ในบทความนี้เราพิจารณา Honda Accord รุ่นที่เจ็ดซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2546 ถึง 2550 ที่นี่คุณจะพบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ Honda Accord 2003, 2004, 2005, 2006 และ 2007 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงจำนวนฟิวส์ภายใน รถและหาข้อมูลเกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์)
Honda Accord 2003-2007 ชุดฟิวส์
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องเสียบไฟ) เป็นฟิวส์หมายเลข 9 (ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
กล่องฟิวส์ภายในอยู่ที่ด้านซ้ายล่างของคนขับ ด้านหลังฝาครอบ
ห้องเครื่อง
กล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงอยู่ใกล้กับด้านหลังของห้องเครื่องที่ด้านคนขับ
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
2546, 2547
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2003, 2004)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | (15 ก) | Drive by Wire (รุ่น 6 สูบ) |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10A) | กลางวัน (ในรุ่นแคนาดา) |
| 4 | 15 อา | เครื่องทำความร้อน Laf |
| 5 | 10 A | วิทยุ |
| 6 | 7,5 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20 A | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | IG OPDS |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน IG |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | (20 ก) | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า |
| 14 | (20 ก) | เบาะนั่งปรับไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 15 | (20 ก) | ที่นั่งอุ่น |
| 16 | (20 ก) | เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า |
| 17 | (20 ก) | เบาะนั่งปรับไฟฟ้าผู้โดยสาร |
| 18 | 15 อา | IGACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันไอจี |
| 20 | 7,5 A | Rondelle IG |
| 21 | 7,5 A | เคาน์เตอร์ไอจี |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (ECU PGM-FI) |
| 24 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 25 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหน้าขวา |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | (20 ก) | ซันรูฟ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | 7,5 A | OP HAC |
ห้องเครื่อง
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2003, 2004)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
| 2 | (30A) | (คอยล์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง) |
| 3 | 10 A | ไฟหน้าซ้าย Hi |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟหน้าขวา Hi |
| 6 | 10 A | ไฟหน้าขวาต่ำ |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 20 A | พัดลม |
| 11 | 30 A | พัดลมระบายความร้อน (รุ่น 6 สูบ) |
| 12 | 7,5 A | เอ็มจี. คลัตช์ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | มอเตอร์ ABS |
| 17 | 30 A | เครื่องยนต์ TCS (รุ่น 6 สูบ) |
| 18 | 20 A | เอบีเอส F/S |
| 18 | 40 A | TCS (รุ่น 6 สูบ) |
| 19 | 40 A | ที่นั่งอุ่น |
| 20 | (40 ก) | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | + อาจารย์ใหญ่ B IG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
2005
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2005)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | (15 ก) | DBW |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10A) | ไฟวิ่งกลางวัน (ในรุ่นแคนาดา) |
| 4 | 15 อา | เครื่องทำความร้อน Laf |
| 5 | 10 A | วิทยุ |
| 6 | 7,5 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20 A | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | IG OPDS (ระบบตรวจจับตำแหน่งผู้ครอบครอง) |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน IG |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | (20 ก) | เบาะคนขับเลื่อนไฟฟ้า |
| 15 | (20 ก) | ที่นั่งอุ่น |
| 16 | (20 ก) | เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า |
| 17 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | 15 อา | IGACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันไอจี |
| 20 | 7,5 A | Rondelle IG |
| 21 | 7,5 A | เคาน์เตอร์ไอจี |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (ECU PGM-FI) |
| 24 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 25 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสาร |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | (20 ก) | ซันรูฟ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | — | ไม่ได้ใช้ |
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2005)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | ไฟหน้าซ้าย ไฟต่ำ |
| 2 | (30A) | (คอยล์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง) |
| 3 | 10 A | ไฟหลักด้านซ้าย |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟสูงขวา |
| 6 | 10 A | ไฟต่ำขวา |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 20 A | พัดลม |
| 11 | 30 A | พัดลมระบายความร้อน (รุ่น 6 สูบ) |
| 12 | 7,5 A | เอ็มจี. คลัตช์ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | มอเตอร์ ABS |
| 17 | 30 A | เครื่องยนต์ TCS (รุ่น 6 สูบ) |
| 18 | 20 A | เอบีเอส F/S |
| 18 | 40 A | TCS (รุ่น 6 สูบ) |
| 19 | 40 A | ตัวเลือก |
| 20 | (40 ก) | ตัวเลือก |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | +อาจารย์ใหญ่ BIG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
ปี 2549
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2006)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | (15 ก) | ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิล |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10A) | แสงกลางวัน |
