ในบทความนี้ เราจะพิจารณาเชฟโรเลต ลูมินา รุ่นที่สอง ซึ่งผลิตจากปี 1994 ถึง 2001 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ เชฟโรเลต ลูมินา 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 และ 2001 รับข้อมูลเกี่ยวกับ ‘ตำแหน่งของฟิวส์ แผงภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
ฟิวส์เลย์เอาต์ Chevrolet Lumina 1995-2001
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์แดชบอร์ด
กล่องฟิวส์อยู่ด้านหลังฝาครอบด้านผู้โดยสารของแผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
มีกล่องฟิวส์สองช่องซึ่งอยู่ในห้องเครื่อง ด้านผู้โดยสารด้านหนึ่ง อีกด้านหนึ่งด้านคนขับ
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
1995, 1996, 1997
แผงควบคุม
โฆษณา โฆษณา
การจัดสรรฟิวส์ในแผงหน้าปัด (2538-2540)
| № | คำอธิบาย |
|---|---|
| 1 | ไฟแช็ก — แผงหน้าปัดและคอนโซลที่จุดบุหรี่ |
| 2 | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | 1995: ไม่ได้ใช้; พ.ศ. 2539: DRL MDL; 1997: ไม่ได้ใช้ |
| 4 | 1995: ไม่ได้ใช้;
1996: HVAC # 2 — กล่องโซลินอยด์ชุดควบคุม HVAC; 1997: HVAC — กล่องโซลินอยด์ชุดควบคุม HVAC, มอเตอร์ผสม, โมดูล DRL, หัวควบคุม HVAC, สวิตช์ควบคุมพัดลม |
| 5 | ไฟกะพริบอันตราย |
| 6 | 1995: ไม่ได้ใช้;
1996: อุปกรณ์ไฟฟ้า # 2 — ชุดควบคุมหลังคา 1997: RH สปอตไลท์ (SEO) |
| 7 | ไม่ได้ใช้ |
| 8 | ไม่ได้ใช้ |
| 9 | ไม่ได้ใช้ |
| ดิกซ์ | I / P ELECTRONICS BATTERY FEED — โมดูลกระดิ่ง, โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM), โมดูลป้องกันการโจรกรรม, วิทยุ, ALDL |
| 11 | 1995: AIR BAG # 2 — โมดูลตรวจจับและวินิจฉัย (SDM), รีเลย์สตาร์ท;
2539-2540: รีเลย์สตาร์ทเตอร์ |
| 12 | ANTI-THEFT / PCM — โมดูลกันขโมย |
| 13 | 1995: ไม่ได้ใช้; 1996-1997: ABS — โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM), รีเลย์ ABS |
| 14 | HVAC FAN MOTOR — รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
| 15 | 1995-1996: HVAC # 1 — มอเตอร์วาล์วอุณหภูมิอากาศ, โมดูลไฟวิ่งกลางวัน (DRL), ชุดควบคุม HVAC คันมัลติฟังก์ชั่น / สวิตซ์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
1997: สปอตไลต์ LH (SEO) |
| 16 | 1995-1996: REAR DEFOG — ชุดควบคุม HVAC สวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง
1997: ไม่ได้ใช้ |
| 17 | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | 1995: แหล่งจ่ายไฟ # 1 — สวิตช์ล็อคประตู
พ.ศ. 2539-2540: อุปกรณ์จ่ายไฟ (พาวเวอร์ซัพพลาย) # 1 — สวิตช์ล็อคประตู, ไฟส่องฝากระโปรงหลัง, สวิตช์กระจก O / S |
| 20 | 1995: ไม่ได้ใช้; 1996-1997: ชุดควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้า # 2 (ซันรูฟ) |
| 21 | 1995: AIR BAG # 1 — โมดูลตรวจจับและวินิจฉัย (SDM);2539-2540: AIR BAG — ระบบถุงลมนิรภัย |
| 22 | 2538-2539: ไม่ได้ใช้;
1997: CRUISE CONTROL — สวิตช์ตัดไฟระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
