ในบทความนี้เราพิจารณา Toyota Yaris / Toyota Vitz / Toyota Belta รุ่นที่สอง (XP90) ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2556 ที่นี่คุณจะพบกับแผนผังของToyota Yaris 2005, 2006, 2007, 2008, 2009กล่องฟิวส์ , 2010, 2554, 2555 และ 2556 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์) และรีเลย์
Содержание
เลย์เอาต์ฟิวส์ Toyota Yaris / Vitz / Belta 2005-2013
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ของ Toyota Yaris / Vitz / Belta คือฟิวส์ # 8 «CIG» ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
ภาพรวมภายใน
ประตูท้าย
รถพวงมาลัยซ้าย
รถพวงมาลัยขวา
แล้ว
รถพวงมาลัยซ้าย
รถพวงมาลัยขวา
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (ด้านซ้าย) ด้านหลังฝาครอบ
โฆษณา โฆษณา
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | คิว | ดิกซ์ | ไฟเลี้ยวด้านข้าง, ไฟจอดรถ, ไฟท้าย, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดแบบต่อเนื่อง |
| 1 | PANEL2 | 7.5 | ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์, ระบบเข้าและสตาร์ท, ไฟตัดหมอกหน้า, ไฟเตือน, เกียร์ธรรมดาหลายโหมด, ไฟตัดหมอกหลัง, สตาร์ท, ล็อคพวงมาลัย, ไฟท้าย, ระบบควบคุมประตูแบบไร้สาย |
| 2 | PANEL1 | 7.5 | ไฟ ระบบควบคุมไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัด มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัด |
| 3 | เครื่องปรับอากาศ | 7.5 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง ระบบปรับอากาศ |
| 4 | D DOOR | 20 | กระจกไฟฟ้า |
| 5 | RL DOOR | 20 | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารตอนหลัง (ด้านซ้าย) |
| 6 | RR DOOR | 20 | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสารตอนหลัง (ด้านขวา) |
| 7 | — | — | — |
| 8 | บุหรี่ | 15 | ปลั๊ก |
| 9 | CAC | 7.5 | ระบบล็อกประตู กระจกมองข้าง เครื่องเสียง |
| ดิกซ์ | — | — | — |
| 11 | ID/UP / MIR HTR |
ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 12 | — | — | |
| 13 | — | — | |
| 14 | RR FOG | 7.5 | ไฟตัดหมอกหลัง |
| 15 | IGN | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบป้องกันการเคลื่อนตัวของเครื่องยนต์, ระบบถุงลมนิรภัย SRS, ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า |
| 16 | พบกัน | 7.5 | เมตรและเกจ |
| 17 | P S-HTR | 15 | ระบบทำความร้อนที่นั่ง |
| 18 | D S-HTR | 15 | ระบบทำความร้อนที่นั่ง |
| 19 | เทค | 20/25 | ที่ปัดน้ำฝน |
| 20 | RR WIP | 15 | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
| 21 | WSH | 15 | ที่ล้างกระจกหน้ารถ |
| 22 | ECU-IG | ดิกซ์ | ระบบไฟวิ่งกลางวัน, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้า, ระบบล็อคประตู, ระบบกันขโมย, พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 23 | วัด | ดิกซ์ | ระบบชาร์จไฟ, ไฟเลี้ยว, ไฟเลี้ยวฉุกเฉิน, ไฟถอยหลัง, สวิตช์ไฟแดชบอร์ด, ระบบล็อคเกียร์, ไล่ฝ้ากระจกหลัง, ระบบปรับอากาศ, ระบบเกียร์อัตโนมัติ |
| 24 | OBD2 | 7.5 | ระบบวินิจฉัยออนบอร์ด |
| 25 | หยุด | ดิกซ์ | ไฟเบรก, ไฟเบรกติดสูง, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบล็อคเกียร์, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
| 26 | — | — | — |
| 27 | ด/ล | 25 | ระบบล็อคประตู |
| 28 | FR BROUILLARD | 15 | ไฟตัดหมอกหน้า |
| 29 | — | — | — |
| 30 | คิว | ดิกซ์ | ไฟเลี้ยวด้านข้าง, ไฟจอดรถ, ไฟท้าย, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุดแบบต่อเนื่อง |
