ในบทความนี้เราพิจารณา Acura TSX (CL9) รุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2551 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของAcura TSX 2004, 2005, 2006, 2007 และ 2008 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของกล่องฟิวส์ แผงฟิวส์ภายในรถและค้นหาการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (การจัดเรียงฟิวส์)
แบบฟิวส์ Acura TSX 2004-2008
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ / ซ็อกเก็ตของ Acura TSX คือฟิวส์หมายเลข 9 ในห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง อยู่ใกล้กับด้านหลังของห้องเครื่องด้านคนขับ
กล่องฟิวส์ภายใน อยู่ที่ด้านล่างซ้ายของคนขับ
ในการถอดฝาครอบออก ให้วางนิ้วลงในรอยบากของฝาครอบ ดึงเข้าหาตัว แล้วปล่อยออกจากบานพับ
ไดอะแกรมกล่องฟิวส์
โฆษณา โฆษณา
2004
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า (2004)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 15 อา | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
| 2 | (30A) | (คอยล์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง) |
| 3 | 10 A | Phare gauche Hi |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟหน้าขวา Hi |
| 6 | 15 อา | ไฟหน้าขวาต่ำ |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 20 A | พัดลม |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | มอเตอร์ VSA |
| 18 | 40 A | VSA |
| 19 | 40 A | วันที่ 1 |
| 20 | 40 A | บน2 |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | + อาจารย์ใหญ่ B IG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ภายใน (2004)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | (15 ก) | DBW |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10 ก) | กลางวัน (ในรุ่นแคนาดา) |
| 4 | 10 A | คำ |
| 5 | 20 A | เครื่องขยายเสียง |
| 6 | 10 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20 A | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | IG OPDS |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน IG |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 14 | (20 ก) | เบาะนั่งคนขับเลื่อน |
| 15 | (20 ก) | ที่นั่งอุ่น |
| 16 | (20 ก) | เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า |
| 17 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 18 | 15 อา | IGACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันไอจี |
| 20 | 7,5 A | เครื่องซักผ้าไอจี |
| 21 | 7,5 A | เคาน์เตอร์ไอจี |
| 22 | 10 A | IG SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (เครื่องคิดเลข PGM-FI) |
| 24 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 25 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหน้าขวา |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | (20 ก) | ซันรูฟ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | IG HAC |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | 7,5 A | OP HAC |
2005
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า (2005)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 15 อา | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
| 2 | (30A) | (คอยล์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง) |
| 3 | 10 A | Phare gauche Hi |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟหน้าขวา Hi |
| 6 | 15 อา | ไฟหน้าขวาต่ำ |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | — | ไม่ได้ใช้ |
| 11 | 20 A | พัดลม |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | มอเตอร์ VSA |
| 18 | 40 A | VSA |
| 19 | 40 A | วันที่ 1 |
| 20 | 40 A | บน2 |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | + อาจารย์ใหญ่ B IG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ภายใน (2005)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | (15 ก) | DBW |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10 ก) | กลางวัน (ในรุ่นแคนาดา) |
| 4 | 10 A | คำ |
| 5 | 20 A | เครื่องขยายเสียง |
| 6 | 10 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20 A | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 20 A | AS P / SEAT (REC) |
| 14 | 20 A | เบาะนั่งคนขับเลื่อน |
| 15 | (20 ก) | ที่นั่งอุ่น |
| 16 | 20 A | เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า |
| 17 | 20 A | AS P / SEAT (สไลด์) |
| 18 | 15 อา | ACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 20 | 7,5 A | เครื่องซักผ้า |
| 21 | 7,5 A | เมตร |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (เครื่องคิดเลข PGM-FI) |
| 24 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 25 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหน้าขวา |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | 20 A | ซันรูฟ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | A / C |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | (7,5 ก) | ตัวเลือก |