| 23 | FIRE STOP — สวิตช์ TCC / Brakc |
| 24 | 1995: HVAC # 2 — ชุดควบคุม HVAC, กล่องโซลินอยด์; 1996: การควบคุมความเร็ว; 1997: ไม่ได้ใช้ |
| 25 | 2538-2539: ไม่ได้ใช้; 1997: อังกฤษ / เมตริก (SEO) |
| 26 | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | CTSY LAMPS — กระจก Vanily, รีเลย์ไล่ฝ้า (1995, 1996), ไฟช่อง I / P, ไฟอ่านหนังสือและไฟอ่านหนังสือที่ศีรษะ, กระจกส่องสว่าง I / S, ไฟโดม |
| 29 | WIPER — สวิตช์ปัดน้ำฝน |
| 30 | กะพริบ — กะพริบ กะพริบ |
| 31 | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | POWER LOCKS — รีเลย์ล็อคประตู, ตัวรับกุญแจไร้สาย |
| 33 | 1995: ABS — โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM), รีเลย์ ABS; 1996: ไม่ได้ใช้; 1997: โมดูล DRL |
| 34 | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | 2538-2539: ไม่ได้ใช้; 1997: REAR DEFOG — ชุดควบคุม HVAC สวิตช์ไล่ฝ้าหน้าต่างด้านหลัง |
| 38 | 1995: วิทยุ — วิทยุ; 2539-2540: วิทยุ — วิทยุ, สวิตช์วิทยุบนพวงมาลัย, Power Drop |
| 39 | ELECTRONIC IGNITION I / P POWER SUPPLY — สวิตช์ไฟหน้า, สวิตช์ตัดไฟระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (1995, 1996), โมดูลตรวจจับและวินิจฉัย (1995, 1996), สวิตช์ TCC / เบรค, แผงหน้าปัด, โมดูลกริ่ง , เครื่องรับรายการแบบไม่ใช้กุญแจ, สวิตช์ BTSI |
| 40 | ไม่ได้ใช้ |
| 41 | 2538-2539: ไม่ได้ใช้; 1997: การสูญเสียอำนาจ |
| 42 | 2538-2539: ไม่ได้ใช้; 1997: ปรับปรุง EVAP, SOLENOID |
| 43 | ไม่ได้ใช้ |
| 44 | ไม่ได้ใช้ |
| 45 | ไม่ได้ใช้ |
| เบรกเกอร์ | |
| NS | ไม่ได้ใช้ |
| NS | ไม่ได้ใช้ |
| ค | กระจกไฟฟ้า |
| NS | เบาะไฟฟ้า |
| อี | ไม่ได้ใช้ |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №1 (ด้านคนขับ)
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง กล่องฟิวส์หมายเลข 1 (พ.ศ. 2538-2540)
| № | ชื่อ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | ไม่ได้ใช้ | |
| 2 | ไม่ได้ใช้ | |
| 3 | ไม่ได้ใช้ | |
| 4 | พัดลม #3 หรือ FOG LPS | 2538-2539: ไฟตัดหมอก; 1997: รีเลย์ FAN CONT # 3 |
| 5 | PARC LPS | สวิตช์ไฟหน้า |
| 6 | แตร | รีเลย์ฮอร์น, ไฟใต้ฝากระโปรงหน้า |
| 7 | หน้าท้อง | 1995: ไม่ได้ใช้; 2539-2540: ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 8 | ไม่ได้ใช้ | |
| 9 | ใช่ P/S | 1996: ทิศทาง EVO; 1997: ไม่ได้ใช้ |
| ดิกซ์ | IGN SW2 | 1995-1996: I / P step-up block: PWR WDO และเซอร์กิตเบรกเกอร์ D; ศูนย์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรงด้านผู้โดยสาร: ฟิวส์ TCC และ ENG EMIS;
1997: ไม่ได้ใช้ |
| 11 | IGN SW1 | 1995-1996: บล็อกฟิวส์ I / P: ฟิวส์วิทยุ, ที่ปัดน้ำฝน, HVAC, ABS และสัญญาณไฟเลี้ยว; ศูนย์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรงด้านผู้โดยสาร: ฟิวส์ F / IJN, ECM IGN และ ELEK IGN;
1997: บล็อกฟิวส์ I / P: ฟิวส์วิทยุ, ที่ปัดน้ำฝน, HVAC, ABS และ PWR ไฟแสดงสถานะ WDO และเบรกเกอร์ D; ศูนย์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรงด้านผู้โดยสาร: F / IJN, ECM IGN, TCC, ENG EMIS และฟิวส์ ELEK IGN |