| 4 | 15 อา | เครื่องทำความร้อน Laf |
| 5 | 10 A | วิทยุ |
| 6 | 7,5 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20 A | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | IG OPDS |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน IG |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | (20 ก) | เบาะผู้โดยสารปรับเอนด้วยระบบไฟฟ้า (US EX, EX L, LX-V6 และ EX-V6; Canadian EX-L, SE-V6 และ EX-V6) |
| 14 | (20 ก) | เบาะนั่งเลื่อนไฟฟ้าด้านคนขับ (US EX, EX L, LX-V6 และ EX-V6; Canadian EX-L, SE-V6 และ EX-V6) |
| 15 | (20 ก) | ที่นั่งอุ่น (US EX, EX L, LX-V6 และ EX-V6; Canadian EX-L, SE-V6 และ EX-V6) |
| 16 | (20 ก) | เบาะนั่งคนขับปรับเอนด้วยไฟฟ้า (US EX, EX L, LX-V6 และ EX-V6; Canadian EX-L, SE-V6 และ EX-V6) |
| 17 | (20 ก) | เบาะนั่งไฟฟ้าแบบเลื่อน (US EX, EX L, LX-V6 และ EX-V6; Canadian EX-L, SE-V6 และ EX-V6) |
| 18 | 15 อา | IGACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันไอจี |
| 20 | 7,5 A | Rondelle IG |
| 21 | 7,5 A | เคาน์เตอร์ไอจี |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (ECU PGM-FI) |
| 24 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 25 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหน้าขวา |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | (20 ก) | ซันรูฟ (US EX, EX-L, LX-V6 และ EX-V6; Canadian SE, EX-L, SE-V6 และ EX-V6) |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | 7,5 A | OP HAC |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2006)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
| 2 | (30A) | (คอยล์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง) (US EX, EX-L LX-V6 และ EX-V6; Canadian SE, EX-L, SE-V6 และ EX-V6) |
| 3 | 10 A | ไฟหน้าซ้าย Hi |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟหน้าขวา Hi |
| 6 | 10 A | ไฟหน้าขวาต่ำ |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 20 A | พัดลมระบายความร้อน (US VP, LX, SE, EX และ EX-L; DX-G, SE และ EX-L ของแคนาดา) |
| 11 | 30 A | พัดลมระบายความร้อน (US LX-V6 และ EX-V6; Canadian SE-V6 และ EX-V6) |
| 12 | 7,5 A | เอ็มจี. คลัตช์ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | เครื่องยนต์ ABS (US VP, LX, SE, EX และ EX-L; DX-G, SE และ EX-L ของแคนาดา) |
| 17 | 30 A | เครื่องยนต์ VSA (US LX-V6 และ EX-V6; SE-V6 และ EX-V6) ของแคนาดา |
| 18 | 20 A | ABS F/S (US VP, LX, SE, EX และ EX-L; canadiens DX-G, SE และ EX-L) |
| 18 | 40 A | เครื่องยนต์ VSA (US LX-V6 และ EX-V6; SE-V6 และ EX-V6) ของแคนาดา |
| 19 | 40 A | ที่นั่งคนขับ |
| 20 | 40 A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า (ยกเว้น DX-G ของแคนาดา) |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | + อาจารย์ใหญ่ B IG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
2550
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในห้องโดยสาร (2007)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | (15 ก) | ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิล |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10A) | แสงกลางวัน |
| 4 | 15 อา | เครื่องทำความร้อน Laf |
| 5 | 10 A | วิทยุ |
| 6 | 7,5 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | (20 ก) | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | (20 ก) | เบาะผู้โดยสารปรับเอนด้วยระบบไฟฟ้า (รุ่น US EX, EX-L และ V6, รุ่น SE, EX-L และ V6) ของแคนาดา |
| 14 | (20 ก) | เบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า (รุ่น US EX, EX-L และ V6, รุ่น SE, EX-L และ V6) ของแคนาดา |
| 15 | (20 ก) | เบาะอุ่น (รุ่น US EX, EX-L และ V6, รุ่น SE, EX-L และ V6) ของแคนาดา |
| 16 | (20 ก) | เบาะนั่งคนขับปรับเอนด้วยไฟฟ้า (รุ่น US EX, EX-L และ V6, รุ่น SE, EX-L และ V6) ของแคนาดา |
| 17 | (20 ก) | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า (รุ่น US EX, EX-L และ V6, รุ่น SE, EX-L และ V6) ของแคนาดา |
| 18 | 15 อา | ACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 20 | 7,5 A | เครื่องซักผ้า |
| 21 | 7,5 A | เมตร |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP |
| 24 | (20 ก) | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 25 | (20 ก) | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสาร |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | (20 ก) | มูนรูฟ (รุ่น US EX, EX-L และ V6; รุ่น SE, EX-L และ V6) ของแคนาดา |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | AGR/C |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | CAC |
| 33 | — | ไม่ได้ใช้ |
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง (2007)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
| 2 | (30A) | (คอยล์ไล่ฝ้าด้านหลัง) (รุ่น US EX, EX-L และ V6, รุ่น SE, EX-L และ V6) ของแคนาดา |
| 3 | 10 A | ไฟหน้าซ้าย Hi |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟหน้าขวา Hi |
| 6 | 10 A | ไฟหน้าขวาต่ำ |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 20 A | พัดลมระบายความร้อน (รุ่น 4 สูบ) |
| 11 | 30 A | พัดลมระบายความร้อน (รุ่น V6) |
| 12 | 7,5 A | เอ็มจี. คลัตช์ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | เครื่องยนต์ ABS (รุ่น 4 สูบ) |
| 17 | 30 A | เครื่องยนต์ VS A (รุ่น V6) |
| 18 | 20 A | ABS F/S (รุ่น 4 สูบ) |
| 18 | 40 A | VSA (รุ่น V6) |
| 19 | 40 A | ที่นั่งคนขับ |
| 20 | 40 A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า (รุ่น US EX, EX-L และ V6, Canadian SE, EX-L และ V6) |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | + อาจารย์ใหญ่ B IG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