| 31 | AM1 | 25 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
ด้านหน้า
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | ตัวแทน | 30 | กระจกไฟฟ้า |
| 2 | FED | 30 | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
| 3 | — | — | — |
| เรอเล | |||
| R1 | ระบบจุดระเบิด (IG1) | ||
| R2 | เครื่องทำความร้อน (HTR) | ||
| R3 | ไฟเลี้ยว |
กล่องฟิวส์เสริม
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | ACC2 | 7.5 | ระบบล็อคคันเกียร์ |
| 1 | AM2 NO.2 | 7.5 | การชาร์จ, ระบบควบคุมการล็อกประตู, ดับเบิ้ลล็อก, ระบบควบคุมเครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์, ระบบการเข้าและสตาร์ท, การจุดระเบิด, ไฟภายในรถ, ไฟเตือน, กระจกไฟฟ้า, เตือนเข็มขัดนิรภัย, สตาร์ท, ล็อคพวงมาลัย, ระบบควบคุมการล็อกประตูแบบไร้สาย |
| 1 | WIP-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
| 2 | ACC2 | 7.5 | ระบบล็อคคันเกียร์ |
| 2 | AM2 NO.2 | 7.5 | การชาร์จ, ระบบควบคุมการล็อกประตู, ดับเบิ้ลล็อก, ระบบควบคุมเครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์, ระบบการเข้าและสตาร์ท, การจุดระเบิด, ไฟภายในรถ, ไฟเตือน, กระจกไฟฟ้า, เตือนเข็มขัดนิรภัย, สตาร์ท, ล็อคพวงมาลัย, ระบบควบคุมการล็อกประตูแบบไร้สาย |
| 2 | WIP-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ประตูท้าย
แล้ว
ไดอะแกรมของกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
การกำหนดฟิวส์และรีเลย์ในห้องเครื่อง
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | — |
| 2 | AM2 | 15 | ระบบสตาร์ท, ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 3 | EFI | 20 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 3 | แตรรถยนต์ | ดิกซ์ | 1NZ-FE, 2NZ-FE, 2SZ-FE, 2ZR-FE, 1KR-FE : แคล็กสัน |
| 3 | DPE | 30 | 1ND-TV: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 4 | แตรรถยนต์ | ดิกซ์ | 1KR-FE, 1ND-TV : klaxon |
| 4 | EFI | 20 | 1NZ-FE, 2NZ-FE, 2SZ-FE, 2ZR-FE, 1KR-FE: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 4 | DPE | 30 | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ (TMMF ผลิตเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2551) |
| 5 | — | 30 | ฟิวส์อะไหล่ |
| 6 | — | ดิกซ์ | ฟิวส์อะไหล่ |
| 7 | — | 15 | ฟิวส์อะไหล่ |
| 8 | — | — | |
| 9 | — | ||
| ดิกซ์ | — | ||
| 11 | FR DEF | 20 | |
| 12 | ABS2/VSC2 | 30 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว |
| 13 | H-LP PRINCIPAL | 30 | avec DRL : «H-LP LH/H-LP LO LH», «H-LP LH/H-LP LO LH», «H-LP HI LH», «H-LP HI RH» |
| 14 | เซนต์ | 30 | ระบบสตาร์ท |
| 15 | เอส-ล็อค | 20 | ระบบล็อคพวงมาลัย |
| 16 | โดม | 15 | ไฟส่องสว่างภายใน, ไฟส่วนบุคคล, ระบบกันขโมย, ระบบเสียง, ระบบรีโมทคอนโทรลไร้สาย |
| 17 | ECU-B | 7.5 | ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์, ระบบไฟส่องสว่างเวลากลางวัน, ระบบจำแนกผู้โดยสารด้านหน้า, กระจกไฟฟ้า, ระบบล็อคประตู, ระบบกันขโมย, มาตรวัดความเร็วและมาตรวัด |
| 18 | ALT-S | 7.5 | ระบบการชาร์จ |
| 19 | ETCS | ดิกซ์ | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ, ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| 20 | นั่ง | ดิกซ์ | ไฟกระพริบ ไฟฉุกเฉิน |
| 21 | สำนักงานรัฐบาล | 50 | เกียร์ manuelle multimode |
| 21 | บีบีซี | 40 | ระบบหยุดและสตาร์ท |
| 22 | H-LP RH / H-LP LO RH |
