 2008-2011 โครงร่างฟิวส์
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ซ็อกเก็ต): n ° 40 (ซ็อกเก็ตด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ของแผงควบคุม และฟิวส์ n ° 3 (ซ็อกเก็ตด้านหลัง — คอนโซลกลาง) ในกล่องมอเตอร์กล่องฟิวส์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์จะอยู่ที่ด้านขวาของคอนโซลกลาง ถัดจากแผงหน้าปัด
ถอดฝาครอบแผงควบคุมเพื่อเข้าถึงฝาครอบฟิวส์ กดแถบด้านบนและด้านล่างของฝาครอบฟิวส์เพื่อถอดออก
ห้องเครื่อง
กล่องจ่ายไฟฟ้าอยู่ในห้องเครื่อง
โฆษณา vertisements
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
2008
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2008)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
| 3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 4 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 5 | 10A | ล็อคก้านเบรก (BSI), SPDJB |
| 6 | 20A | สัญญาณไฟเลี้ยว, ไฟหยุด |
| 7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
| 8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
| 9 | 15A | ไฟภายใน |
| ดิกซ์ | 15A | แสงพื้นหลัง |
| 11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ส้นเท้า |
| 12 | 7.5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 7.5A | ช่องระบายอากาศของตลับหมึก |
| 14 | 10A | FCIM (ปุ่มตัวเลือก), โมดูลแสดงผลด้านหน้า |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | พลังงานทั้งหมดไปยังมอเตอร์ล็อค, ปลดล็อคประตูท้าย, ปลดล็อคกระจกหลัง |
| 18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
| 19 | 25A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 20 | 15A | การผูกข้อมูล |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟสวนสาธารณะ |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | ฮอร์นรีเลย์ |
| 25 | 10A | โคมไฟตามความต้องการ |
| 26 | 10A | โทรศัพท์มือถือแผงหน้าปัด |
| 27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | วิทยุ |
| 29 | 5A | โทรศัพท์มือถือแผงหน้าปัด |
| 30 | 5A | โอเวอร์ไดรฟ์ยกเลิก |
| 31 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 32 | 10A | โมดูลควบคุมความเครียด |
| 33 | 10A | สวิตซ์ควบคุมความเร็ว |
| 34 | 5A | สวิตซ์ปิดควบคุมความเร็ว ABS |
| 35 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ EPAS (พวงมาลัย) |
| 36 | 5A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS |
| 37 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 38 | 20A | Subw r oofer/Amp (วิทยุออดิโอไฟล์) |
| 39 | 20A | วิทยุ |
| 40 | 20A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า |
| 41 | 15A | สวิตช์ล็อคประตูด้านคนขับ/ผู้โดยสาร |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, รีเลย์เบาะอุ่น |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | OCS (การถือกลับ), PADI (การถือกลับ) |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | กระจกไฟฟ้า ซันรูฟ |
| 48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมล่าช้า |
ห้องเครื่อง
โฆษณา vertisements
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2008)
| № | แอมแปร์ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| NS | 80A เที่ยง | AEPA |
| NS | 125A มิดิ | SPDJB |
| 1 | 15A* | กระจกอุ่น |
| 2 | 30A** | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 3 | 20A** | เต้ารับไฟฟ้าด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
| 4 | 20A** | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 5 | 10A* | Keep Alive ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
| 6 | 15A* | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| 7 | 10A* | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20A* | ไฟจอดรถพ่วง |
| 9 | 50A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
| ดิกซ์ | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 11 | 30A** | ทางเข้า |
| 12 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 13 | 10A* | คลัตช์ปรับอากาศ |
| 14 | 15A* | ตัวชี้วัดการลาก |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
| 17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน2 |
| 18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
| 19 | 30A** | เบาะไฟฟ้า |
| 20 | — | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 21A | — | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 21B | — | ไม่ได้ใช้ |
| 21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
| 21D | — | รีเลย์ PCM |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 24 | 10A* | ส่ง PCM |
| 25 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 26 | 10A* | PCM ล้าน |
| 27 | 10A* | PCM ที่ไม่ใช่ล้านบาท |
| 28 | 15A* | PCM |
| 29 | 15A* | คอยล์จุดระเบิด |
| 30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
| 30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
| 30C | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนหลัก |
| 30D | — | รีเลย์พัดลม2 |
| 31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
| 31B | — | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
| 31C | — | รีเลย์ไฟเลี้ยวซ้าย |
| 31D | — | รีเลย์ไฟเลี้ยวขวา |
| 31E | — | รีเลย์ลานพ่วง |
| 31F | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | — | A / C คลัชไดโอด |
| 33 | — | ไดโอดPCM |
