ในบทความนี้เราจะพิจารณาเชฟโรเลตโคบอลต์รุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่ปี 2547 ถึง พ.ศ. 2553 ที่นี่คุณจะได้พบกับแผนผังของกล่องฟิวส์ของ เชฟโรเลตโคบอลต์ปี 2548, 2549, 2550, 2551, 2552 และ 2553 รับข้อมูลตำแหน่งแผงฟิวส์ภายในรถและ ค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
ฟิวส์เลย์เอาต์ Chevrolet Cobalt 2005-2010
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ของเชฟโรเลต โคบอลต์ (ปลั๊กไฟ) อยู่ในกล่องฟิวส์ของห้องเครื่อง (ดูฟิวส์ “OUTLET” หรือ “LTR”)
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านผู้โดยสารของรถ ที่ส่วนล่างของแผงหน้าปัดใกล้กับพื้น ด้านหลังฝาครอบ
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | คำอธิบาย | การประเมิน |
|---|---|---|---|
| 1 | ตัวแยกฟิวส์ | — | — |
| 2 | ว่างเปล่า | ไม่ได้ใช้ | — |
| 3 | ว่างเปล่า | ไม่ได้ใช้ | — |
| 4 | ว่างเปล่า | ไม่ได้ใช้ | — |
| 5 | ว่างเปล่า | ไม่ได้ใช้ | — |
| 6 | แอมป์หลอมได้ | เครื่องขยายเสียง (UQ3) | 20A |
| 7 | ฟิวส์ CLSTR | แดชบอร์ด (IPC) | 10A |
| 8 | หลอม IGN SW / PK3 + | สวิตช์จุดระเบิด | 2A |
| 9 | Fusible STOP LP | ไม่ได้ใช้ | 10A |
| ดิกซ์ | HVAC หลอมได้ / PK3 + | โมดูลควบคุม HVAC โมดูลควบคุมกันขโมย | 10A |
| 11 | ว่างเปล่า | — | — |
| 12 | สำรอง | ไม่ได้ใช้ | 20A |
| 13 | ถุงลมนิรภัยแบบหลอมได้ | โมดูลระบบการแสดงตนผู้โดยสารด้านหน้าแบบพองได้ (PPS) โมดูลตรวจจับและวินิจฉัยการยับยั้งการพองตัวแบบพองได้ (SDM) | 10A |
| 14 | สำรอง | ไม่ได้ใช้ | 10A |
| 15 | WPR ที่หลอมได้ | ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า / สวิตช์เครื่องซักผ้า, มาตรวัดบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ (INf) | 10A |
| 16 | HVAC แบบหลอมได้ / IP IGN | สวิตช์สตาร์ทเหยียบคลัตช์ (M / T), แผงหน้าปัด (IPC), สวิตช์เบาะอุ่น (KA1), โมดูลควบคุม HVAC, ไฟแสดงการเปิด / ปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร | 10A |
| 17 | WNDW RAP ที่หลอมได้ | ไม่ได้ใช้ | 2A |
| 18 | ว่างเปล่า | — | — |
| 19 | EPS หลอมได้ / STR WHL CNTRL | โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (PSCM), ระบบควบคุมพวงมาลัย — ซ้าย (K34, UK3) | 2A |
| 20 | หลังคา S แบบหลอมได้ | สวิตช์ซันรูฟ | 15A |
| 21 | สำรอง | ไม่ได้ใช้ | 20A |
| 22 | ว่างเปล่า | — | — |
| 23 | RDO ที่หลอมได้ | วิทยุ, ตัวรับสัญญาณล็อคประตูรีโมท (RCDLR) (AUO) | 15A |
| 24 | XM ที่หลอมได้ / ONSTAR | โมดูลอินเทอร์เฟซการสื่อสารยานพาหนะ (VCIM) (UE1), เครื่องรับวิทยุดิจิตอล (DRR) | 10A |
| 25 | ECM หลอมได้ / TCM | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM), โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) | 10A |
| 26 | DR LCK . ที่หลอมได้ | รีเลย์ PCB ล็อคประตู, รีเลย์ PCB ปลดล็อคประตู, รีเลย์ PCB ปลดล็อคประตู DR, รีเลย์ PCB INT Light | 15A |
| 27 | INT LIGHT แบบหลอมได้ | รีเลส์ PCB INT LIGHT | 10A |
| 28 | หลอม SWC BKLT | คอนโทรลพวงมาลัย | 2A |
| 29 | PWR หลอมได้ WNDW | สวิตช์กระจกด้านคนขับ | 30A |
| 30 | รีเลย์ HVAC | มอเตอร์โบลเวอร์ | — |
| 31 | ว่างเปล่า | — | — |