ปี 2549
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า (2006)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 15 อา | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
| 2 | (30 ก) | (คอยล์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง) |
| 3 | 10 A | Phare gauche Hi |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟหน้าขวา Hi |
| 6 | 15 อา | ไฟหน้าขวาต่ำ |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI (ECM / PCM) |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | (20 ก) | (ไฟตัดหมอกFR) |
| 11 | 20 A | พัดลม |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | มอเตอร์ VSA |
| 18 | 40 A | VSA |
| 19 | 40 A | วันที่ 1 |
| 20 | 40 A | บน2 |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | + อาจารย์ใหญ่ B IG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ภายใน (2006)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | (15 ก) | DBW |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10 ก) | ไฟวิ่งกลางวัน (ในรุ่นแคนาดา) |
| 4 | 10 A | คำ |
| 5 | 20 A | เครื่องขยายเสียง |
| 6 | 10 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20 A | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 20 A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า |
| 14 | 20 A | เบาะนั่งคนขับเลื่อน |
| 15 | (20 ก) | ที่นั่งอุ่น |
| 16 | 20 A | เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า |
| 17 | (20 ก) | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบเลื่อนได้ |
| 18 | 15 อา | ACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 20 | 10 A | เครื่องซักผ้า |
| 21 | 7,5 A | เมตร |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (เครื่องคิดเลข PGM-FI) |
| 24 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 25 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 26 | 20 A | กระจกผู้โดยสารไฟฟ้า |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | 20 A | ซันรูฟ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | A / C |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | — | ไม่ได้ใช้ |
2550, 2551
โฆษณา โฆษณา
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ใต้ฝากระโปรง (2007, 2008)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 15 อา | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
| 2 | (30 ก) | (คอยล์ละลายน้ำแข็งด้านหลัง) |
| 3 | 10 A | Phare gauche Hi |
| 4 | 15 อา | แสงน้อย |
| 5 | 10 A | ไฟหน้าขวา Hi |
| 6 | 15 อา | ไฟหน้าขวาต่ำ |
| 7 | 7,5 A | เพื่อป้องกัน |
| 8 | 15 อา | ECU FI (ECM / PCM) |
| 9 | 20 A | พัดลมคอนเดนเซอร์ |
| ดิกซ์ | (20 ก) | (ไฟตัดหมอกFR) |
| 11 | 20 A | พัดลม |
| 12 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 13 | 20 A | ฮอร์น หยุด |
| 14 | 40 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
| 15 | 40 A | สำรองข้อมูล ACC |
| 16 | 15 อา | เสี่ยง |
| 17 | 30 A | มอเตอร์ VSA |
| 18 | 40 A | VSA |
| 19 | 40 A | วันที่ 1 |
| 20 | 40 A | บน2 |
| 21 | 40 A | มอเตอร์ทำความร้อน |
| 22 | 100 A | แบตเตอรี่ |
| 22 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 23 | 50 A | + อาจารย์ใหญ่ B IG1 |
| 23 | 50 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
โฆษณา โฆษณา
ห้องโดยสาร
การจัดสรรฟิวส์ในกล่องฟิวส์ภายใน (2007, 2008)
| ไม่ใช่. | แอมป์. | วงจรป้องกัน |
|---|---|---|
| 1 | 15 อา | DBW |
| 2 | 15 อา | คอยล์จุดระเบิด |
| 3 | (10 ก) | ไฟวิ่งกลางวัน (ในรุ่นแคนาดา) |
| 4 | 10 A | คำ |
| 5 | 20 A | เครื่องขยายเสียง |
| 6 | 10 A | ไฟภายใน |
| 7 | 10 A | ไฟถอยหลัง |
| 8 | 20 A | ล็อค |
| 9 | 15 อา | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริมด้านหน้า |
| ดิกซ์ | 7,5 A | OPDS |
| 11 | 30 A | ที่ปัดน้ำฝน |
| 12 | 7,5 A | TPMS |
| 13 | 20 A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบไฟฟ้า |
| 14 | 20 A | เบาะนั่งคนขับเลื่อน |
| 15 | 20 A | ที่นั่งอุ่น |
| 16 | 20 A | เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า |
| 17 | 20 A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบเลื่อนได้ |
| 18 | 15 อา | ACG |
| 19 | 15 อา | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 20 | 10 A | เครื่องซักผ้า |
| 21 | 7,5 A | เมตร |
| 22 | 10 A | SRS |
| 23 | 7,5 A | IGP (เครื่องคิดเลข PGM-FI) (ECM / PCM) |
| 24 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังซ้าย |
| 25 | 20 A | กระจกไฟฟ้าหลังขวา |
| 26 | 20 A | กระจกผู้โดยสารไฟฟ้า |
| 27 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
| 28 | 20 A | ซันรูฟ |
| 29 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 30 | 7,5 A | A / C |
| 31 | — | ไม่ได้ใช้ |
| 32 | 7,5 A | ACC |
| 33 | — | ไม่ได้ใช้ |