| 34 | — | สตาร์ทไดโอด |
| 35 | 10A* | รีเลย์ไฟถอยหลัง, โมดูลควบคุมความเร็ว, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| (* — ฟิวส์ขนาดเล็ก) (** — ตลับฟิวส์) |
ปี 2009
โฆษณา vertisements
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2009)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
| 3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 4 | 30A | หลังคาพระจันทร์ |
| 5 | 10A | ล็อคก้านเบรก (BSI), SPDJB |
| 6 | 20A | สัญญาณไฟเลี้ยว, ไฟหยุด |
| 7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
| 8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
| 9 | 15A | ไฟภายใน |
| ดิกซ์ | 15A | แสงพื้นหลัง |
| 11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| 12 | 7.5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 14 | 10 A | FCIM (ปุ่มตัวเลือก), โมดูลแสดงผลด้านหน้า |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | พลังงานทั้งหมดไปยังมอเตอร์ล็อค, ปลดล็อคประตูท้าย, ปลดล็อคกระจกหลัง |
| 18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
| 19 | 25A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 20 | 15A | การผูกข้อมูล |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟสวนสาธารณะ |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | ฮอร์นรีเลย์ |
| 25 | 10A | โคมไฟตามความต้องการ |
| 26 | 10A | โทรศัพท์มือถือแผงหน้าปัด |
| 27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | วิทยุ |
| 29 | 5A | โทรศัพท์มือถือแผงหน้าปัด |
| 30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 31 | 10A | โมดูลควบคุมความเครียด |
| 32 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 34 | 5A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
| 35 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
| 36 | 5A | ตัวรับส่งสัญญาณ PATS |
| 37 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์/Ampli (วิทยุออดิโอไฟล์) |
| 39 | 20A | วิทยุ |
| 40 | 20A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า |
| 41 | 15A | สวิตช์ล็อคประตูด้านคนขับ/ผู้โดยสาร, ซันรูฟ |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, รีเลย์เบาะอุ่น, แผงหน้าปัด |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | OCS (การถือกลับ), PADI (การถือกลับ) |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | กระจกไฟฟ้า |
| 48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมล่าช้า |
ห้องเครื่อง
โฆษณา vertisements
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2009)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| NS | 80A เที่ยง | โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
| NS | 125A มิดิ | SPDJB |
| 1 | 15 ก* | กระจกอุ่น |
| 2 | 30A** | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 3 | 20A** | เต้ารับไฟฟ้าด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
| 4 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 5 | 10 ก* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) Keep Alive Power, PCM Relay, Cartridge Vent |
| 6 | 15 ก* | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| 7 | 15 ก* | สลักประตูท้าย |
| 8 | 20A* | ไฟจอดรถพ่วง |
| 9 | 50 ก** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
| ดิกซ์ | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 11 | 30A** | ทางเข้า |
| 12 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 13 | 10 ก* | คลัตช์ปรับอากาศ |
| 14 | 15 ก* | ตัวชี้วัดการลาก |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
| 17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน2 |
| 18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
| 19 | 30A** | เบาะไฟฟ้า |
| 20 | — | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 21A | — | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 21B | — | รีเลย์เชื้อเพลิง |
| 21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
| 21D | — | รีเลย์ PCM |
| 22 | 20A* | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 23 | 15 ก* | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 25 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 26 | 15 ก* | คอยล์จุดระเบิด |
| 27 | 10 ก* | PCM ตัวบ่งชี้ความผิดปกติ |
| 28 | 20A* | ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดพลาดของ Mil-on PCM |
| 29 | 15 ก* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
| 30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
| 30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
| 30C | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนหลัก |
| 30D | — | รีเลย์พัดลม2 |
| 31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
| 31B | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31C | — | รีเลย์ไฟเลี้ยวซ้าย |
| 31D | — | รีเลย์ไฟเลี้ยวขวา |
| 31E | — | รีเลย์ลานพ่วง |
| 31F | — | รีเลย์สลักประตูท้าย |
| 32 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 33 | ไดโอดPCM | |
| 34 | — | สตาร์ทไดโอด |
| 35 | 10 ก* | สตาร์ท / สตาร์ท, ไฟถอยหลัง, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | — | ไม่ได้ใช้ |
| (* — ฟิวส์ขนาดเล็ก) (** — ตลับฟิวส์) |
2010, 2011
โฆษณา vertisements