| 32 | RAP รีเลย์ | Fusible PWR WNDW 29, Fusible S หลังคา 20 | — |
| รีเลย์แผงวงจรพิมพ์ (PCB) — ไม่สามารถซ่อมบำรุงได้: | |||
| — | รีเลส์ PCB INT LIGHT | ไฟโดม กระจกมองหลัง | — |
| — | Relais PCB DOOR LOCK | BCM Logic, สลักประตู | — |
| — | Relais PCB DOOR UNLOCK | BCM Logic, สลักประตู | — |
| — | Relais PCB DR DOOR UNLOCK | BCM Logic สลักประตูด้านคนขับ | — |
| — | รีเลส์ PCB IGN 3 | มอเตอร์โบลเวอร์ | — |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
มันอยู่ในห้องเครื่องใต้ฝาครอบ
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ (แบบที่ 1)
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง (แบบที่ 1)
| ชื่อ | คำอธิบาย | การประเมิน |
|---|---|---|
| หน้าท้อง | โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) | 40A |
| ABS2 | โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) | 10A |
| ABS3 | โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) | 20A |
| คลัตช์ A / C | คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (C60) | 10A |
| เรอเล CLTCH A / C | คลัตช์ A / C | — |
| ปั๊มลม | รีเลย์ปั๊มลม (NU6) | 40A |
| รีเลย์ปั๊มลม | ปั๊มฉีดอากาศทุติยภูมิ (AIR) (NU6) | — |
| แอร์โซล | โซลินอยด์ฉีดอากาศทุติยภูมิ (NU6) | 10A |
| รีเลย์ AIR SOL / COOL FAN2 | AIR SOL (L61 + NU6), พัดลมระบายความร้อน — 2 (LNF) | — |
| BCK ขึ้น | สวิตช์ไฟถอยหลัง (M/T), สวิตช์ตำแหน่งกลางจอด (PNP) (AT) | 10A |
| BCM2 | แอมป์ 6, CLSTR 7, HVAC / PK3 + 10, IGN SW / PK3 + 8, STOP LP 9 (BCM) | 40A |
| BCM3 | เรอเลส์ HVAC 30 (BCM) | 30A |
| CHMSL | CHMSL รีเลย์ | 10A |
| CHMSL รีเลย์ | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM), โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM), ไฟหยุดกลางสูง (CHMSL) | — |
| CNSTR ระบายอากาศ | Evaporative Emission (EVAP) ตลับ Vent Solenoid | 10A |
| พัดลมระบายความร้อน 1 | รีเลย์ COOL FAN1 | 30A |
| พัดลมระบายความร้อน2 | รีเลย์ COOL FAN2 | 30A |
| COOL FAN 1 รีเลย์ | ไดโอดพัดลมระบายความร้อน (L61), มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน (L61), พัดลมระบายความร้อน 1 (LNF), ตัวต้านทานพัดลมระบายความร้อน (LE5) | — |
| Relais COOL FAN 2 (เทอร์โบ) COOL FANS | พัดลม | — |
| CRNK | CRNK รีเลย์ | 30A |
| CRNK รีเลย์ | ทางเข้า | — |
| DLC | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ (DLC) | 15A |
| DRL | RT et LT LO BEAM s | 10A |
| ECM / TRANS | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM), โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) (MN5) | 15A |
| ENG VLV โซล (LNF) | โซลินอยด์วาล์วไอเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์, โซลินอยด์วาล์วบายพาสเทอร์โบชาร์จเจอร์, ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) แอคชูเอเตอร์โซลินอยด์ — ไอดี, ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) แอคชูเอเตอร์โซลินอยด์ — ไอเสีย | 10A |
| EXH | การล้างตลับปล่อยไอระเหย (EVAP) โซลินอยด์, เซ็นเซอร์ HO2S, มวลอากาศ (MAF) / เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) | 10A |