| 12 | HD LPS | เบรกเกอร์ไปยังสวิตช์ไฟหน้า |
| 13 | หน้าท้อง | รีเลย์ ABS |
| เรอเล | ||
| 14 | หน้าท้อง | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 15 | FAN CONT # 3 หรือ FOG LPS | 1995: ไฟตัดหมอก; 1996: ไม่ได้ใช้; 1997: พัดลมระบายความร้อนรอง (ด้านผู้โดยสาร) |
| 16 | แตร | แตร |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №2 (ด้านผู้โดยสาร)
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง กล่องฟิวส์หมายเลข 2 (1995-1997)
| № | ชื่อ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | AIR PMP | 1995: ไม่ได้ใช้; 1996: รีเลย์ AIR; 1997: ไม่ได้ใช้ |
| 2 | R / CMPT REL | ปล่อยลำตัวระยะไกล, ไฟถอยหลัง (1996, 1997) |
| 3 | PCM BAT หรือ ECM BAT | 1995: โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM), ปั๊มเชื้อเพลิง / สวิตช์แรงดันน้ำมัน, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง, รีเลย์พัดลม # 1;
1996-1997: โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM), ปั๊มเชื้อเพลิง, รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง, รีเลย์พัดลม # 1 และ # 2 |
| 4 | TCC | 1995: กระปุกเกียร์อัตโนมัติ, สวิตช์ช่วงกระปุก (VIN M เท่านั้น); 2539-2540: ไม่ได้ใช้ |
| 5 | A / CONT หรือ ENG ออก | 1995: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, วาล์วหมุนเวียนไอเสียแบบดิจิตอล (DEGR), โซลินอยด์วาล์วกำจัดการปล่อยไอเสีย (EVAP) โซลินอยด์, เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่อุ่น, Cont # 2 พัดลมรีเลย์, รีเลย์ CMPR A / C ( VIN M เท่านั้น)
1996-1997: รีเลย์ A / C CMPR (VIN M เท่านั้น) |
| 6 | CRUISE หรือ TRANS หรือ TCC | 1995: โมดูลควบคุมความเร็ว, รีเลย์ A / C CMPR (VIN X เท่านั้น);
1996-1997: เฟืองท้ายอัตโนมัติ, สวิตช์ช่วงเฟืองท้าย (VIN M เท่านั้น) |
| 7 | F / INJN | 1995: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงความละเอียดสูง 24X, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว;
2539-2540: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 8 | PCM IGN หรือ ECM IGN | 1995: โมดูลควบคุม Powertrain (PCM), Mass Air Flow Sensor (MAF) (VIN X เท่านั้น);
1996-1997: โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM), เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) (VIN X เท่านั้น), EGR, CCP, เซ็นเซอร์ออกซิเจน, สวิตช์ตลับสูญญากาศ, รีเลย์พัดลม # 2 (1996) |
| 9 | ELEK IGN | โมดูลควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า (EI) |
| ดิกซ์ | บล็อกฟิวส์ I / P | |
| 11 | 1995-1996: รีเลย์ FAN CONT # 1; 1997: ไม่ได้ใช้ |
|
| 12 | 2538-2539: ศูนย์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรงด้านผู้โดยสารและบล็อกฟิวส์ I / P: ฟิวส์ 5, 14, 23 และ 32;