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2010, 2011)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
| 3 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 4 | 30A | หลังคาพระจันทร์ |
| 5 | 10A | ล็อคคันเกียร์ (BSI), แผงฟิวส์ห้องโดยสาร |
| 6 | 20A | สัญญาณไฟเลี้ยว, ไฟหยุด |
| 7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
| 8 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ขวา) |
| 9 | 15A | ไฟภายใน |
| ดิกซ์ | 15A | แสงพื้นหลัง |
| 11 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
| 12 | 7.5A | สวิตช์กระจกไฟฟ้า |
| 13 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 14 | 10A | FCIM (ปุ่มตัวเลือก), โมดูลแสดงผลด้านหน้า |
| 15 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 17 | 20A | พลังงานทั้งหมดไปยังมอเตอร์ล็อค, ปลดล็อคประตูท้าย, ปลดล็อคกระจกหลัง |
| 18 | 20A | ที่นั่งอุ่น |
| 19 | 25A | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลัง |
| 20 | 15A | การผูกข้อมูล |
| 21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
| 22 | 15A | ไฟสวนสาธารณะ |
| 23 | 15A | ไฟแดง |
| 24 | 20A | ฮอร์นรีเลย์ |
| 25 | 10A | โคมไฟตามความต้องการ |
| 26 | 10A | โทรศัพท์มือถือแผงหน้าปัด |
| 27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
| 28 | 5A | วิทยุ |
| 29 | 5A | โทรศัพท์มือถือแผงหน้าปัด |
| 30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 31 | 10A | โมดูลควบคุมความเครียด |
| 32 | 10A | โมดูลกล้องวิดีโอด้านหลัง |
| 33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 34 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 35 | 10A | ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
| 36 | 5A | เครื่องรับส่งสัญญาณพร้อมระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS) |
| 37 | 10A | ระบบควบคุมอุณหภูมิ |
| 38 | 20A | ซับวูฟเฟอร์/แอมป์ (วิทยุพรีเมียม) |
| 39 | 20A | วิทยุ |
| 40 | 20A | เต้ารับไฟฟ้าด้านหน้า |
| 41 | 15A | สวิตช์ล็อคประตูด้านคนขับ/ผู้โดยสาร, หลังคาโปร่งใส, จอแสดงผลกล้องกระจกมองหลัง |
| 42 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 43 | 10A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, รีเลย์เบาะอุ่น, แผงหน้าปัด |
| 44 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
| 45 | 5A | ลอจิกที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 46 | 7.5A | ระบบการจำแนกผู้โดยสาร (OCS), ไฟแสดงสถานะการปิดใช้งานถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร (PADI) |
| 47 | เซอร์กิตเบรกเกอร์ 30A | กระจกไฟฟ้า |
| 48 | — | รีเลย์อุปกรณ์เสริมล่าช้า |
ห้องเครื่อง
โฆษณา vertisements
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2010, 2011)
| № | แอมแปร์ | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| NS | 80A เที่ยง | โมดูลพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPAS) |
| NS | 125A มิดิ | ตารางฟิวส์ห้องโดยสาร |
| 1 | 15A* | กระจกอุ่น |
| 2 | 30 ก** | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 3 | 20A** | เต้ารับไฟฟ้าด้านหลัง (คอนโซลกลาง) |
| 4 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 5 | 10 ก* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) — รักษาพลังงาน, รีเลย์ PCM, ช่องระบายอากาศของตลับหมึก |
| 6 | 15A* | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
| 7 | 15A* | สลักประตูท้าย |
| 8 | 20A* | ไฟจอดรถพ่วง |
| 9 | 50 ก** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) |
| ดิกซ์ | 30 ก** | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า |
| 11 | 30 ก** | ทางเข้า |
| 12 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 13 | 10 ก* | คลัตช์ปรับอากาศ |
| 14 | 15A* | ตัวชี้วัดการลาก |
| 15 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 16 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน 1 |
| 17 | 40A** | พัดลมระบายความร้อน2 |
| 18 | 20A** | โซลินอยด์ ABS |
| 19 | 30 ก** | เบาะไฟฟ้า |
| 20 | — | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ |
| 21A | — | รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 21B | — | รีเลย์เชื้อเพลิง |
| 21C | — | รีเลย์โบลเวอร์ |
| 21D | — | รีเลย์ PCM |
| 22 | 20A* | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 23 | 15A* | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 25 | 5A* | หน้าท้อง |
| 26 | 15A* | คอยล์จุดระเบิด |
| 27 | 10 ก* | PCM — ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบระบบส่งกำลังทั่วไป |
| 28 | 20A* | PCM — ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบระบบส่งกำลังที่เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ |
| 29 | 15A* | PCM |
| 30A | — | พัดลมระบายความร้อน 1 รีเลย์ |
| 30B | — | รีเลย์สตาร์ท |
| 30C | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนหลัก |
| 30D | — | รีเลย์พัดลม2 |
| 31A | — | รีเลย์ไฟถอยหลัง |
| 31B | — | ไม่ได้ใช้ |
| 31C | — | รีเลย์ไฟเลี้ยวซ้าย |
| 31D | — | รีเลย์ไฟเลี้ยวขวา |
| 31E | — | รีเลย์ลานพ่วง |
| 31F | — | รีเลย์สลักประตูท้าย |
| 32 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 33 | — | ไดโอดPCM |
| 34 | — | สตาร์ทไดโอด |
| 35 | 10 ก* | สตาร์ท / สตาร์ท, ไฟถอยหลัง, รีเลย์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง |
| 36 | — | ไม่ได้ใช้ |
| (* — ฟิวส์ขนาดเล็ก) (** — ตลับฟิวส์) |