| EPS | โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์ (EPS) (PSCM) | 60A |
| ไฟตัดหมอก | ไฟตัดหมอกหน้าซ้ายและขวา (T37) | 15A |
| ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดผู้ส่ง | 15A |
| รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | — |
| แตร | แตร | 10A |
| INJ | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คอยล์จุดระเบิด / โมดูล | 15A |
| IP IGN | โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) | 20A |
| LT HI BEAM | ไฟหน้าซ้าย | 10A |
| LT LO BEAM | ไฟหน้าซ้าย | 10A |
| MIR / UGDO | สวิตช์กระจกมองข้าง (DG7) | 5A |
| ออก | ไฟแช็ก (DT4), ปลั๊กไฟเสริม | 20A |
| PCM / ECM | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 20A |
| โคมไฟ PRK | โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM), ไฟทะเบียน, ไฟเครื่องหมาย, ไฟจอดรถ
/ ไฟเลี้ยว / DRL, ไฟท้าย / ไฟเลี้ยวและไฟเลี้ยว |
10A |
| เรอเล PWR / TRN | EXH, INJ, PCM / ECM, ENG VLV SOL | — |
| เครื่องแต่งกายด้านหลัง | รีเลย์ DEFOG ด้านหลัง | 40A |
| รีเลย์ DEFOG ด้านหลัง | ตะแกรงไล่ฝ้าที่กระจกหลัง | — |
| RT LO BEAM | ไฟหน้าขวา | 10A |
| RT HI BEAM | ไฟหน้าขวา | 10A |
| เรอ RUN / CRNK | ECM / TRANS, IP IGN, BCK UP, ABS2 | — |
| HR | โมดูลตรวจจับและวินิจฉัยการยับยั้งการพองตัว (SDM), โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) | 10A |
| กล่อง / ที่นั่งอุ่น | รีเลย์ PCB ของ TRUNK โมดูลเบาะนั่งแบบอุ่นคนขับและผู้โดยสาร | 20A |
| ใน PR | เปิด / ปิด WPR | 25A |
| เปิด / ปิด WPR | เรอเล WPR HI / LO | — |
| เรอเล WPR HI / LO | มอเตอร์ปัดน้ำฝน | — |
| รีเลย์แผงวงจรพิมพ์ (PCB) — ไม่สามารถซ่อมบำรุงได้: | ||
| รีเลส์ PCB DRL | DRL | — |
| รีเลย์ PCB ไฟตัดหมอก | ไฟตัดหมอก | — |
| รีเลส์ PCB HI BEAM | LT HI BEAM, RT HI BEAM | — |
| รีเลส์ PCB HORN | แตร | — |
| รีเลส์ PCB LO BEAM | บีม LT LO, บีม RT LO | — |
| รีเลส์ PCB PRK LAMP | โคมไฟ PRK | — |
| รีเลส์ PCB TRUNK | ตัวกระตุ้นการปลดฝาครอบช่องด้านหลัง | — |
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์ (แบบที่ 2)
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง (ประเภท 2)
| ชื่อ | คำอธิบาย | การประเมิน |
|---|---|---|
| คลัตช์ A / C | คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (C60) | 10A |
| เรอเล CLTCH A / C | คลัตช์ A / C | — |
| แอร์โซล | โซลินอยด์ฉีดอากาศทุติยภูมิ (พร้อม NU6) | 15A |
| รีเลย์ AIR SOL | แอร์โซล (พร้อม NU6) | — |
| หน้าท้อง | โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) | 50A |
| เอบีเอส 2 | โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) | 10A |
| AIR PMP | AIR PMP | 40A |
| เรอเล แอร์ พีเอ็มพี | เรอเล แอร์ พีเอ็มพี | — |
| BCK ขึ้น | สวิตช์ไฟถอยหลัง (M/T), สวิตช์ตำแหน่งกลางจอด (PNP) (A/T) | 10A |
| BCM 2 | โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) | 40A |
| BCM 3 | โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) | 30A |