1997: ศูนย์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรงด้านผู้โดยสาร, รีเลย์ F / PMP, พัดลมระบายความร้อน n ° 1 และ n ° 2, รีเลย์จุดระเบิด, สวิตช์ P / N |
|
| 13 | 1995-1996: รีเลย์ FAN CONT # 2 และบล็อกฟิวส์ I / P: ฟิวส์ 16, เบรกเกอร์เบาะนั่งไฟฟ้า D; 1997: รีเลย์ FAN CONT # 1 |
|
| เรอเล | ||
| 14 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 15 | A / C CMPR | A / C CMPR |
| 16 | แฟนคอน # 2 | พัดลมระบายความร้อนรอง (ด้านผู้โดยสาร) |
| 17 | แฟนคอน # 1 | พัดลมระบายความร้อนหลัก (ด้านคนขับ) |
| 18 | 1995: ไม่ได้ใช้; 2539-2540: รีเลย์จุดระเบิด |
โฆษณา โฆษณา
1998, 1999, 2000, 2001
แผงควบคุม
การจัดสรรฟิวส์ในแผงหน้าปัด (พ.ศ. 2541-2544)
| № | คำอธิบาย |
|---|---|
| 1 | ที่จุดบุหรี่ — ที่จุดบุหรี่และคอนโซลที่จุดบุหรี่ |
| 2 | ไม่ได้ใช้ |
| 3 | ไม่ได้ใช้ |
| 4 | HVAC — กล่องโซลินอยด์ชุดควบคุม HVAC, มอเตอร์ผสม, โมดูล DRL, หัวควบคุม HVAC, รีเลย์ Defog, มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล (SEO) |
| 5 | อันตรายแวบๆ |
| 6 | หลอดไฟสปอต RH (SEO) |
| 7 | เริ่มรีเลย์ |
| 8 | ไม่ได้ใช้ |
| 9 | ไม่ได้ใช้ |
| ดิกซ์ | แบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ I / P — โมดูลกริ่ง, โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM), โมดูลป้องกันการโจรกรรม, วิทยุ, DLC |
| 11 | อุปกรณ์เสริมกำลัง # 2 — ชุดควบคุมซันรูฟ, อุปกรณ์เสริมกำลัง (SEO) |
| 12 | Anti-theft / PCM — โมดูลกันขโมย, โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง, รีเลย์ระบบ IGN (PCM) |
| 13 | ABS — โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM), รีเลย์ ABS |
| 14 | มอเตอร์พัดลม HVAC — รีเลย์มอเตอร์พัดลม |
| 15 | หลอดไฟสปอต LH (SEO) |
| 16 | ระบบควบคุมพวงมาลัย n ° 1 — ไฟควบคุมระยะไกลที่พวงมาลัย |
| 17 | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | ไม่ได้ใช้ |
| 19 | อุปกรณ์ไฟฟ้า # 1 — สวิตช์ล็อคประตู, ไฟส่องฝากระโปรงหลัง, สวิตช์กระจก O / S, (SEO) ไฟส่องฝาช่องท้ายรถหรือไฟที่แผงกระจก |
| 20 | ระบบควบคุมพวงมาลัย n ° 2 — ระบบควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย |
| 21 | ถุงลมนิรภัย — ระบบถุงลมนิรภัย |
| 22 | Cruise Control — Cruise Control Cutout Switch, Cruise Control Module, Turn Signal Cruise Control Switches |
| 23 | Stoplamps — สวิตช์ Stoplamp (เบรก) |
| 24 | ไม่ได้ใช้ |
| 25 | อังกฤษ / เมตริก (SEO) |
| 26 | ไม่ได้ใช้ |
| 27 | ไม่ได้ใช้ |
| 28 | ไฟ CTSY — กระจกแต่งตัว, ไฟช่อง I / P, กระจกส่อง I / S, ไฟโดม |
| 29 | ที่ปัดน้ำฝน — สวิตช์ปัดน้ำฝน |
| 30 | แวบวับ — แวบ ๆ แวบ ๆ |
| 31 | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | ล็อคไฟฟ้า — รีเลย์ล็อคประตู, รีโมท Keyless Entry Receiver |
| 33 | DRL MDL — โมดูลไฟวิ่งกลางวัน, สวิตช์อุปกรณ์เสริม (SEO) |
| 34 | ไม่ได้ใช้ |
| 35 | ไม่ได้ใช้ |
| 36 | ไม่ได้ใช้ |
| 37 | ไล่ฝ้าด้านหลัง — รีเลย์สวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 38 | วิทยุ, พาวเวอร์ดร็อป |