ดิกซ์ | ไฟหน้าขวา |
| 23 | H-LP LH / H-LP LO LH |
ดิกซ์ | ไฟหน้าซ้าย |
| 24 | EFI2 | ดิกซ์ | น้ำมันเบนซิน: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 24 | ECD2 | ดิกซ์ | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 25 | ECD3 | 7.5 | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 26 | HTR SUB2 | 40 | Type 435W: เครื่องทำความร้อน PTC |
| 26 | HTR SUB1 | 50 | ชนิด 600W: เครื่องทำความร้อน PTC |
| 27 | EPS | 50 | ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า |
| 28 | ABS1/VSC1 | 50 | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว |
| 29 | HTR | 40 | ระบบปรับอากาศ |
| 30 | RDI | 30 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า |
| 31 | HTR SUB1 | 30 | Type 435W: เครื่องทำความร้อน PTC |
| 31 | HTR SUB2 | 30 | ชนิด 600W: เครื่องทำความร้อน PTC |
| 32 | H-LP CLN / PWR HTR |
30 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า, เครื่องซักผ้าไฟหน้า |
| 32 | HTR SUB3 | 30 | ชนิด 600W: เครื่องทำความร้อน PTC |
| เรอเล | |||
| R1 | สตาร์ทเตอร์ (ST) | ||
| R2 | พัดลมระบายความร้อนไฟฟ้า (FAN NO.2) | ||
| R3 | เครื่องทำความร้อน PTC (HTR SUB1) |
โฆษณา โฆษณา
กล่องรีเลย์
ด้วยDRL
กล่องรีเลย์ห้องเครื่อง (พร้อมไฟ DRL)
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | — |
| 2 | — | — | — |
| 3 | H-LP HI RH | ดิกซ์ | Phare |
| 4 | H-LP HI LH | ดิกซ์ | Phare |
| เรอเล | |||
| R1 | หรี่ (ติ่มซำ) | ||
| R2 | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว / ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก / เกียร์ธรรมดาหลายโหมด (VSC1 / ABS1 / AMT) | ||
| R3 | — | ||
| R4 | Phare (H-LP) | ||
| R5 | เครื่องทำความร้อน PTC (HTR SUB3) | ||
| R6 | เครื่องทำความร้อน PTC (HTR SUB2) | ||
| R7 | เครื่องทำความร้อน PTC (HTR SUB1) | ||
| R8 | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว / ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (VSC2 / ABS2) |
ไม่มีDRL
ประเภท 1
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | — | — | — |
| 2 | — | — | — |
| เรอเล | |||
| R1 | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSC1) | ||
| R2 | / ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ (FR DEF / VSC2) |
ประเภท 2
| № | เรอเล |
|---|---|
| R1 | เครื่องทำความร้อน PTC (HTR SUB3) |
| R2 | เครื่องทำความร้อน PTC (HTR SUB2) |
| R3 | ไฟหน้า / เกียร์ธรรมดามัลติโหมด / ฮีตเตอร์ PTC (H-LP / AMT / HTR SUB1) |
ฟิวส์ลิงค์บล็อค
น้ำมันเบนซิน
ดีเซล
| № | ชื่อ | แอมพลิ | วงจร |
|---|---|---|---|
| 1 | DC / DC LIGHT | 80 | ดีเซล: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด / ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุดตามลำดับ |
| 2 | อาจารย์ใหญ่ | 60 | sans AMT : «EFT, «HORN», «AM2», «ALT-S», «DOME», «ST», «ECU-B», «ETCS», «HAZ», «H-LP LH/H- หลอม LP LO LH» และ «H-LP RH/H-LP LO RH» |
| 2 | อาจารย์ใหญ่ | 80 | Avec AMT : «EFI», «HORN», «AM2», «ALT-S», «DOME», «ST’, «ECU-B», «ETCS», «HAZ», «H-LP LH/H หลอมได้ -LP LO LH», «H-LP RH/H-LP LO RH», «AMT» |
| 3 | ALT | 120 | ระบบการชาร์จ «HTR SUB2», «EPS», «ABS1/VSC1», «HTR», «ABS2/VSC2», «HTR SUB1», «RDI», «DEF», «FR FOG», «OBD2» , ฟิวส์ «D/L», «POWER», «RR DOOR», «RL DOOR», «STOP» et «AM1» |