| CNSTR ระบายอากาศ | Evaporative Emission (EVAP) ตลับ Vent Solenoid | 10A |
| คูลลิ่ง / FAN1 | พัดลมระบายความร้อน 1 | 30A |
| คูลลิ่ง / FAN2 | พัดลมระบายความร้อน2 | 30A |
| รีเลย์ COOL / พัดลม 1 ตัว | พัดลม | — |
| พัดลมระบายความร้อน2รีเลย์ | พัดลม | — |
| CRNK | รีเลย์ข้อเหวี่ยง | 30A |
| CRNK รีเลย์ | ทางเข้า | — |
| ECM / TRANS | โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM), โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) (L61) | 15A |
| EMSN | Heated Oxygen Sensor (HO2S) Sensor 1, Heated Oxygen Sensor (HO2S) Sensor 2, Evaporative Emission Cartridge Bleed Solenoid (EVAP), Clutch Pedal Position Switch (CPP), Flow air mass (MAF) Intake air temperature sensor (IAT) | 10A |
| EPS | โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า | 60A |
| หมอก LP | ไฟตัดหมอก LF ไฟตัดหมอก RF | 15A |
| คาร์บูแรนท์ พีเอ็มพี | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและชุดผู้ส่ง | 15A |
| เรอเล PMP FUEL | ปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง และอุปกรณ์ส่ง | — |
| แตร | แตร | 10A |
| ที่นั่ง HTD | โมดูลเบาะนั่งแบบอุ่น — คนขับ, โมดูลเบาะนั่งแบบอุ่น — ผู้โดยสาร | 20A |
| INJ | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 1, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 2, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 3, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 4, โมดูลควบคุมการจุดระเบิด (ICM) | 10A |
| IP IGN | โมดูลควบคุมร่างกาย | 20A |
| BEAM LH HI | ไฟหน้าซ้าย | 10A |
| BEAM LH LO | ไฟหน้าซ้าย | 10A |
| LTR | ที่จุดบุหรี่ (DT4), ขั้วต่อดาต้าลิงค์ (DLC) | 15A |
| เมียร์ (S) | สวิตช์กระจกมองข้าง (DG7) | 5A |
| PCM / ECM | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) | 15A |
| PRK LPS | ชุดหลอดไฟ — LF, ชุดหลอดไฟ — RF, ไฟท้าย / ไฟท้ายและไฟเลี้ยว — ซ้าย, โมดูลควบคุมร่างกาย (BCM), ไฟเลี้ยวด้านข้าง — ซ้าย, ไฟเลี้ยวด้านข้าง — ขวา, ไฟใบอนุญาต, ไฟหยุด / ไฟท้ายและไฟเลี้ยว — ถูกต้อง | 15A |
| PRK / NEUT | สวิตช์ตำแหน่งจอดกลาง (PNP) (MN5) | 10A |
| เรอเล PWR / TRN | รีเลย์ระบบส่งกำลัง | — |
| RH LO FAISCAU | ไฟหน้าขวา | 10A |
| RH HI BEAM | ไฟหน้าขวา | 10A |
| S BAND / ออนสตาร์ | โมดูลอินเทอร์เฟซการสื่อสารยานพาหนะ (VCIM) (UE1), เครื่องรับวิทยุดิจิตอล (U2K) | 10A |
| RDFG | RDFG รีเลย์ | 40A |
| RDFG รีเลย์ | ตะแกรงไล่ฝ้าที่กระจกหลัง | — |
| เรอ RUN / CRNK | ECM / TRANS, IP IGN, BCK UP, ABS, | — |
| หน้าอก / ทางออก | รีเลย์ PCB ของลำตัว, ปลั๊กไฟเสริม — Console | 20A |
| ใน PR | รีเลย์ WPRr | 25A |
| WPR รีเลย์ 1 | รีเลย์ WPR 2 | — |
| รีเลย์ WPR 2 | มอเตอร์ปัดน้ำฝน | — |
| รีเลย์แผงวงจรพิมพ์ (PCB) — ไม่สามารถซ่อมบำรุงได้: | ||
| รีเลส์ PCB FOG LP | หมอก LP | — |
| รีเลส์ PCB HI BEAM | บีมซ้าย สวัสดี บีมอาร์ไฮ | — |
| รีเลส์ PCB HORN | แตร | — |
| รีเลส์ PCB LO BEAM | ไฟเซีย LH LO, ไฟเซีย RH LO | — |
| รีเลส์ PCB PRK LPS | PRK LPS | — |
| รีเลย์ PCB ของ TRUNK RELEASE | ตัวกระตุ้นการปลดฝาครอบช่องด้านหลัง | — |