| 39 | ระบบจุดระเบิด I / P แบบอิเล็กทรอนิกส์ — สวิตช์ไฟหน้า, แดชบอร์ด, โมดูล Chime, ตัวรับสัญญาณแบบไม่ใช้กุญแจ, สวิตช์ไฟหยุด (TCC & BTSI) (SEO) สวิตช์อุปกรณ์เสริม |
| 40 | ไม่ได้ใช้ |
| 41 | พลังงานลดลง |
| 42 | อีวาป พื้น. — โซลินอยด์วาล์วระบายอากาศของถังปล่อยไอระเหย (EVAP) |
| 43 | ไม่ได้ใช้ |
| 44 | ไม่ได้ใช้ |
| 45 | ไม่ได้ใช้ |
| เซอร์กิตเบรกเกอร์ | |
| NS | ไม่ได้ใช้ |
| NS | ไม่ได้ใช้ |
| ค | กระจกไฟฟ้า |
| NS | เบาะไฟฟ้า |
| อี | ไม่ได้ใช้ |
โฆษณา โฆษณา
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №1 (ด้านคนขับ)
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง กล่องฟิวส์หมายเลข 1 (พ.ศ. 2541-2544)
| № | ชื่อ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | ไม่ได้ใช้ | |
| 2 | ไม่ได้ใช้ | |
| 3 | ไม่ได้ใช้ | |
| 4 | แฟน # 3 | รีเลย์ FAN # 3 |
| 5 | PARC LPS | สวิตช์ไฟหน้า |
| 6 | แตร | ฮอร์นรีเลย์ |
| 7 | หน้าท้อง | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 8 | ไม่ได้ใช้ | |
| 9 | ไม่ได้ใช้ | |
| ดิกซ์ | ไม่ได้ใช้ | |
| 11 | เบรกเกอร์ C, รีเลย์สตาร์ท, การควบคุม Str Whl n ° 2, อุปกรณ์เสริมแหล่งจ่ายไฟ n ° 2 และรีเลย์กันขโมย | |
| 12 | HD LPS — เซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นสวิตช์ไฟหน้า | |
| 13 | รีเลย์ ABS ABS | |
| เรอเล | ||
| 14 | ABS — ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก | |
| 15 | FAN # 3 — พัดลมระบายความร้อนรอง (ด้านผู้โดยสาร) | |
| 16 | แตร |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง №2 (ด้านผู้โดยสาร)
การจัดสรรฟิวส์ในห้องเครื่อง กล่องฟิวส์หมายเลข 2 (พ.ศ. 2541-2544)
| № | ชื่อ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | ไม่ได้ใช้ | |
| 2 | R / CMPT REL | รีโมทเปิด-ปิด ไฟถอยหลัง รีโมทล็อคประตู |
| 3 | PCM BAT | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM), รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง, รีเลย์พัดลม # 1 และ # 2 |
| 4 | ไม่ได้ใช้ | |
| 5 | A / ต่อ | เรอเล Cmpt A / C |
| 6 | ทรานส์ | เกียร์ออโต้ |
| 7 | F / INJN | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 8 | PCM IGN | เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น # 1 และ # 2 การปล่อยไอระเหย (EVAP) ตลับล้างโซลินอยด์วาล์ว |
| 9 | ELEK IGN | โมดูลควบคุมการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า (EI) |
| ดิกซ์ | บล็อกฟิวส์ I / P | |
| 11 | ไม่ได้ใช้ | |
| 12 | ศูนย์ไฟฟ้าใต้ฝากระโปรงหน้าฝั่งผู้โดยสาร, รีเลย์ระบบจุดระเบิด, ฟิวส์ R/Cmpt Rel, ฟิวส์ PCM Bat | |
| 13 | รีเลย์พัดลม Cont # 1 | |
| เรอเล | ||
| 14 | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| 15 | เครื่องปรับอากาศ Cmpr | |
| 16 | Fan Cont # 2 — พัดลมระบายความร้อนรอง (ด้านผู้โดยสาร) | |
| 17 | Fan Cont # 1 — พัดลมระบายความร้อนหลัก (ด้านคนขับ) | |
| 18 | Ign Syst |
